高雄捷運環狀輕軌CAF Urbos 3電聯車是指在高雄捷運環狀輕軌上營運的動力分散式電聯車，在全線完工時總數預定達到24列。第一階段九列列車為西班牙CAF公司Urbos 3系列車輛，首列列車於2014年運抵高雄，是臺灣第一款正式營運載客的輕軌列車，也是台灣第一款來自西班牙的列車。
| 高雄捷運環狀輕軌CAF Urbos 3系電聯車 |
|---|
|
| 概覽 |
|---|
| 原產國 | 西班牙 |
|---|
| 製造 | 鐵路建設和協助公司 |
|---|
| 產量 | 9列[1]:76 |
|---|
| 車輛總數 | 45輛 |
|---|
| 製造年份 | 2014年－2015年 |
|---|
| 投入运营 | 2015年[2] |
|---|
| 主要用戶 | 高雄捷運 |
|---|
| 營運路線 | 環狀輕軌 |
|---|
| 技術數據 |
|---|
| 列車編組 | Mc1–S1–T–S2–Mc2 |
|---|
| 車輛長度 | 34,166 mm |
|---|
| 車體宽度 | 2,650 mm |
|---|
| 車體高度 | 3,600 mm |
|---|
| 地板高度 | 350[3] mm |
|---|
| 轨距 | 1,435 mm |
|---|
| 車體材質 | 鋁合金 |
|---|
| 車輛定员 | 250人 |
|---|
| 營運速度 | 50 km/h |
|---|
| 設計最高速度 | 70 km/h |
|---|
| 起動加速度 | 4.68 km/h/s |
|---|
| 常用減速度 | 4.5 km/h/s[4]:123 |
|---|
| 緊急減速度 | 10 km/h/s |
|---|
| 供電制式 | 無架空線、超級電容 |
|---|
| 其它事项 |
|---|
| 暱稱 | 小綠綠[4]:131 |
|---|
|
於
前鎮之星站雙向停靠的高雄輕軌CAF Urbos 3系列車
高雄市政府為推廣輕軌系統，曾於2003年於中央公園進行輕軌試乘活動，列車部分由西門子提供，因民眾踴躍搭乘而種下今日輕軌建設的種子。[4]:83[5]:22
2013年，高雄市舉行環狀輕軌招標作業，最後由長鴻營造與CAF團隊得標，[6][7]在簽約典禮後CAF隨即開始進行列車設計及號誌規劃等作業，配合高雄市的需求[8]，CAF選擇使用無架空線之超級電容系統，並運用其在西班牙成功的案例，向高雄市政府提出了現有的計畫。[4]:96首列輕軌列車於2014年8月運抵臺中港，由於氣爆事故的影響，列車抵台後暫時放置於南機廠進行測試工作，[9]11月正式下軌進入輕軌路線。[4]:184
2020年11月為配合第二階段路線興建工程暫停行駛，進行系統改裝。2021年8月開始回歸行駛正班車，並於2021年底全數重新上線行駛[10]。
規格與構造 該型列車由西班牙CAF公司進行設計與承造工作[11]，以該公司旗下開發之Urbos 3系統作為基礎，採用超級電容技術，可於靠站時迅速充電，適合運行於無架空線路段。[1]:77[4]:134列車編組部分與淡海輕軌電聯車類似，採模組化車廂生產，第二與第四節車廂不設置轉向架[1]:78，以特殊連結設備與前後車廂連接，集電弓位於第三車廂上方。[1]:79
外觀設計
與淡海輕軌電聯車材質不鏽鋼與耐候鋼不同的是，顧慮到耗能與養護成本，該型列車採用鋁合金作為車體材質。列車前端採流線型設計，並以大型彎曲玻璃窗作為駕駛窗，目的地顯示器放置於駕駛窗上方，高雄捷運標示與CAF廠徽則置於正面下緣，[1]:79車頭兩側設有監視錄影裝置，可將影像傳至駕駛室。[1]:80塗裝部分採綠色與白色為主配色，車廂間以關節式連結裝置連接[1]:78，車門採大型電動滑塞式車門，方便身障旅客上下車。為達到節能效果，車門內外均設置開門按鈕，列車到站時需按壓按鈕後才會開啟。[4]:124
內裝設計
