M2號潛艇（英文： HMS M2），所屬英國，是皇家海軍在一戰末期建造的4艘M級潛艇之一，且她為該級二號艦。1918年10月下水。1927年被改造成航空潛艦。1932年1月演習時，與商船相撞後沉沒。
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| 历史 |
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| 英國 |
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| 艦名 | M2 |
| 建造者 | 維克斯 |
| 動工日 | 1916年7月12日 |
| 下水日 | 1918年10月19日 |
| 服役日 | 1920年2月14日 |
| 母港 | 波特蘭島 |
| 结局 | 1932年1月26日，演習時遭撞，沉沒。 |
| 技术数据 |
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| 艦級 | M級潛艇 |
| 排水量 | |
| 全長 | 90.14公尺 |
| 全寬 | 7.52公尺 |
| 動力輸出 | |
| 動力來源 | |
| 速度 | |
| 續航距離 | - 水上：
- 3,700公里（15節）
- 8,300公里（10節）
- 水下：
- 31公里（9節）
- 150公里（2節）
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| 潛航深度 | |
| 乘員 | 62 |
| 武器裝備 | - 1 × 阿姆斯特朗305毫米/40艦炮（1925年拆除）
- 1 × 76毫米高射炮 Mk II
- 4 × 450毫米魚雷
（魚雷發射管皆在艦艏）
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| 艦載機 | 帕納爾佩托水上飛機一架 |
| 飞行设施 | 機庫和飛機彈射器 |
英國開發出偽裝商船的艦艇偷襲U艇的戰術，由於戰術的成功，海軍部認為「當潛艇在水面上時，就要以火力將其擊敗」，便催生出M級的構思。用途類似巡洋潛艇。作為其構思的艦船，配備當然要符合海軍部的期待，於是在艦艏裝備一門阿姆斯特朗305毫米/40艦炮Mark IX，炮源自可畏級戰列艦。因為艦炮口徑之巨大，成為本級的特色。
功能轉換 M2於維克斯的巴羅發內斯造船廠建造，1916年7月12日開工，1918年10月19日下水，1920年2月14日服役。由於其主炮與艦體長度，常作為淺水重砲艦，或巡洋潛艦使用。然而，隨著海軍條約的簽訂，還有旗艦的意外事故，讓本級艦船存留，成為一大問題。最後，以「拆除艦炮」作為此問題的答覆。1925年，M2的主炮被拆除，取而代之的，是機庫、吊臂，並配備一架帕納爾佩托N255型水上飛機。是的，M2被改造成「航空潛艦」。改造持續至1927年。1928年增加彈射器，如此，飛機就不必在水面起飛了。因為她能發射飛機，於是常擔任偵察一職[2][3]。
意外結局 1932年1月26日，從基地波特蘭島離開，前往多塞特郡西灣。10:11分，艦長發電報給緹坦妮雅號潛艇母艦，內容是：「我將於10:30開始下潛。」 11:15左右，一艘來自泰恩河畔新堡的沿海貿易船泰恩赛德號（Tynesider）路過此處，船長看見M2的船尾正快速下潛。抵達目的地後，他與港務人員稍微提一下，但沒放在心上。
幾天過後，M2遲遲未歸港，就派搜救人員去找。在離港後第8天，也就是2月3日找到殘骸，艦員無一生還。隨後開始打撈工作，由英國工程師歐內斯特·考克斯主導，他曾參與沉沒的德國戰艦的打撈作業。經歷近一年的打撈，終於將其抬至水上6公尺，隨後開始探勘；因為機庫門很輕易地就打開了，認定是機庫門滲水，造成意外的發生。結論出來後，探勘結束，一陣烈風將她吹回原處。
對於為何會失事，提出了兩種解釋。第一，由於機組人員嘗試突破飛機起飛速度，所以在甲板仍然水下的時候打開了機庫門，由此水才會從機庫滲入。第二，機庫進水是由於船尾水平舵失靈造成的。高壓儲氣罐用於將潛艇帶到水面，但為了節省儲氣罐，會接著從外部吹入空氣來清除水箱中的水。這可能需要長達15分鐘才能完成。因此，本艦彈射飛機的程序是：使用水平舵將船停在水面，同時機庫門打開，飛機起飛。這能解釋貿易船船長所觀察的景象，船尾之所以快速下沉，是因為船尾水平舵的故障，且機庫門尚未關上，水最終會進入機庫。
後續發展關聯項目資料來源 - ^ Flightglobal Archive - Aviation History - Flight, 31 July 1931 (p. 759)
- ^ Flight, 31 July 1931 (pp. 762-3)
- ^ Dorr Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman. Submarines of the Imperial Japanese Navy, Conway Maritime Press, 1986.
