臺鐵DL1000型調動機是臺灣鐵路管理局使用的一種10噸級調動機，數量達44輛為調動機中數量最多者。
| 臺鐵DL1000型十噸級調動機 |
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DL1001在彰化扇形車庫（該車已移至彰化機務段其它車庫存放，目前無法在扇形車庫中見到）。 |
| 概覽 |
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| 製造 | 日本協三工業、臺灣北晟重機、乾佑工業、安順機械[1] |
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| 車輛總數 | 44輛 |
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| 技術數據 |
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| UIC軸式 | B |
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| 轨距 | 1,067 mm |
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| 營運速度 | 15 km/h |
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| 設計最高速度 | 15 km/h |
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過去隨著臺鐵貨運量的增加，人力調車的方式已不再可行，讓貨運列車頻繁調車也相當費時；故臺鐵約自1960年前後從日本與台灣購入調動機[1]:87，並配置於辦理貨運業務的車站協助調度貨車，其中以DL1000型數量最多。後來隨著道路運輸的盛行，臺鐵貨運量逐漸減少，DL1000型也逐漸老舊，時至今日僅存少數車站仍在使用，其餘則陸續停用報廢、解體或是靜態保存[2]。
另外，臺鐵將DL1000型調動機歸納為「机械」[3]:218，即配置地點所使用的設備，並僅限於該地點內之路線使用，不同於可在正線上營運的「車輛」。所以DL1000型雖然有形式與編號，但實際上並未納入車籍中，也因此DL1000型的資料紀錄不足且雜亂：例如臺鐵就出現了兩輛DL1001[1]:89，其中一輛使用連桿（Coupling rod）傳動的舊型DL1001應已報廢解體，而另一輛較新型的DL1001則保存於彰化機務段內[4]。
規格 以DL1044為例[5]
- 製造：臺灣北晟重機
- 車長：4,200 mm（不含連結器）
- 車寬：2,400 mm
- 車高：2,620 mm
- 軸距：2,200 mm
- 引擎：日野DS50A型柴油引擎
事故 2001年3月12日，DL1025[2]於豐原車站調度數節載有鋼軌的平車，但調車時因各項疏失[6]，加上地形緣故，使DL1025與平車向南溜逸，在採取緊急調度後，列車溜逸至台中車站的拖上線[7]，並撞上位於民生路旁的止衝擋而翻覆，DL1025也因此報廢[8]。
保存車輛配屬車站參考資料 - ^ 1.0 1.1 1.2 洪致文. 《台鐵全車輛：柴油機車·柴油客車》. 臺灣: 洪致文. 2017-07. ISBN 978-957-43-4650-9 （中文（臺灣））.
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- ^ 煤斗車調動機安置山佳鐵道公園成特色. 大紀元. 2017-06-23 [2018-02-22]. （原始内容于2020-02-17） （中文（臺灣））.
- ^ 鐵道新景點！山佳鐵道公園 重現煤斗車. 自由時報. 2017-06-22 [2018-02-22]. （原始内容于2018-12-15） （中文（臺灣））.
外部連結 - （繁體中文）時光土場：山佳鐵道公園新亮點─煤車運送到著 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
dl1000型十噸級調動機, 臺鐵dl1000型調動機是臺灣鐵路管理局使用的一種10噸級調動機, 數量達44輛為調動機中數量最多者, 臺鐵dl1001在彰化扇形車庫, 該車已移至彰化機務段其它車庫存放, 目前無法在扇形車庫中見到, 概覽製造日本協三工業, 臺灣北晟重機, 乾佑工業, 安順機械, 車輛總數44輛技術數據uic軸式b轨距1, mm營運速度15, h設計最高速度15, h查论编, 目录, 簡介, 規格, 事故, 保存車輛, 配屬車站, 參考資料, 外部連結簡介, 编辑過去隨著臺鐵貨運量的增加, 人力調車的. 