內裝部分以白色作為主色彩進行設計，採低地板設計。天花板部分，LED旅客顯示器設置於此，而握把採橡膠材質，[1]:81另設置偵煙器做為保安之用。[4]:126座位部分採符合人體工學之座椅，握把為金屬材質設置在椅背上方，由於轉向架位置的關係，部分座位為面對面配置樣式，並以顏色區分一般旅客座位與博愛座。與其餘電聯車相同，該型列車於兩車門中央設有立柱，採單柱形式，並於上方設置驗票機。[1]:82
與阿爾斯通 Citadis X-05 305系比較
| 項目 | 第1期・Urbos 3 | 第2期・Citadis X-05 305 |
|---|
| 製造 | CAF | 阿爾斯通 |
| 暱稱 | 小綠綠 | 小黒綠[12] |
| 全長 | 34,166 mm | 33,400 mm |
| 全寬 | 2,650 mm |
| 全高 | 3,600 mm |
| 編組 | Mc1–S1–T–S2–Mc2 | M1–SC1–NP–SC2–M2[12]（p. 26） |
| 素材 | 鋁合金 |
| 無架線 | 全區間 |
| 電氣方式 | DC750V |
| 馬力（p. 16） | 8kWh | 9kWh |
| 轉向架 | 第1,5車有動力轉向架、第2,4車無轉向架、第3車無動力轉向架 |
| 座位 | 64 | 66 |
| 編成定員 | 250 |
| 讀卡機 | 4台 | 6台 |
| 總數量 | 9列 | 15列 |
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 黃柏文. 高雄輕軌即將啟程！臺灣軌道車輛最新注目焦點 高雄輕軌車輛基本介紹. 鐵道情報 (中華民國鐵道文化協會). 2015-02-12, (222期). ISSN 2073-2163 （中文（臺灣））.
- ^ 蔡孟妤. 高雄輕軌C9至C12今履勘 預計月底通車. 聯合報. 2017-06-15 [2017-06-21]. （原始内容存档于2017-06-21） （中文（臺灣））.
- ^ 施媺嬍. 全線無架空線輕軌系統之營運特性 (PDF). 中國工程師學會. 2018-09-14 [2021-08-13]. （原始内容 (PDF)于2021-08-12） （中文）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 陳俊融. 那些年 我們一起迎接輕軌. JR Chen's Transportation World. 2016-08. ISBN 978-986-93575-0-0 （中文（臺灣））.
- ^ 蘇昭旭. 臺灣鐵路火車百科第三版. ISBN 978-986-5903-40-4 （中文（臺灣））.
- ^ 賴維玫. 全國首條「高雄輕軌捷運」簽約 陳菊：打造移動地標. 今日新聞網. 2013-01-30 [2017-06-21]. （原始内容存档于2017-06-21） （中文（臺灣））.
- ^ 地方中心. 高雄輕軌捷運工程 西班牙團隊以近57億台幣得標. 東森新聞網. 2013-01-05 [2017-06-21]. （原始内容存档于2017-06-21） （中文（臺灣））.
- ^ 高雄市政府捷運工程局. 高雄都會區輕軌運輸系統高雄環狀輕軌捷運建設修正計畫書 (PDF). 高雄市政府. [2017-06-21] （中文（臺灣））.
- ^ 旅遊中心. 首輛輕軌列車運抵高雄 先展開靜態查核、檢測. 東森新聞網. 2014-09-13 [2017-06-21]. （原始内容存档于2017-06-21） （中文（臺灣））.
- ^ 陳其邁巡輕軌工程 高市捷運局：6月班距可縮短至10分鐘. [2021-05-04]. （原始内容于2021-04-24）.
- ^ 鐵路建設和協助公司. KAOHSIUNG TRAM. CAF. [2017-06-21]. （原始内容存档于2013-07-23） （英语）.
- ^ 12.0 12.1 高雄輕軌二階首列車測試 「小黑」車頭吸晴. 蘋果日報. 2018-09-27 [2019-05-05].
