S-67黑鷹攻擊直升機(英語:S-67 Blackhawk)是一架由西科斯基私人投資設計的攻擊直升機,其目的是在突襲的同時,通過外掛吊載能運載8-15名士兵進入戰場。
西科斯基 S-67 黑鷹 Sikorsky S-67 Blackhawk |
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概觀 |
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類型 | 攻擊直升機 |
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代號 | S-67 |
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乘員 | 2 |
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首飛 | 1970年8月20日 |
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生產 | 塞考斯基飛機公司 |
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產量 | 1 |
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現況 | 已墜毀 |
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主要用戶 | 美國 |
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衍生自 | SH-3海王直昇機 |
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技术数据 |
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長度 | 64ft9in(19.74m) |
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翼展 | 27f4in(8.33m) |
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高度 | 15ft0in(4.57m) |
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空重 | 12,514lb(5,676kg) |
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最大起飛重量 | 22,050lb(10,002kg) |
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發動機 | 通用電氣T58-GE-5 |
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推力 | 每具1,500shp(1,100kW) |
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最大燃油量 | 400US gal(330imp gal;1,500l)兩個內部油箱;並可搭在兩個翼下副油箱:2X200 US gal(170imp gal;760l)/2X300US gal(250imp gal;1,100l)/2X400US gal(330imp gal;1,500l) |
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性能數據 |
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最大速度 | 168kn(193mph,311km/h):在搭載18,000lb(8,200kg)的情況下飛行於海平面 |
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巡航速度 | 經濟巡航速度:120kn(140mph,220km/h) 最大巡航速度:162kn(186mph;300km/h) |
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爬升率 | 2,350ft/min(11.9m/s) |
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最大升限 | 雙引擎:17,000ft(5,200m) 單引擎: 4,500ft(1,400m) |
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武器装备 |
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機炮 | 1xXM188機炮/M197加特林機炮/M61火神式機炮裝載在位於機鼻下方的TAT 140砲塔中 |
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火箭 | 九頭蛇70航空火箭彈 |
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飛彈 | BGM-71拖式飛彈 |
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發展 编辑
美國陸軍為了要一種火力更強、速度更快的武裝直升機,而啟動先進空中火力支援系統(AAFSS),並開始研發AH-56夏延直升機用於反坦克武裝直升機的角色,但夏延的開發並不順利。同時間,貝爾提供的是309 眼鏡王蛇,而塞考斯基先是提供SH-3海王直昇機,而後又以此為基礎,開啟研發S-67。S-67於1969年11月開始設計,隨後於1970年2月開始製造,並成功於1970年8月 20日首飛。雖然S-67的尺寸大,速度又快,但它以非常平穩和反應靈敏而著稱。S-67採用五葉主旋翼和尾旋翼。主旋翼取自S-61(SH-3),但經過修改後具有一個輪轂整流罩、後掠主旋翼葉片尖端和一個特殊的“alpha-1”連桿,該連桿在主旋翼控制裝置中,以增加總俯仰靈敏度和總變距操縱。S-67也配備了移動地圖顯示、手動集體無線電調諧控制和夜視系統。 S-67由西科斯基試飛員庫爾特·坎農(英語:Kurt Cannon)和拜倫·格雷厄姆(英語:Byron Graham)駕駛,於1970年12月14日在3公里3km(1.9mi)的航道上以348.97km/h(217 mph)的速度飛行,創造了兩項 E-1 級世界速度紀錄,和1970年12月19日在15to25km(9.3to16mi)的路線上以355.48km/h(221mph)的速度行駛。這些記錄持續了八年。
