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PZL-130小鷹教練機（波蘭語：Orlik，英語：Eaglet)是波蘭製造的單引擎渦輪螺旋槳教練機。
| PZL-130小鷹教練機 |
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| 概觀 |
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| 類型 | 教練機 |
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| 代號 | Orlik |
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| 乘員 | 2人 |
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| 首飛 | 1984年10月24日 |
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| 服役 | 1994年 |
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| 生產 | PZL Warszawa-Okecie |
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| 產量 | 50架+9架原型機 |
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| 現況 | 服役中 |
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| 主要用戶 | 波蘭 |
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| 技术数据 |
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| 長度 | 9.3m(30ft6in) |
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| 翼展 | 10m(32ft10in) |
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| 高度 | 3.53m(11ft7in) |
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| 翼面積 | 14.56m²(156.7sq ft) |
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| 空重 | 1,825kg(4,023lb) |
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| 最大起飛重量 | 2,950kg(6,504lb) |
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| 發動機 | 普拉特·惠特尼加拿大公司 PT6A-25C渦輪引擎 |
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| 推力 | 560kW(750shp) |
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| 性能數據 |
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| 最大速度 | 550km/h(340 mph,300kn) |
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| 巡航速度 | 490km/h(300mph,260kn) |
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| 爬升率 | 14.4m/s(2,830ft/min) |
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| 最大升限 | 10,000m(33,000ft) |
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| 最大航程 | 2,200km(1,400mi,1,200 nmi) |
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發展 编辑
小鷹教練機由PZL Warszawa-Okecie PZL Warszawa-Okecie研發，作為替代波蘭空軍 PZL-110 Kolibers的教練機。該項目由PZL總工程師Andrzej Frydrychewicz監製。它配備了低展弦比機翼，以更好地模擬噴氣式戰鬥機的操控性能。小鷹原型機採用蘇聯的Vedeneyev M14Pm徑向發動機，但波蘭打算在量產時改用國產Ivchenko AI-14發動機。而後雖然波蘭空軍計劃使用國產的星型發動機，但PZL採用渦輪螺旋槳發動機，即PZL-130T Turbo Orlik。該機於1987年1月向哥倫比亞空軍的演示飛行中墜毀。1989年和1990年推出了兩架採用沃爾沃渦輪螺旋槳發動機的原型機(見下列)。 1990 年，由於波蘭製造的星型發動機動力不足，波蘭轉而考慮M-601動力PZL-130TB。
型號 编辑
配備一台 Vedeneyev M14Pm活塞發動機的原型機
配備普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-25P 渦輪螺旋槳發動機的版本
配備沃爾沃M601E渦輪螺旋槳發動機的版本
配備沃爾沃M601T渦輪螺旋槳發動機的版本
增加了Martin-Baker Mk.11彈射座椅和現代化航空電子設備
- PZL-130TC II Orlik(Garmin)
PZL-130T Turbo Orlik的升級版，增加了小翼，現代化的Garmin航空電子設備並改變了飛行導師的座位位置
帶有玻璃駕駛艙和平視顯示器的版本，公司名稱是 Orlik MPT（多功能訓練器）。
PZL-130 TC-1 PZL-130 TC-2服役 编辑
外部連結 编辑
參考 编辑
130小鷹教練機, 本條目存在以下問題, 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法, 此条目也许具备关注度, 但需要可靠的来源来加以彰显, 2022年9月11日, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 此條目可参照英語維基百科和波蘭語維基百科相應條目来扩充, 2022年9月11日, 若您熟悉来源语言和主题, 请协助参考外语维基百科扩充条目, 请勿直接提交机械翻译, 也不要翻译不可靠, 低品质内容, 依版权协议, 译文需在编辑摘要注明来源, 或于讨论页顶部标记, href, template, translated,. 本條目存在以下問題 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法 此条目也许具备关注度 但需要可靠的来源来加以彰显 2022年9月11日 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 此條目可参照英語維基百科和波蘭語維基百科相應條目来扩充 2022年9月11日 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 PZL 130小鷹教練機 波蘭語 Orlik 英語 Eaglet 是波蘭製造的單引擎渦輪螺旋槳教練機 PZL 130小鷹教練機概觀類型教練機代號Orlik乘員2人首飛1984年10月24日服役1994年生產PZL Warszawa Okecie 英语 PZL Warszawa Okecie 產量50架 9架原型機現況服役中主要用戶 波蘭技术数据長度9 3m 30ft6in 翼展10m 32ft10in 高度3 53m 11ft7in 翼面積14 56m 156 7sq ft 空重1 825kg 4 023lb 最大起飛重量2 950kg 6 504lb 發動機普拉特 惠特尼加拿大公司 PT6A 25C渦輪引擎推力560kW 750shp 性能數據最大速度550km h 340 mph 300kn 巡航速度490km h 300mph 260kn 爬升率14 4m s 2 830ft min 最大升限10 000m 33 000ft 最大航程2 200km 1 400mi 1 200 nmi 目录 1 發展 2 型號 3 服役 4 外部連結 5 參考發展 编辑小鷹教練機由PZL Warszawa Okecie PZL Warszawa Okecie 英语 PZL Warszawa Okecie PZL Warszawa Okecie 研發 作為替代波蘭空軍 PZL 110 Kolibers的教練機 該項目由PZL總工程師Andrzej Frydrychewicz 英语 Andrzej Frydrychewicz 監製 它配備了低展弦比機翼 以更好地模擬噴氣式戰鬥機的操控性能 小鷹原型機採用蘇聯的Vedeneyev M14Pm徑向發動機 但波蘭打算在量產時改用國產Ivchenko AI 14發動機 而後雖然波蘭空軍計劃使用國產的星型發動機 但PZL採用渦輪螺旋槳發動機 即PZL 130T Turbo Orlik 該機於1987年1月向哥倫比亞空軍的演示飛行中墜毀 1989年和1990年推出了兩架採用沃爾沃渦輪螺旋槳發動機的原型機 見下列 1990 年 由於波蘭製造的星型發動機動力不足 波蘭轉而考慮M 601動力PZL 130TB 型號 编辑PZL 130 Orlik配備一台 Vedeneyev M14Pm活塞發動機的原型機 PZL 130T Turbo Orlik配備普拉特 惠特尼加拿大公司PT6A 25P 渦輪螺旋槳發動機的版本 PZL 130TM Orlik配備沃爾沃M601E渦輪螺旋槳發動機的版本 PZL 130TB Orlik配備沃爾沃M601T渦輪螺旋槳發動機的版本 PZL 130TC Orlik增加了Martin Baker Mk 11彈射座椅和現代化航空電子設備 PZL 130TC II Orlik Garmin PZL 130T Turbo Orlik的升級版 增加了小翼 現代化的Garmin航空電子設備並改變了飛行導師的座位位置 PZL 130TC II Orlik GC 帶有玻璃駕駛艙和平視顯示器的版本 公司名稱是 Orlik MPT 多功能訓練器 nbsp PZL 130 TC 1 nbsp PZL 130 TC 2服役 编辑波蘭空軍 20架 波蘭海軍 已退役外部連結 编辑 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 2 页面存档备份 存于互联网档案馆 參考 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title PZL 130小鷹教練機 amp oldid 75635009, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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