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超級彩虹魚（英語：Super Guppy，也译超级古比鱼，还称大肚鱼）是美国国家航空航天局為運輸龐大的火箭部件，而委託美國飛機製造商Aero Spacelines以波音377或其衍生機種改裝而成的一種特殊用途貨機，以取代原本所使用的大肚魚運輸機（Pregnant Guppy）。在航空業進入噴射發動機時代之後，大肚魚與超級彩虹魚運輸機的設計概念啟發了空中巴士A300-600ST（大白鯨）等後繼機種的發展。
| B-377-SG/SGT Super Guppy |
|---|
| |
| NASA使用的超級彩虹魚 |
| 类型 | 貨機 |
| 制造商 | 美国航空航天公司 |
| 首飞 | 1965年8月31日 (1965-08-31) |
| 主要用户 | 美国航空航天公司、NASA、空中客车 |
| 生產年份 | 1981年－ |
| 制造数量 | 1架SG，4架SGT |
簡介 编辑
超級彩虹魚（Super Guppy）1960年代美國太空總署須運送火箭部件，超級彩虹魚應運而生，是由美國轟炸機退役駕駛員Jack Conroy將波音的「同溫層巡航者」運輸機改裝成的超大型貨機。法國南部飛機公司（Sud-Aviation）向Aero Spacelines訂做兩架超級彩虹魚，由KC-97G空中加油機改裝而成，改裝後第一架貨機正式命名為「大肚魚201型」，於1970年8月24日首度試飛，並於1971年8月26日獲得飛航認證，於同年9月29日由法國聯合航空（Union des Transports Aeriens/UTA）飛至巴黎拉布潔機場交機，第二架貨機於1972年交機。
空中巴士向Tracor Aviation買下超級彩虹魚的生產權和技術材料，與UTA簽約改裝兩架超級彩虹魚，於1982年、1983年交機，這四架超級彩虹魚被定名為Skylink1~4號，由UTA操作，直到UTA與法航合併，空中巴士才收回自營。
Skylink1於1996年3月15日完成最後一趟飛往空中巴士總廠土魯斯的飛行，於同年6月29日飛至英國不列顛航空傳統博物館（British Aviation Heritage Museum）；Skylink2留在土魯斯（Toulouse）的老飛機博物館（Les ailes anciennes）；Skylink3於1997年10月16日離開土魯斯，停放於德國漢堡芬肯維德機場總裝廠內保存；Skylink4轉往美國休士頓愛林頓空軍國民警衛隊基地（Houston-Ellington ANG base）運送國際太空站組件，是四架超級彩虹魚唯一仍在服役者。
Skylink4是唯一還在服役者（NASA）規格 编辑
| 酬載能力 | 貨艙直徑 | 貨艙最大旋轉角度 | 發動機 | 每具提供馬力 | 航程 | 最大起飛重量 |
| 22噸 | 7.77公尺（25呎6吋） | 110° | 四具Allison 501-D22C | 4,912馬力（3,633千瓦） | 875海浬 | 170,000磅 |
參考資料 编辑
相關條目 编辑
超級彩虹魚, 此條目已列出參考文獻, 但因為沒有文內引註而使來源仍然不明, 2015年3月13日, 请加上合适的文內引註来改善这篇条目, 此條目需要补充更多来源, 2014年7月9日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 英語, super, guppy, 也译超级古比鱼, 还称大肚鱼, 是美国国家航空航天局為運輸龐大的火箭. 此條目已列出參考文獻 但因為沒有文內引註而使來源仍然不明 2015年3月13日 请加上合适的文內引註来改善这篇条目 此條目需要补充更多来源 2014年7月9日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 超級彩虹魚 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 超級彩虹魚 英語 Super Guppy 也译超级古比鱼 还称大肚鱼 是美国国家航空航天局為運輸龐大的火箭部件 而委託美國飛機製造商Aero Spacelines 英语 Aero Spacelines 以波音377或其衍生機種改裝而成的一種特殊用途貨機 以取代原本所使用的大肚魚運輸機 英语 Aero Spacelines Pregnant Guppy Pregnant Guppy 在航空業進入噴射發動機時代之後 大肚魚與超級彩虹魚運輸機的設計概念啟發了空中巴士A300 600ST 大白鯨 等後繼機種的發展 B 377 SG SGT Super GuppyNASA使用的超級彩虹魚类型貨機制造商美国航空航天公司首飞1965年8月31日 1965 08 31 主要用户美国航空航天公司 NASA 空中客车生產年份1981年 制造数量1架SG 4架SGT 目录 1 簡介 2 規格 3 參考資料 4 相關條目簡介 编辑 nbsp 超級彩虹魚 Super Guppy 1960年代美國太空總署須運送火箭部件 超級彩虹魚應運而生 是由美國轟炸機退役駕駛員Jack Conroy將波音的 同溫層巡航者 運輸機改裝成的超大型貨機 法國南部飛機公司 Sud Aviation 向Aero Spacelines訂做兩架超級彩虹魚 由KC 97G空中加油機改裝而成 改裝後第一架貨機正式命名為 大肚魚201型 於1970年8月24日首度試飛 並於1971年8月26日獲得飛航認證 於同年9月29日由法國聯合航空 Union des Transports Aeriens UTA 飛至巴黎拉布潔機場交機 第二架貨機於1972年交機 空中巴士向Tracor Aviation買下超級彩虹魚的生產權和技術材料 與UTA簽約改裝兩架超級彩虹魚 於1982年 1983年交機 這四架超級彩虹魚被定名為Skylink1 4號 由UTA操作 直到UTA與法航合併 空中巴士才收回自營 Skylink1於1996年3月15日完成最後一趟飛往空中巴士總廠土魯斯的飛行 於同年6月29日飛至英國不列顛航空傳統博物館 British Aviation Heritage Museum Skylink2留在土魯斯 Toulouse 的老飛機博物館 Les ailes anciennes Skylink3於1997年10月16日離開土魯斯 停放於德國漢堡芬肯維德機場總裝廠內保存 Skylink4轉往美國休士頓愛林頓空軍國民警衛隊基地 Houston Ellington ANG base 運送國際太空站組件 是四架超級彩虹魚唯一仍在服役者 nbsp Skylink4是唯一還在服役者 NASA 規格 编辑酬載能力 貨艙直徑 貨艙最大旋轉角度 發動機 每具提供馬力 航程 最大起飛重量22噸 7 77公尺 25呎6吋 110 四具Allison 501 D22C 4 912馬力 3 633千瓦 875海浬 170 000磅參考資料 编辑世界民航雜誌第99期相關條目 编辑空中巴士A330 700L 波音747LCF A300 600ST An 225 空中巴士 取自 https zh wikipedia org w index php title 超級彩虹魚 amp oldid 78213484, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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