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K817/818次列车

K817/818次列车中国铁路运行于首都北京四川攀枝花之间的快速列车,自2011年8月28日起按現車次開行[1],现由成都铁路局成都客运段负责客运任务。列车使用4組25G型客车,沿京廣铁路隴海铁路西康铁路襄渝铁路達成铁路遂成铁路成昆铁路峨廣铁路运行,行程2695公里,途经北京河北河南陝西四川四省一市。其中北京西站攀枝花南站运行37小时32分,使用车次为K817次,攀枝花南站至北京西站运行33小时56分,使用车次为K818次

K817/818次旅客列车
K817次列车驶出北京西站
概述
开行日期2011年8月28日
所属铁路局成都铁路局
担当客运段成都客运段
当前车次K817/818次
曾用车次D317/318次
列车等级快速列车
运行区间北京西站攀枝花南站
主要停站保定站石家莊站邢台站
邯鄲站鄭州站洛陽站
安康站達州站成都東站
眉山站樂山北站峨眉站
甘洛南站越西站喜德西站
西昌西站米易東站
运行时间37小时32分(K817次)
33小时56分(K818次)
发车时间北京西站:08:06
攀枝花南站:11:10
终到时间攀枝花南站:次日21:38
北京西站:次日21:06
途经线路京廣铁路隴海铁路西康铁路
襄渝铁路達成铁路遂成鐵路
成昆铁路峨廣铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

2011年甬台温铁路列车追尾事故后,自8月13日起,中国铁路进行了全面降速,其中350km/h高速动车降速至300km/h,250km/h动车降速至200km/h,而在既有线路上运行的动车最高时速被全面限制在160km/h,并且缩减停运了部分高速动车和动车。其中原成都北京西始发终到的D317/318次卧铺动车组列车因为卧铺价格过高、上座率较低和受既有线降速影响,运行时间大幅延长,与普速列车相比已经逐渐失去价格和速度优势[2],因此自2011年8月28日开始,D317/318次动车降級為快速列车,改為使用最高时速120km/h的25G型客车,車次改為K817/818次,並於鄭州至新豐鎮段改經隴海铁路運行,運行時間大幅增加。

2022年10月11日,配合成都站封閉並進行擴建工程,K817/818次列车改為成都東站始發終到。[3]同年12月26日,配合峨廣铁路燕崗至冕寧段通車,K817/818次列车延長至攀枝花南[4]自此攀枝花及涼山地區重新迎來進京列車。

列车编组

K817/818次列车运行使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车,配属成都铁路局成都车辆段,列车满编采取19节车厢编组,其中硬臥车9辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬座车7辆、行李车1辆。

车厢编号 1 2-10 11 12 13-19
车型 XL25G
行李车
YW25G
硬臥车
RW25G
软卧车
CA25G
餐车
YZ25G
硬座车

机车交路

 
配属西安机务段的韶山7D型电力机车第0041号牵引K818次列车通过中原站
 
配属郑州机务段的和谐1D型电力机车第0640号牵引K818次列车出郑州站

K817/818次列车全程使用电力机车牵引,北京西至郑州间使用郑州铁路局郑州机务段的和谐1D型电力机车和谐3C型电力机车;郑州至成都東间使用西安铁路局西安机务段的韶山7D型电力机车和谐3D型电力机车;成都東至攀枝花南間使用成都铁路局成都机务段的和谐3C型电力机车

车站区段 北京西 ↔ 鄭州 鄭州 ↔ 成都東 成都東 ↔ 攀枝花南
本务机车
配属
司机更替
和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车
鄭局鄭段
北京/鄭州司機在石家庄轮乘
韶山7D型电力机车/和谐3D型电力机车
西局西段
西安/安康/成都司机在西安南/達州輪乘
安康換司機
和谐3C型电力机车
成局成段
成都司机

