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达飞海运集团（法語：Le Groupe CMA CGM，全稱：Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime）是一家法国集装箱承运公司，由黎巴嫩裔法國人Jacques R. Saadé於1978年所成立。达飞集团是世界上第三大集装箱运输公司，往来于150个国家的400多个港口的170条航线上，总部位于法国马赛。
2015年12月7日，法國達飛海運集團以每股1.3新加坡元的價格，現金收購新加坡東方海皇集團（NOL）NOL最大股東淡馬錫已同意出售其持有的67%股權。這項交易仍要獲美國、歐盟及中國的反壟斷部門審批，連同NOL的債務，收購代價達50億美元。
达飞海运的貨櫃輪达飞海运的貨櫃达飞海运船隊 编辑
法國達飛海運旗下的貨櫃船 | 船級 | 建造期 | 容量 (TEU) | 該級船隻數 | 備註 |
|---|
| 達飛奧菲歐級貨櫃船 | 2008 | 9,953 | 4 | 4艘全數由現代重工建造，為CPO集裝箱運輸公司的長期租船契約 |
| CMA CGM Vela-class | 2008–2009 | 11,262 | 4 | 4艘全數由大宇造船建造 |
| 達飛安德羅美達級貨櫃船 | 2009-2011 | 11,388 | 12 | 12艘全數由現代重工建造 |
| CMA CGM Exploer-class | 2009–2015 | 13,830–17,859 | 14 | 8艘由大宇造船建造，3艘由三星重工建造，最後3艘由江南造船建造 |
| CMA CGM River-class | 2014–2015 | 9,365-10,622 | 10 | 6艘由大連船舶重工集團建造，另外4艘由江蘇新時代造船建造 |
| CMA CGM Arkansas-class | 2015–2016 | 10,034 | 8 | 8艘全數由三星重工建造 |
| CMA CGM A. Lincoln-class | 2017–2018 | 14,414 | 6 | 6艘全數由現代重工建造 |
| CMA CGM Rodolphe-class | 2017–2018 | 10,926 | 6 | 6艘全數由中國船舶重工集團建造 |
| CMA CGM Antoine de Saint Exupery-class | 2018 | 20,954 | 3 | 3艘全數由韓進重工旗下韓進蘇比克船廠建造 |
| CMA CGM Argentina-class | 2019– | 14,681–15,128 | 22 | 由現代重工和現代三湖重工業為新加坡東太平洋航運公司船東建造，首5艘採用傳統柴油動力型式，全數由現代三湖重工業負責建造。另外17艘則採用雙動力推進型式（LNG dual fuel），其中6艘由現代三湖重工業建造，另外11艘則是由現代重工建造 |
| CMA CGM Jacques Saadé-class | 2020–2021 | 23,112 | 9 | 5艘由滬東中華造船建造，令外4艘則由江南造船建造，為第1批裝載量超過20000TEU的LNG雙燃料動力貨櫃船 |
| CMA CGM Patagonia-class | 2021– | 15,046 | 5 | 5艘全數由江南造船建造，為LNG雙燃料動力貨櫃船 |
| CMA CGM Zephyr-class | 2021– | 15,536 | 5 | |
達飛貨運航空機隊 编辑
外部链接 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 (PDF). CMA CGM. [28 March 2021]. （原始内容 (PDF)存档于2021-12-14）.
