K233/236、K234/235次列车
K233/236、K234/235次列车是中国铁路运行于河北省會石家莊至中央直轄市上海之间的快速列车，自1991年4月21日起開行，现由北京铁路局石家莊客运段石滬車隊负责客运任务[1]，是河北省首班始發進滬列車。列车使用25G型客车，沿京廣铁路、隴海铁路、京滬铁路运行，途经河北、河南、安徽、江蘇、上海四省一市，全程1406公里。其中石家莊站至上海站运行20小时05分，使用车次为K233/236次；上海站至石家莊站运行19小时08分，使用车次为K234/235次。
| K233/236、K234/235次旅客列车 | |
|---|---|
列车水纸（2018年12月） | |
| 概述 | |
| 别称 | 冀州号 |
| 开行日期 | 1991年4月21日 |
| 所属铁路局 | 北京铁路局 |
| 担当客运段 | 石家莊客运段 |
| 当前车次 | K233/236、K234/235次 |
| 曾用车次 | 195/198、196/197次、 495/498、496/497次、 1495/1498、1496/1497次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 石家莊站 ↔ 上海站 |
| 主要停站 | 邢台站、邯鄲站、安陽站、 新鄉站、鄭州站、商丘站、 碭山站、徐州站、南京站、 常州站、無錫站、蘇州站、 崑山站 |
| 运行时间 | 20小时05分（K233/236次） 19小时08分（K234/235次） |
| 发车时间 | 石家莊站：13:00 上海站：11:09 |
| 终到时间 | 上海站：次日09:05 石家莊站：次日06:17 |
| 途经线路 | 京廣铁路、隴海铁路、京滬铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
历史 编辑
K233/236、K234/235次列車的前身為石家莊至上海西的195/198、196/197次列車，自1991年4月21日起開行，經京廣、隴海、京滬線運行，自此結束河北去往華東地區沒有始發列車的歷史，亦使邢台、邯鄲、安陽等沿線城市去往華東地區免除了中轉的麻煩[2]。列車最初使用22型、22B型客车，1994年更换为25B型，1996年由之前的绿皮车更换为25G型空调客车。[3]
1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，195/198、196/197次列車改車次為495/498、496/497次。
2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，495/498、496/497次列車改車次為1495/1498、1496/1497次[4]。
2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1495/1498、1496/1497次列車升級為快速列车，車次改為K233/236、K234/235次，單程比此前提速約1小時[5]。石家庄客运段为了开展“列车提速度、职工提素质、服务学民航”的活动，邀请中国东方航空公司空姐登乘K233次列车，对列车服务工作进行指导讲座[6]。
列车编组 编辑
K233/236、K234/235次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属北京铁路局北京车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车8辆、硬座车8辆，餐车和软卧车各1辆。
机车交路 编辑
K233/236、K234/235次列车全程由鄭州鐵路局使用鄭州機務段的和谐3C型电力机车或和谐1D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。
时刻表 编辑
- 数据截至2021年4月10日。
| K233/236次 | 停靠站 | K234/235次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 車次 | |
| K233 | 0 | 当天 | — | 13:00 | 石家庄 | 06:17 | — | 第二天 | 1406 | K234 |
| K233 | 109 | 当天 | 14:03 | 14:05 | 邢台 | 05:02 | 05:06 | 第二天 | 1297 | K234 |
| K233 | 161 | 当天 | 14:43 | 14:49 | 邯鄲 | 04:16 | 04:31 | 第二天 | 1245 | K234 |
| K233 | 221 | 当天 | 15:38 | 15:41 | 安陽 | 03:28 | 03:39 | 第二天 | 1185 | K234 |
| K233 | 262 | 当天 | 16:10 | 16:29 | 鶴壁 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K234 |
| K233 | 328 | 当天 | 17:08 | 17:34 | 新鄉 | 02:19 | 02:22 | 第二天 | 1078 | K234 |
| K236 | 408 | 当天 | 18:35 | 18:44 | 鄭州 | 00:45 | 01:14 | 第二天 | 998 | K234 |
| K236 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 開封 | 23:53 | 23:56 | 当天 | 926 | K235 |
| K236 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 蘭考 | 23:17 | 23:22 | 当天 | 883 | K235 |
| K236 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 民權 | 22:50 | 22:55 | 当天 | 847 | K235 |
| K236 | 611 | 当天 | 21:08 | 21:12 | 商丘 | 22:10 | 22:13 | 当天 | 795 | K235 |
| K236 | 674 | 当天 | 21:59 | 22:04 | 碭山 | 21:18 | 21:23 | 当天 | 732 | K235 |
| K233 | 757 | 当天 | 23:24 | 23:31 | 徐州 | 19:59 | 20:16 | 当天 | 649 | K235 |
| K233 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 蚌埠 | 17:16 | 17:22 | 当天 | 485 | K234 |
| K233 | 1105 | 第二天 | 03:18 | 03:50 | 南京 | 15:00 | 15:09 | 当天 | 301 | K234 |
| K233 | 1241 | 第二天 | 05:10 | 05:24 | 常州 | 13:19 | 13:23 | 当天 | 165 | K234 |
| K233 | 1280 | 第二天 | 05:51 | 05:55 | 無錫 | 12:48 | 12:52 | 当天 | 126 | K234 |
| K233 | 1322 | 第二天 | 07:22 | 07:26 | 蘇州 | 12:16 | 12:20 | 当天 | 84 | K234 |
| K233 | 1357 | 第二天 | 07:50 | 07:54 | 崑山 | 11:43 | 11:52 | 当天 | 49 | K234 |
| K233 | 1406 | 第二天 | 09:05 | — | 上海 | — | 11:09 | 当天 | 0 | K234 |
圖片集 编辑
参见 编辑
- 沪石高速动车组列车
注释 编辑
- ^ 石沪列车昨为世博“升级”(图). 河北青年报. 2010-04-30 [2017-12-30]. （原始内容于2019-01-03）.
- ^ 铭记历史，展望未来之四 1991年4月21日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容于2019-08-07）.
- ^ 李建苍; 邢连群; 刘银柱; 董宝山. 石家庄车辆段段志. 中国铁道出版社. 1997.
1996年6月20日我段担当乘务的石家庄至上海的195／196次新型大列空调开行
- ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-05-05]. （原始内容于2019-04-03）.
- ^ 全国铁路昨日第五次大提速——石市距上海“近”了78分钟. 石家庄日报. 2004-04-19 [2015-01-19]. （原始内容于2017-10-21）.
- ^ 图文：空姐登上提速车(3). 搜狐网. 2004-04-18 [2017-10-21]. （原始内容于2017-10-21）.