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：高雄捷運環狀輕軌CAF Urbos 3系電聯車 |
高雄捷運環狀輕軌caf, urbos, 3系電聯車, 高雄捷運環狀輕軌caf, urbos, 3電聯車是指在高雄捷運環狀輕軌上營運的動力分散式電聯車, 在全線完工時總數預定達到24列, 第一階段九列列車為西班牙caf公司urbos, 3系列車輛, 首列列車於2014年運抵高雄, 是臺灣第一款正式營運載客的輕軌列車, 也是台灣第一款來自西班牙的列車, 高雄輕軌caf電聯車駛離經貿園區站概覽原產國, 西班牙製造鐵路建設和協助公司產量9列, 76車輛總數45輛製造年份2014年, 2015年投入运营2015年, 主要用戶. 高雄捷運環狀輕軌CAF Urbos 3電聯車是指在高雄捷運環狀輕軌上營運的動力分散式電聯車 在全線完工時總數預定達到24列 第一階段九列列車為西班牙CAF公司Urbos 3系列車輛 首列列車於2014年運抵高雄 是臺灣第一款正式營運載客的輕軌列車 也是台灣第一款來自西班牙的列車 高雄捷運環狀輕軌CAF Urbos 3系電聯車高雄輕軌CAF電聯車駛離經貿園區站概覽原產國 西班牙製造鐵路建設和協助公司產量9列 1 76車輛總數45輛製造年份2014年 2015年投入运营2015年 2 主要用戶高雄捷運營運路線環狀輕軌技術數據列車編組Mc1 S1 T S2 Mc2車輛長度34 166 mm車體宽度2 650 mm車體高度3 600 mm地板高度350 3 mm轨距1 435 mm車體材質鋁合金車輛定员250人營運速度50 km h設計最高速度70 km h起動加速度4 68 km h s常用減速度4 5 km h s 4 123緊急減速度10 km h s供電制式無架空線 超級電容其它事项暱稱小綠綠 4 131查论编於前鎮之星站雙向停靠的高雄輕軌CAF Urbos 3系列車 目录 1 歷史 2 規格與構造 2 1 外觀設計 2 2 內裝設計 2 3 與阿爾斯通 Citadis X 05 305系比較 3 列車配屬 4 相關條目 5 參考文獻歷史 编辑高雄市政府為推廣輕軌系統 曾於2003年於中央公園進行輕軌試乘活動 列車部分由西門子提供 因民眾踴躍搭乘而種下今日輕軌建設的種子 4 83 5 222013年 高雄市舉行環狀輕軌招標作業 最後由長鴻營造與CAF團隊得標 6 7 在簽約典禮後CAF隨即開始進行列車設計及號誌規劃等作業 配合高雄市的需求 8 CAF選擇使用無架空線之超級電容系統 並運用其在西班牙成功的案例 向高雄市政府提出了現有的計畫 4 96首列輕軌列車於2014年8月運抵臺中港 由於氣爆事故的影響 列車抵台後暫時放置於南機廠進行測試工作 9 11月正式下軌進入輕軌路線 4 1842020年11月為配合第二階段路線興建工程暫停行駛 進行系統改裝 2021年8月開始回歸行駛正班車 並於2021年底全數重新上線行駛 10 規格與構造 编辑 駕駛室 高雄環狀輕軌CAF電聯車內裝 開門按鈕 驗票機 該型列車由西班牙CAF公司進行設計與承造工作 11 以該公司旗下開發之Urbos 3系統作為基礎 採用超級電容技術 可於靠站時迅速充電 適合運行於無架空線路段 1 77 4 134列車編組部分與淡海輕軌電聯車類似 採模組化車廂生產 第二與第四節車廂不設置轉向架 1 78 以特殊連結設備與前後車廂連接 集電弓位於第三車廂上方 1 79 外觀設計 编辑 與淡海輕軌電聯車材質不鏽鋼與耐候鋼不同的是 顧慮到耗能與養護成本 該型列車採用鋁合金作為車體材質 列車前端採流線型設計 並以大型彎曲玻璃窗作為駕駛窗 目的地顯示器放置於駕駛窗上方 高雄捷運標示與CAF廠徽則置於正面下緣 1 79車頭兩側設有監視錄影裝置 可將影像傳至駕駛室 1 80塗裝部分採綠色與白色為主配色 車廂間以關節式連結裝置連接 1 78 車門採大型電動滑塞式車門 方便身障旅客上下車 為達到節能效果 車門內外均設置開門按鈕 列車到站時需按壓按鈕後才會開啟 4 124 內裝設計 编辑 內裝部分以白色作為主色彩進行設計 採低地板設計 天花板部分 