1972年,美國陸軍對S-67黑鷹和309眼鏡王蛇直升機都不滿意,認為其無法取代AH-56夏延直升機。而陸軍選擇創建新的先進武裝直升機計劃。 雖然S-67的尺寸和速度都很高,但它以非常平穩和反應靈敏而著稱。 1974年9月1日,在法恩堡航空展上進行低空飛行演示時,唯一的 S-67原型機因在低空翻滾中錯判他們的位置,因而墜毀。試飛員斯圖·克雷格(英語:Stu Craig)在撞擊中當場身亡,試飛員庫爾特·坎農(英語:Kurt Cannon)則在9天後重傷不治。事故發生後,S-67停止研發。
而後美國陸軍將UH-60命名為黑鷹。
外部連結 编辑
參考 编辑
黑鷹攻擊直升機, 此条目的主題是塞考斯基飛機公司研發的攻擊直升機, 关于塞考斯基飛機公司研發的通用直升機, 請見, 60黑鷹直升機, 67黑鷹攻擊直升機, 英語, blackhawk, 是一架由西科斯基私人投資設計的攻擊直升機, 其目的是在突襲的同時, 通過外掛吊載能運載8, 15名士兵進入戰場, 西科斯基, 黑鷹sikorsky, blackhawk概觀類型攻擊直升機代號s, 67乘員2首飛1970年8月20日生產塞考斯基飛機公司產量1現況已墜毀主要用戶, 美國衍生自sh, 3海王直昇機技术数据長度64ft9in. 此条目的主題是塞考斯基飛機公司研發的攻擊直升機 关于塞考斯基飛機公司研發的通用直升機 請見 UH 60黑鷹直升機 S 67黑鷹攻擊直升機 英語 S 67 Blackhawk 是一架由西科斯基私人投資設計的攻擊直升機 其目的是在突襲的同時 通過外掛吊載能運載8 15名士兵進入戰場 西科斯基 S 67 黑鷹Sikorsky S 67 Blackhawk概觀類型攻擊直升機代號S 67乘員2首飛1970年8月20日生產塞考斯基飛機公司產量1現況已墜毀主要用戶 美國衍生自SH 3海王直昇機技术数据長度64ft9in 19 74m 翼展27f4in 8 33m 高度15ft0in 4 57m 空重12 514lb 5 676kg 最大起飛重量22 050lb 10 002kg 發動機通用電氣T58 GE 5 英语 General Electric T58 推力每具1 500shp 1 100kW 最大燃油量400US gal 330imp gal 1 500l 兩個內部油箱 並可搭在兩個翼下副油箱 2X200 US gal 170imp gal 760l 2X300US gal 250imp gal 1 100l 2X400US gal 330imp gal 1 500l 性能數據最大速度168kn 193mph 311km h 在搭載18 000lb 8 200kg 的情況下飛行於海平面巡航速度經濟巡航速度 120kn 140mph 220km h 最大巡航速度 162kn 186mph 300km h 爬升率2 350ft min 11 9m s 最大升限雙引擎 17 000ft 5 200m 單引擎 4 500ft 1 400m 武器装备機炮1xXM188機炮 M197加特林機炮 M61火神式機炮裝載在位於機鼻下方的TAT 140 英语 U S helicopter armament subsystems 砲塔中火箭九頭蛇70航空火箭彈飛彈BGM 71拖式飛彈發展 编辑美國陸軍為了要一種火力更強 速度更快的武裝直升機 而啟動先進空中火力支援系統 AAFSS 並開始研發AH 56夏延直升機用於反坦克武裝直升機的角色 但夏延的開發並不順利 同時間 貝爾提供的是309 眼鏡王蛇 而塞考斯基先是提供SH 3海王直昇機 而後又以此為基礎 開啟研發S 67 S 67於1969年11月開始設計 隨後於1970年2月開始製造 並成功於1970年8月 20日首飛 雖然S 67的尺寸大 速度又快 但它以非常平穩和反應靈敏而著稱 S 67採用五葉主旋翼和尾旋翼 主旋翼取自S 61 SH 3 但經過修改後具有一個輪轂整流罩 後掠主旋翼葉片尖端和一個特殊的 alpha 1 連桿 該連桿在主旋翼控制裝置中 以增加總俯仰靈敏度和總變距操縱 S 67也配備了移動地圖顯示 手動集體無線電調諧控制 和夜視系統 S 67由西科斯基試飛員庫爾特 坎農 英語 Kurt Cannon 和拜倫 格雷厄姆 英語 Byron Graham 駕駛 於1970年12月14日在3公里3km 1 9mi 的航道上以348 97km h 217 mph 的速度飛行 創造了兩項 E 1 級世界速度紀錄 和1970年12月19日在15to25km 9 3to16mi 的路線上以355 48km h 221mph 的速度行駛 這些記錄持續了八年 1972年 美國陸軍對S 67黑鷹和309眼鏡王蛇直升機都不滿意 認為其無法取代AH 56夏延直升機 而陸軍選擇創建新的先進武裝直升機計劃 雖然S 67的尺寸和速度都很高 但它以非常平穩和反應靈敏而著稱 1974年9月1日 在法恩堡航空展上進行低空飛行演示時 唯一的 S 67原型機因在低空翻滾中錯判他們的位置 因而墜毀 試飛員斯圖 克雷格 英語 Stu Craig 在撞擊中當場身亡 試飛員庫爾特 坎農 英語 Kurt Cannon 則在9天後重傷不治 事故發生後 S 67停止研發 而後美國陸軍將UH 60命名為黑鷹 nbsp 外部連結 编辑 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 參考 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title S 67 黑鷹攻擊直升機 amp oldid 76190343, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,
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