LVTP-5 是美國海軍陸戰隊 使用的一系列兩棲登陸履帶裝甲車輛[註 1] 黎巴嫩 危機[1]
LVTP-5 LVTP-5
类型 兩棲裝甲運兵車 原产地 美國 服役记录 服役期间 1952- 参与战争／衝突 越戰 生产历史 研发日期 1950-1951 制造数量 1124 基本规格 重量 37.4公噸 长度 9.04公尺 宽度 3.57公尺 高度 2.92公尺 操作人数 3+34 乘員 装甲 6-16公厘的鋼質裝甲 主武器 M1919A4機槍 (A、A1)、M2白朗寧重機槍 (A1與其他款式)、M240通用機槍 (LVTH-6)、M49 24倍徑105mm榴彈炮(LVTH-6)、工蜂四型 (LVTP-5-RL)與2×波佛斯40公釐高射砲 (LVTAA-X1)发动机 大陸（Continental） LV-1790-1V型12汽缸汽油引擎 功率/重量 19 馬力/噸 有效负载 5.44噸 变速 艾利森(Allison) CD-850-4-2 悬挂 Torsilastic 燃料容量 456美制加侖 （1723.68公升 ） 作战范围 306 公里 (公路), 92 公里 (水中) 速度 時速48.28公里, 水中時速10.62公里
簡介 為了取代二戰時期生產的兩棲登陸車，美軍1946年開發新一代的兩棲登陸載具；1946年鮑爾溫機車廠 提出一款車體有可破浪銳角的舟體車輛，代號LVTP-X1 ，1949年Paccar 公司提出一款舟體車輛，該型車輛配備M18驅逐戰車 配備的T88砲塔，編號LVTA 105mm HMC ，兩種車型運用的動力來源皆為輸出動力500匹馬力，8汽缸設計的福特GAF引擎，水面推進由履帶驅動的設計，但兩種型號都出現動力不足的問題，且設計的穩定性不佳，最後兩間公司的方案都未能通過測評。後來食品機械與化學公司提出一款22噸重的中型兩棲運輸車，海軍陸戰隊還是不滿意，最後只能繼續翻修既有的LVT兩棲登陸車。
在1950年韓戰 爆發後，兩棲登陸車輛的開發迫在眉睫，而1946年以來的研發經驗及教訓成為後續制定技術細節的重要依據；包括對酬載力、火力、防護標準的需求，都反饋到新研發的兩棲裝甲車上。在1940年代末期困擾著開發單位的動力問題，則以換用在M46巴頓坦克 上研發完成的AV-1790發動機及CD-850變速箱設計解決，新型兩棲登陸車代號「LVT-5」，在1951年8月完成火力支援型原型車製造，人員運輸型在後續研製完成，美軍原先計畫運用相同車體開發裝甲救濟車、指揮車、自走防砲車、戰鬥工兵車等型號，但自走防空炮型、戰鬥工兵車型因為技術測評不過關而中止開發。LVT-5與前代的最大改良點是車體採全密閉設計，提供了運輸單位基本的防禦，車輛可在三級海象下遂行兩棲登陸任務。
美國海軍陸戰隊使用LVTP-5的時間從1952年到1970年代，不過1952年初期型號配發部隊後出現若干問題，包括動力組件中變速箱驅動軸頻繁故障，引擎排氣口容易進水，相關問題直到1956年才大致解決；因此美軍投入LVT-5作戰要到越南戰爭 ，在1965年登陸峴港 起，LVT-5作以美軍主要兩棲裝甲車的身分參與越南戰爭，長期在南越地面作戰中登場。但與北越軍隊與越共 游擊隊交戰時，其鋼構車體厚度過於脆弱，對 RPG-7火箭推進榴彈 的防護力不佳，遭到嚴重損失[1] [2] 無後座力砲 或是迫擊砲 提供更有效的火力掩護，或是像LVTH-6直接作為水上火力平台充實第一線的火力能量，但是這卻讓車體懸吊系統 帶來額外負擔，加重車輛耗損。
LVTP-5是基於二次世界大戰 時期登陸車履帶系列LVT- 1至LVT- 4發展演變而來，但車輛相對較大，可攜帶30到34名全副武裝的戰鬥部隊人員。有一種較小型的設計，依據M59裝甲運兵車為基礎的LVT-6，但只製造了少量。
最常見的類型LVTP-5是裝甲運兵車，其他型號包括地雷清掃車，指揮車，救援拖吊車和火力支援車。火力支援車安裝105毫米榴彈砲。也曾發展過一個防空型號的原型車，但沒有生產。
美軍中的LVTP-5在1974年後被LVT-7 系列取代。