LED旅客顯示器設置於此 而握把採橡膠材質 1 81另設置偵煙器做為保安之用 4 126座位部分採符合人體工學之座椅 握把為金屬材質設置在椅背上方 由於轉向架位置的關係 部分座位為面對面配置樣式 並以顏色區分一般旅客座位與博愛座 與其餘電聯車相同 該型列車於兩車門中央設有立柱 採單柱形式 並於上方設置驗票機 1 82 與阿爾斯通 Citadis X 05 305系比較 编辑 項目 第1期 Urbos 3 第2期 Citadis X 05 305製造 CAF 阿爾斯通暱稱 小綠綠 小黒綠 12 全長 34 166 mm 33 400 mm全寬 2 650 mm全高 3 600 mm編組 Mc1 S1 T S2 Mc2 M1 SC1 NP SC2 M2 12 p 26 素材 鋁合金無架線 全區間電氣方式 DC750V馬力 p 16 8kWh 9kWh轉向架 第1 5車有動力轉向架 第2 4車無轉向架 第3車無動力轉向架座位 64 66編成定員 250讀卡機 4台 6台總數量 9列 15列列車配屬 编辑全數配屬於前鎮機廠 相關條目 编辑高雄環狀輕軌 CAF Urbos 高雄捷運環狀輕軌Citadis X 05 305系電聯車 高雄捷運高運量電聯車 高雄捷運參考文獻 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 黃柏文 高雄輕軌即將啟程 臺灣軌道車輛最新注目焦點 高雄輕軌車輛基本介紹 鐵道情報 中華民國鐵道文化協會 2015 02 12 222期 ISSN 2073 2163 中文 臺灣 使用 accessdate 需要含有 url 帮助 蔡孟妤 高雄輕軌C9至C12今履勘 預計月底通車 聯合報 2017 06 15 2017 06 21 原始内容存档于2017 06 21 中文 臺灣 施媺嬍 全線無架空線輕軌系統之營運特性 PDF 中國工程師學會 2018 09 14 2021 08 13 原始内容存档 PDF 于2021 08 12 中文 4 0 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 4 7 陳俊融 那些年 我們一起迎接輕軌 JR Chen s Transportation World 2016 08 ISBN 978 986 93575 0 0 中文 臺灣 使用 accessdate 需要含有 url 帮助 蘇昭旭 臺灣鐵路火車百科第三版 ISBN 978 986 5903 40 4 中文 臺灣 使用 accessdate 需要含有 url 帮助 賴維玫 全國首條 高雄輕軌捷運 簽約 陳菊 打造移動地標 今日新聞網 2013 01 30 2017 06 21 原始内容存档于2017 06 21 中文 臺灣 地方中心 高雄輕軌捷運工程 西班牙團隊以近57億台幣得標 東森新聞網 2013 01 05 2017 06 21 原始内容存档于2017 06 21 中文 臺灣 高雄市政府捷運工程局 高雄都會區輕軌運輸系統高雄環狀輕軌捷運建設修正計畫書 PDF 高雄市政府 2017 06 21 中文 臺灣 旅遊中心 首輛輕軌列車運抵高雄 先展開靜態查核 檢測 東森新聞網 2014 09 13 2017 06 21 原始内容存档于2017 06 21 中文 臺灣 陳其邁巡輕軌工程 高市捷運局 6月班距可縮短至10分鐘 2021 05 04 原始内容存档于2021 04 24 鐵路建設和協助公司 KAOHSIUNG TRAM CAF 2017 06 21 原始内容存档于2013 07 23 英语 12 0 12 1 高雄輕軌二階首列車測試 小黑 車頭吸晴 蘋果日報 2018 09 27 2019 05 05 维基共享资源中相关的多媒体资源 高雄捷運環狀輕軌CAF Urbos 3系電聯車 取自 https zh wikipedia org w index php title 高雄捷運環狀輕軌CAF Urbos 3系電聯車 amp oldid 73686851, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。