餘部車站（日语：餘部駅〔餘部驛〕／あまるべえき Amarube eki */?）是由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本兵庫縣美方郡香美町香住區余部，是JR西日本山陰本線沿線的一個無人車站，屬於JR西日本福知山支社所管轄的範圍。
改建前的餘部車站與山陰本線普通列車。攝於2007年時
由餘部車站側望向改建前的
餘部橋梁。攝於2008年3月
在餘部橋梁於1912年3月1日完工通車時，余部當地並未設站，在地居民需步行到鄰近的鎧車站乘車而相當不便，因此居民發起請願設站，甚至由當地的小學生寫信給兵庫縣知事表達希望設站的心聲，在知事到當地勘察後，於1955年決定設站，並在1959年4月16日完工啟用[2]。
餘部車站雖然只是一個偏遠地區的小車站，但因為車站東側緊鄰的就是知名的余部橋梁，因此經常有觀光客來到此地造訪。在車站後方的山坡上設有瞭望台，可以欣賞余部橋梁與日本海的景色。但由於橋梁年紀老舊再加上缺乏防側風結構在風速過高時得停駛列車，影響營運。因此2007年起開始在原橋梁南側7公尺處開始修築一座與原路線平行、設有防風壁的鋼筋混凝土新橋，新橋已於2010年7月完工通車，而舊的鐵橋僅保留部份路軌與三座橋墩，改建為瞭望設施「天空之站」（空の駅）[3]。
地理上餘部車站與余部聚落的實際位置非常接近，但因為聚落本身其實是位於余部橋梁正下方，垂直落差大，連結車站與部落的道路狹窄危險因此利用率反而不高。為了提升來訪旅客與村落內年長者的使用便利，配合新橋的改建，在改為瞭望台的舊橋與位在地面的村落之間修築了一座高約47公尺、鋼骨造的電梯「余部水晶塔」（余部クリスタルタワー），配合車站的營運時段免費提供旅客與居民使用，而解決了車站與聚落之間交通不便的問題[4][5]。
日文車站名使用舊字體「餘部」，而當地地名使用新字体「余部」。這是因為餘部車站在1959年設站時，姬新線上早已存在一個使用新字體的車站（設站於1930年），而特別使用不同字體避免混淆。但姬新線上的余部車站日語發音為「よべ」（Yobe），與此處山陰本線上的餘部（あまるべ，Amarube）發音不同。
2002年時，餘部車站被選定成為「近畿車站百選」第三屆的入選車站之一。
車站构造 餘部是一地面車站，站內只在路軌北側設有一座側式月台與一條乘車路線，由往豐岡方向與濱坂方向的列車所共用。由於站內未設有轉轍器與控制區間閉塞用的號誌設備，根據日本的鐵路相關行政命令屬於無法進行會車或待避的「停留所」等級車站。
相鄰車站 - 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 山陰本線
- ■快速
- 香住－餘部－濱坂
- ■普通
- 鎧－餘部－久谷
參考文獻 餘部車站, 香美町, 餘部車站, 日语, 餘部駅, 餘部驛, あまるべえき, amarube, 是由西日本旅客鐵道, jr西日本, 所經營的鐵路車站, 位於日本兵庫縣美方郡香美町香住區, 日语, 香住町, 余部, 日语, 余部村, 兵庫県城崎郡, 是jr西日本山陰本線沿線的一個無人車站, 屬於jr西日本福知山支社, 日语, 西日本旅客鉄道福知山支社, 所管轄的範圍, 餘部車站改建後的餘部車站與停靠其上的山陰本線普通列車, 攝於2010年11月, 日语名称餘部, あまるべ, amarube车站概览位置兵庫縣美方郡香美. 餘部車站 日语 餘部駅 餘部驛 あまるべえき Amarube eki 是由西日本旅客鐵道 JR西日本 所經營的鐵路車站 位於日本兵庫縣美方郡香美町香住區 日语 香住町 余部 日语 余部村 兵庫県城崎郡 是JR西日本山陰本線沿線的一個無人車站 屬於JR西日本福知山支社 日语 西日本旅客鉄道福知山支社 所管轄的範圍 餘部車站改建後的餘部車站與停靠其上的山陰本線普通列車 攝於2010年11月 日语名称餘部 あまるべ Amarube车站概览位置兵庫縣美方郡香美町余部字繩手 ナワテ 1861番地2號地理坐标35 38 55 11 N 134 33 24 75 E 35 6486417 N 134 5568750 E 35 6486417 134 5568750管辖机构西日本旅客鐵道 JR西日本 途经线路山陰本線距离187 2公里 起點站 京都 车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码アマ历史启用日期1959年 昭和34年 