菲利线（4号线，俄語：Филёвская ли́ния，羅馬化：Filyovskaya liniya）为莫斯科地铁中的第6条开业的路线，地图中以天蓝色线为标识。菲利线于1958年投入营运，全长14.9公里，全线一共13车站。
| 菲利线 |
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2009年一列列車停靠亞歷山大公園站 |
| 概覽 |
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| 營運地點 | 俄羅斯莫斯科 |
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| 服務類型 | 地鐵 |
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| 所屬系統 | 莫斯科地鐵 |
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| 目前狀況 | 營運中 |
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| 起點站 | 亞歷山大公園站 |
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| 終點站 | 昆采沃站、國際站 |
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| 技術數據 |
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| 路線結構 | 高架、地面、地下 |
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| 路線長度 | 14.9公里（9.3英里） |
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| 車站數目 | 13個 |
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| 軌距 | 1,520毫米（4英尺11 27⁄32英寸） |
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| 電氣化方式 | 第三軌供電 |
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| 使用车型 | 81-765.2/766.2/767.2 |
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| 运营信息 |
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| 開通營運 | 1935年5月15日（作為支線）
1958年11月7日（作為獨立路線） |
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| 日乘客量 | 320,600人次 |
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| 擁有者 | 莫斯科地鐵 |
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| 營運者 | 莫斯科地鐵 |
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历史及路線特色 编辑
菲利线的斯摩棱斯克站至阿爾巴特站区间原为“阿尔巴特线”（即之后的“阿尔巴特-波克罗夫卡线”（3号线））的区间，由于二战期间一枚航空炸弹击穿了隧道，令当局考虑到浅埋隧道缺乏防空能力，所以另外建设加深的平行线路给“阿尔巴特线”，该区间及站点被废弃。
而原计划“阿尔巴特线”为連接莫斯科市西部的菲利區，但當時的苏联部长会议主席尼基塔·赫魯曉夫在參觀過美國建在地上的捷運站後受到啟發，為了節省地鐵建築費用而仿效其做法將菲利线設計成以地面段為主。为了更容易地爬出地面，重新启用原“阿尔巴特线”亞歷山大公園站至基輔站之间的斯摩棱斯克站至阿爾巴特站区间浅层线路，再爬出地面伸延到库图佐夫大道的交匯處。1959年至1965年終於伸延到菲利區和昆采沃區，不過昆采沃站之後的青春站至1989年落成的克雷拉茨科耶站就回到地底。由於受到莫斯科冬季嚴寒的天氣肆虐導致4號線高昂的保養支出，暴露了在莫斯科建築地面捷運線並不符合經濟效益。除外也产生了分属于3号线和4号线的两个独立不相连的同名车站。
21世紀由於莫斯科國際商業中心的發展而需要地鐵系統的接駁，2005年由基輔站作為分支點向西北設立商業中心站（後改名會展站）的支線來往亞歷山大公園站，2006年再伸延到國際站。2008年4號線的西端終點站退回昆采沃站，剩餘部分交由3號線來行走，昆采沃站成為兩線的跨月台轉車站。
站名沿革 编辑
| 現在名稱 | 舊名稱 | 舊名年期 |
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| 亞歷山大公園 | 共產國際（Коминтерн） | 1935 – 1937 |
| 共產國際街（Улица Коминтерна） | 1937 – 1946 |
| 加里寧（Калининская） | 1946 – 1990 |
| 會展 | 商業中心（Деловой Центр） | 2005 – 2009 |
車站列表 编辑
外部連結 编辑
