JR九州YC1系柴聯車（日语：YC1系気動車）是JR九州的柴聯車，於2020年3月14日投入服務。
簡介 编辑
編成表 编辑
YC1系編成表 | 車廂 | 1 | 2 |
|---|
| 型式 | M'c | MC |
|---|
| 設備 | 柴油機 | |
|---|
| 車號 | YC1-0 | YC1-1000 |
|---|
| 載客量 | 110 | 122 |
|---|
- 圖例：
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歷史 编辑
- 2018年（平成30年）
- 2019年（平成31年）3月4日：早岐站 - 吉野裡公園站間進行試車[7]。
- 2020年（令和2年）
- 2月19日 - 2月21日：量產車3編成（100番台及200番台）共6輛，由川崎重工兵庫工場用甲種輸送運往早岐站[8]。
- 3月14日：列車正式投入服務[3][4]。
- 5月21日、6月2日：增購了6列量產車，共12輛，由川崎重工兵庫工場用甲種輸送運往小倉總合車輛基地[9][10]。
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 九州を明るく照らす次世代の車両が誕生します‼︎ (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2018-01-26 [2020-03-29]. （原始内容 (PDF)于2020-03-19） （日语）.
- ^ 小佐野景寿. 従来型ディーゼル車に引導､JR九州の新車両. 東洋経済オンライン. 2018-10-23 [2020-04-11]. （原始内容于2020-04-11）.
- ^ 3.0 3.1 新型車両を投入し、通勤・通学をより快適にします ダイヤをよりわかりやすく利用しやすくします (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道: 3. 2019-12-13 [2020-03-29]. （原始内容 (PDF)于2019-12-24）.
- ^ 4.0 4.1 省エネ新型車両YC1系 長崎－佐世保で営業運転開始. 長崎新聞 (長崎新聞社). 2020-03-16 [2020-04-08]. （原始内容于2020-04-08）.
- ^ JR九州YC1系が甲種輸送される （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 交友社『鉄道ファン』railf.jp （页面存档备份，存于互联网档案馆）鉄道ニュース 2018年6月3日
- ^ JR九州821系・YC1系「やさしくて力持ち」新型車両を公開! 写真149枚 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - マイナビニュース 2018年10月5日
- ^ YC1系が佐世保線・長崎本線で試運転 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 交友社『鉄道ファン』railf.jp （页面存档备份，存于互联网档案馆）鉄道ニュース 2019年3月5日
- ^ YC1系6両が甲種輸送される （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 交友社『鉄道ファン』railf.jp （页面存档备份，存于互联网档案馆）鉄道ニュース 2020年2月22日
- ^ YC1系6両が甲種輸送される （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 交友社『鉄道ファン』railf.jp （页面存档备份，存于互联网档案馆）鉄道ニュース 2020年5月23日
- ^ YC1系6両が甲種輸送される （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 交友社『鉄道ファン』railf.jp （页面存档备份，存于互联网档案馆）鉄道ニュース 2020年6月5日
jr九州yc1系柴聯車, 此條目可参照日語維基百科相應條目来扩充, 若您熟悉来源语言和主题, 请协助参考外语维基百科扩充条目, 请勿直接提交机械翻译, 也不要翻译不可靠, 低品质内容, 依版权协议, 译文需在编辑摘要注明来源, 或于讨论页顶部标记, href, template, translated, page, html, title, template, translated, page, translated, page, 标签, 日语, yc1系気動車, 是jr九州的柴聯車, 於2020年3月14日投入服. 