車站結構 编辑
現時採用簡易車站模式，並不設站房，僅在月台近出入口處興建了一座細小的有蓋候車室。附加亦未有設任何配套設施。
月台配置 编辑
只設有側式月台1座，除候車室外，其餘均為全露天式月台。有效長度為3輛。
列車靠站時，往宇奈月溫泉站方向為左側上落，往上市站方向為右側上落。
歷史 编辑
- 1913年6月25日：立山輕便鐵道 滑川站 - 五百石站開通，採用762mm軌距、蒸氣火車行駛，本站為中途站，稱為「梅澤站」（梅沢駅）[1]。
- 1917年6月25日：立山輕便鐵道改名為立山鐵道。
- 1921年3月19日：車站改名為「西加積站」[2]。
- 1931年：
- 3月20日：富山電氣鐵道與立山鐵道合併。
- 11月6日：富山電氣鐵道上市口站（即現上市站）～滑川站電化路段開業，改用1067mm、1500V電化列車行駛。762mm軌距蒸氣火車停駛、廢線。
- 1943年1月1日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改名為「富山地方鐵道」。
- 2019年3月16日：增設車站編號[3]。
利用狀況 编辑
| 1日上落人員推算 [4] |
| 年度 | 1日平均人數 |
| 2011年 | 226 |
| 2012年 | 229 |
| 2013年 | 221 |
| 2014年 | 224 |
| 2015年 | 235 |
相鄰車站 编辑
- 富山地方鐵道
- ■本線
- 特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」、快速急行
- 通過
- 普通
- 中加積（T14）－西加積（T15）－ 西滑川（T16）
注釋 编辑
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」，日本《官報》第277號，1913年7月2日。國立國會圖書館電子資料庫。
- ^ 「地方鉄道停車場名改称」，日本《官報》第2595號，1921年3月30日。]國立國會圖書館電子資料庫。
- ^ 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字 2-3月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Response，2019年2月18日。（日語）
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆），國土交通省，2019年7月3日閲覧。
外部連結 编辑
- 富山地方鐵道西加積站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
西加積站, 日语, 西加積駅, にしかづみえき, nishi, kazumi, 是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站, 車站編號為t15, 座落於富山縣滑川市內, 只停靠普通列車, 急行列車及特急列車均為通過站, 剛加建無障礙斜道工程的月台, 2008年8月, 日语名称西加積, にしかづみ, nishi, kazumi车站概览位置富山縣中新川郡滑川市下梅澤621地理坐标36, 7463000, 3400000, 7463000, 3400000管辖机构富山地方鐵道, 地鐵, 途经线路, 富山地方鐵道本線距离18, 7公里. 西加積站 日语 西加積駅 にしかづみえき Nishi Kazumi eki 是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站 車站編號為T15 座落於富山縣滑川市內 只停靠普通列車 急行列車及特急列車均為通過站 西加積站剛加建無障礙斜道工程的西加積站月台 2008年8月 日语名称西加積 にしかづみ Nishi Kazumi车站概览位置富山縣中新川郡滑川市下梅澤621地理坐标36 44 46 68 N 137 20 24 00 E 36 7463000 N 137 3400000 E 36 7463000 137 3400000管辖机构富山地方鐵道 地鐵 途经线路 富山地方鐵道本線距离18 7公里 起點站 電鐵富山 车站构造站体类型地面車站站台1面1線车站代码T15历史启用日期1913年6月25日上下車人次統計年度平均每日235人次 2015服务 富山地方鐵道本線 T14 中加積 1 6公里 西滑川 T16 1 1公里 位置备注無人站 目录 1 車站結構 2 月台配置 3 歷史 4 利用狀況 5 相鄰車站 6 注釋 7 外部連結車站結構 编辑現時採用簡易車站模式 並不設站房 僅在月台近出入口處興建了一座細小的有蓋候車室 附加亦未有設任何配套設施 月台配置 编辑只設有側式月台1座 除候車室外 其餘均為全露天式月台 有效長度為3輛 列車靠站時 往宇奈月溫泉站方向為左側上落 往上市站方向為右側上落 路線 方向 目的地 備註 本線 上行 電鐵富山方向 下行 中滑川 電鐵黑部 舌山 宇奈月溫泉方向歷史 编辑1913年6月25日 立山輕便鐵道 滑川站 五百石站開通 採用762mm軌距 蒸氣火車行駛 本站為中途站 稱為 梅澤站 梅沢駅 1 1917年6月25日 立山輕便鐵道改名為立山鐵道 1921年3月19日 車站改名為 西加積站 2 1931年 3月20日 富山電氣鐵道與立山鐵道合併 11月6日 富山電氣鐵道上市口站 即現上市站 滑川站電化路段開業 改用1067mm 1500V電化列車行駛 762mm軌距蒸氣火車停駛 廢線 1943年1月1日 富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下 改名為 富山地方鐵道 2019年3月16日 增設車站編號 3 利用狀況 编辑1日上落人員推算 4 年度 1日平均人數 2011年 226 2012年 229 2013年 221 2014年 224 2015年 235相鄰車站 编辑富山地方鐵道 本線特急 宇奈月 阿爾卑斯 快速急行通過 dd 普通中加積 T14 西加積 T15 西滑川 T16 dd dd 注釋 编辑 軽便鉄道運輸開始 日本 官報 第277號 1913年7月2日 國立國會圖書館電子資料庫 地方鉄道停車場名改称 日本 官報 第2595號 1921年3月30日 國立國會圖書館電子資料庫 富山地鉄が駅 停留場ナンバリングを導入 鉄道線はT 軌道線はCの頭文字 2 3月 页面存档备份 存于互联网档案馆 Response 2019年2月18日 日語 国土数値情報 駅別乗降客数データ 页面存档备份 存于互联网档案馆 國土交通省 2019年7月3日閲覧 外部連結 编辑富山地方鐵道西加積站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 nbsp 维基共享资源上的相关多媒体资源 西加積站 取自 https zh wikipedia org w index php title 西加積站 amp oldid 82010004, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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