阿尔巴特-波克罗夫卡线（或譯阿爾巴特－帡幪線，3号线，俄语：Арба́тско-Покро́вская ли́ния，羅馬化：Arbatsko-Pokrovskaya liniya）为俄羅斯莫斯科地铁中的路线，地图中以蓝线为标识，因为中期定线为阿尔巴特区到波克罗夫卡街而命名。阿爾巴特－波克罗夫卡線于1938年投入营运，按實際時序來排列這是地鐵系統中第2條通車的路線，全长44.3公里，全线一共有22车站。
历史及路線特色 比較其他莫斯科地鐵路線，3號線的發展歷史相對複雜。1935年1號線通車時建有一條由獵人商行站向西連接到斯摩棱斯克站的支線，1937年再伸延到基輔列車站。於1938年3月這條線被分拆出來，在獵人商行站至斯摩棱斯克站中間增建共产国际站（後改名為亞歷山大公園站）向東經革命廣場站（1938年9月需繞過2號線的劇院站月台才能到1號線的獵人商行站轉線）連接到庫爾斯克列車站，成為正式的阿尔巴特－波克罗夫卡线。1944年至1963年東段繼續有擴展工程伸延到晓尔科沃站。
3號線的西端雖然原本是計劃伸延至菲利區，但當時的苏联部长会议主席尼基塔·赫魯曉夫在參觀過美國建在地上的捷運站後決定仿效其做法，為節省建築開支而另建以地面段為主的4號線，這條線於1958年開幕，在此之前1953年新建了阿爾巴特站、斯摩棱斯克站和基輔站供3號線從加里寧站（亞歷山大公園站當時的名稱）和另外3個同名站轉移過來，舊有的4個站就留給之後4號線接替。3號線西端這個狀態在4號線通車後維持了差不多40年終於出現了轉機，受困於財政緊縮花了15年時間，於2003年莫斯科地鐵最深的車站勝利公園（73.6米深）落成作為3號線基輔站以西的伸延。2008年再伸延到昆采沃站與4號線作跨月台轉車站，4號線的昆采沃站至克雷拉茨科耶站段連同同時落成的斯特羅金諾站伸延亦一併移交給3號線營運。
站名沿革 | 現在名稱 | 舊名稱 | 舊名年期 |
|---|
| 游擊隊 | 斯大林伊茲邁洛沃文化與休憩公園
（Измайловский парк культуры и отдыха им. Сталина） | 1944–1946 |
| 伊茲邁洛沃（Измайловская） | 1946–1962 |
| 伊茲邁洛沃公園（Измайловский парк） | 1962–2005 |
| 伊茲邁洛沃 | 伊茲邁洛沃公園 | 1961–1962 |
| 謝苗諾夫 | 斯大林（Сталинская） | 1944–1961 |
- ^ . Moskovsky Metropoliten. ОЛИМП. 2010 [10 July 2010]. （原始内容存档于28 September 2010） （俄语）.
外部連結 阿尔巴特, 波克罗夫卡线, 或譯阿爾巴特, 帡幪線, 3号线, 俄语, Арба, тско, Покро, вская, ли, ния, 羅馬化, arbatsko, pokrovskaya, liniya, 为俄羅斯莫斯科地铁中的路线, 地图中以蓝线为标识, 因为中期定线为阿尔巴特区到波克罗夫卡街, 俄语, Улица, Покровка, 而命名, 阿爾巴特, 波克罗夫卡線于1938年投入营运, 按實際時序來排列這是地鐵系統中第2條通車的路線, 全长44, 3公里, 全线一共有22车站, Арба, тск. 阿尔巴特 波克罗夫卡线 或譯阿爾巴特 帡幪線 3号线 俄语 Arba tsko Pokro vskaya li niya 羅馬化 Arbatsko Pokrovskaya liniya 为俄羅斯莫斯科地铁中的路线 地图中以蓝线为标识 因为中期定线为阿尔巴特区到波克罗夫卡街 俄语 Ulica Pokrovka 而命名 阿爾巴特 波克罗夫卡線于1938年投入营运 按實際時序來排列這是地鐵系統中第2條通車的路線 全长44 3公里 全线一共有22车站 阿尔巴特 波克罗夫卡线 Arba tsko Pokro vskaya li niya走線圖概覽營運地區俄羅斯莫斯科服務類型地鐵所屬系統莫斯科地鐵目前狀況營運中起點站皮亞尼察公路站終點站曉爾科沃站技術數據路線結構地下 地面 高架路線長度45 1公里 28 0英里 車站數目22個軌距1 520毫米 4英尺11 27 32 英寸 電氣化方式第三軌供電使用车型81 740 741 1 英语 81 740 741 81 740 741 4 英语 81 740 741 运营信息開通營運1938年3月13日日乘客量954 549人次 1 擁有者莫斯科地鐵營運者莫斯科地鐵路線圖圖例米金诺车厂皮亚尼察公路米金诺沃洛科拉姆斯克米金诺地鐵桥经过莫斯科河米亚金宁诺斯特羅金諾克雷拉茨科耶青年昆采沃 昆采沃一號列車站 斯拉夫林荫路胜利公园基辅 基輔列車站 莫斯科河斯摩棱斯克阿尔巴特革命广场 库尔斯克 庫爾斯克列車站 鲍曼亞烏扎河发电厂 發電廠列車月台 谢苗诺夫游击队3号伊兹迈洛沃车厂五一 旧站址 