菲利线, 4号线, 俄語, Филёвская, ли, ния, 羅馬化, filyovskaya, liniya, 为莫斯科地铁中的第6条开业的路线, 地图中以天蓝色线为标识, 于1958年投入营运, 全长14, 9公里, 全线一共13车站, 2009年一列列車停靠亞歷山大公園站概覽營運地點俄羅斯莫斯科服務類型地鐵所屬系統莫斯科地鐵目前狀況營運中起點站亞歷山大公園站終點站昆采沃站, 國際站技術數據路線結構高架, 地面, 地下路線長度14, 9公里, 3英里, 車站數目13個軌距1, 520毫米, 4英尺11, . 菲利线 4号线 俄語 Filyovskaya li niya 羅馬化 Filyovskaya liniya 为莫斯科地铁中的第6条开业的路线 地图中以天蓝色线为标识 菲利线于1958年投入营运 全长14 9公里 全线一共13车站 菲利线2009年一列列車停靠亞歷山大公園站概覽營運地點俄羅斯莫斯科服務類型地鐵所屬系統莫斯科地鐵目前狀況營運中起點站亞歷山大公園站終點站昆采沃站 國際站技術數據路線結構高架 地面 地下路線長度14 9公里 9 3英里 車站數目13個軌距1 520毫米 4英尺11 27 32 英寸 電氣化方式第三軌供電使用车型81 765 2 766 2 767 2运营信息開通營運1935年5月15日 作為 支線 1958年11月7日 作為獨立路線 日乘客量320 600人次擁有者莫斯科地鐵營運者莫斯科地鐵路線圖圖例公里12 2 昆采沃 昆采沃一號列車站10 7 少先队9 6 菲利公园8 6 巴格拉季昂9号菲利车厂7 2 菲利 菲利列車站5 5 库图佐夫 站外 4 5 学生1 0 国际 站外 0 5 会展莫斯科河3 3 基辅 基輔列車站斯摩棱斯克地鐵桥经过莫斯科河1 9 斯摩棱斯克0 7 阿尔巴特0 2 亚历山大公园 本模板 查看讨论编辑 目录 1 历史及路線特色 2 站名沿革 3 車站列表 4 外部連結历史及路線特色 编辑菲利线的斯摩棱斯克站至阿爾巴特站区间原为 阿尔巴特线 即之后的 阿尔巴特 波克罗夫卡线 3号线 的区间 由于二战期间一枚航空炸弹击穿了隧道 令当局考虑到浅埋隧道缺乏防空能力 所以另外建设加深的平行线路给 阿尔巴特线 该区间及站点被废弃 而原计划 阿尔巴特线 为連接莫斯科市西部的菲利區 英语 Fili Moscow 但當時的苏联部长会议主席尼基塔 赫魯曉夫在參觀過美國建在地上的捷運站後受到啟發 為了節省地鐵建築費用而仿效其做法將菲利线設計成以地面段為主 为了更容易地爬出地面 重新启用原 阿尔巴特线 亞歷山大公園站至基輔站之间的斯摩棱斯克站至阿爾巴特站区间浅层线路 再爬出地面伸延到库图佐夫大道的交匯處 1959年至1965年終於伸延到菲利區和昆采沃區 不過昆采沃站之後的青春站至1989年落成的克雷拉茨科耶站就回到地底 由於受到莫斯科冬季嚴寒的天氣肆虐導致4號線高昂的保養支出 暴露了在莫斯科建築地面捷運線並不符合經濟效益 除外也产生了分属于3号线和4号线的两个独立不相连的同名车站 21世紀由於莫斯科國際商業中心的發展而需要地鐵系統的接駁 2005年由基輔站作為分支點向西北設立商業中心站 後改名會展站 的支線來往亞歷山大公園站 2006年再伸延到國際站 2008年4號線的西端終點站退回昆采沃站 剩餘部分交由3號線來行走 昆采沃站成為兩線的跨月台轉車站 站名沿革 编辑現在名稱 舊名稱 舊名年期亞歷山大公園 共產國際 Komintern 1935 1937共產國際街 Ulica Kominterna 1937 1946加里寧 Kalininskaya 1946 1990會展 商業中心 Delovoj Centr 2005 2009車站列表 编辑全線都位於莫斯科市內 中文站名 俄文站名 英文站名 接續路線 所在地主線 nbsp nbsp 亞歷山大公園 Aleksa ndrovskij sad Aleksandrovsky Sad nbsp 索科利尼基线 列寧圖書館 nbsp 阿尔巴特 波克罗夫卡线 阿爾巴特 nbsp 谢尔普霍夫 季米里亚泽夫线 博羅維茨基 中央行政區阿爾巴特 Arba tskaya Arbatskaya斯摩棱斯克 Smolenskaya Smolenskaya基輔 Kievskaya Kievskaya nbsp 阿尔巴特 波克罗夫卡线 基輔 nbsp 环状线 基輔 基輔站 西行政區國際支線 nbsp 會展 Vystavochnaya Vystavochnaya nbsp 大环线 商業中心 中央行政區國際 Mezhdunaro dnaya Mezhdunarodnaya nbsp 莫斯科中央环线 商業中心 昆采沃支線 nbsp 學生 Studencheskaya Studencheskaya 西行政區庫圖佐夫 Kutuzovskaya Kutuzovskaya nbsp 莫斯科中央环线 庫圖佐夫 菲利 Fili Fili巴格拉季昂 Bagrationovskaya Bagrationovskaya菲利公園 Filyovskij park Filyovsky Park少先隊 Pione rskaya Pionerskaya昆采沃 Kuncevskaya Kuntsevskaya nbsp 阿尔巴特 波克罗夫卡线外部連結 编辑 俄文 莫斯科地鐵官方網頁 菲利线 取自 https zh wikipedia org w index php title 菲利线 amp oldid 75221558, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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