衍生型號 LVTP- 5A（登陸車輛，履帶，人員）-裝甲運兵車，引擎與變速箱和M47巴頓坦克 共通。到了60年代，所有的 LVTP5 都在動力艙的頂部裝了盒式通氣管，並增裝夜視裝置，命名為 LVTP-5A1。其乘員人數為三人，包括車長、駕駛員、機槍手（右前方為車長有四個潛望鏡、左前方為駕駛員也有四個潛望鏡、中間前面一點的位置為機槍手有一個潛望鏡）。另外可供34名全副武裝的乘員搭乘[1] LVTC- 5（登陸車輛，履帶，指揮，早期稱LVTCR-1 ） -指揮車。車內除3位操作人員，令編制3位無線電操作員、6位指揮軍官。艙內裝了通訊設備、桌子、地圖板，車外安裝了無線電天線[1] LVTH- 6（登陸車輛，履帶，榴彈砲） -火力支援車，中華民國海軍陸戰隊將其暱稱為「大砲鴨 」，裝設1門與M52自走炮 相同的M49型24倍徑105毫米榴彈砲，1挺.30同軸機槍及1挺12.7mm機槍，重量也增加到39噸。在1953～1957年間共生產210輛，分別是Ingersoll公司175輛、Pacific Carand Foundry公司35輛。平時編制車長、駕駛、副駕駛、射手及裝填手等5人，能以火力支援第一線陸戰隊步兵作戰，其砲塔可作360度迴轉，採手動或電力驅動液壓馬達方式操作，而且可在水上浮游時射擊[1] 菲律賓海軍陸戰隊 有4輛經修復的LVTH-6。它被用來在人民力量革命 攻擊菲律賓陸軍總部和警察總部。 LVTR- 1（登陸車輛，履帶，救援拖吊）- 救援拖吊車。額外在車內增裝65匹馬力的汽油引擎為焊接設備、空氣壓縮機、吊車、絞盤等救援設備提供動力[1] LVTE- 1（登陸車輛，履帶，工兵） -掃雷車。裝備了掃雷犁和火箭爆導索等掃雷裝置，掃雷犁由液壓操縱升降，行軍時將掃雷犁抬起20度。美軍暱稱為「馬鈴薯挖掘機」（potato digger ）[1] LVTAA- X1的（登陸車輛，履帶，防空）-防空車，裝有M42防空炮車的砲塔。只有建造原型。 LVTP-5-AT 是中華民國海軍 改造的兩棲火力支援車，裝有51式106毫米無後座力炮 。 LVTP-5-RL 也是中華民國海軍 改造的兩棲火力支援車，裝有「工蜂四型 」火箭炮[1]
使用國家 中華民國使用的LVTP-5兩棲登陸履帶車輛 1972年美軍 即將淘汰而廉價讓售，中華民國海軍陸戰隊 購買美軍LVTP-5取代LVT-4及LVT-3C登陸運輸車，以LVTH-6“大砲鴨”汰換LVTA登陸砲戰車，這批兩棲車輛全部隸屬第651團，編裝為P5運輸車營x2（各4個連，每連另配有C1指揮車及R1救濟車）、H6砲車營x1（計4個連）及各營部連 所屬E1工兵車掃雷排。因汽油引擎老化後補保問題與安全性之故，1992年起由奈普可公司（Napco）為海軍陸戰隊開始進行性能重建動力更新計畫，狀況較好的LVTP-5系列將原裝之大陸（Teledyne Continental）LV-1790汽油引擎更換為底特律柴油（Detroit Diesel）12V-71T雙渦輪增壓2行程柴油引擎，搭配變速箱是工研院機械所合作只有高低速與倒車檔,但保留原有艾利森（Allison Transmission）CD-850型液壓變速箱。底盤部原裝有12只橡膠油箱在拆除引擎室底部4個油箱後亦減為8個，但因改為柴油引擎後較原使用汽油引擎續航力增加，故減少油箱數目仍無損其性能提昇[3]
2001年4月，布希 政府批准出售54輛AAV-7A1兩棲突擊載具 給中華民國 ，海軍陸戰隊 以「飛馬計劃」採購54輛，接收這批兩棲運輸車輛以汰換運輸車型LVTP-5。2018年執行「飛馬二號」專案，增購36輛AAV-7兩棲突擊車，將於交車後「LVTP-5A1兩棲登陸戰車」將全數除役。至於擔負火力支援任務的「LVTH-6兩棲登陸砲車」及掃雷任務「LVTE-1兩棲登陸工兵車」因為尚未尋找到合適的汰換模式以延壽繼續服役。[4]
註釋
