长沙磁浮快线
长沙磁浮快线，又称长沙中低速磁浮线，是中国湖南省长沙市的一条磁悬浮列车线路，属于长沙轨道交通的一部分，也是中国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路。该工程线路西起长沙南站，东至长沙黄花国际机场，初期建设磁浮高铁站、磁浮㮾梨站和磁浮机场站3座车站，并预留会展中心站和汽车城站2座车站，其中磁浮高铁站可与长沙地铁2号线和4号线進行换乘。正线全长约18.7公里，全部采用高架铺设，并设车辆段和综合基地1处[1]。长沙磁浮快线的线路识别颜色采用“长沙轨道交通补充线1”的颜色（Pantone 708C，#F891A5），为粉色[2]。
| 长沙磁浮快线 | |
|---|---|
即將進入磁浮㮾梨站的磁浮快线列车 | |
| 概覽 | |
| 營運地區 | 长沙市 |
| 服務類型 | 城市轨道交通 机场联络轨道系统 |
| 目前狀況 | 运营中 |
| 起點站 | 磁浮高铁站－磁浮機場站 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 高架 |
| 路線長度 | 18.7公里 |
| 最高速度 | 140km/h |
| 車站數目 | 3个 |
| 軌距 | 1860mm |
| 車輛基地 | 长沙磁浮车辆段综合基地 |
| 列車编组 | 3节 |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 2016年5月6日 |
| 末班车 | 22:00（磁浮高铁站）22:30（磁浮机场站） |
| 營運者 | 湖南磁浮交通发展股份有限公司 |
工程于2014年5月16日正式开工，于2015年下半年建成，于12月26日开始试运行，并于2016年5月6日投入载客试运营。线路采用磁浮列车3辆编组，最大载客量为363人，设计最高速度可达100公里/小时。在试运营中，列车计划以60公里/小时的速度前行，最高速度达到80公里/小时，[3]从长沙南站至长沙黄花國際机场T2航站楼全程运行只需19分30秒。
2020年6月，长沙磁浮东延线接入T3航站楼设计总体总包项目发布招标公告。根据招标公告上的内容，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程线路全线长约4.5公里，其中高架约0.2公里，地下线约4.3公里。全线共设车站2座，均为地下站。项目建设总工期4年，预计2020年11月开工。线路由机场高速、临空大道路口东引出，至机场大道高架前入地。向东延伸至国际贵宾厅西南侧设T2站，之后接入T3航站楼设T3站，与在建6号线、规划S2线、10号线、渝长厦高铁换乘。[4]
大事記
- 2014年5月16日：正式开工。2014年6月24日：磁浮浏阳河特大桥开工。2015年2月12日：架设首片轨道梁。2015年7月30日：首列磁浮列车下线。2015年9月26日：列车抵达长沙开始悬浮调试。2015年10月30日：全线轨通。2015年12月2日：全线首次试跑。12月14日：全线双向联调。12月26日：进入試車。2016年5月6日：开始試營運。8月10日：磁浮高铁站、磁浮机场站增设免费摆渡电瓶车。2016年8月11日：新增无障碍旅行服务，各站增设免费轮椅。10月19日：磁浮机场站、磁浮㮾梨站增设高铁自动售票机。
- 2019年3月31日：磁浮快线高铁站正式启用城市航站楼。2019年6月1日：新增支持潇湘卡支付乘车，并接入全国交通联合（China T-union）支付系统。2021年7月1日，提速至每小时140公里[5][6][7][8]。
长沙磁浮快线施工现场（2015年1月，长沙黄花机场前）
长沙磁浮快线高架桥墩建设（2015年1月，长沙大道沿线）
2020年5月，中车株洲电力机车与湖南省磁浮技术研究中心联合研制中国首列商用磁浮2.0版列车
站点布局
| 车站名称 | 英文名称 | 首班车发车时刻 | 末班车发车时刻 | 换乘 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 往 磁浮高铁站 | 往 磁浮机场站 | 往 磁浮高铁站 | 往 磁浮机场站 | |||
| 磁浮高铁站 | Changshanan Maglev Station | — | 7:00 | — | 22:00 | 长沙地铁 2号线、 4号线：长沙火车南站 国铁京廣高速鐵路、滬昆高速鐵路：长沙南站 |
| 磁浮㮾梨站 | Langli Maglev Station | 7:11 | 7:07 | 22:39 | 22:08 | |
