西科斯基 S-50（英語：Sirkosky S-50)R-6的小型輕量化版本，於1943年為美國陸軍航空軍設計的觀察直升機。該機強調最小重量，並由Franklin 6ACV-298發動機提供動力。三片主旋翼由金屬和膠合板構成，並外覆2層織物。尾槳也是3片由層壓木製成的葉片。該設計的進一步重量減輕包括拒絕傳統的油壓支柱尾輪，轉而採用由三個橡膠圓環緩衝的樞軸上的尾橇。西科斯基為S-50建造了一個全尺寸的木製模型，但從未生產過飛行樣機。.[1]
西科斯基S-50
Sirkosky S-50 |
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| 概觀 |
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| 類型 | 輕型觀察直升機 |
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| 代號 | S-50 |
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| 乘員 | 1人+1人或著400lb(180kg) |
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| 生產 | 塞考斯基飛機公司 |
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| 產量 | 1木製模型 |
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| 現況 | 已放棄 |
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| 衍生自 | R-6直升機 |
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| 技术数据 |
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| 長度 | 40ft4in(12.3m) |
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| 空重 | 1,050lb(476kg) |
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| 最大起飛重量 | 3,197lb(1,450kg) |
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| 發動機 | 1具Franklin 6ACV-298 6-cyl.垂直對裝風冷水平對置活塞發動機 |
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| 推力 | 150shp(110kW) |
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| 性能數據 |
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| 最大速度 | 119mph(191km/h,103kn) |
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| 爬升率 | 1,400ft/min(7.1m/s) |
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| 最大升限 | 16,000ft(4,900m) |
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| 最大航程 | 250mi(400km,220nmi) |
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參考 编辑
- ^ Vinny Devine. S-50. sikorskyarchives.com. Sikorsky Archives. October 2013 [21 May 2017]. （原始内容于2019-06-01）.
外部連結 编辑
50直升機, 西科斯基, 英語, sirkosky, 6的小型輕量化版本, 於1943年為美國陸軍航空軍設計的觀察直升機, 該機強調最小重量, 並由franklin, 6acv, 298發動機提供動力, 三片主旋翼由金屬和膠合板構成, 並外覆2層織物, 尾槳也是3片由層壓木製成的葉片, 該設計的進一步重量減輕包括拒絕傳統的油壓支柱尾輪, 轉而採用由三個橡膠圓環緩衝的樞軸上的尾橇, 西科斯基為s, 50建造了一個全尺寸的木製模型, 但從未生產過飛行樣機, 西科斯基s, 50sirkosky, 50概觀類型輕型觀察直升. 西科斯基 S 50 英語 Sirkosky S 50 R 6的小型輕量化版本 於1943年為美國陸軍航空軍設計的觀察直升機 該機強調最小重量 並由Franklin 6ACV 298發動機提供動力 三片主旋翼由金屬和膠合板構成 並外覆2層織物 尾槳也是3片由層壓木製成的葉片 該設計的進一步重量減輕包括拒絕傳統的油壓支柱尾輪 轉而採用由三個橡膠圓環緩衝的樞軸上的尾橇 西科斯基為S 50建造了一個全尺寸的木製模型 但從未生產過飛行樣機 1 西科斯基S 50Sirkosky S 50概觀類型輕型觀察直升機代號S 50乘員1人 1人或著400lb 180kg 生產塞考斯基飛機公司產量1木製模型現況已放棄衍生自R 6直升機技术数据長度40ft4in 12 3m 空重1 050lb 476kg 最大起飛重量3 197lb 1 450kg 發動機1具Franklin 6ACV 298 6 cyl 英语 Franklin O 200 垂直對裝風冷水平對置活塞發動機推力150shp 110kW 性能數據最大速度119mph 191km h 103kn 爬升率1 400ft min 7 1m s 最大升限16 000ft 4 900m 最大航程250mi 400km 220nmi 參考 编辑 Vinny Devine S 50 sikorskyarchives com Sikorsky Archives October 2013 21 May 2017 原始内容存档于2019 06 01 外部連結 编辑 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 2 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title S 50直升機 amp oldid 77677438, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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