高雄市公共汽車管理處 （Kaohsiung City Bus Service Administration ），簡稱高雄市公車處 ，曾經營及管理高雄市 之市區公車及渡輪。營運始於1937年日治時期 ，由日本人 伊木十郎 獨資經營，當時只有汽油引擎 客車兩輛、木殼重柴油機水冷式渡輪一艘，經營公車 與渡輪 。嗣後，因業務逐漸擴展改組為「共榮自動車株式會社 」。1952年11月，改名為「高雄市公共車船管理處」。1979年7月1日，高雄市 升格改制為直轄市 ，高雄市公共車船管理處改隸高雄市政府建設局，後改隸高雄市政府交通局 。2004年7月26日，高雄市公共車船管理處更名為「高雄市公共汽車管理處 」，並將渡輪與觀光遊輪的業務歸屬於另成立的高雄市輪船公司 。2014年1月1日，高雄市公共汽車管理處因民營化 而裁撤[1] 港都客運 [2]
高雄市公共汽車管理處 概要 管理機關 高雄市政府交通局 地区 中華民國 高雄市 收費 分段收費，每段票全票新台幣 12元 运营 開始运营 1937年 运营單位 高雄市公共汽車管理處
營運用車輛 HINO LRK2JMB
車體廠 統一車體/日盈車體 引擎：日野 (HINO)J08C-J1A 排氣量：7961cc 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm 變速系統：Allison自排(前5後1) 車長 10,350mm 軸距 5,000mm 領牌年度 1999/2001 1999年後改用熱帶魚塗裝，包含綠、橘、紅等三大主體色，分別行駛三條顏色識別公車 部分車輛採用傳統紅藍白標準塗裝 自2001年起的LRK底盤用車，改由日盈機械打造 日盈另有打造兩台特殊車體之用車，行駛觀光休閒公車 HINO ERK1JMM
車體廠 馨盛車體 引擎：日野 (HINO)J08C-TR 排氣量：7961cc 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm 最大扭力：76kg-m(550lb-ft)/1500rpm 變速系統：ZF自排(前4後1) 車長 10,500mm 軸距 5,100mm 自2006年起的大窗車，改由馨盛汽車打造，內觀與台北客運 櫻花車則類似，僅在燈飾與色調上有些許差異，進入大窗車時期 領牌年度 2006 領牌車號（XB-049~XB-059）共10輛 原裝進口車 Toyota Coaster 引擎：豐田 (TOYOTA)15B-FTE 排氣量：4,104cc 最大馬力：145ps(107kW)/2600rpm 最大扭力：38.98kg-m/1800rpm 變速系統：手排(前5後1) 車長 6,990mm 車寬 2,025mm 車高 2,630mm 軸距 3,935mm 領牌年度 2004/2007 領牌車號 2004年（XB-018~XB-037）共18輛 2007年（001-XH~017-XH）共15輛，首度領不分區牌照（字尾XH） 部分車輛已分送至東南客運 、漢程客運 Isuzu NQR70PBL
（本車型已報廢不使用）
此款Isuzu NQR中巴，外型與日盈先前試打的特製車款相似。
車體廠 日盈 引擎：五十鈴 (ISUZU)4HE1XS 排氣量：4751cc 最大馬力：175ps(130.5kW)/2700rpm 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm 變速系統：手排(前6後1) 車長 6,530mm 車寬 1,995mm 車高 2,495mm 軸距 3,815mm 假日觀光巴士 領牌年度 2002 領牌車號（XA-965~XA-966）共02輛 Isuzu NQR75PBL
車體廠 國際山霖汽車 引擎：五十鈴 (ISUZU)4HK1E4C 排氣量：5193cc 最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm 變速系統：MZZ6U手排(前6後1) 車長 6,600mm 軸距 3,815mm 變速 手排 四期環保底盤 第一批通過新竹區監理所苗栗監理站安全測試的中型巴士 領牌年度 2008 領牌車號（156-XH~210-XH）共50輛，部分車輛已分送至統聯客運、漢程客運 Daewoo BC211M