臺鐵DL1000型調動機是臺灣鐵路管理局使用的一種10噸級調動機 數量達44輛為調動機中數量最多者 臺鐵DL1000型十噸級調動機DL1001在彰化扇形車庫 該車已移至彰化機務段其它車庫存放 目前無法在扇形車庫中見到 概覽製造日本協三工業 臺灣北晟重機 乾佑工業 安順機械 1 車輛總數44輛技術數據UIC軸式B轨距1 067 mm營運速度15 km h設計最高速度15 km h查论编 目录 1 簡介 2 規格 3 事故 4 保存車輛 5 配屬車站 6 參考資料 7 外部連結簡介 编辑過去隨著臺鐵貨運量的增加 人力調車的方式已不再可行 讓貨運列車頻繁調車也相當費時 故臺鐵約自1960年前後從日本與台灣購入調動機 日语 貨車移動機 1 87 並配置於辦理貨運業務的車站協助調度貨車 其中以DL1000型數量最多 後來隨著道路運輸的盛行 臺鐵貨運量逐漸減少 DL1000型也逐漸老舊 時至今日僅存少數車站仍在使用 其餘則陸續停用報廢 解體或是靜態保存 2 另外 臺鐵將DL1000型調動機歸納為 机械 3 218 即配置地點所使用的設備 並僅限於該地點內之路線使用 不同於可在正線上營運的 車輛 所以DL1000型雖然有形式與編號 但實際上並未納入車籍中 也因此DL1000型的資料紀錄不足且雜亂 例如臺鐵就出現了兩輛DL1001 1 89 其中一輛使用連桿 Coupling rod 英语 Coupling rod 傳動的舊型DL1001應已報廢解體 而另一輛較新型的DL1001則保存於彰化機務段內 4 規格 编辑 保存於山佳鐵道公園的DL1044 以DL1044為例 5 製造 臺灣北晟重機 車長 4 200 mm 不含連結器 車寬 2 400 mm 車高 2 620 mm 軸距 2 200 mm 引擎 日野DS50A型柴油引擎事故 编辑2001年3月12日 DL1025 2 於豐原車站調度數節載有鋼軌的平車 但調車時因各項疏失 6 加上地形緣故 使DL1025與平車向南溜逸 在採取緊急調度後 列車溜逸至台中車站的拖上線 日语 引き上げ線 7 並撞上位於民生路旁的止衝擋而翻覆 DL1025也因此報廢 8 保存車輛 编辑DL1001 1033 彰化機務段內 車號有誤 DL1017 舊草嶺隧道北口停車場 DL1018 潮州基地鐵道文化園區 DL1023 內灣親水公園內 車號誤植為DL 1033 DL1024 1036 1037 1042 國家鐵道博物館籌備處 9 DL1027 福隆車站旁 4 目前誤植為DL1017 DL1043 舊打狗驛故事館 DL1044 配合百年歷史的山佳舊車站修復完畢 一旁的鐵道公園展示車輛經地方商議 後 決定展示與當地煤礦開採史最有關聯的DL1044調動機及35H1304煤斗車 10 11 配屬車站 编辑 停放於瑞芳站的DL1031配屬車站 DL1014 斗六站 DL1030 烏日站 DL1031 瑞芳站 DL1032 二結站 DL1038 和平站 DL1039 漢本站參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 洪致文 台鐵全車輛 柴油機車 柴油客車 臺灣 洪致文 2017 07 ISBN 978 957 43 4650 9 中文 臺灣 2 0 2 1 曾志偉 追火車專用鐵道趣味網站 台鐵特殊車輛 貨車移動機 2018 02 22 原始内容存档于2015 06 25 中文 臺灣 蘇照旭 台灣鐵路火車百科 台鐵 高鐵 捷運 完整版 臺灣 人人出版社 2009 02 ISBN 978 986 7112 98 9 中文 臺灣 4 0 4 1 ERIC HU 的相簿 ERIC HU 2018 02 22 原始内容存档于2018 02 22 中文 臺灣 新北 樹林 山佳車站 鐵道公園 百年車站鐵道之旅 3D彩繪 Petty 2019 01 02 原始内容存档于2019 04 12 中文 臺灣 090交正0016 糾正案 監察院 2001 10 23 2020 02 18 中文 臺灣 臺中高等行政法院 九十一年度簡字第一四一號 司法院 2002 10 31 2020 02 18 中文 臺灣 台鐵三員工不跳車 盡責殉職 自由時報 2001 03 13 2018 02 22 原始内容存档于2020 08 13 中文 臺灣 邁向 活的鐵道博物館 鐵博新成員加入 國家鐵道博物館籌備處 2020 02 18 中文 臺灣 煤斗車調動機安置山佳鐵道公園成特色 大紀元 2017 06 23 2018 02 22 原始内容存档于2020 02 17 中文 臺灣 鐵道新景點 山佳鐵道公園 重現煤斗車 自由時報 2017 06 22 2018 02 22 原始内容存档于2018 12 15 中文 臺灣 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 DL1000型十噸級調動機 繁體中文 時光土場 山佳鐵道公園新亮點 煤車運送到著 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title DL1000型十噸級調動機 amp oldid 74841684, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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