參考書目 - McCartney, Innes. Lost patrols : submarine wrecks of the English Channel. Penzance: Periscope. 2002. ISBN 978-1-90438-104-4.
- Brown, D.K. The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906-1922. London: Caxton Editions. 2003. ISBN 1-84067-531-4.
- Treadwell, T.C. Strike from beneath the Sea: a history of aircraft-carrying submarines. Stroud, UK: Tempus Publishing. 1999. ISBN 0-7524-1704-5.
外部連結 - Gulls of War, October 1931
- "Sub Launches Plane With Catapult", October 1931, Popular Science
- SI 2008/0950
m2號潛艇, 英文, 所屬英國, 是皇家海軍在一戰末期建造的4艘m級潛艇之一, 且她為該級二號艦, 1918年10月下水, 1927年被改造成航空潛艦, 1932年1月演習時, 與商船相撞後沉沒, 甲板可見其艦載機, 历史英國艦名m2建造者維克斯, 英语, vickers, 動工日1916年7月12日下水日1918年10月19日服役日1920年2月14日母港波特蘭島结局1932年1月26日, 演習時遭撞, 沉沒, 技术数据艦級m級潛艇排水量水面上, 620公噸, 水面下, 977公噸全長90, 14公尺全寬7, 5. M2號潛艇 英文 HMS M2 所屬英國 是皇家海軍在一戰末期建造的4艘M級潛艇之一 且她為該級二號艦 1918年10月下水 1927年被改造成航空潛艦 1932年1月演習時 與商船相撞後沉沒 M2 甲板可見其艦載機 历史英國艦名M2建造者維克斯 英语 Vickers 動工日1916年7月12日下水日1918年10月19日服役日1920年2月14日母港波特蘭島结局1932年1月26日 演習時遭撞 沉沒 技术数据艦級M級潛艇排水量水面上 1 620公噸 水面下 1 977公噸全長90 14公尺全寬7 52公尺動力輸出2400馬力 柴油引擎 3200馬力 馬達 動力來源2座12缸維克斯1 200馬力柴油引擎 4顆800馬力馬達 2軸3葉片螺旋槳 每軸直徑1 78公尺 速度水面上 15節 水面下 8 9節續航距離水上 3 700公里 15節 8 300公里 10節 水下 31公里 9節 150公里 2節 潛航深度61公尺 設計 73公尺 實際 乘員62武器裝備1 阿姆斯特朗305毫米 40艦炮 英语 Armstrong Whitworth 12 inch 40 calibre naval gun 1925年拆除 1 76毫米高射炮 Mk II 英语 QF 3 inch 20 cwt 4 450毫米魚雷 英语 British 18 inch torpedo 魚雷發射管皆在艦艏 艦載機帕納爾佩托水上飛機 英语 Parnall Peto 一架飞行设施機庫和飛機彈射器 目录 1 幻想造物 2 功能轉換 3 意外結局 4 後續發展 5 關聯項目 6 資料來源 7 參考書目 8 外部連結幻想造物 编辑主条目 M級潛艇 英國海軍 英國開發出偽裝商船的艦艇偷襲U艇的戰術 由於戰術的成功 海軍部認為 當潛艇在水面上時 就要以火力將其擊敗 便催生出M級的構思 用途類似巡洋潛艇 英语 Cruiser submarine 作為其構思的艦船 配備當然要符合海軍部的期待 於是在艦艏裝備一門阿姆斯特朗305毫米 40艦炮Mark IX 英语 Armstrong Whitworth 12 inch 40 calibre naval gun 炮源自可畏級戰列艦 英语 Formidable class battleship 因為艦炮口徑之巨大 成為本級的特色 1 功能轉換 编辑 發射艦載機的M2 M2於維克斯 英语 Vickers 的巴羅發內斯造船廠建造 1916年7月12日開工 1918年10月19日下水 1920年2月14日服役 由於其主炮與艦體長度 常作為淺水重砲艦 或巡洋潛艦使用 然而 隨著海軍條約的簽訂 還有旗艦的意外事故 讓本級艦船存留 成為一大問題 最後 以 拆除艦炮 作為此問題的答覆 1925年 M2的主炮被拆除 取而代之的 是機庫 吊臂 