參考資料 參照 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 從越戰服役至今的水鴨子--LVTP-5兩棲登陸裝甲車. [2011-04-30 ] . （原始内容存档于2013-01-05）. ^ US Landing Vehicle Tracked,Personnel, Model 5, "LVTP-5"[永久失效連結 ^ . [2011-04-29 ] . （原始内容存档于2016-03-05）. ^ LVT-5「水鴨子」兩棲登戰車 老而彌堅仍為現役裝備. [2019-02-28 ] . （原始内容于2019-03-01）. 文獻 SNL G277 Steven Zaloga, Terry Hadler, Michael Badrocke - Amtracs: US Amphibious Assault Vehicles, 1999, Osprey Publishing (New Vanguard 30), ISBN 1-85532-850-X 。 外部連結 Federation of American Scientists （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） LVTP5 Museum page （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） American Fighting Vehicle database （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
lvtp, 5裝甲車, lvtp, 5是美國海軍陸戰隊使用的一系列兩棲登陸履帶裝甲車輛, 它是由博格華納公司, borg, warner, company, 設計和fmc, food, machinery, chemical, corporation, 食品機械與化學公司, 以及其他一些公司建造的, 最初於1956年投入服務, 1958年lvtp, 5首次用於黎巴嫩危機, 包括專業用途的衍生型在內共生產了1, 124輛, lvtp, 5lvtp, 5类型兩棲裝甲運兵車原产地, 美國服役记录服役期间1952, 参与战. LVTP 5是美國海軍陸戰隊使用的一系列兩棲登陸履帶裝甲車輛 註 1 它是由博格華納公司 Borg Warner Company 設計和FMC Food Machinery and Chemical Corporation 食品機械與化學公司 以及其他一些公司建造的 最初於1956年投入服務 1958年LVTP 5首次用於黎巴嫩危機 1 包括專業用途的衍生型在內共生產了1 124輛 LVTP 5LVTP 5类型兩棲裝甲運兵車原产地 美國服役记录服役期间1952 参与战争 衝突越戰生产历史研发日期1950 1951制造数量1124基本规格重量37 4公噸长度9 04公尺宽度3 57公尺高度2 92公尺操作人数3 34 乘員装甲6 16公厘的鋼質裝甲主武器M1919A4機槍 A A1 M2白朗寧重機槍 A1與其他款式 M240通用機槍 LVTH 6 M49 24倍徑105mm榴彈炮 LVTH 6 工蜂四型 LVTP 5 RL 與2 波佛斯40公釐高射砲 LVTAA X1 发动机大陸 Continental LV 1790 1V型12汽缸汽油引擎704匹馬力功率 重量19 馬力 噸有效负载5 44噸变速艾利森 Allison CD 850 4 2悬挂Torsilastic燃料容量456美制加侖 1723 68公升 作战范围306 公里 公路 92 公里 水中 速度時速48 28公里 水中時速10 62公里LVTP 5於海上 目录 1 簡介 2 衍生型號 3 使用國家 3 1 中華民國使用的LVTP 5兩棲登陸履帶車輛 4 註釋 5 參考資料 5 1 外部連結簡介 编辑為了取代二戰時期生產的兩棲登陸車 美軍1946年開發新一代的兩棲登陸載具 1946年鮑爾溫機車廠提出一款車體有可破浪銳角的舟體車輛 代號LVTP X1 1949年Paccar公司提出一款舟體車輛 該型車輛配備M18驅逐戰車配備的T88砲塔 編號LVTA 105mm HMC 兩種車型運用的動力來源皆為輸出動力500匹馬力 8汽缸設計的福特GAF引擎 水面推進由履帶驅動的設計 但兩種型號都出現動力不足的問題 且設計的穩定性不佳 最後兩間公司的方案都未能通過測評 後來食品機械與化學公司提出一款22噸重的中型兩棲運輸車 海軍陸戰隊還是不滿意 最後只能繼續翻修既有的LVT兩棲登陸車 在1950年韓戰爆發後 兩棲登陸車輛的開發迫在眉睫 