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高雄機務段

高雄機務段(Kaohsiung Rolling Stock Branch, Taiwan Railways Administration, MOTC.)[1]臺灣鐵路管理局機務段,位於屏東縣潮州鎮臺鐵潮州車輛基地,臺鐵南部地區車輛整備維修基地,負責柴電及電力動力車輛以及無動力客車車輛保養與維修、列車駕駛訓練及行車運轉調度之任務。轄下單位有新左營機務分段與枋寮機務分駐所[2][3][4][5]

本段原位於高雄市三民區高雄車站東側,縱貫線主運轉線南側,與負責非動力客車、貨車檢查維修的高雄檢車段(位於機務段東北側,正線北側)相隔不遠。因高雄市區鐵路地下化計畫,本段連同高雄檢車段於2015年10月15日搬遷至潮州車輛基地,新基地面積34.7公頃,建築物共34棟,軌道配置52股道[6]

概要

日治時代打狗停車場(後打狗驛、高雄驛)於1900年3月興建[7][8][9],1900年11月29日通車[10],因為和當時高雄港有段距離,造成輪船以及鐵路間轉乘不便,1908年選在南邊近港口處興建了第二代站房,後於1935年第三度搬遷到至今現址[11][12]。當時的高雄機務段僅為高雄驛旁的附設維修基地[13],隨著車站而移動,高雄驛的站房位置確認不再搬遷之後,1938年左右於機關區設置了一座8股的扇形車庫[註 1][14][15][16]

第二次世界大戰期間,日本政府將高雄規劃為南進基地高雄都市計畫新進規劃在今日高雄車站現址動工興建「高雄新驛」[9]。1941年6月20日,新驛啟用,新建機關區位於車站東側,另建一座六股的小型扇形車庫[註 2][8],而原高雄驛則改稱高雄港驛[17]。戰後,新驛東側機關區組織編制細分為高雄機務段及高雄檢車段,位於主正線南側,負責柴電、電力之動力車保養、維修,列車駕駛訓練及行車運轉之任務,高雄港站旁則編為高雄港檢車分段[註 3]

 
1947年11月15日,臺灣鐵路管理委員會機務處高雄機務段全體於扇形車庫前合影

因應高雄鐵路地下化,腹地廣大具備調車以及維修車輛功能的機務段和檢車段同時必須搬遷。2015年10月14日,機務段前廣場舉辦「懷舊迎新」茶會,在高雄區完成最後一輛車的一級檢修,以及GE機車PP機車歡送儀式,最後升弓鳴笛開往潮州[15][11]

2015年10月15日,潮州車輛基地依工程進度分區開放,2022年6月18日正式全區啟用[18]

配置車輛

配屬的動力車輛有台鐵E200-E400型電力機車台鐵柴電機車S200型及DHL100型,無動力客車車廂為推拉式自強號莒光號列車藍皮解憂號[19][5][11]

詳細車輛型號請參閱維基學院。

參見

註釋

  1. ^ 二戰時受到美軍轟炸,僅存三股道能使用,後經維修復原至五股道,1993年時,高雄港務公司收回土地,扇形車庫於是拆除,現在哈瑪星內僅存遺址。
  2. ^ 高雄共有兩座扇形車庫,高雄車站內的是台鐵最小的扇形車庫,1978年配合鐵路電氣化拆除,改建為通勤電車車庫、檢車段及洗車線,為最早拆除的扇形車庫。
  3. ^ 位於高雄港車站東北側,配合高雄港站廢站及高雄市區鐵路地下化,暫遷於高雄機廠,編制名稱不變,未來將隨高雄機廠遷廠計畫遷至屏東潮州。