車體廠 成運汽車 引擎：斗山 (DOOSAN)DL06(EURO4) 排氣量：5,890cc 最大馬力：250hp(183.9kW)/2500rpm 最大扭力：90kg-m/1400rpm 變速系統：ALLISON T310R自排(前5後1) 車長 11,000mm 軸距 5,400mm 冷氣 舒車冷氣 領牌年度 2009 （243-XH～267-XH）、（401-FP～526-FP）、（543-FP～637-FP） 共計220輛，部分車輛已分送至金牌客運、統聯客運、東南客運、漢程客運 Daewoo BS120CN
車體廠 成運汽車 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S 排氣量：7,640cc 最大馬力：300hp(221kW)/2200rpm 最大扭力：115kg-m/1200rpm 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1) 車長 11,990mm 軸距 6,100mm 冷氣 舒車冷氣 領牌年度 2010 （638-FP～642-FP） 、2011 （698-FP～708-FP） 、2012 （017-FT~081-FT） 共計74輛，部分車輛已分送至統聯客運、東南客運、漢程客運 大都會客運 (四期)、台北客運 (四期)、首都客運 (四期)、三重客運 (四期)、大南汽車 (四期)、基隆市公車處 (四期)、桃園客運 (五期)、中壢客運 (五期)、台中客運 (四期)、員林客運 (四期)、中鹿客運 (四期)、金門縣市區公車 (四期)、全航客運 (四期)、國光客運 (四期)、科技之星交通 (四期)、巨業客運 (四期)、彰化客運 (四期)、豐榮客運 (四期)、鼎東客運 (四期)亦有採購同款之車種 Daewoo BS120SN
車體廠：成運汽車 引 擎：斗山(DOOSAN)DL08K 排氣量：7640cc 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm 最大扭力：115kg-m/1200rpm 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1) 車長 11,990mm 軸距 6,100mm 冷氣 舒車冷氣 領牌年度 2013 （115-FT~117-FT、123-FT~165-FT） 交通部公共運輸計畫補助購置 共計41輛
營運站 站區 地址 電話 民營化後隸屬客運 金獅湖站 高雄市三民區鼎力路123號 07-7498668轉5302 漢程客運 左營南站 高雄市左營區左營大路3號 07-7498668轉5201 港都客運 建軍站 高雄市苓雅區建軍路2號 07-7498668轉5002 東南客運、高雄客運、港都客運、南台灣客運 前鎮站 高雄市前鎮區擴建路1-2號 07-7498668轉5702 港都客運、東南客運 小港站 高雄市小港區小港路146號 07-7498668轉5902 瑞豐站 高雄市前鎮區瑞隆路78號 07-7498668轉5802 統聯客運、東南客運、港都客運、漢程客運 加昌站 高雄市楠梓區外環西路111號 07-7498668轉5102 港都客運、南臺灣客運
已經裁撤者 民族站（原址位於今菜公里公園一帶。1999年7月遷移至金獅湖站） 忠孝站（改建為11號公園） 左營北站（高雄市左營區左營大路493號） 鹽埕站（鹽埕區立體停車場地下1樓）
票證 原使用之驗票機僅能使用一卡通 ，後更換為交通部 補助的多卡通語音驗票機，一卡通、悠遊卡 、皆可使用。
参考文献 ^ 高雄市公車處營運改革執行計畫專案報告 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ），高雄市政府，2013年4月26日 ^ 高雄公車民營化 定名港都客運 互联网档案馆 的，存档日期2013-05-03.，自由時報，2013年4月27日
外部链接
参见
高雄市公共汽車管理處, 本條目有隱藏内容, 可能會损害讀者的閱覽体验, 請協助改善條目, 以符合维基百科标准, 2015年9月12日, 一般應該僅由特定標準化模板提供摺疊資料表格, 勿因故事劇情或項目混雜而隱藏, 內容應該考慮其他方式呈現, 重複記載, 過度細節與無助了解主題的堆砌內容等需要考慮除去, kaohsiung, city, service, administration, 簡稱高雄市公車處, 曾經營及管理高雄市之市區公車及渡輪, 營運始於1937年日治時期, 由日本人伊木十郎獨資經營, 當時只有汽油引擎. 