K154/151、K152/153次列车

K154/151、K152/153次列车是中国铁路运行于河南省會鄭州至中央直轄市上海之间的快速列车，自1980年10月11日起開行，现由鄭州铁路局鄭州客运段上海車隊负责客运任务^[1]，是鄭州首班始發進滬列車。列车使用25G型客车，沿隴海铁路及京滬铁路运行，途经河南、安徽、江蘇、上海三省一市，全程998公里。其中鄭州站至上海站运行12小时42分，使用车次为K154/151次；上海站至鄭州站运行11小时03分，使用车次为K152/153次。

K154/151、K152/153次旅客列车
列车水牌（2015年10月）
概述
开行日期	1980年10月11日
所属铁路局	鄭州铁路局
担当客运段	鄭州客运段
当前车次	K154/151、K152/153次
曾用车次	168/165、166/167次， 468/465、466/467次， 1568/1565、1566/1567次
列车等级	快速列车
运行区间	鄭州站 ↔ 上海站
主要停站	商丘站、南京站、常州站、 蘇州站
运行时间	12小时42分（K154/151次） 11小时03分（K152/153次）
发车时间	鄭州站：17:43 上海站：22:03
终到时间	上海站：次日06:25 鄭州站：次日09:06
途经线路	隴海铁路、京滬铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

配属郑州机务段的和谐3C型电力机车第1020号牵引K152次列车于蚌埠站

配属郑州机务段的和谐1D型电力机车第0507号牵引K151次列车进上海站

历史

K154/151、K152/153次列車的前身是鄭州至上海的168/165、166/167次直通旅客快車，於1980年10月11日起開行^[2]，經隴海、京滬線運行，成為鄭州首班始發進滬列車。1984年至1987年，168/165、166/167次列車一度在上海西站始發終到。

1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速^[3]，168/165、166/167次列車更改車次為468/465、466/467次^[4]。

2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，468/465、466/467次列車更改車次為1568/1565、1566/1567次^[5]，單程比此前提速約1.5小時。^[6]

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1568/1565、1566/1567次列車升級為快速列车，車次改為K154/151、K152/153次，單程比此前提速近3小時。^[7]

2011年1月11日，安陽至上海的K1102/1103、K1101/1104次列車正式開行，車體與K154/151、K152/153次列車共同套用。^[8]

2023年7月1日，K154/151、K152/153次列车單程比此前提速約4小時。^[9]

列车编组

K154/151、K152/153次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属鄭州铁路局鄭州车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬臥车10辆、軟臥車2輛、硬座车5辆，行李车和餐车各1辆。列車車體同時與安陽至上海的K1102/1103、K1101/1104次列车共同套用，具體執行為：鄭州開K154/151次至上海→上海開K1102/1103次至安陽→安陽開K1101/1104次至上海→上海開K152/153次至鄭州。

车厢编号	1	2-11	12-13	14	15-19
车型	XL25G 行李车	YW25G 硬臥车	RW25G 軟臥车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车

机车交路

K154/151、K152/153次列车全程由配属鄭州铁路局鄭州机务段的和谐1D型电力机车或和谐3C型电力机车牵引，可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。

车站区段	鄭州 ↔ 上海
本务机车 配属 司机更替	和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车 鄭局鄭段 鄭州/南京司機在南京輪乘

时刻表

現行时刻

• 数据截至2023年7月1日。

K154/151次					停靠站	K152/153次
車次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	車次
K154	0	当天	—	17:143	鄭州	09:06	—	第二天	998	K153
K154	115	当天	19:11	19:29	蘭考	↑	↑	第二天	—	K153
K154	151	当天	19:51	19:57	民權	↑	↑	第二天	—	K153
K154	168	当天	20:11	20:16	寧陵縣	↑	↑	第二天	—	K153
K154	203	当天	20:44	20:50	商丘	06:49	06:52	第二天	795	K153
K154	266	当天	21:36	21:39	碭山	↑	↑	第二天	—	K153
K154	300	当天	22:00	22:04	黃口	↑	↑	第二天	—	K153
K154	423	当天	23:38	23:41	宿州	↑	↑	第二天	—	K152
K151	513	第二天	00:41	00:44	蚌埠	↑	↑	第二天	—	K152
K151	697	第二天	02:43	02:52	南京	01:21	01:29	第二天	301	K152
K151	833	第二天	04:15	04:18	常州	23:52	23:56	当天	165	K152
K151	872	第二天	04:45	04:50	無錫	↑	↑	当天	—	K152
K151	914	第二天	05:18	05:23	蘇州	22:57	23:01	当天	84	K152
K151	998	第二天	06:25	—	上海	—	22:03	当天	0	K152

历史时刻

K154/151、K152/153次（2019年12月30日）

K154/151次					停靠站	K152/153次
車次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	車次
K154	0	当天	—	18:13	鄭州	07:27	—	第二天	998	K153
K154	72	当天	18:59	19:08	開封	06:23	06:26	第二天	926	K153
K154	115	当天	19:36	19:39	蘭考	05:49	05:52	第二天	883	K153
K154	151	当天	20:02	20:05	民權	05:18	05:27	第二天	847	K153
K154	203	当天	20:45	20:50	商丘	04:38	04:41	第二天	795	K153
K154	266	当天	21:36	21:39	碭山	03:46	03:51	第二天	732	K153
K151	—	第二天	↓	↓	蚌埠	00:04	00:10	第二天	485	K152
K151	697	第二天	02:43	02:50	南京	20:33	20:42	当天	301	K152
K151	—	第二天	↓	↓	鎮江	19:34	19:43	当天	237	K152
K151	833	第二天	04:13	04:17	常州	18:39	18:44	当天	165	K152
K151	872	第二天	04:44	04:47	無錫	18:07	18:12	当天	126	K152
K151	914	第二天	05:15	05:18	蘇州	17:34	17:39	当天	84	K152
K151	—	第二天	↓	↓	崑山	17:05	17:10	当天	49	K152
K151	998	第二天	06:43	—	上海	—	16:31	当天	0	K152

参见

• 沪郑高速动车组列车
• K1102/1103、K1101/1104次列車

注释

1. 郑州客运段K154列车元宵联欢晚会. 新浪河南. 2017-02-10 [2017-12-30]. （原始内容于2017-12-31）. 
2. 第五節 客運. 上海市地方志辦公室. [2017-05-09]. （原始内容于2017-02-26）. 
3. 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚报. 2007-04-16 [2017-10-10]. （原始内容于2017-09-28）. 
4. 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 1997年4月1日实行. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
5. 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-05-05]. （原始内容于2019-04-03）. 
6. 郑州火车站启用新图 始发车增至２９列. 大河報. 2000-10-23 [2017-09-18]. （原始内容于2016-03-04）. 
7. 2004年4月18日全国铁路提速 出入郑州快中有变. 中原新闻网. 2004-03-26 [2017-05-09]. （原始内容于2020-08-18）. 
8. . 大河网-河南商报(郑州). 2011-01-05 [2017-05-09]. （原始内容存档于2017-09-18）. 
9. 鄭州鐵路啓動新列車運行圖 多趟旅客列車運行區調整. 鄭州市人民政府. 2023-06-27 [2023-07-04]. （原始内容于2023-07-04）.