赫伯特·约翰·皮特曼 （英語：Herbert John "Bert" Pitman，MBE ，1877年11月20日—1961年12月7日），是一名英国商船队 泰坦尼克号沉没事故 发生时为泰坦尼克号 三副 ，并在事故中幸存下来[1]
赫伯特·约翰·皮特曼 MBE 赫伯特·皮特曼，于1912年泰坦尼克号沉没之后
出生 (1877-11-20 ) 1877年11月20日英格兰 萨默塞特郡 萨顿蒙蒂 逝世 1961年12月7日(1961歲—12—07 ) （84歲）英格兰 萨默塞特郡Pitcombe 死因 蛛網膜下腔出血 国籍 英国 职业 英国商船队官员 知名于 鐵達尼號 三副 奖项 大英帝國勳章
早年生活 皮特曼出生于英格兰 森麻實郡 的萨顿蒙蒂 [1]
海事生涯 1895年，皮特曼投入海事生涯，此时他18岁，刚刚加入英国商船队不久。他于E·F·怀特先生的商人探险技术学院（Merchant Venturers' Technical College）航海系接受了航海训练，并在1906年8月获取水手大师（Master Mariner）资格。其后，他在船上当了四年学徒，又做了五年副手。1904年，他加入蓝锚航运（Blue Anchor Line），做了一年副手，随后在希雷航运（Shire Line）工作了6个月。1906年，他进入到白星航運 。在此期间，他分别担任了「海豚号」（Dolphin）及「威严号」（Majestic）的二副 、三副与四副，还曾担任过「海洋号」（Oceanic）的四副[2]
泰坦尼克号沉没 和船上其他初级官员相同，皮特曼在1912年初收到了一封电报，指令他在3月26日上午9点到白星航运利物浦 办公室报到，领取前往贝尔法斯特 的船票。他于次日中午时分抵达，并向一副威廉·默多克 报到。4月10日泰坦尼克号离开南安普敦 时，皮特曼正在船尾协助默多克监督系泊绳釋放和拖引纜繩作业。在航行途中，他主管天体观测和指南针偏差，并对甲板进行全面监督，與此同時，還對舵手 進行監管，並在必要時候支援艦橋官員。
泰坦尼克号撞上冰山 之时，皮特曼休班，正在寢室裡打盹，半梦半醒。他听见并感受到了撞击，随后船似乎停了下来。他回憶說：「我以為這艘船要錨定了」，他走出寢室觀望，但什麼異狀都沒有，於是回房點了一根菸，開始換衣服[1] 約瑟·博士爾 敲了他的房門，告訴他郵件室裡有水，皮特曼問到發生了什麼事，約瑟·博士爾簡短回答：「我們撞了一座冰山」。他立即起身并戴上手表，命令约瑟向右舷报告情况，以协助准备救生艇 。他趕到船的後端，在那裡遇到了六副詹姆斯·穆迪 ，告訴他前方的井圍甲板 上有冰塊。於是皮特曼前去查看情況，當他從井圍甲板返回時，遇上一群生火員，他詢問後，生火員回答說：「水跑到我們那裡去了」！然後他低頭看著1號貨艙口，看到裡面流經過的海水。他立刻跑到小艇甲板上，協助揭開救生艇的帆布。在收到救生艇下水的命令后，默多克令皮特曼负责5号救生艇
“ 我把5號救生艇降到了小艇甲板的軌道上。有個穿著睡衣的男人說，我們最好讓它滿載女人和小孩。我說：『我等待指揮官的命令』，他回答說：『很好』或類似的話。然後根據自己的印象判斷，我突然意識到（他）可能是伊斯梅先生 [1] ”
皮特曼沒有指示降下5號救生艇，像二副查爾斯·萊托勒 一樣，他也越級去向船長獲取命令[1]
“ 我走到艦橋邊，看到史密斯船長告訴那位我認為是伊斯梅先生的男人，要我帶上女人和小孩、撤離救生艇。然後他說：『開始吧！繼續動作』。我返回救生艇那裡，站在裡面說：『女士們請過來』，那裡有一大群人。伊斯梅先生協助了她們登艇。我們的救生艇幾乎滿了，我又向更多的女士喊道。但是沒看見（周圍）還有其他女人了，所以我允許一些男性坐上來。然後我再次跳上救生艇。默多克先生說：『你負責這艘船並在後面的梯口通道徘迴』[1] ”
默多克與皮特曼握手說道：「再見，祝你好運」，皮特曼接著命令水手：「開始降下」，一旁的伊斯梅揮動雙臂喊：「低一點，低一點」。正在監督下水作業的五副哈羅德·羅威 告訴伊斯梅：「你以為你能解決問題嗎？你想讓我降得更快是嗎？你會讓我害他們全部淹死」。伊斯梅沒有說什麼就走開了[1] [3]
这时的皮特曼意識到鐵達尼號正在下沉，但是仍相信船只可以继续漂浮，他表示：「我想她仍然有三個水密艙室 （沒進水），仍然可以漂浮」。在救生艇上清點人員之後，船員除了皮特曼，有兩名生火員、兩名服務員和一名水手，其他人都是乘客。救生艇上有餅乾和水，但沒有手電筒（在登上卡柏菲亞號 後，皮特曼檢查了所有救生艇，發現所有救生艇都有麵包和水）[1] [4]
