北京地铁M型地铁列车是北京地铁第二代电动客车（斩波调压车），由东急车辆工厂生产制造，1984年9月19日交付使用，现已退出运营。其中，H3011车现存于北京地铁10号线万柳车辆段，H3012、H3013车已拆解。
| M型地铁列车 |
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存放于万柳车辆段的H3011号车（2021年8月） |
| 概覽 |
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| 類型 | C型地铁车辆 |
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| 型號 | M型（北京地铁）北京地下鉄向け3000系電車（东急车辆制造） |
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| 原產國 | 日本 |
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| 製造 | 东急车辆制造株式会社 |
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| 產量 | 1组 |
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| 車輛總數 | 3辆 |
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| 車輛編號 | H301 |
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| 製造年份 | 1984年 |
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| 投入运营 | 北京地铁13号线：2002年9月28日-2003年12月31日 |
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| 主要用戶 | 北京地铁总公司、天津市地下铁道总公司 |
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| 營運路線 | 北京地铁2号线→13号线、天津地铁既有线 |
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| 技術數據 |
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| 列車編組 | 2M1T |
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| 車輛長度 | 19,000 mm |
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| 車體宽度 | 2,600 mm |
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| 車體高度 | 3,510 mm |
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| 車輛重量 | Mc、M：37 t
Tc：28 t |
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| 編組重量 | 102 t |
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| 轨距 | 1,435 mm |
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| 車輛定员 | Mc、Tc：150人
M：169人 |
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| 編組定员 | 469人 |
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| 設計最高速度 | 80 km/h |
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| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
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| 常用減速度 | 3.6 km/h/s |
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| 緊急減速度 | 4.3 km/h/s |
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| 供電制式 | 直流750V（第三轨供电） |
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| 受流方式 | 上接触型集电靴 |
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| 傳動方式 | 直-直 |
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| 電動機功率 | 130kW |
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| 牽引功率 | 1,040kW |
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| 控制裝置 | 斩波调压控制 |
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| 制動方式 | 再生制动并空气制动补足 |
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另有姊妹型天津地铁TJH-1000型地铁列车，由东急车辆工厂生产、长春客车厂组装，1987年12月28日完成总装，现已退出运营。
登场经历 北京地铁M型电动客车
1982年10月20日，东急车辆工厂签订了3辆北京地铁列车的合同[1]。
1984年9月19日，由东急车辆工厂制造的北京地铁3000系列车在北京完成交付仪式[2]。
列车最初在2号线运营，2002年开始在13号线运营（编号H3011-H3013），在13号线列车DKZ5型和DKZ6型陆续到齐后退出运营，后一度作为5号线、8号线、10号线的冷滑试验车和界限测试车。其中，H3011车现存于北京地铁10号线万柳车辆段，H3012、H3013车已拆解。
天津地铁TJH-1000型地铁列车
1986年11月8日，东急车辆工厂与天津市地下铁路管理处签订了6辆天津地铁列车的合同[3]。
1987年3月9日，东急车辆工厂接收了长春客车厂20名技术培训生[4]。
1987年12月28日，列车完成总装。东急车辆工厂提供了车体、转向架、设备及内饰件[5]。
列车在天津地铁既有线运营（编号201-203），并伴随既有线改造于2001年10月9日退出运营并拆解。
天津地铁于1986年与日方签订正式合同，从日本东急车辆工厂引进了六辆TJH一1000型地铁电动客车总成配件，由长春客车厂派往日本经过培训的技术人员和技术工人在日本专家的具体指导下进行组装, 由东急车辆工厂的检验人员严格质量把关，车辆锐牌均为东急车辆工厂标记，组装后的整车质量由东急车辆工厂负责，向天津地铁交验车辆[6]。
天津地铁进口六辆地铁电动客车总成配件及备品备件共花费249万美元。当时，由于资金紧张而采用“租赁方式”结转外汇。这种方式除第一年由中方交付车辆总货款的10%做为预付金外，其余90%的货款在车辆全部总成配件交付中方后，先委托日本租赁公司垫付给日本东急车辆工厂，在合同生效后的第一年、第二年、第三年分三次由中方分别偿还总货款的30%给日本租赁公司，最后一次付款时，再多交一美元，做为六辆地铁电动客车总成配件的转租赁费，并由最后一次付款之日起其全部车辆所有权由日本租赁公司转交我方所有，虽然“租赁方式”多付了一点利息，但是延缓了货款外汇偿还期，使得由于外汇紧张一次付款办不成的事而通过“租凭方式”分期付款办成了[6]。
车辆概况 北京地铁M型电动客车
共1组3辆，两动一拖，第三轨受电。轴箱弹簧装置采用了二级刚度圆弹簧和单侧双拉板定位[7]。每车共4对车门，为内藏门，采用轴流式风机通风，设紧急报警按钮，门区有线路图，采用自动报站广播(TC车为人工报站)。先头车长19000mm，端头中部设有逃生门。属C型地铁车辆，车宽2600mm。车辆外观与东武10030系电车、小田急1000形电车接近。
编组 北京地铁M型电动客车
| | M ←西直门方向 东直门方向→ |
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 |
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| 集電靴 | 有 | 有 | |
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| 形式區分 | H3011
(Mc) | H3012
(M) | H3013
(Tc) |
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| 动力单元 | 单元1 |
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| 其他設備 | | | |
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| 安裝機器 | | | |
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| 車輛重量 | 37.0t | 37.0t | 28.0t |
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| 載客量 | 150人 | 169人 | 150人 |
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- 东武8000系电车
- 东武10030系电车
- 小田急1000形电车
参考资料 - ^ 『美しい時代の創造 : 東急車輛50年史』. 東急車輛製造(株). 1999.05: 53 [2018-11-03]. （原始内容于2018-11-03）.