4月16日上下車人次統計年度平均每日89 1 人次 2007年服务山陰本線 鎧 1 8公里 久谷 4 6公里 位置备注無人車站改建前的餘部車站與山陰本線普通列車 攝於2007年時 由餘部車站側望向改建前的餘部橋梁 攝於2008年3月 車站後側通往山上瞭望台的步道 餘部車站內的近畿車站百選入選車站名牌 目录 1 簡介 2 車站构造 3 相鄰車站 4 參考文獻簡介 编辑在餘部橋梁於1912年3月1日完工通車時 余部當地並未設站 在地居民需步行到鄰近的鎧車站乘車而相當不便 因此居民發起請願設站 甚至由當地的小學生寫信給兵庫縣知事表達希望設站的心聲 在知事到當地勘察後 於1955年決定設站 並在1959年4月16日完工啟用 2 餘部車站雖然只是一個偏遠地區的小車站 但因為車站東側緊鄰的就是知名的余部橋梁 因此經常有觀光客來到此地造訪 在車站後方的山坡上設有瞭望台 可以欣賞余部橋梁與日本海的景色 但由於橋梁年紀老舊再加上缺乏防側風結構在風速過高時得停駛列車 影響營運 因此2007年起開始在原橋梁南側7公尺處開始修築一座與原路線平行 設有防風壁的鋼筋混凝土新橋 新橋已於2010年7月完工通車 而舊的鐵橋僅保留部份路軌與三座橋墩 改建為瞭望設施 天空之站 日语 余部鉄橋 空の駅 空の駅 3 地理上餘部車站與余部聚落的實際位置非常接近 但因為聚落本身其實是位於余部橋梁正下方 垂直落差大 連結車站與部落的道路狹窄危險因此利用率反而不高 為了提升來訪旅客與村落內年長者的使用便利 配合新橋的改建 在改為瞭望台的舊橋與位在地面的村落之間修築了一座高約47公尺 鋼骨造的電梯 余部水晶塔 余部クリスタルタワー 配合車站的營運時段免費提供旅客與居民使用 而解決了車站與聚落之間交通不便的問題 4 5 日文車站名使用舊字體 餘部 而當地地名使用新字体 余部 這是因為餘部車站在1959年設站時 姬新線上早已存在一個使用新字體的車站 設站於1930年 而特別使用不同字體避免混淆 但姬新線上的余部車站日語發音為 よべ Yobe 與此處山陰本線上的餘部 あまるべ Amarube 發音不同 2002年時 餘部車站被選定成為 近畿車站百選 第三屆的入選車站之一 車站构造 编辑餘部是一地面車站 站內只在路軌北側設有一座側式月台與一條乘車路線 由往豐岡方向與濱坂方向的列車所共用 由於站內未設有轉轍器與控制區間閉塞用的號誌設備 根據日本的鐵路相關行政命令屬於無法進行會車或待避的 停留所 等級車站 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 JR西日本 山陰本線 快速香住 餘部 濱坂 dd 普通鎧 餘部 久谷 dd dd 參考文獻 编辑 平成19年兵庫縣統計書 兵庫縣 2009 01 18 日语 永久失效連結 余部鉄橋の歴史 香住観光協会 2019 04 19 原始内容存档于2020 12 26 余部鉄橋 空の駅 余部鉄橋の再出発 兵庫縣官方網站 2018 06 06 原始内容存档于2021 02 28 日语 余部鉄橋 空の駅 エレベーター 余部クリスタルタワー ができました 香美町官方網站 2018 06 07 原始内容存档于2018 03 15 日语 余部クリスタルタワー PDF 香美町官方網站 2018 06 07 原始内容 PDF 存档于2018 06 07 日语 日語 餘部車站 JR西日本 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR西日本 全51線区の駅 運転 車両のすべてを徹底解説 山海堂 出版 2000年4月 ISBN 978 4381103628 JR時刻表 交通新聞社 出版 余部橋梁 新橋 架替工事の状況について 關於余部橋梁新橋修築工程狀況 香美町役場總務部企劃課 2009 01 20 原始内容存档于2009 11 22 日语 坐标 35 38 55 1 N 134 33 24 75 E 35 648639 N 134 5568750 E 35 648639 134 5568750 取自 https zh wikipedia org w index php title 餘部車站 香美町 amp oldid 70533269, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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