“ 聽到很多人說——他們聽到鍋爐 爆炸，但我對此表示懷疑。我不明白為什麼鍋爐會爆炸，因為那裡沒有蒸汽 。他們（機房人員）應該關閉鍋爐大約兩個半小時了。沒有繼續生火，所以那裡的蒸汽很少。從我離船的距離來看，如果它發生爆炸，我想我會知道的[1] ”
然而，他確實描述了聽到四個響亮的砰聲，像是槍聲，聲音是從迅速下沉的船上傳出來的[1] [2]
“ 當船隻消失時，我就說：『各位，我們現在回去殘骸那裡』。我船上的每個人都說這是一個瘋狂的想法，因為比起回到沉船現場並且被那裡的人群淹沒，至少我們現在很安全。我的救生艇還能載更多人——總共可以坐大約60個人。我把5號船掉頭，沿著這些哭叫聲的方向划，但被乘客勸阻了[1] ”
皮特曼（左）和查理·萊托勒 （右） 5号救生艇于第二天早晨被卡柏菲亞號救起。皮特曼及其他幸存者于1912年4月18日到达纽约 54号码头。在纽约，他作为目击证人，在美国政府对事故的调查 中作证。1912年5月2日，他和其余幸存者离开纽约，返回英格兰，并在英国政府的调查 中进行作证[2]
晚年生活 皮特曼在事故之后仍旧就职于白星航运。他分别在海洋号和奥林匹克号 上任职。后因视力衰退，改做乘务长。1920年代早期。他离开白星航运，前往Shaw, Savill and Albion Company Ltd.任职。1922年，与来自新西兰的米尔德里德·卡尔曼（Mildred "Mimi" Kalman）成婚。在第二次世界大戰 期間，他在美特伦号（法語：Mataroa ）上擔任乘务长。1946年，他因「戰爭期間，在海上和危險水域中長期立功服務」而獲英國君主 授予大英帝國勳章 ，同年3月退休，此时他已在海上工作了50多个年头。Shaw, Savill and Albion Company Ltd.表示皮特曼「在戰爭期間運送大量軍隊，他在任何時候都表現得盡職盡責，能夠提供忠誠和專注的服務」。他的余生和侄女在森麻實郡 Pitcombe度过，而其妻子在退休前便已去世[1]
逝世 文化描寫 皮特曼是1997年音乐剧《泰坦尼克号 在电子游戏《泰坦尼克号：冒险时间 参考资料
赫伯特, 皮特曼, 赫伯特, 约翰, 皮特曼, 英語, herbert, john, bert, pitman, 1877年11月20日, 1961年12月7日, 是一名英国商船队, 英语, merchant, navy, united, kingdom, 海员, 1912年4月12日泰坦尼克号沉没事故发生时为泰坦尼克号三副, 并在事故中幸存下来, 赫伯特, 约翰, 皮特曼herbert, john, bert, pitman, 于1912年泰坦尼克号沉没之后出生, 1877, 1877年11月20日, 英格兰萨默. 赫伯特 约翰 皮特曼 英語 Herbert John Bert Pitman MBE 1877年11月20日 1961年12月7日 是一名英国商船队 英语 Merchant Navy United Kingdom 海员 1912年4月12日泰坦尼克号沉没事故发生时为泰坦尼克号三副 并在事故中幸存下来 1 赫伯特 约翰 皮特曼Herbert John Bert Pitman MBE赫伯特 皮特曼 于1912年泰坦尼克号沉没之后出生 1877 11 20 1877年11月20日 英格兰萨默塞特郡萨顿蒙蒂 英语 Sutton Montis 逝世1961年12月7日 1961歲 12 07 84歲 英格兰萨默塞特郡Pitcombe 英语 Pitcombe 死因蛛網膜下腔出血国籍 英国职业英国商船队官员知名于鐵達尼號三副奖项大英帝國勳章 目录 1 早年生活 2 海事生涯 3 泰坦尼克号沉没 4 晚年生活 5 逝世 6 文化描寫 7 参考资料早年生活 编辑皮特曼出生于英格兰森麻實郡的萨顿蒙蒂 英语 Sutton Montis 村的一个农民家庭 父亲为亨利 皮特曼 母亲为莎拉 皮特曼 其父于1880年逝世 母亲后改嫁至查尔斯 坎迪家中 1881年人口调查显示 皮特曼当时与母亲以及兄妹居于萨顿路边一个112英畝 0 45平方公里 的农场里 1 海事生涯 编辑1895年 皮特曼投入海事生涯 此时他18岁 刚刚加入英国商船队不久 他于E F 怀特先生的商人探险技术学院 Merchant Venturers Technical College 航海系接受了航海训练 并在1906年8月获取水手大师 