伊兹迈洛沃五一晓尔科沃本模板 查看讨论编辑 目录 1 历史及路線特色 2 站名沿革 3 車站列表 4 参考文献 5 外部連結历史及路線特色 编辑比較其他莫斯科地鐵路線 3號線的發展歷史相對複雜 1935年1號線通車時建有一條由獵人商行站向西連接到斯摩棱斯克站的支線 1937年再伸延到基輔列車站 於1938年3月這條線被分拆出來 在獵人商行站至斯摩棱斯克站中間增建共产国际站 後改名為亞歷山大公園站 向東經革命廣場站 1938年9月需繞過2號線的劇院站月台才能到1號線的獵人商行站轉線 連接到庫爾斯克列車站 成為正式的阿尔巴特 波克罗夫卡线 1944年至1963年東段繼續有擴展工程伸延到晓尔科沃站 3號線的西端雖然原本是計劃伸延至菲利區 英语 Fili Moscow 但當時的苏联部长会议主席尼基塔 赫魯曉夫在參觀過美國建在地上的捷運站後決定仿效其做法 為節省建築開支而另建以地面段為主的4號線 這條線於1958年開幕 在此之前1953年新建了阿爾巴特站 斯摩棱斯克站和基輔站供3號線從加里寧站 亞歷山大公園站當時的名稱 和另外3個同名站轉移過來 舊有的4個站就留給之後4號線接替 3號線西端這個狀態在4號線通車後維持了差不多40年終於出現了轉機 受困於財政緊縮花了15年時間 於2003年莫斯科地鐵最深的車站勝利公園 73 6米深 落成作為3號線基輔站以西的伸延 2008年再伸延到昆采沃站與4號線作跨月台轉車站 4號線的昆采沃站至克雷拉茨科耶站段連同同時落成的斯特羅金諾站伸延亦一併移交給3號線營運 站名沿革 编辑現在名稱 舊名稱 舊名年期游擊隊 斯大林伊茲邁洛沃文化與休憩公園 Izmajlovskij park kultury i otdyha im Stalina 1944 1946伊茲邁洛沃 Izmajlovskaya 1946 1962伊茲邁洛沃公園 Izmajlovskij park 1962 2005伊茲邁洛沃 伊茲邁洛沃公園 1961 1962謝苗諾夫 斯大林 Stalinskaya 1944 1961車站列表 编辑中文站名 俄文站名 英文站名 接續路線 所在地皮亞尼察公路 Pya tnickoe shosse Pyatnitskoe Shosse 莫斯科 西北行政區米金諾 Mi tino Mitino沃洛科拉姆斯克 Volokolamskaya Volokolamskaya米亞金寧諾 Myakinino Myakinino 莫斯科州 紅山斯特羅金諾 Strogino Strogino 莫斯科 西北行政區克雷拉茨 Krylatskoe Krylatskoe 西行政區青年 Molodyozhnaya Molodyozhnaya昆采沃 Kuncevskaya Kuntsevskaya 菲利线 可以到對面月臺換乘 斯拉夫林蔭路 Slavyanskij bulvar Slavyansky Bulvar勝利公園 Park Pobedy Park Pobedy 太阳线 可以到對面月臺換乘 基輔 Kievskaya Kievskaya 菲利线 基輔 环状线 基輔 基輔站斯摩棱斯克 Smolenskaya Smolenskaya 中央行政區阿爾巴特 Arba tskaya Arbatskaya 索科利尼基线 列寧圖書館 菲利线 亞歷山大公園 谢尔普霍夫 季米里亚泽夫线 博羅維茨基 革命廣場 Plo shad Revolyu cii Ploshchad Revolyutsii 莫斯科河畔线 劇院 索科利尼基线 獵人商行 庫爾斯克 Kurskaya Kurskaya 环状线 庫爾斯克 柳布林诺 德米特罗夫线 契卡洛夫 庫爾斯克站鮑曼 Baumanskaya Baumanskaya發電廠 Elektrozavodskaya Elektrozavodskaya 東行政區謝苗諾夫 Semyonovskaya Semyonovskaya游擊隊 Partizanskaya Partizanskaya伊茲邁諾沃 Izmajlovskaya Izmailovskaya五一 Pervomajskaya Pervomayskaya曉爾科沃 Shyolkovskaya Shchyolkovskaya参考文献 编辑 Passazhiropotoki 2009 god Moskovsky Metropoliten OLIMP 2010 10 July 2010 原始内容存档于28 September 2010 俄语 外部連結 编辑 俄文 莫斯科地鐵官方網頁 阿尔巴特 波克罗夫卡线 取自 https zh wikipedia org w index php title 阿尔巴特 波克罗夫卡线 amp oldid 75221534, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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