马来亚铁道24型柴油机车

24型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是马来西亚利用日本政府ODA优惠贷款采购^[1]，由川崎重工业和东芝公司联合设计制造，其中车体和转向架等机械部分由川崎重工业生产，而电传动系统则由东芝公司提供。全数26台24型柴油机车于1987年投入使用，在2003年引进26型柴油机车之前，曾经是功率最大的马来亚铁道柴油机车，主要用于牵引快速旅客列车和重载货物列车^[2]。

马来亚铁道24型柴油机车
24121号机车（1988年）
概览
类型	柴油机车
原产国	日本
生产商	川崎重工业、東芝
序列编号	24101～24126
生产年份	1987年
产量	26台
主要用户	马来亚铁道
技术数据
UIC軸式	Co-Co
轨距	1,000毫米
轴重	15吨
机车长度	18,541毫米（车钩中心距）
机车宽度	2,795毫米
机车高度	3,870毫米
整备重量	90吨
传动方式	交—直流电
发动机	SEMT皮尔斯蒂克（英语：SEMT Pielstick） 12PA4V-200VG
发动机功率	2,400马力（1,790千瓦）
最高速度	120公里/小时
制动方式	空气制动
列车制动	真空制动

技术特点

24型柴油机车是干线客货运通用的电力传动窄轨柴油机车，采用双司机室及内走廊结构的箱型车体。机车走行部为两台可互换的三轴转向架，转向架结构与同样由日本引进的23型柴油机车基本相同，采用无摇枕、无心盘的全旁承支重结构；一系悬挂为轴箱顶端螺旋弹簧，二系旁承悬挂为每侧两组四个的螺旋圆弹簧组，并配有垂向油压减震器；牵引力和制动力通过长颈中心销传递；牵引电动机采用轴悬式驱动方式。

24型柴油机车采用与23型柴油机车相同的SEMT皮尔斯蒂克（英语：SEMT Pielstick）12PA4V-200VG型柴油机，但在24型柴油机车上的装车功率提高至2,400马力（1,790千瓦）。主传动系统使用交—直流电传动装置，柴油机直接驱动一台牵引发电机，发出的三相交流电经整流成直流电后，供给六台并联的直流牵引电动机。牵引发电机是一台独立励磁的无刷交流发电机。牵引电动机为强迫通风冷却的串励直流电动机，持续功率为217千瓦。

机车命名

24型柴油机车全部皆以马来亚历史上或传说中的民族英雄来命名。

机车编号	马来文名称	中文翻译		机车编号	马来文名称	中文翻译		机车编号	马来文名称	中文翻译
24101	PANGLIMA TEJA	蒂惹司令		24110	HANG LEKIR	漢叻基		24119	INDERA GAJAH
24102	MAT KILAU	末基劳（英语：Mat Kilau）		24111	HANG LEKIU	漢叻古		24120	SERI LANANG	斯里拉朗
24103	TOK JANGGUT	督·江谷		24112	HANG NADIM	汉那丁		24121	TUN PERAK	敦霹靂
24104	MAT SALLEH	末沙烈（英语：Mat Salleh）		24113	HANG TUAH	漢都亞		24122	BADANG
24105	RENTAP	仁答（英语：Rentap）		24114	TUN TELANAI			24123	TOK NANING	督·纳宁
24106	LONG JAFFAR	隆加发		24115	TUN BIAJID			24124	TUN SIRAH
24107	RAJA MAHADI	拉惹·马哈迪		24116	TUN KUDU	敦古度		24125	MEGAT TERAWIH
24108	HANG JEBAT	汉惹拔		24117	TUN TAHIR	敦达希		24126	SANG SURA
24109	HANG KASTURI	漢卡斯都里		24118	TUN MAMAT	敦瑪莫

参看

•  马来西亚主题
•  铁路主题

• 马来西亚铁路运输
• 马来亚铁道23型柴油机车

参考文献

1. 交通協力會出版部. 《交通年鑑》昭和61年（1986年）版. 交通協力會. 1986: 121. 
2. . Locomotives of the Malayan Railway. [2014-10-13]. （原始内容存档于2014-10-25）. 

外部链接

• （日語）川崎重工業株式会社：マレーシア国鉄 TYPE24電気式ディーゼル機関車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）