达飞海运集团, 重定向至此, 关于其他用法, 请见, 消歧义, 法語, groupe, 全稱, compagnie, maritime, affrètement, compagnie, générale, maritime, 是一家法国集装箱承运公司, 由黎巴嫩裔法國人jacques, saadé, 於1978年所成立, 达飞集团是世界上第三大集装箱运输公司, 往来于150个国家的400多个港口的170条航线上, 总部位于法国马赛, cgm公司類型私人公司公司前身法國大西洋海運公司和佛㘓西火輪船公司, 英语, me. CMA CGM 重定向至此 关于其他用法 请见 CMA CGM 消歧义 达飞海运集团 法語 Le Groupe CMA CGM 全稱 Compagnie maritime d affretement Compagnie generale maritime 是一家法国集装箱承运公司 由黎巴嫩裔法國人Jacques R Saade 於1978年所成立 达飞集团是世界上第三大集装箱运输公司 往来于150个国家的400多个港口的170条航线上 总部位于法国马赛 CMA CGM公司類型私人公司公司前身法國大西洋海運公司和佛㘓西火輪船公司 英语 Messageries Maritimes 成立1978年 44年前 1978 創辦人雅克 沙狄 英语 Jacques Saade 總部 法國马赛達飛集團大廈 英语 CMA CGM Tower 产业集装箱化货物运输營業額 314 5億 2020 1 净利润 16 7億 2020 1 總資產 329億 2020 1 資產淨值 67 8億 2020 1 員工人數110 000网站https www cma cgm com 2015年12月7日 法國達飛海運集團以每股1 3新加坡元的價格 現金收購新加坡東方海皇集團 NOL NOL最大股東淡馬錫已同意出售其持有的67 股權 這項交易仍要獲美國 歐盟及中國的反壟斷部門審批 連同NOL的債務 收購代價達50億美元 达飞海运的貨櫃輪达飞海运的貨櫃达飞海运船隊 编辑法國達飛海運旗下的貨櫃船 船級 建造期 容量 TEU 該級船隻數 備註達飛奧菲歐級貨櫃船 2008 9 953 4 4艘全數由現代重工建造 為CPO集裝箱運輸公司 德语 Offen Group 的長期租船契約CMA CGM Vela class 2008 2009 11 262 4 4艘全數由大宇造船建造達飛安德羅美達級貨櫃船 2009 2011 11 388 12 12艘全數由現代重工建造CMA CGM Exploer class 2009 2015 13 830 17 859 14 8艘由大宇造船建造 3艘由三星重工建造 最後3艘由江南造船建造CMA CGM River class 2014 2015 9 365 10 622 10 6艘由大連船舶重工集團建造 另外4艘由江蘇新時代造船建造CMA CGM Arkansas class 2015 2016 10 034 8 8艘全數由三星重工建造CMA CGM A Lincoln class 2017 2018 14 414 6 6艘全數由現代重工建造CMA CGM Rodolphe class 2017 2018 10 926 6 6艘全數由中國船舶重工集團建造CMA CGM Antoine de Saint Exupery class 2018 20 954 3 3艘全數由韓進重工 旗下韓進蘇比克船廠 英语 Hanjin Subic Shipyard 建造CMA CGM Argentina class 2019 14 681 15 128 22 由現代重工和現代三湖重工業為新加坡東太平洋航運公司船東建造 首5艘採用傳統柴油動力型式 全數由現代三湖重工業負責建造 另外17艘則採用雙動力推進型式 LNG dual fuel 其中6艘由現代三湖重工業建造 另外11艘則是由現代重工建造CMA CGM Jacques Saade class 2020 2021 23 112 9 5艘由滬東中華造船建造 令外4艘則由江南造船建造 為第1批裝載量超過20000TEU的LNG雙燃料動力貨櫃船CMA CGM Patagonia class 2021 15 046 5 5艘全數由江南造船建造 為LNG雙燃料動力貨櫃船CMA CGM Zephyr class 2021 15 536 5達飛貨運航空機隊 编辑截至2021年11月 達飛貨運航空的机队如下 達飛貨運航空机队 机型 数量 已订购 選擇權 备注空中巴士A330 200F 4 由比利時航空代為操作空中巴士A350F 4 啟始客戶 全球首家訂購A350F貨機的貨運航空公司波音777F 2 合計 4 6 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 达飞海运集团CMA CGM 页面存档备份 存于互联网档案馆 1 0 1 1 1 2 1 3 Consolidated Financial Statements Year ended December 31 2020 PDF CMA CGM 28 March 2021 原始内容 PDF 存档于2021 12 14 取自 https zh wikipedia org w index php title 达飞海运集团 amp oldid 77315825, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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