此條目可参照日語維基百科相應條目来扩充 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 JR九州YC1系柴聯車 日语 YC1系気動車 是JR九州的柴聯車 於2020年3月14日投入服務 JR九州YC1系柴聯車一列YC1系列車於長崎站停車概覽原產國 日本製造川崎重工產量1編成2輛 0番台 1編成2輛 100番台 2編成4輛 200番台 製造年份2018年 投入运营2020年3月14日主要用戶九州旅客鐵道營運路線佐世保線 佐世保站 ｰ 早岐站 大村線 早岐站 ｰ 諫早站 長崎本線 諫早站 ｰ 長崎站 技術數據列車編組2輛編成車輛長度20000mm車體宽度2800mm車體高度4046mm車輛重量39 7t M c 39 4t Mc t編組重量79 1t轨距1067mm轉向架DT411K M TR411K T 車體材質不鏽鋼 efACE 車輛定员110人 M c 122人 MC 編組定员232營運速度110km h設計最高速度110km h起動加速度2 3 km h s常用減速度4 2 km h s緊急減速度4 2 km h s傳動方式WN驅動方式牽引電動機鼠笼式电动机DM601K形 全閉自冷式誘導電動機 MT407K電動機功率331kw 95kw傳動比6 5控制裝置VVVF制動方式再生制動 電阻制動 抑速制動安全防護系統ATS SK形 ATS DK形 EB 列車防護無線裝置 目录 1 簡介 2 編成表 3 歷史 4 參考資料簡介 编辑列車与821系一起推出 目標是成为 強力的鐵路車輛 日语 やさしくて力持ちの鉄道車両 1 列車以 YC1系 为名 與其他列車不同的原因是 列車是全新開發 所以以 Yasashikute Chikaramochi 的首字母來命名 1 列車是柴電混合动力 車內有蓄電池使列車節約能源 比日本國鐵時代制造的KiHa66 67系減少了大約20 的燃油耗费 2 2020年 令和2年 3月14日 改正了時刻表 列車開始於佐世保線 佐世保 早岐 大村線 長崎本線 諫早 長崎 使用 3 4 編成表 编辑YC1系編成表 車廂 1 2型式 M c MC設備 柴油機 nbsp 車號 YC1 0 YC1 1000載客量 110 122圖例 nbsp 洗手間YC1系 nbsp YC1 0 nbsp YC1 1000歷史 编辑2018年 平成30年 1月26日 公开了 821系 及 YC1系 的存在 1 6月1日 6月3日 量產先行車第1編成於川崎重工兵庫工場用甲種輸送運往早岐站 5 10月5日 南福岡車輛區竹下車輛派出所與821系一起公開 6 2019年 平成31年 3月4日 早岐站 吉野裡公園站間進行試車 7 2020年 令和2年 2月19日 2月21日 量產車3編成 100番台及200番台 共6輛 由川崎重工兵庫工場用甲種輸送運往早岐站 8 3月14日 列車正式投入服務 3 4 5月21日 6月2日 增購了6列量產車 共12輛 由川崎重工兵庫工場用甲種輸送運往小倉總合車輛基地 9 10 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 九州を明るく照らす次世代の車両が誕生します PDF 新闻稿 九州旅客鉄道 2018 01 26 2020 03 29 原始内容存档 PDF 于2020 03 19 日语 小佐野景寿 従来型ディーゼル車に引導 JR九州の新車両 東洋経済オンライン 2018 10 23 2020 04 11 原始内容存档于2020 04 11 3 0 3 1 新型車両を投入し 通勤 通学をより快適にします ダイヤをよりわかりやすく利用しやすくします PDF 新闻稿 九州旅客鉄道 3 2019 12 13 2020 03 29 原始内容存档 PDF 于2019 12 24 4 0 4 1 省エネ新型車両YC1系 長崎 佐世保で営業運転開始 長崎新聞 長崎新聞社 2020 03 16 2020 04 08 原始内容存档于2020 04 08 JR九州YC1系が甲種輸送される 页面存档备份 存于互联网档案馆 交友社 鉄道ファン railf jp 页面存档备份 存于互联网档案馆 鉄道ニュース 2018年6月3日 JR九州821系 YC1系 やさしくて力持ち 新型車両を公開 写真149枚 页面存档备份 存于互联网档案馆 マイナビニュース 2018年10月5日 YC1系が佐世保線 長崎本線で試運転 页面存档备份 存于互联网档案馆 交友社 鉄道ファン railf jp 页面存档备份 存于互联网档案馆 鉄道ニュース 2019年3月5日 YC1系6両が甲種輸送される 页面存档备份 存于互联网档案馆 交友社 鉄道ファン railf jp 页面存档备份 存于互联网档案馆 鉄道ニュース 2020年2月22日 YC1系6両が甲種輸送される 页面存档备份 存于互联网档案馆 交友社 鉄道ファン railf jp 页面存档备份 存于互联网档案馆 鉄道ニュース 2020年5月23日 YC1系6両が甲種輸送される 页面存档备份 存于互联网档案馆 交友社 鉄道ファン railf jp 页面存档备份 存于互联网档案馆 鉄道ニュース 2020年6月5日 取自 https zh wikipedia org w index php title JR九州YC1系柴聯車 amp oldid 74031332, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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