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2022年12月26日。
K817次 停靠站 K818次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 08:06 北京西 21:06 第二天 2695
146 当天 09:36 09:42 保定 19:21 19:23 第二天 2549
206 当天 10:19 10:22 定州 18:41 18:44 第二天 2489
281 当天 11:14 11:22 石家庄 17:48 17:54 第二天 2414
390 当天 12:26 12:38 邢台 16:34 16:37 第二天 2305
442 当天 13:16 13:33 邯鄲 15:59 16:03 第二天 2253
502 当天 14:23 14:27 安阳 第二天
524 当天 14:44 14:46 湯陰 第二天
543 当天 15:01 15:04 鶴壁 第二天
609 当天 15:43 16:14 新鄉 第二天
689 当天 17:13 17:30 郑州 13:04 13:21 第二天 2006
813 当天 19:13 19:16 洛陽 11:25 11:28 第二天 1882
935 当天 21:01 21:04 三門峽 第二天
当天 靈寶 09:02 09:04 第二天 1707
当天 華山 07:40 07:42 第二天 1610
1144 当天 23:35 23:39 渭南 第二天
1439 第二天 03:24 03:44 安康 03:17 03:29 第二天 1256
1590 第二天 05:38 05:40 萬源 第二天
1667 第二天 06:41 06:44 宣漢 第二天
1715 第二天 07:32 07:46 达州 00:12 00:23 第二天 980
1816 第二天 09:01 09:04 營山 当天
1833 第二天 09:17 09:28 蓬安 当天
第二天 南充 22:21 22:25 当天 821
1941 第二天 10:32 10:45 遂寧 當天
2087 第二天 12:15 12:45 成都東 19:22 20:02 当天 608
2163 第二天 14:02 14:05 眉山 17:37 17:40 當天 532
2208 第二天 14:36 14:41 樂山北 17:05 17:08 當天 489
2227 第二天 14:59 15:05 峨眉 16:46 16:49 當天 469
2363 第二天 16:29 16:43 甘洛南 15:06 15:09 當天 332
2412 第二天 17:14 17:20 越西 14:31 14:35 当天 283
2456 第二天 18:09 18:21 喜德西 13:58 14:03 当天 239
2516 第二天 19:04 19:27 西昌西站 13:09 13:15 当天 179
2627 第二天 20:50 20:55 米易東 11:53 11:59 当天 68
2695 第二天 21:38 攀枝花南 11:10 当天 0

歷史时刻

原D317/318次列车时刻表

  • 原D317/318次列车已经停运,该时刻表仅为历史记录。
D317次 停靠站 D318次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 17:30 北京西 07:30 次日 2083
277 当日 19:26 19:28 石家庄 05:31 05:33 次日 1826
1888 次日 08:03 08:05 南充 17:13 17:15 當日 215
2083 次日 09:29 成都 15:50 當日 0

参见

注释

  1. ^ 北京至蓉渝动车降为快速列车. 京华时报. 2011-08-23 [2015-01-19]. (原始内容于2017-12-27). 
  2. ^ . 新京报. 2011-08-24 [2015-01-19]. (原始内容存档于2016-11-04). 
  3. ^ 成都站将停运改造!这些车次有调整. 中国新闻网. 2022-10-09 [2022-12-27]. (原始内容于2022-12-28). 
  4. ^ 12月26日起全国铁路实行新运行图 西安局管内列车变化较大. 西安晚报 (华商网). 2022-12-27 [2022-12-28]. (原始内容于2022-12-28). 

