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CH-54塔赫（英語：Tarhe)是塞考斯基飛機公司為美國陸軍設計的雙引擎重型直升機。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於18世紀休倫族酋長塔赫。民用版型號是S-64。
西科斯基 CH-54 塔赫
Sikorsky CH-54 Tarhe |
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| 概觀 |
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| 類型 | 重型運輸直升機 |
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| 代號 | CH-54 |
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| 乘員 | 3＋2（折疊座位)人 |
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| 首飛 | 1962年5月9日 |
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| 退役 | 美國陸軍:1970年代
美國陸軍國民警衛隊:1980年代，最後一架1991年退役 |
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| 生產 | 塞考斯基飛機公司 |
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| 產量 | 105 |
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| 現況 | 退役 |
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| 主要用戶 | 美國陸軍
美國陸軍國民警衛隊 |
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| 衍生自 | S-60 |
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| 衍生機型 | S-64 |
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| 技术数据 |
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| 長度 | 88ft6in(26.97m) |
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| 高度 | 25ft5in(7.75m) |
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| 空重 | 19,800lb(8,981kg) |
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| 負載重量 | 20,000lb(9,072kg) |
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| 發動機 | 2x普惠公司T-73-P-700 渦輪軸發動機 |
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| 推力 | 每具4,500shp(3,400kW) |
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| 性能數據 |
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| 最大速度 | 130kn(150mph,240km/h) |
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| 巡航速度 | 100kn(120mph,190km/h) |
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| 爬升率 | 1,330ft/min(6.8m/s) |
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| 最大航程 | 200nmi(230mi,370km) |
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發展 编辑
鑑於XC-120的經驗，美軍打算把外掛貨櫃的理念轉移到直升機上。此計畫於1958年開始研製，並於1962年首飛。其主要工作是回收在越戰中受損的載具及物資。越戰結束後，由於預算削減及政策改變，陸軍逐漸以CH-47替代之，並在70年代晚期將其全部轉予美國陸軍國民警衛隊使用。1991年，CH-54正式在美國陸軍國民警衛隊退役，從此只剩民用版還在使用至如今。
榮譽 编辑
截至2014年，它保持著1971年創下的11,000米(36,000ft)平飛最高高度的直升機記錄，並最快爬升到3,000、6,000和9,000米(10,000、20,000和30,000ft)。
吊掛2架UH-1直升機的CH-54 吊掛M551謝里登輕型坦克的CH-54型號 编辑
- YCH-54A:原型機，共六架
- CH-54A:兩具4500shp(3,400kW)T73-P-1引擎版本，共54架
- CH-54B:兩具4,800shp(3,600kW)T-73-P-700引擎版本，訂購37架，共29架交付
- S-64B:圖紙構思改進版本，從未實現
外部連結 编辑
參考 编辑
54塔赫直升機, 此條目没有列出任何参考或来源, 2022年10月4日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除, 54塔赫, 英語, tarhe, 是塞考斯基飛機公司為美國陸軍設計的雙引擎重型直升機, 其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統, 源於18世紀休倫族酋長塔赫, 英语, tarhe, 民用版型號是s, 西科斯基, 塔赫sikorsky, tarhe概觀類型重型運輸直升機代號ch, 54乘員3, 折疊座位, 人首飛1962年5月9日退. 此條目没有列出任何参考或来源 2022年10月4日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除 CH 54塔赫 英語 Tarhe 是塞考斯基飛機公司為美國陸軍設計的雙引擎重型直升機 其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統 源於18世紀休倫族酋長塔赫 英语 Tarhe 民用版型號是S 64 西科斯基 CH 54 塔赫Sikorsky CH 54 Tarhe概觀類型重型運輸直升機代號CH 54乘員3 2 折疊座位 人首飛1962年5月9日退役美國陸軍 1970年代美國陸軍國民警衛隊 1980年代 最後一架1991年退役生產塞考斯基飛機公司產量105現況退役主要用戶美國陸軍美國陸軍國民警衛隊衍生自S 60衍生機型S 64技术数据長度88ft6in 26 97m 高度25ft5in 7 75m 空重19 800lb 8 981kg 負載重量20 000lb 9 072kg 發動機2x普惠公司T 73 P 700 渦輪軸發動機推力每具4 500shp 3 400kW 性能數據最大速度130kn 150mph 240km h 巡航速度100kn 120mph 190km h 爬升率1 330ft min 6 8m s 最大航程200nmi 230mi 370km 目录 1 發展 1 1 榮譽 2 型號 3 外部連結 4 參考發展 编辑鑑於XC 120的經驗 美軍打算把外掛貨櫃的理念轉移到直升機上 此計畫於1958年開始研製 並於1962年首飛 其主要工作是回收在越戰中受損的載具及物資 越戰結束後 由於預算削減及政策改變 陸軍逐漸以CH 47替代之 並在70年代晚期將其全部轉予美國陸軍國民警衛隊使用 1991年 CH 54正式在美國陸軍國民警衛隊退役 從此只剩民用版還在使用至如今 榮譽 编辑 截至2014年 它保持著1971年創下的11 000米 36 000ft 平飛最高高度的直升機記錄 並最快爬升到3 000 6 000和9 000米 10 000 20 000和30 000ft nbsp 吊掛2架UH 1直升機的CH 54 nbsp 吊掛M551謝里登輕型坦克的CH 54型號 编辑YCH 54A 原型機 共六架 CH 54A 兩具4500shp 3 400kW T73 P 1引擎版本 共54架 CH 54B 兩具4 800shp 3 600kW T 73 P 700引擎版本 訂購37架 共29架交付 S 64B 圖紙構思改進版本 從未實現外部連結 编辑 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 2 页面存档备份 存于互联网档案馆 參考 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title CH 54塔赫直升機 amp oldid 76191419, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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