參考資料

  1. ^ 臺灣鐵路管理局人事室 (编). 六十九年度人事業務之檢討. 臺北市: 臺灣鐵路管理局. 1980-07-28 (中文). 
  2. ^   交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則. 维基文库. 中華民國. 2014-05-18 (中文). 
  3. ^   交通部臺灣鐵路管理局高雄機務段辦事細則. 维基文库. 中華民國. 2006-05-04 (中文). 
  4. ^ 宋鴻康. 應用ABC存貨控管模式在鐵路倉儲管理之實證研究-以台鐵松山材料廠為例 (PDF). 國立陽明交通大學機構典藏. 新竹市: 國立陽明交通大學. 2004-06 [2022-10-04]. (原始内容 (pdf)存档于2016-03-04) (中文). 
  5. ^ 5.0 5.1 台灣世曦工程顧問. 臺鐵車輛維修基地之整體規劃及應用 (PDF): 12. 2018-08-15 [2022-08-29]. (原始内容 (PDF)于2022-08-29). 
  6. ^ 黃立翔. . 自由時報. 2015-10-14 [2022-10-04]. (原始内容存档于2022-08-29) (中文). 
  7. ^ 臺灣總督府鐵道部. 古庭維 , 编. 新編台灣鐵道史全文譯本-中卷. 臺北市: 國家鐵道博物館籌備處. 2021-11-01: 44–45. ISBN 978-986-532-420-9 (中文). 
  8. ^ 8.0 8.1 臺灣總督府鐵道部. 古庭維 , 编. 新編台灣鐵道史全文譯本-下卷. 臺北市: 國家鐵道博物館籌備處. 2021-11-01: 149–150. ISBN 978-986-532-421-6 (中文). 
  9. ^ 9.0 9.1 片倉佳史. 台湾と鉄道日本人. 東京都: 交通新聞社. 2010-02-15: 208–214. ISBN 978-4-330-12310-3 (日语). 
  10. ^ 編輯部. 百傳承翻開新頁-告別港都的高雄機廠. 鐵道情報. 2018, 30 (235): 26-31. ISSN 2073-2163 (中文). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 王彥翔. 超潛入!高雄機廠. 鐵道情報. 2018, 30 (235): 32-45. ISSN 2073-2163 (中文). 
  12. ^ 國家圖書館. 高雄文獻-158: 158-166. 2011-05-07 [2022-08-29]. (原始内容于2022-09-08). 
  13. ^ 蘇昭旭; 魚夫; 鄭洵錚; 王曉晴; 王盈雅; 姚淑儀; 陳玉鳳. 臺鐵風華百年一瞬 歲月淬煉下的經典車站及古蹟建築. 臺北市: 遠見天下文化. 2021-01-06: 174–183. ISBN 978-986-525-026-3 (中文). 
  14. ^ 文化部國家文化記憶庫高雄港車站扇形車庫. 
  15. ^ 15.0 15.1 近40年感情!台鐵分手高雄機務段 迎接潮州車輛基地. ETtoday新聞雲. 2015-10-14 [2022-08-29]. (原始内容于2015-10-30). 
  16. ^ 謝明勳; 童振疆; 古庭維. 哈瑪星臺灣鐵道館:臺灣百年鐵道縮影. 臺中市: 晨星出版. 2016-12-10: 140–161. ISBN 978-986-443-204-2 (中文). 
  17. ^ 洪致文. 台灣鐵道印象 (下冊). 臺中市: 南天書局. 1998-05-30. ISBN 9789576384646 (中文). 
  18. ^ 簡立欣. 台鐵高雄機廠正名為潮州機廠. 中時新聞網. 2022-06-30 [2022-09-04]. (原始内容于2022-06-30). 
  19. ^   鐵路機車車輛檢修規則. 维基文库. 中華民國. 2016-04-19 (中文). 

