波音377又稱“同溫層巡航者(Stratocruiser)”，是波音公司在第二次世界大戰後生產的一款活塞引擎長程客機，由四個活塞發動機提供動力，並採用雙層機艙。波音377亦是波音公司生產的最後一款四引擎螺旋槳客機，1947年至1950年間製造了56架。
設計與開發 编辑
波音377源於1944年在B-29的基礎上改造而來的波音C-97運輸機，在B-29的下部機身上連接了一個更大的上部機身。1947年7月8日，波音377首飛。[1]
與波音307和B-29一樣，波音377實現了客艙加壓。此外，波音377使用雙層機艙，上層(主艙)載客量介於55~100之間(全坐席)，或配備28個臥鋪與5個坐席；下層則設有休息室和吧台。
營運 编辑
1949年，波音377加入泛美航空，正式投入營運，最初在夏威夷航線上運營，後來投入跨大西洋航線。英國海外航空、西北航空、聯合航空、美國海外航空也曾營運波音377。
然而，波音377的營運成本高於同時期的DC-6和洛克希德星座型，採用的星型發動機可靠性也較低。製造了56架后，波音377于1950年停產。20世紀50年代末，隨著波音707、道格拉斯DC-8等第一批噴射客機的誕生，波音377開始逐漸退役。1960年代，一家名為Aero Spacelines的公司將一些波音377改裝為“彩虹魚”(Guppy)系列特種運輸機。其中，“懷孕彩虹魚”(Pregnant Guppy)用於運載土星5號運載火箭的設備單元，有4架超級彩虹魚用於空中巴士的新機機身運輸，唯超級彩虹魚已被空巴大白鯨取代。
空中巴士使用由377改裝而來的“超級彩虹魚”運載機身半成品規格 编辑
数据来源： Airliners of the World[2]
基本诸元
- 乘员： 2名駕駛員及1名飛航工程師
- 载客量： 主層最多100人，下層休息室14人; 一般乘員63~84人或28個臥鋪與5個坐席
- 长度： 33.6.公尺（110英呎4英吋）
- 翼展： 43.05公尺（141英呎3英吋）
- 高度： 11.66公尺（38英呎3英吋）
- 翼面积： 164.3平方公尺（1769平方英呎）
- 空重： 37,876公斤（83,500磅）
- 发动机： 4 × 普惠R4360-B6，2,610千瓦（3,500匹馬力） 每个 each
性能
- 最大速度： 603公里/時（375英里/時）
- 巡航速度： 483公里/時（301英里/時）
- 航程： 6,760公里（4,200英里）
相關機型 编辑
參考資料 编辑
- ^ Boeing History: Stratocruiser Commercial Transport. Boeing.com. 1947-07-08 [2013-06-12]. （原始内容于2013-03-02）.
- ^ Wilson, Stewart. Airliners of the World. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications. 1999. ISBN 1-875671-44-7.
外部連結 编辑
- Stratocruiser article excerpts （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Anak (以色列空軍的波音377) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
波音377, 又稱, 同溫層巡航者, stratocruiser, 是波音公司在第二次世界大戰後生產的一款活塞引擎長程客機, 由四個活塞發動機提供動力, 並採用雙層機艙, 亦是波音公司生產的最後一款四引擎螺旋槳客機, 1947年至1950年間製造了56架, 同溫層巡航者, boeing, stratocruiser泛美航空的一架在倫敦希思羅機場类型四发活塞长程双层窄体干线民用飞行器制造商波音公司首飞1947年7月8日服役1947年退役1963年状态已退役主要用户泛美航空英國海外航空西北航空聯合航空美國海外航空生產年. 波音377又稱 同溫層巡航者 Stratocruiser 是波音公司在第二次世界大戰後生產的一款活塞引擎長程客機 由四個活塞發動機提供動力 並採用雙層機艙 波音377亦是波音公司生產的最後一款四引擎螺旋槳客機 1947年至1950年間製造了56架 波音377 同溫層巡航者 Boeing 377 Stratocruiser泛美航空的一架波音377在倫敦希思羅機場类型四发活塞长程双层窄体干线民用飞行器制造商波音公司首飞1947年7月8日服役1947年退役1963年状态已退役主要用户泛美航空英國海外航空西北航空聯合航空美國海外航空生產年份1947 1950制造数量56发展自B 29超級堡壘轟炸機波音C 97衍生型超級彩虹魚 目录 1 設計與開發 2 營運 3 規格 4 相關機型 5 參考資料 6 外部連結設計與開發 编辑波音377源於1944年在B 29的基礎上改造而來的波音C 97 英语 Boeing C 97 Stratofreighter 運輸機 在B 29的下部機身上連接了一個更大的上部機身 1947年7月8日 波音377首飛 1 與波音307和B 29一樣 波音377實現了客艙加壓 此外 波音377使用雙層機艙 上層 主艙 載客量介於55 100之間 全坐席 或配備28個臥鋪與5個坐席 下層則設有休息室和吧台 營運 编辑1949年 波音377加入泛美航空 正式投入營運 最初在夏威夷航線上運營 後來投入跨大西洋航線 英國海外航空 西北航空 聯合航空 美國海外航空也曾營運波音377 然而 波音377的營運成本高於同時期的DC 6和洛克希德星座型 採用的星型發動機可靠性也較低 製造了56架后 波音377于1950年停產 20世紀50年代末 隨著波音707 道格拉斯DC 8等第一批噴射客機的誕生 波音377開始逐漸退役 1960年代 一家名為Aero Spacelines的公司將一些波音377改裝為 彩虹魚 Guppy 系列特種運輸機 其中 懷孕彩虹魚 英语 Aero Spacelines Pregnant Guppy Pregnant Guppy 用於運載土星5號運載火箭的設備單元 有4架超級彩虹魚用於空中巴士的新機機身運輸 唯超級彩虹魚已被空巴大白鯨取代 nbsp 空中巴士使用由377改裝而來的 超級彩虹魚 運載機身半成品規格 编辑数据来源 Airliners of the World 2 基本诸元乘员 2名駕駛員及1名飛航工程師 载客量 主層最多100人 下層休息室14人 一般乘員63 84人或28個臥鋪與5個坐席 长度 33 6 公尺 110英呎4英吋 翼展 43 05公尺 141英呎3英吋 高度 11 66公尺 38英呎3英吋 翼面积 164 3平方公尺 1769平方英呎 空重 37 876公斤 83 500磅 发动机 4 普惠R4360 B6 2 610千瓦 3 500匹馬力 每个 each性能 最大速度 603公里 時 375英里 時 巡航速度 483公里 時 301英里 時 航程 6 760公里 4 200英里 相關機型 编辑道格拉斯DC 6 洛克希德星座參考資料 编辑 Boeing History Stratocruiser Commercial Transport Boeing com 1947 07 08 2013 06 12 原始内容存档于2013 03 02 Wilson Stewart Airliners of the World Fyshwick Australia Aerospace Publications 1999 ISBN 1 875671 44 7 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 波音377Stratocruiser article excerpts 页面存档备份 存于互联网档案馆 Anak 以色列空軍的波音377 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 波音377 amp oldid 68926114, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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