本條目有隱藏内容 可能會损害讀者的閱覽体验 請協助改善條目 以符合维基百科标准 2015年9月12日 一般應該僅由特定標準化模板提供摺疊資料表格 勿因故事劇情或項目混雜而隱藏 內容應該考慮其他方式呈現 重複記載 過度細節與無助了解主題的堆砌內容等需要考慮除去 高雄市公共汽車管理處 Kaohsiung City Bus Service Administration 簡稱高雄市公車處 曾經營及管理高雄市之市區公車及渡輪 營運始於1937年日治時期 由日本人伊木十郎獨資經營 當時只有汽油引擎客車兩輛 木殼重柴油機水冷式渡輪一艘 經營公車與渡輪 嗣後 因業務逐漸擴展改組為 共榮自動車株式會社 1952年11月 改名為 高雄市公共車船管理處 1979年7月1日 高雄市升格改制為直轄市 高雄市公共車船管理處改隸高雄市政府建設局 後改隸高雄市政府交通局 2004年7月26日 高雄市公共車船管理處更名為 高雄市公共汽車管理處 並將渡輪與觀光遊輪的業務歸屬於另成立的高雄市輪船公司 2014年1月1日 高雄市公共汽車管理處因民營化而裁撤 1 民營化之公司名稱定為港都客運 2 高雄市公共汽車管理處概要管理機關高雄市政府交通局地区 中華民國高雄市收費分段收費 每段票全票新台幣12元运营開始运营1937年运营單位高雄市公共汽車管理處 目录 1 營運用車輛 1 1 日本日野 HINO 台灣總代理 國瑞汽車 1 2 日本豐田 TOYOTA 台灣總代理 國瑞汽車 1 3 日本五十鈴 ISUZU 台灣總代理 台灣五十鈴汽車工業 1 4 南韓大宇 DAEWOO 台灣關係企業 成運汽車 2 營運站 2 1 已經裁撤者 3 票證 4 参考文献 5 外部链接 6 参见營運用車輛 编辑日本日野 HINO 台灣總代理 國瑞汽車 编辑 HINO LRK2JMB車體廠 統一車體 日盈車體 引擎 日野 HINO J08C J1A 排氣量 7961cc 最大馬力 203ps 149kW 2500rpm 最大扭力 63kg m 456lb ft 1500rpm 變速系統 Allison自排 前5後1 車長 10 350mm 軸距 5 000mm 領牌年度 1999 2001 1999年後改用熱帶魚塗裝 包含綠 橘 紅等三大主體色 分別行駛三條顏色識別公車 部分車輛採用傳統紅藍白標準塗裝 自2001年起的LRK底盤用車 改由日盈機械打造 日盈另有打造兩台特殊車體之用車 行駛觀光休閒公車 綠色塗裝車 橘色塗裝車 紅色塗裝車 藍色塗裝車 HINO ERK1JMM 2006年的ERK 由馨盛汽車打造 車體廠 馨盛車體 引擎 日野 HINO J08C TR 排氣量 7961cc 最大馬力 255ps 188kW 2500rpm 最大扭力 76kg m 550lb ft 1500rpm 變速系統 ZF自排 前4後1 車長 10 500mm 軸距 5 100mm 自2006年起的大窗車 改由馨盛汽車打造 內觀與台北客運櫻花車則類似 僅在燈飾與色調上有些許差異 進入大窗車時期 領牌年度 2006 領牌車號 XB 049 XB 059 共10輛 日本豐田 TOYOTA 台灣總代理 國瑞汽車 编辑 Toyota Coaster KC BB58L原裝進口車 Toyota Coaster 引擎 豐田 TOYOTA 15B FTE 排氣量 4 104cc 最大馬力 145ps 107kW 2600rpm 最大扭力 38 98kg m 1800rpm 變速系統 手排 前5後1 車長 6 990mm 車寬 2 025mm 車高 2 630mm 軸距 3 935mm 領牌年度 2004 2007 領牌車號 2004年 XB 018 XB 037 共18輛 2007年 001 XH 017 XH 共15輛 首度領不分區牌照 字尾XH 部分車輛已分送至東南客運 漢程客運 日本五十鈴 ISUZU 台灣總代理 台灣五十鈴汽車工業 编辑 Isuzu NQR70PBL 本車型已報廢不使用 此款Isuzu NQR中巴 外型與日盈先前試打的特製車款相似 車體廠 日盈 引擎 五十鈴 ISUZU 4HE1XS 排氣量 4751cc 最大馬力 175ps 130 5kW 2700rpm 最大扭力 47 97kg m 2000rpm 變速系統 手排 前6後1 車長 6 530mm 車寬 1 995mm 車高 2 495mm 軸距 3 815mm 假日觀光巴士 領牌年度 2002 領牌車號 XA 965 XA 966 共02輛 Isuzu NQR75PBL Isuzu NQR75PBL左後方外觀 車體廠 國際山霖汽車 引擎 五十鈴 ISUZU 4HK1E4C 排氣量 5193cc 最大馬力 190ps 140kW 2600rpm 最大扭力 52 3kg m 1600 2600rpm 