高雄機務段, kaohsiung, rolling, stock, branch, taiwan, railways, administration, motc, 是臺灣鐵路管理局的機務段, 位於屏東縣潮州鎮的臺鐵潮州車輛基地, 臺鐵南部地區車輛整備維修基地, 負責柴電及電力動力車輛以及無動力客車車輛保養與維修, 列車駕駛訓練及行車運轉調度之任務, 轄下單位有新左營機務分段與枋寮機務分駐所, 本段原位於高雄市三民區高雄車站東側, 縱貫線主運轉線南側, 與負責非動力客車, 貨車檢查維修的高雄檢車段, 位於機務段東北側. 高雄機務段 Kaohsiung Rolling Stock Branch Taiwan Railways Administration MOTC 1 是臺灣鐵路管理局的機務段 位於屏東縣潮州鎮的臺鐵潮州車輛基地 臺鐵南部地區車輛整備維修基地 負責柴電及電力動力車輛以及無動力客車車輛保養與維修 列車駕駛訓練及行車運轉調度之任務 轄下單位有新左營機務分段與枋寮機務分駐所 2 3 4 5 本段原位於高雄市三民區高雄車站東側 縱貫線主運轉線南側 與負責非動力客車 貨車檢查維修的高雄檢車段 位於機務段東北側 正線北側 相隔不遠 因高雄市區鐵路地下化計畫 本段連同高雄檢車段於2015年10月15日搬遷至潮州車輛基地 新基地面積34 7公頃 建築物共34棟 軌道配置52股道 6 目录 1 概要 2 配置車輛 3 參見 4 註釋 5 參考資料概要 编辑日治時代打狗停車場 後打狗驛 高雄驛 於1900年3月興建 7 8 9 1900年11月29日通車 10 因為和當時高雄港有段距離 造成輪船以及鐵路間轉乘不便 1908年選在南邊近港口處興建了第二代站房 後於1935年第三度搬遷到至今現址 11 12 當時的高雄機務段僅為高雄驛旁的附設維修基地 13 隨著車站而移動 高雄驛的站房位置確認不再搬遷之後 1938年左右於機關區設置了一座8股的扇形車庫 註 1 14 15 16 在第二次世界大戰期間 日本政府將高雄規劃為南進基地 高雄都市計畫新進規劃在今日高雄車站現址動工興建 高雄新驛 9 1941年6月20日 新驛啟用 新建機關區位於車站東側 另建一座六股的小型扇形車庫 註 2 8 而原高雄驛則改稱高雄港驛 17 戰後 新驛東側機關區組織編制細分為高雄機務段及高雄檢車段 位於主正線南側 負責柴電 電力之動力車保養 維修 列車駕駛訓練及行車運轉之任務 高雄港站旁則編為高雄港檢車分段 註 3 1947年11月15日 臺灣鐵路管理委員會機務處高雄機務段全體於扇形車庫前合影 因應高雄鐵路地下化 腹地廣大具備調車以及維修車輛功能的機務段和檢車段同時必須搬遷 2015年10月14日 機務段前廣場舉辦 懷舊迎新 茶會 在高雄區完成最後一輛車的一級檢修 以及GE機車 PP機車歡送儀式 最後升弓鳴笛開往潮州 15 11 2015年10月15日 潮州車輛基地依工程進度分區開放 2022年6月18日正式全區啟用 18 配置車輛 编辑維基學院中的相關研究或學習資源 高雄機務段主条目 維基學院 高雄機務段 配屬的動力車輛有台鐵E200 E400型電力機車 台鐵柴電機車S200型及DHL100型 無動力客車車廂為推拉式自強號 莒光號列車 藍皮解憂號等 19 5 11 詳細車輛型號請參閱維基學院 參見 编辑臺灣鐵路管理局組織編制 潮州機廠註釋 编辑 二戰時受到美軍轟炸 僅存三股道能使用 後經維修復原至五股道 1993年時 高雄港務公司收回土地 扇形車庫於是拆除 現在哈瑪星內僅存遺址 高雄共有兩座扇形車庫 高雄車站內的是台鐵最小的扇形車庫 1978年配合鐵路電氣化拆除 改建為通勤電車車庫 檢車段及洗車線 為最早拆除的扇形車庫 位於高雄港車站東北側 配合高雄港站廢站及高雄市區鐵路地下化 暫遷於高雄機廠 編制名稱不變 未來將隨高雄機廠遷廠計畫遷至屏東潮州 參考資料 编辑 臺灣鐵路管理局人事室 编 六十九年度人事業務之檢討 臺北市 臺灣鐵路管理局 1980 07 28 中文 交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則 维基文库 中華民國 2014 05 18 中文 交通部臺灣鐵路管理局高雄機務段辦事細則 维基文库 中華民國 2006 05 04 中文 宋鴻康 應用ABC存貨控管模式在鐵路倉儲管理之實證研究 以台鐵松山材料廠為例 PDF 國立陽明交通大學機構典藏 新竹市 國立陽明交通大學 2004 06 2022 10 04 原始内容 pdf 存档于2016 03 04 中文 5 0 5 1 台灣世曦工程顧問 臺鐵車輛維修基地之整體規劃及應用 PDF 12 2018 08 15 2022 08 29 原始内容存档 PDF 于2022 08 29 黃立翔 台鐵高雄機務段南遷潮州基地 新舊機車列隊歡送 自由時報 2015 10 14 2022 10 04 原始内容存档于2022 08 29 中文 臺灣總督府鐵道部 古庭維 编 新編台灣鐵道史全文譯本 中卷 臺北市 國家鐵道博物館籌備處 2021 11 01 44 45 ISBN 978 986 532 420 9 中文 8 0 8 1 臺灣總督府鐵道部 古庭維 编 新編台灣鐵道史全文譯本 下卷 臺北市 國家鐵道博物館籌備處 2021 11 01 149 150 ISBN 978 986 532 421 6 中文 9 0 9 1 片倉佳史 台湾と鉄道日本人 東京都 交通新聞社 2010 02 15 208 214 ISBN 978 4 330 12310 3 日语 編輯部 百傳承翻開新頁 告別港都的高雄機廠 鐵道情報 2018 30 235 26 31 ISSN 2073 2163 中文 11 0 11 1 11 2 王彥翔 超潛入 高雄機廠 鐵道情報 2018 30 235 32 45 ISSN 2073 2163 中文 國家圖書館 高雄文獻 158 158 166 2011 05 07 2022 08 29 原始内容存档于2022 09 08 蘇昭旭 魚夫 鄭洵錚 王曉晴 王盈雅 姚淑儀 陳玉鳳 臺鐵風華百年一瞬 歲月淬煉下的經典車站及古蹟建築 臺北市 遠見天下文化 2021 01 06 174 183 ISBN 978 986 525 026 3 中文 文化部國家文化記憶庫高雄港車站扇形車庫 15 0 15 1 近40年感情 台鐵分手高雄機務段 迎接潮州車輛基地 ETtoday新聞雲 2015 10 14 2022 08 29 原始内容存档于2015 10 30 謝明勳 童振疆 古庭維 哈瑪星臺灣鐵道館 臺灣百年鐵道縮影 臺中市 晨星出版 2016 12 10 140 161 ISBN 978 986 443 204 2 中文 洪致文 台灣鐵道印象 下冊 臺中市 南天書局 1998 05 30 ISBN 9789576384646 中文 簡立欣 台鐵高雄機廠正名為潮州機廠 中時新聞網 2022 06 30 2022 09 04 原始内容存档于2022 06 30 鐵路機車車輛檢修規則 维基文库 中華民國 2016 04 19 中文 取自 https zh wikipedia org w index php title 高雄機務段 amp oldid 75743406, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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