k817, 818次列车, 是中国铁路运行于首都北京至四川攀枝花之间的快速列车, 自2011年8月28日起按現車次開行, 现由成都铁路局成都客运段负责客运任务, 列车使用4組25g型客车, 沿京廣铁路, 隴海铁路, 西康铁路, 襄渝铁路, 達成铁路, 遂成铁路, 成昆铁路, 峨廣铁路运行, 行程2695公里, 途经北京, 河北, 河南, 陝西, 四川四省一市, 其中北京西站至攀枝花南站运行37小时32分, 使用车次为k817次, 攀枝花南站至北京西站运行33小时56分, 使用车次为k818次, k817, 818次. K817 818次列车是中国铁路运行于首都北京至四川攀枝花之间的快速列车 自2011年8月28日起按現車次開行 1 现由成都铁路局成都客运段负责客运任务 列车使用4組25G型客车 沿京廣铁路 隴海铁路 西康铁路 襄渝铁路 達成铁路 遂成铁路 成昆铁路 峨廣铁路运行 行程2695公里 途经北京 河北 河南 陝西 四川四省一市 其中北京西站至攀枝花南站运行37小时32分 使用车次为K817次 攀枝花南站至北京西站运行33小时56分 使用车次为K818次 K817 818次旅客列车K817次列车驶出北京西站概述开行日期2011年8月28日所属铁路局成都铁路局担当客运段成都客运段当前车次K817 818次曾用车次D317 318次列车等级快速列车运行区间北京西站 攀枝花南站主要停站保定站 石家莊站 邢台站 邯鄲站 鄭州站 洛陽站 安康站 達州站 成都東站 眉山站 樂山北站 峨眉站 甘洛南站 越西站 喜德西站 西昌西站 米易東站运行时间37小时32分 K817次 33小时56分 K818次 发车时间北京西站 08 06攀枝花南站 11 10终到时间攀枝花南站 次日21 38北京西站 次日21 06途经线路京廣铁路 隴海铁路 西康铁路 襄渝铁路 達成铁路 遂成鐵路 成昆铁路 峨廣铁路技术使用车辆中国铁路25G型客车 目录 1 历史 2 列车编组 3 机车交路 4 时刻表 4 1 现行时刻 4 2 歷史时刻 5 原D317 318次列车时刻表 6 参见 7 注释历史 编辑自2011年甬台温铁路列车追尾事故后 自8月13日起 中国铁路进行了全面降速 其中350km h高速动车降速至300km h 250km h动车降速至200km h 而在既有线路上运行的动车最高时速被全面限制在160km h 并且缩减停运了部分高速动车和动车 其中原成都至北京西始发终到的D317 318次卧铺动车组列车因为卧铺价格过高 上座率较低和受既有线降速影响 运行时间大幅延长 与普速列车相比已经逐渐失去价格和速度优势 2 因此自2011年8月28日开始 D317 318次动车降級為快速列车 改為使用最高时速120km h的25G型客车 車次改為K817 818次 並於鄭州至新豐鎮段改經隴海铁路運行 運行時間大幅增加 2022年10月11日 配合成都站封閉並進行擴建工程 K817 818次列车改為成都東站始發終到 3 同年12月26日 配合峨廣铁路燕崗至冕寧段通車 K817 818次列车延長至攀枝花南 4 自此攀枝花及涼山地區重新迎來進京列車 列车编组 编辑K817 818次列车运行使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车 配属成都铁路局成都车辆段 列车满编采取19节车厢编组 其中硬臥车9辆 餐车1辆 软卧车1辆 硬座车7辆 行李车1辆 车厢编号 1 2 10 11 12 13 19车型 XL25G行李车 YW25G硬臥车 RW25G软卧车 CA25G餐车 YZ25G硬座车机车交路 编辑 配属西安机务段的韶山7D型电力机车第0041号牵引K818次列车通过中原站 配属郑州机务段的和谐1D型电力机车第0640号牵引K818次列车出郑州站 K817 818次列车全程使用电力机车牵引 北京西至郑州间使用郑州铁路局郑州机务段的和谐1D型电力机车或和谐3C型电力机车 郑州至成都東间使用西安铁路局西安机务段的韶山7D型电力机车或和谐3D型电力机车 成都東至攀枝花南間使用成都铁路局成都机务段的和谐3C型电力机车 车站区段 北京西 鄭州 鄭州 成都東 成都東 攀枝花南本务机车配属司机更替 和谐1D型电力机车 和谐3C型电力机车鄭局鄭段北京 鄭州司機在石家庄轮乘 韶山7D型电力机车 和谐3D型电力机车西局西段西安 安康 成都司机在西安南 達州輪乘安康換司機 和谐3C型电力机车成局成段成都司机时刻表 编辑现行时刻 编辑 数据截至2022年12月26日 K817次 停靠站 K818次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 08 06 北京西 21 06 第二天 2695146 当天 09 36 09 42 保定 19 21 19 23 第二天 2549206 当天 10 19 10 22 定州 18 41 18 44 第二天 2489281 当天 11 14 11 22 石家庄 17 48 17 54 第二天 2414390 当天 12 26 12 38 邢台 16 34 16 37 第二天 2305442 当天 13 16 13 33 邯鄲 15 59 16 03 第二天 2253502 当天 14 23 14 27 安阳 第二天 524 当天 14 44 14 46 湯陰 第二天 543 当天 15 01 15 04 鶴壁 第二天 609 当天 15 43 16 14 新鄉 第二天 689 当天 17 13 17 30 郑州 13 04 13 21 第二天 2006813 当天 19 13 19 16 洛陽 11 25 11 28 第二天 1882935 当天 21 01 21 04 三門峽 第二天 当天 靈寶 