- ^ 『美しい時代の創造 : 東急車輛50年史』. 東急車輛製造(株). 1999.05: 55 [2018-10-31]. （原始内容于2018-10-31）.
- ^ 『美しい時代の創造 : 東急車輛50年史』. 東急車輛製造(株). 1999.05: 59 [2018-11-03]. （原始内容于2015-03-30）.
- ^ 『美しい時代の創造 : 東急車輛50年史』. 東急車輛製造(株). 1999.05: 60 [2018-11-03]. （原始内容于2015-03-30）.
- ^ 『美しい時代の創造 : 東急車輛50年史』. 東急車輛製造(株). 1999.05: 61 [2018-11-03]. （原始内容于2018-11-03）.
- ^ 6.0 6.1 刘玉玺; 张兆祺. 从天津地铁引进日本地铁电动客车的实践浅谈利用贷款引进设备与实现国产化的关系. 地铁与轻轨. 1991-12-31 [2018-10-30]. （原始内容于2018-10-31）.
- ^ 马沂文. 对从日本引进的电动客车轴箱安全角螺栓损坏原因的计算和分析. 铁道车辆. 1989, (9) [2018-10-31]. （原始内容于2018-10-31）.
外部链接 - 北京地铁官方网页对M车的介绍（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 《鉄道ファン》1984年7月号（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 《鉄道工場》の書誌情報（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 【HD北京01】なんか地味ですか？【M形】（页面存档备份，存于互联网档案馆）
m型电动车组, 提示, 此条目的主题不是m, train, 北京地铁m型地铁列车是北京地铁第二代电动客车, 斩波调压车, 由东急车辆工厂生产制造, 1984年9月19日交付使用, 现已退出运营, 其中, h3011车现存于北京地铁10号线万柳车辆段, h3012, h3013车已拆解, m型地铁列车存放于万柳车辆段的h3011号车, 2021年8月, 概覽類型c型地铁车辆型號m型, 北京地铁, 北京地下鉄向け3000系電車, 东急车辆制造, 原產國, 日本製造东急车辆制造株式会社產量1组車輛總數3辆車輛編號h301. 提示 此条目的主题不是M Train 北京地铁M型地铁列车是北京地铁第二代电动客车 斩波调压车 由东急车辆工厂生产制造 1984年9月19日交付使用 现已退出运营 其中 H3011车现存于北京地铁10号线万柳车辆段 H3012 H3013车已拆解 M型地铁列车存放于万柳车辆段的H3011号车 2021年8月 概覽類型C型地铁车辆型號M型 北京地铁 北京地下鉄向け3000系電車 东急车辆制造 原產國 日本製造东急车辆制造株式会社產量1组車輛總數3辆車輛編號H301製造年份1984年投入运营北京地铁13号线 2002年9月28日 2003年12月31日主要用戶北京地铁总公司 天津市地下铁道总公司營運路線北京地铁2号线 13号线 天津地铁既有线技術數據列車編組2M1T車輛長度19 000 mm車體宽度2 600 mm車體高度3 510 mm車輛重量Mc M 37 tTc 28 t編組重量102 t轨距1 435 mm車輛定员Mc Tc 150人M 169人編組定员469人設計最高速度80 km h起動加速度3 0 km h s常用減速度3 6 km h s緊急減速度4 3 km h s供電制式直流750V 第三轨供电 受流方式上接触型集电靴傳動方式直 直電動機功率130kW牽引功率1 040kW控制裝置斩波调压控制制動方式再生制动并空气制动补足查论编另有姊妹型天津地铁TJH 1000型地铁列车 由东急车辆工厂生产 长春客车厂组装 1987年12月28日完成总装 现已退出运营 目录 1 登场经历 1 1 北京地铁M型电动客车 1 2 天津地铁TJH 1000型地铁列车 2 车辆概况 2 1 北京地铁M型电动客车 3 编组 3 1 北京地铁M型电动客车 4 参见 5 参考资料 6 外部链接登场经历 编辑北京地铁M型电动客车 编辑 1982年10月20日 东急车辆工厂签订了3辆北京地铁列车的合同 1 1984年9月19日 由东急车辆工厂制造的北京地铁3000系列车在北京完成交付仪式 2 列车最初在2号线运营 2002年开始在13号线运营 编号H3011 H3013 在13号线列车DKZ5型和DKZ6型陆续到齐后退出运营 后一度作为5号线 8号线 10号线的冷滑试验车和界限测试车 其中 H3011车现存于北京地铁10号线万柳车辆段 H3012 