| 磁浮机场站 | Huanghua Airport Maglev Station | 7:00 | — | 22:30 | — | 长沙地铁 6号线：黄花机场T1T2 |
运营时间
试运营初期运营时段为每日9:00-18:00。磁浮高铁站至磁浮机场站间的单程运行时间计划为19分30秒，行车为间隔24分30秒。列车在磁浮高铁站、磁浮机场站停车时间各为5分钟，在磁浮㮾梨站的停车时间为40秒。磁浮高铁站、磁浮机场站的首班车时间为9:00，末班车时间为18:00。磁浮㮾梨站的往机场方向首班车时间为9:07，末班车为18:07；往高铁站方向首班车为9:11，末班车为18:11。[9]
自2016年8月4日起，长沙磁浮快线每日运营时段延长至7:00-21:00,发车间隔缩短至15分30秒。磁浮高铁站、磁浮机场站首班车为7:00，末班车为21:00。磁浮㮾梨站的往机场方向首班车时间为7:07，末班车为21:07；往高铁站方向首班车为7:11，末班车为21:11。[10]
自2017年4月29日起，长沙磁浮快线的运营时段进一步延长。其中磁浮高铁站的首班车为7:00，末班车延长至22:00；磁浮机场站的首班车为7:00，末班车延长至22:30；磁浮㮾梨站的往机场方向首班车时间为7:07，末班车延长至22:08；往高铁站方向首班车为7:11，末班车为22:39。发车间隔时间仍维持15分30秒不变。[11]
自2017年7月1日起，长沙磁浮快线将其行车间隔从原15分30秒压缩至11分40秒，各站首末班车时间维持不变。[12]
自2018年12月8日起，长沙磁浮快线每日19:00-22:30高铁站和机场站发出的列车在㮾梨站不停站通过。[13]
票价
| 车站名 | 磁浮高铁站 | 磁浮㮾梨站 | 磁浮机场站 |
|---|---|---|---|
| 磁浮高铁站 | 10 | 10 | 20 |
| 磁浮㮾梨站 | 10 | 10 | 10 |
| 磁浮机场站 | 20 | 10 | 10 |
全线采用区段计价票制。磁浮高铁站至磁浮机场站为20元/人，磁浮㮾梨站至磁浮机场站或磁浮高铁站均为10元/人。持残疾军人证、伤残人民警察证可享受5折优惠，1.2-1.5米儿童票和学生票可享受5折优惠，持普通储值车票可享受9折优惠，每名成人可免费携带一名身高不足1.2米的儿童乘车。[9]
单程票
自动售票机
參考
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：长沙磁浮快线 |
- ^ 长沙5月开建国内首条中低速磁悬浮铁路_新闻中心_专题专栏_高铁专题_行业资讯_中国铁建股份有限公司. [2014-05-17]. （原始内容于2014-05-17）.
- ^ 长沙市轨道交通集团官网-运营服务. [2019-10-22]. （原始内容于2021-03-13）.
“线路查询”下方的官方线路图
- ^ 长沙磁浮快线5月6日载客试运营 单程约20分钟 星辰在线 长沙新闻网 长沙新闻门户. [2017-04-30]. （原始内容于2017-03-05）.
- ^ 长沙磁浮东延线预计11月开工 建设总工期4年. [2020-06-05]. （原始内容于2020-11-16）.
- ^ . 新华网. [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-07-02）.
- ^ . 证券时报. [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-07-09）.
- ^ . 中国网. [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-07-10）.
- ^ . 湖南省人民政府. [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-07-09）.
- ^ 9.0 9.1 公告-长沙磁浮快线试运营初期运营及票价信息今天正式发布！. [2017-04-30]. （原始内容于2020-04-20）.
- ^ . [2017-04-30]. （原始内容存档于2020-04-20）.
- ^ 长沙磁浮快线运营时间延长 机场站末班车22:30高铁站22：00. [2017-04-30]. （原始内容于2020-04-20）.
- ^ 长沙磁浮快线行车间隔缩至11分40秒. [2017-06-30]. （原始内容于2020-04-20）.
- ^ 长沙市轨道交通集团. 关于长沙磁浮快线运行图调整的通知. [2018-12-21]. （原始内容于2020-11-16）.
- ^ . 长沙地铁微信公众号. 2022-04-27 [2022-05-06]. （原始内容存档于2022-06-29）.