09 02 09 04 第二天 1707 当天 華山 07 40 07 42 第二天 16101144 当天 23 35 23 39 渭南 第二天 1439 第二天 03 24 03 44 安康 03 17 03 29 第二天 12561590 第二天 05 38 05 40 萬源 第二天 1667 第二天 06 41 06 44 宣漢 第二天 1715 第二天 07 32 07 46 达州 00 12 00 23 第二天 9801816 第二天 09 01 09 04 營山 当天 1833 第二天 09 17 09 28 蓬安 当天 第二天 南充 22 21 22 25 当天 8211941 第二天 10 32 10 45 遂寧 當天 2087 第二天 12 15 12 45 成都東 19 22 20 02 当天 6082163 第二天 14 02 14 05 眉山 17 37 17 40 當天 5322208 第二天 14 36 14 41 樂山北 17 05 17 08 當天 4892227 第二天 14 59 15 05 峨眉 16 46 16 49 當天 4692363 第二天 16 29 16 43 甘洛南 15 06 15 09 當天 3322412 第二天 17 14 17 20 越西 14 31 14 35 当天 2832456 第二天 18 09 18 21 喜德西 13 58 14 03 当天 2392516 第二天 19 04 19 27 西昌西站 13 09 13 15 当天 1792627 第二天 20 50 20 55 米易東 11 53 11 59 当天 682695 第二天 21 38 攀枝花南 11 10 当天 0歷史时刻 编辑 K817 818次 2021年1月20日 K817次 停靠站 K818次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 08 01 北京西 21 06 第二天 2089146 当天 09 31 09 33 保定 19 21 19 23 第二天 1943206 当天 10 10 10 12 定州 18 41 18 44 第二天 1883281 当天 11 14 11 20 石家庄 17 48 17 54 第二天 1808390 当天 12 24 12 26 邢台 16 34 16 37 第二天 1699442 当天 13 04 13 16 邯鄲 15 59 16 03 第二天 1647502 当天 14 23 14 27 安阳 第二天 524 当天 14 44 14 46 湯陰 第二天 543 当天 15 01 15 04 鶴壁 第二天 609 当天 15 43 16 15 新鄉 第二天 689 当天 17 16 17 32 郑州 13 04 13 21 第二天 1400759 当天 18 29 18 32 鞏義 第二天 813 当天 19 13 19 16 洛陽 11 27 11 31 第二天 1276935 当天 21 01 21 04 三門峽 第二天 当天 靈寶 09 02 09 05 第二天 11011144 当天 23 36 23 39 渭南 第二天 1459 第二天 03 24 03 49 安康 03 08 03 30 第二天 6501667 第二天 06 40 06 42 宣漢 第二天 1715 第二天 07 34 07 44 达州 23 54 00 20 第二天 3741765 第二天 08 23 08 26 土溪 当天 1816 第二天 08 58 09 01 營山 22 36 22 40 当天 2731833 第二天 09 14 09 17 蓬安 当天 1874 第二天 09 44 09 48 南充 21 53 21 158 当天 215 第二天 遂寧 20 47 20 51 当天 1481968 第二天 10 49 11 14 大英東 当天 2089 第二天 12 32 成都 19 06 当天 0原D317 318次列车时刻表 编辑原D317 318次列车已经停运 该时刻表仅为历史记录 D317次 停靠站 D318次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当日 17 30 北京西 07 30 次日 2083277 当日 19 26 19 28 石家庄 05 31 05 33 次日 18261888 次日 08 03 08 05 南充 17 13 17 15 當日 2152083 次日 09 29 成都 15 50 當日 0参见 编辑京蓉高速动车组列车 T7 8次列车 Z49 50次列车 K117 118次列车注释 编辑 北京至蓉渝动车降为快速列车 京华时报 2011 08 23 2015 01 19 原始内容存档于2017 12 27 北京至成渝动车全部改为直快 行程增加10小时 新京报 2011 08 24 2015 01 19 原始内容存档于2016 11 04 成都站将停运改造 这些车次有调整 中国新闻网 2022 10 09 2022 12 27 原始内容存档于2022 12 28 12月26日起全国铁路实行新运行图 西安局管内列车变化较大 西安晚报 华商网 2022 12 27 2022 12 28 原始内容存档于2022 12 28 取自 https zh wikipedia org w index php title K817 818次列车 amp oldid 75654920, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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