H3013车已拆解 天津地铁TJH 1000型地铁列车 编辑 1986年11月8日 东急车辆工厂与天津市地下铁路管理处签订了6辆天津地铁列车的合同 3 1987年3月9日 东急车辆工厂接收了长春客车厂20名技术培训生 4 1987年12月28日 列车完成总装 东急车辆工厂提供了车体 转向架 设备及内饰件 5 列车在天津地铁既有线运营 编号201 203 并伴随既有线改造于2001年10月9日退出运营并拆解 天津地铁于1986年与日方签订正式合同 从日本东急车辆工厂引进了六辆TJH一1000型地铁电动客车总成配件 由长春客车厂派往日本经过培训的技术人员和技术工人在日本专家的具体指导下进行组装 由东急车辆工厂的检验人员严格质量把关 车辆锐牌均为东急车辆工厂标记 组装后的整车质量由东急车辆工厂负责 向天津地铁交验车辆 6 天津地铁进口六辆地铁电动客车总成配件及备品备件共花费249万美元 当时 由于资金紧张而采用 租赁方式 结转外汇 这种方式除第一年由中方交付车辆总货款的10 做为预付金外 其余90 的货款在车辆全部总成配件交付中方后 先委托日本租赁公司垫付给日本东急车辆工厂 在合同生效后的第一年 第二年 第三年分三次由中方分别偿还总货款的30 给日本租赁公司 最后一次付款时 再多交一美元 做为六辆地铁电动客车总成配件的转租赁费 并由最后一次付款之日起其全部车辆所有权由日本租赁公司转交我方所有 虽然 租赁方式 多付了一点利息 但是延缓了货款外汇偿还期 使得由于外汇紧张一次付款办不成的事而通过 租凭方式 分期付款办成了 6 车辆概况 编辑北京地铁M型电动客车 编辑 共1组3辆 两动一拖 第三轨受电 轴箱弹簧装置采用了二级刚度圆弹簧和单侧双拉板定位 7 每车共4对车门 为内藏门 采用轴流式风机通风 设紧急报警按钮 门区有线路图 采用自动报站广播 TC车为人工报站 先头车长19000mm 端头中部设有逃生门 属C型地铁车辆 车宽2600mm 车辆外观与东武10030系电车 日语 東武10000系電車 小田急1000形电车 日语 小田急1000形電車 接近 编组 编辑北京地铁M型电动客车 编辑 M 西直门方向东直门方向 車廂編號 1 2 3集電靴 有 有形式區分 H3011 Mc H3012 M H3013 Tc 动力单元 单元1其他設備安裝機器車輛重量 37 0t 37 0t 28 0t載客量 150人 169人 150人参见 编辑东武8000系电车 日语 東武8000系電車 东武10030系电车 日语 東武10000系電車 小田急1000形电车 日语 小田急1000形電車 参考资料 编辑 美しい時代の創造 東急車輛50年史 東急車輛製造 株 1999 05 53 2018 11 03 原始内容存档于2018 11 03 请检查 date 中的日期值 帮助 美しい時代の創造 東急車輛50年史 東急車輛製造 株 1999 05 55 2018 10 31 原始内容存档于2018 10 31 请检查 date 中的日期值 帮助 美しい時代の創造 東急車輛50年史 東急車輛製造 株 1999 05 59 2018 11 03 原始内容存档于2015 03 30 请检查 date 中的日期值 帮助 美しい時代の創造 東急車輛50年史 東急車輛製造 株 1999 05 60 2018 11 03 原始内容存档于2015 03 30 请检查 date 中的日期值 帮助 美しい時代の創造 東急車輛50年史 東急車輛製造 株 1999 05 61 2018 11 03 原始内容存档于2018 11 03 请检查 date 中的日期值 帮助 6 0 6 1 刘玉玺 张兆祺 从天津地铁引进日本地铁电动客车的实践浅谈利用贷款引进设备与实现国产化的关系 地铁与轻轨 1991 12 31 2018 10 30 原始内容存档于2018 10 31 引文使用过时参数coauthors 帮助 马沂文 对从日本引进的电动客车轴箱安全角螺栓损坏原因的计算和分析 铁道车辆 1989 9 2018 10 31 原始内容存档于2018 10 31 外部链接 编辑北京地铁官方网页对M车的介绍 页面存档备份 存于互联网档案馆 鉄道ファン 1984年7月号 页面存档备份 存于互联网档案馆 鉄道工場 の書誌情報 页面存档备份 存于互联网档案馆 HD北京01 なんか地味ですか M形 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title M型电动车组 amp oldid 75231472, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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