而1946年以來的研發經驗及教訓成為後續制定技術細節的重要依據 包括對酬載力 火力 防護標準的需求 都反饋到新研發的兩棲裝甲車上 在1940年代末期困擾著開發單位的動力問題 則以換用在M46巴頓坦克上研發完成的AV 1790發動機及CD 850變速箱設計解決 新型兩棲登陸車代號 LVT 5 在1951年8月完成火力支援型原型車製造 人員運輸型在後續研製完成 美軍原先計畫運用相同車體開發裝甲救濟車 指揮車 自走防砲車 戰鬥工兵車等型號 但自走防空炮型 戰鬥工兵車型因為技術測評不過關而中止開發 LVT 5與前代的最大改良點是車體採全密閉設計 提供了運輸單位基本的防禦 車輛可在三級海象下遂行兩棲登陸任務 美國海軍陸戰隊使用LVTP 5的時間從1952年到1970年代 不過1952年初期型號配發部隊後出現若干問題 包括動力組件中變速箱驅動軸頻繁故障 引擎排氣口容易進水 相關問題直到1956年才大致解決 因此美軍投入LVT 5作戰要到越南戰爭 在1965年登陸峴港起 LVT 5作以美軍主要兩棲裝甲車的身分參與越南戰爭 長期在南越地面作戰中登場 但與北越軍隊與越共游擊隊交戰時 其鋼構車體厚度過於脆弱 對 RPG 7火箭推進榴彈的防護力不佳 遭到嚴重損失 1 而且LVTP 5油箱設計在乘員艙下方 缺乏抗地雷設計 2 且AV 1790引擎仍然以汽油為燃料 並未在1960年柴油化的趨勢時更換引擎 一旦中雷油箱內的汽油很容易遭誘爆 就實戰觀點這些設計仍有待改善 同時車上固定武裝只有一挺機槍 火力相對不足 但美軍會利用LVTP 5的大容量貨艙另外做現地改裝應急 像是堆放沙包增強防禦力 然後裝備無後座力砲或是迫擊砲提供更有效的火力掩護 或是像LVTH 6直接作為水上火力平台充實第一線的火力能量 但是這卻讓車體懸吊系統帶來額外負擔 加重車輛耗損 LVTP 5是基於二次世界大戰時期登陸車履帶系列LVT 1至LVT 4發展演變而來 但車輛相對較大 可攜帶30到34名全副武裝的戰鬥部隊人員 有一種較小型的設計 依據M59裝甲運兵車為基礎的LVT 6 但只製造了少量 最常見的類型LVTP 5是裝甲運兵車 其他型號包括地雷清掃車 指揮車 救援拖吊車和火力支援車 火力支援車安裝105毫米榴彈砲 也曾發展過一個防空型號的原型車 但沒有生產 美軍中的LVTP 5在1974年後被LVT 7系列取代 衍生型號 编辑 LVTH 6 LVTP 5A 登陸車輛 履帶 人員 裝甲運兵車 引擎與變速箱和M47巴頓坦克共通 到了60年代 所有的 LVTP5 都在動力艙的頂部裝了盒式通氣管 並增裝夜視裝置 命名為 LVTP 5A1 其乘員人數為三人 包括車長 駕駛員 機槍手 右前方為車長有四個潛望鏡 左前方為駕駛員也有四個潛望鏡 中間前面一點的位置為機槍手有一個潛望鏡 另外可供34名全副武裝的乘員搭乘 1 LVTC 5 登陸車輛 履帶 指揮 早期稱LVTCR 1 指揮車 車內除3位操作人員 令編制3位無線電操作員 6位指揮軍官 艙內裝了通訊設備 桌子 地圖板 車外安裝了無線電天線 1 此型號包括A1型改造者共生產58輛 LVTH 6 登陸車輛 履帶 榴彈砲 火力支援車 中華民國海軍陸戰隊將其暱稱為 大砲鴨 裝設1門與M52自走炮相同的M49型24倍徑105毫米榴彈砲 1挺 30同軸機槍及1挺12 7mm機槍 重量也增加到39噸 在1953 1957年間共生產210輛 分別是Ingersoll公司175輛 Pacific Carand Foundry公司35輛 平時編制車長 駕駛 副駕駛 射手及裝填手等5人 能以火力支援第一線陸戰隊步兵作戰 其砲塔可作360度迴轉 採手動或電力驅動液壓馬達方式操作 而且可在水上浮游時射擊 1 在菲律賓海軍陸戰隊有4輛經修復的LVTH 6 它被用來在人民力量革命攻擊菲律賓陸軍總部和警察總部 LVTR 1 登陸車輛 履帶 救援拖吊 救援拖吊車 額外在車內增裝65匹馬力的汽油引擎為焊接設備 空氣壓縮機 吊車 絞盤等救援設備提供動力 1 製造65輛 LVTE 1 登陸車輛 履帶 工兵 掃雷車 裝備了掃雷犁和火箭爆導索等掃雷裝置 掃雷犁由液壓操縱升降 行軍時將掃雷犁抬起20度 美軍暱稱為 馬鈴薯挖掘機 potato