Master Mariner 资格 其后 他在船上当了四年学徒 又做了五年副手 1904年 他加入蓝锚航运 Blue Anchor Line 做了一年副手 随后在希雷航运 Shire Line 工作了6个月 1906年 他进入到白星航運 在此期间 他分别担任了 海豚号 Dolphin 及 威严号 Majestic 的二副 三副与四副 还曾担任过 海洋号 Oceanic 的四副 2 泰坦尼克号沉没 编辑主条目 泰坦尼克号沉没事故 和船上其他初级官员相同 皮特曼在1912年初收到了一封电报 指令他在3月26日上午9点到白星航运利物浦办公室报到 领取前往贝尔法斯特的船票 他于次日中午时分抵达 并向一副威廉 默多克报到 4月10日泰坦尼克号离开南安普敦时 皮特曼正在船尾协助默多克监督系泊绳釋放和拖引纜繩作业 在航行途中 他主管天体观测和指南针偏差 并对甲板进行全面监督 與此同時 還對舵手進行監管 並在必要時候支援艦橋官員 泰坦尼克号撞上冰山之时 皮特曼休班 正在寢室裡打盹 半梦半醒 他听见并感受到了撞击 随后船似乎停了下来 他回憶說 我以為這艘船要錨定了 他走出寢室觀望 但什麼異狀都沒有 於是回房點了一根菸 開始換衣服 1 受船長命令的四副約瑟 博士爾敲了他的房門 告訴他郵件室裡有水 皮特曼問到發生了什麼事 約瑟 博士爾簡短回答 我們撞了一座冰山 他立即起身并戴上手表 命令约瑟向右舷报告情况 以协助准备救生艇 他趕到船的後端 在那裡遇到了六副詹姆斯 穆迪 告訴他前方的井圍甲板上有冰塊 於是皮特曼前去查看情況 當他從井圍甲板返回時 遇上一群生火員 他詢問後 生火員回答說 水跑到我們那裡去了 然後他低頭看著1號貨艙口 看到裡面流經過的海水 他立刻跑到小艇甲板上 協助揭開救生艇的帆布 在收到救生艇下水的命令后 默多克令皮特曼负责5号救生艇 英语 Lifeboats of the RMS Titanic Boat 5 starboard 當將救生艇降低到甲板的高度時 他注意到鐵達尼號的新吊艇架比起舊的船型有很大改進 他回憶說 我把5號救生艇降到了小艇甲板的軌道上 有個穿著睡衣的男人說 我們最好讓它滿載女人和小孩 我說 我等待指揮官的命令 他回答說 很好 或類似的話 然後根據自己的印象判斷 我突然意識到 他 可能是伊斯梅先生 1 皮特曼沒有指示降下5號救生艇 像二副查爾斯 萊托勒一樣 他也越級去向船長獲取命令 1 他回憶說 我走到艦橋邊 看到史密斯船長告訴那位我認為是伊斯梅先生的男人 要我帶上女人和小孩 撤離救生艇 然後他說 開始吧 繼續動作 我返回救生艇那裡 站在裡面說 女士們請過來 那裡有一大群人 伊斯梅先生協助了她們登艇 我們的救生艇幾乎滿了 我又向更多的女士喊道 但是沒看見 周圍 還有其他女人了 所以我允許一些男性坐上來 然後我再次跳上救生艇 默多克先生說 你負責這艘船並在後面的梯口通道徘迴 1 默多克與皮特曼握手說道 再見 祝你好運 皮特曼接著命令水手 開始降下 一旁的伊斯梅揮動雙臂喊 低一點 低一點 正在監督下水作業的五副哈羅德 羅威告訴伊斯梅 你以為你能解決問題嗎 你想讓我降得更快是嗎 你會讓我害他們全部淹死 伊斯梅沒有說什麼就走開了 1 此刻皮特曼还未相信泰坦尼克号遭受了严重损伤 并认为疏散乘客只是预防性措施 為執行默多克的命令 5號救生艇下水後 皮特曼将未满载的救生艇划到梯口通道 以便在那里搭载更多乘客 皮特曼后来作证道 当时救生艇等候在约90公尺的地方 但梯口通道的門一直沒有打開 3 这时的皮特曼意識到鐵達尼號正在下沉 但是仍相信船只可以继续漂浮 他表示 我想她仍然有三個水密艙室 沒進水 仍然可以漂浮 在救生艇上清點人員之後 船員除了皮特曼 有兩名生火員 兩名服務員和一名水手 其他人都是乘客 救生艇上有餅乾和水 但沒有手電筒 在登上卡柏菲亞號後 皮特曼檢查了所有救生艇 發現所有救生艇都有麵包和水 1 在救生艇上待了一个小时后 他终于意识到 泰坦尼克号注定要沉没 于是将救生艇后撤了約250公尺 他在这个距离看到了泰坦尼克号的沉没 在后来的官方调查中 他也是少数认为船只是完整沉没的人之一 4 他回憶說 聽到很多人說 他們聽到鍋爐爆炸 但我對此表示懷疑 我不明白為什麼鍋爐會爆炸 因為那裡沒有蒸汽 他們 機房人員 應該關閉鍋爐大約兩個半小時了 沒有繼續生火 所以那裡的蒸汽很少 從我離船的距離來看 如果它發生爆炸 我想我會知道的 1 然而 他確實描述了聽到四個響亮的砰聲 像是槍聲 