並配備一架帕納爾佩托N255型 英语 Parnall Peto 水上飛機 是的 M2被改造成 航空潛艦 改造持續至1927年 1928年增加彈射器 如此 飛機就不必在水面起飛了 因為她能發射飛機 於是常擔任偵察一職 2 3 意外結局 编辑1932年1月26日 從基地波特蘭島離開 前往多塞特郡西灣 英语 West Bay Dorset 10 11分 艦長發電報給緹坦妮雅號 英语 HMS Titania 潛艇母艦 內容是 我將於10 30開始下潛 11 15左右 一艘來自泰恩河畔新堡的沿海貿易船 英语 Coastal trading vessel 泰恩赛德號 Tynesider 路過此處 船長看見M2的船尾正快速下潛 抵達目的地後 他與港務人員稍微提一下 但沒放在心上 4 幾天過後 M2遲遲未歸港 就派搜救人員去找 在離港後第8天 也就是2月3日找到殘骸 艦員無一生還 隨後開始打撈工作 由英國工程師歐內斯特 考克斯 英语 Ernest Cox 主導 他曾參與沉沒的德國戰艦的打撈作業 經歷近一年的打撈 終於將其抬至水上6公尺 隨後開始探勘 因為機庫門很輕易地就打開了 認定是機庫門滲水 造成意外的發生 結論出來後 探勘結束 一陣烈風將她吹回原處 5 6 對於為何會失事 提出了兩種解釋 第一 由於機組人員嘗試突破飛機起飛速度 所以在甲板仍然水下的時候打開了機庫門 由此水才會從機庫滲入 第二 機庫進水是由於船尾水平舵 英语 Diving plane 失靈造成的 高壓儲氣罐用於將潛艇帶到水面 但為了節省儲氣罐 會接著從外部吹入空氣來清除水箱中的水 這可能需要長達15分鐘才能完成 因此 本艦彈射飛機的程序是 使用水平舵將船停在水面 同時機庫門打開 飛機起飛 這能解釋貿易船船長所觀察的景象 船尾之所以快速下沉 是因為船尾水平舵的故障 且機庫門尚未關上 水最終會進入機庫 後續發展 编辑M2現今的所在地是位於50 34 6 N 2 33 93 W 50 5767 N 2 56550 W 50 5767 2 56550 的海床 水下30公尺 為潛水的好去處 順帶一題 該地為保護處 此外 由於M2的沉沒 使得英國海軍放棄航空潛艇 反之 某個東方國家看見了潛艇配飛機的潛力 並建造出一艘又一艘的 航空潛艦 7 關聯項目 编辑伊十三型潛艦 伊十五型潛艦 伊四十型潛艦 伊四百型潛艦資料來源 编辑 Brown 2003 第131頁 Flightglobal Archive Aviation History Flight 31 July 1931 p 759 Flight 31 July 1931 pp 762 3 Treadwell 第45 6頁 Treadwell 第52頁 Treadwell 第47 50頁 Dorr Carpenter Dorr B amp Polmar Norman Submarines of the Imperial Japanese Navy Conway Maritime Press 1986 參考書目 编辑McCartney Innes Lost patrols submarine wrecks of the English Channel Penzance Periscope 2002 ISBN 978 1 90438 104 4 Brown D K The Grand Fleet Warship Design and Development 1906 1922 London Caxton Editions 2003 ISBN 1 84067 531 4 Treadwell T C Strike from beneath the Sea a history of aircraft carrying submarines Stroud UK Tempus Publishing 1999 ISBN 0 7524 1704 5 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 M2號潛艇Gulls of War October 1931 Sub Launches Plane With Catapult October 1931 Popular Science SI 2008 0950 取自 https zh wikipedia org w index php title M2號潛艇 amp oldid 76324926, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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