變速系統 MZZ6U手排 前6後1 車長 6 600mm 軸距 3 815mm 變速 手排 四期環保底盤 第一批通過新竹區監理所苗栗監理站安全測試的中型巴士 領牌年度 2008 領牌車號 156 XH 210 XH 共50輛 部分車輛已分送至統聯客運 漢程客運 南韓大宇 DAEWOO 台灣關係企業 成運汽車 编辑 Daewoo BC211M車體廠 成運汽車 引擎 斗山 DOOSAN DL06 EURO4 排氣量 5 890cc 最大馬力 250hp 183 9kW 2500rpm 最大扭力 90kg m 1400rpm 變速系統 ALLISON T310R自排 前5後1 車長 11 000mm 軸距 5 400mm 冷氣 舒車冷氣 領牌年度 2009 243 XH 267 XH 401 FP 526 FP 543 FP 637 FP 共計220輛 部分車輛已分送至金牌客運 統聯客運 東南客運 漢程客運 Daewoo BS120CN車體廠 成運汽車 引擎 斗山 DOOSAN DL08S 排氣量 7 640cc 最大馬力 300hp 221kW 2200rpm 最大扭力 115kg m 1200rpm 變速系統 ALLISON T375R自排 前6後1 車長 11 990mm 軸距 6 100mm 冷氣 舒車冷氣 領牌年度 2010 638 FP 642 FP 2011 698 FP 708 FP 2012 017 FT 081 FT 共計74輛 部分車輛已分送至統聯客運 東南客運 漢程客運 大都會客運 四期 台北客運 四期 首都客運 四期 三重客運 四期 大南汽車 四期 基隆市公車處 四期 桃園客運 五期 中壢客運 五期 台中客運 四期 員林客運 四期 中鹿客運 四期 金門縣市區公車 四期 全航客運 四期 國光客運 四期 科技之星交通 四期 巨業客運 四期 彰化客運 四期 豐榮客運 四期 鼎東客運 四期 亦有採購同款之車種 Daewoo BS120SN車體廠 成運汽車 引 擎 斗山 DOOSAN DL08K 排氣量 7640cc 最大馬力 300HP 221kW 2200rpm 最大扭力 115kg m 1200rpm 變速系統 ALLISON T375R自排 前6後1 車長 11 990mm 軸距 6 100mm 冷氣 舒車冷氣 領牌年度 2013 115 FT 117 FT 123 FT 165 FT 交通部公共運輸計畫補助購置 共計41輛營運站 编辑站區 地址 電話 民營化後隸屬客運金獅湖站 高雄市三民區鼎力路123號 07 7498668轉5302 漢程客運左營南站 高雄市左營區左營大路3號 07 7498668轉5201 港都客運建軍站 高雄市苓雅區建軍路2號 07 7498668轉5002 東南客運 高雄客運 港都客運 南台灣客運前鎮站 高雄市前鎮區擴建路1 2號 07 7498668轉5702 港都客運 東南客運小港站 高雄市小港區小港路146號 07 7498668轉5902瑞豐站 高雄市前鎮區瑞隆路78號 07 7498668轉5802 統聯客運 東南客運 港都客運 漢程客運加昌站 高雄市楠梓區外環西路111號 07 7498668轉5102 港都客運 南臺灣客運已經裁撤者 编辑 民族站 原址位於今菜公里公園一帶 1999年7月遷移至金獅湖站 忠孝站 改建為11號公園 左營北站 高雄市左營區左營大路493號 鹽埕站 鹽埕區立體停車場地下1樓 票證 编辑原使用之驗票機僅能使用一卡通 後更換為交通部補助的多卡通語音驗票機 一卡通 悠遊卡 皆可使用 参考文献 编辑 高雄市公車處營運改革執行計畫專案報告 页面存档备份 存于互联网档案馆 高雄市政府 2013年4月26日 高雄公車民營化 定名港都客運 互联网档案馆的存檔 存档日期2013 05 03 自由時報 2013年4月27日外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 高雄市公共汽車管理處高雄市輪船股份有限公司参见 编辑 中华民国主题 台湾主题 高雄主题 台灣汽車客運 高雄市公車 高雄市輪船股份有限公司 高雄市公車路線列表 取自 https zh wikipedia org w index php title 高雄市公共汽車管理處 amp oldid 75621884, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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