聲音是從迅速下沉的船上傳出來的 1 当泰坦尼克号船尾消失不见时 他看了一下手表 对全船人说道 现在是2点20分 听到船沉没后大量落海者的 哭 喊 呻吟聲 後 他决定将救生艇划回去 以拯救更多人 但在向救生艇上的乘客宣布这一行动时 却遭到了抗议 乘客们担忧救生艇会被水中恐慌的人们包围 而导致倾覆 面对此情况 皮特曼只得默许 继续将救生艇停在几百公尺外的位置 看着海面上的乘客与船员在寒冷中死亡 在后来的生活中 皮特曼承认自己因没有去救那些在水中死去的人而一直良心不安 2 他回憶說 當船隻消失時 我就說 各位 我們現在回去殘骸那裡 我船上的每個人都說這是一個瘋狂的想法 因為比起回到沉船現場並且被那裡的人群淹沒 至少我們現在很安全 我的救生艇還能載更多人 總共可以坐大約60個人 我把5號船掉頭 沿著這些哭叫聲的方向划 但被乘客勸阻了 1 皮特曼 左 和查理 萊托勒 右 5号救生艇于第二天早晨被卡柏菲亞號救起 皮特曼及其他幸存者于1912年4月18日到达纽约54号码头 在纽约 他作为目击证人 在美国政府对事故的调查中作证 1912年5月2日 他和其余幸存者离开纽约 返回英格兰 并在英国政府的调查中进行作证 2 晚年生活 编辑皮特曼在事故之后仍旧就职于白星航运 他分别在海洋号和奥林匹克号上任职 后因视力衰退 改做乘务长 1920年代早期 他离开白星航运 前往Shaw Savill and Albion Company Ltd 任职 1922年 与来自新西兰的米尔德里德 卡尔曼 Mildred Mimi Kalman 成婚 在第二次世界大戰期間 他在美特伦号 法語 Mataroa 上擔任乘务长 1946年 他因 戰爭期間 在海上和危險水域中長期立功服務 而獲英國君主授予大英帝國勳章 同年3月退休 此时他已在海上工作了50多个年头 Shaw Savill and Albion Company Ltd 表示皮特曼 在戰爭期間運送大量軍隊 他在任何時候都表現得盡職盡責 能夠提供忠誠和專注的服務 他的余生和侄女在森麻實郡Pitcombe度过 而其妻子在退休前便已去世 1 逝世 编辑1961年12月7日 皮特曼死于蛛网膜下腔出血 享年84岁 其遗体葬于萨默塞特Pitcombe教区教堂的墓地中 5 文化描寫 编辑皮特曼是1997年音乐剧 泰坦尼克号 英语 Titanic Musical 中的重要角色 在电子游戏 泰坦尼克号 冒险时间 英语 Titanic Adventure Out of Time 中 皮特曼由虚构的三副莫罗替代 参考资料 编辑 1 00 1 01 1 02 1 03 1 04 1 05 1 06 1 07 1 08 1 09 1 10 1 11 Mr Herbert John Pitman article Encyclopedia Titanica 英语 Encyclopedia Titanica 2014 12 12 原始内容存档于2015 06 16 2 0 2 1 2 2 Third Officer Herbert John Pitman of the Titanic Titanic Titanic com 2014 12 12 原始内容存档于2018 03 31 英语 Pitman H Testimony Question 15004 et seq 页面存档备份 存于互联网档案馆 at British Wreck Commission enquiry transcript Pitman s testimony on Day 4 of the US Senate Inquiry 2018 07 28 原始内容存档于2020 06 27 On Watch website dedicated to the deck officers of R M S Titanic https onwatchtitanic wordpress com 2011 11 18 the grave of herbert john pitman 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 赫伯特 皮特曼 amp oldid 72729148, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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