digger 1 製造41輛 LVTAA X1的 登陸車輛 履帶 防空 防空車 裝有M42防空炮車的砲塔 只有建造原型 LVTP 5 AT 是中華民國海軍改造的兩棲火力支援車 裝有51式106毫米無後座力炮 LVTP 5 RL 也是中華民國海軍改造的兩棲火力支援車 裝有 工蜂四型 火箭炮 1 使用國家 编辑 1958年美國海軍陸戰隊的LVTP 5在貝魯特 美國 美軍中的LVTP5在1974年前已經全部退役 1 中華民國 菲律賓 智利中華民國使用的LVTP 5兩棲登陸履帶車輛 编辑 中華民國海軍陸戰隊LVTH 6砲車前視圖 LVTH 6砲車後視圖 1972年美軍即將淘汰而廉價讓售 中華民國海軍陸戰隊購買美軍LVTP 5取代LVT 4及LVT 3C登陸運輸車 以LVTH 6 大砲鴨 汰換LVTA登陸砲戰車 這批兩棲車輛全部隸屬第651團 編裝為P5運輸車營x2 各4個連 每連另配有C1指揮車及R1救濟車 H6砲車營x1 計4個連 及各營部連所屬E1工兵車掃雷排 因汽油引擎老化後補保問題與安全性之故 1992年起由奈普可公司 Napco 為海軍陸戰隊開始進行性能重建動力更新計畫 狀況較好的LVTP 5系列將原裝之大陸 Teledyne Continental LV 1790汽油引擎更換為底特律柴油 Detroit Diesel 12V 71T雙渦輪增壓2行程柴油引擎 搭配變速箱是工研院機械所合作只有高低速與倒車檔 但保留原有艾利森 Allison Transmission CD 850型液壓變速箱 底盤部原裝有12只橡膠油箱在拆除引擎室底部4個油箱後亦減為8個 但因改為柴油引擎後較原使用汽油引擎續航力增加 故減少油箱數目仍無損其性能提昇 3 2001年4月 布希政府批准出售54輛AAV 7A1兩棲突擊載具給中華民國 海軍陸戰隊以 飛馬計劃 採購54輛 接收這批兩棲運輸車輛以汰換運輸車型LVTP 5 2018年執行 飛馬二號 專案 增購36輛AAV 7兩棲突擊車 將於交車後 LVTP 5A1兩棲登陸戰車 將全數除役 至於擔負火力支援任務的 LVTH 6兩棲登陸砲車 及掃雷任務 LVTE 1兩棲登陸工兵車 因為尚未尋找到合適的汰換模式以延壽繼續服役 4 註釋 编辑 LVTP是Landing Vehicle Track Personnel的縮寫 其意義為登陸車輛 履帶 人員 參考資料 编辑參照 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 從越戰服役至今的水鴨子 LVTP 5兩棲登陸裝甲車 2011 04 30 原始内容存档于2013 01 05 US Landing Vehicle Tracked Personnel Model 5 LVTP 5 永久失效連結 中華民國海軍陸戰隊兩棲登陸載具 2011 04 29 原始内容存档于2016 03 05 LVT 5 水鴨子 兩棲登戰車 老而彌堅仍為現役裝備 2019 02 28 原始内容存档于2019 03 01 文獻SNL G277 Steven Zaloga Terry Hadler Michael Badrocke Amtracs US Amphibious Assault Vehicles 1999 Osprey Publishing New Vanguard 30 ISBN 1 85532 850 X 外部連結 编辑 维基共享资源中相关的多媒体资源 LVTP 5裝甲車Federation of American Scientists 页面存档备份 存于互联网档案馆 LVTP5 Museum page 页面存档备份 存于互联网档案馆 American Fighting Vehicle database 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title LVTP 5裝甲車 amp oldid 73716692, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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