沿革 编辑
1935年4月21日清晨，臺灣中部發生芮氏規模為7.1大地震，造成當時海岸線及舊山線地區受災嚴重。該地震同時造成部分鐵道遭受破壞，其中山線一直到1938年7月15日才修復完成。當時的泰安車站內尚有一列北上22次普通列車停靠該站，因地震破壞山線，該列車只好就地停放，直到三年後山線修復通車才被拖出修理。
隨舊山線於1938年7月15日竣工恢復通車。為紀念此次復建工程概要、罹難人員，以及各地嚴重的災區或特殊地點皆立有碑銘，藉以「慰靈」與「追悼殉難者」做為震災紀念[1][2]，建設改良課課長小山三郎因而在泰安車站旁設立紀念碑。[3][4]
戰後時期，紀念碑上的日文碑文被遭到刻意刨除，並試圖將其以水泥糊過進行破壞，該紀念碑後經過維護，現作為泰安車站旗下鐵道周邊景觀群對外開放參觀。2000年，歸因泰安車站見證了早期交通發展歷程，建築具有時代特色之理由而指定為臺中縣縣定古蹟，其範圍包括車站本體、月台與震災復興紀念碑，後隨縣市升格而改為市定古蹟。
設計 编辑
震災復興紀念碑採用「砲彈型」形狀，其碑底設有一座碑文，根據古蹟修復專家劉寧顏翻譯如下：
昭和十年四月三十一日黎明，大安溪中流出現激震，造成官營鐵路臺中線前所未有之慘禍。災情波及海岸線之一部分致本島南北交通完全杜絕，緊急應變策施僅打通海線，臺中縣碰巧接近震源，且一部分在斷層線上，特別涉及橋樑溝渠築堤軌道諸建築物、通信線路等許多設備毀損，尤其在本島鐵路據天險地勢之十六分、后里站間所有七處隧道、三座橋樑悉數受到致命性的損害。以後三年間此區間之列車停駛，施行重建工程之主要處所是窿垠、苗栗、銅鑼灣第一、二、三、四、五、六、七、八、九之十二隧到後龍溪魚藤坪溪內社川大安溪之四橋樑、苗栗機關庫、銅鑼大安站建築本體和諸建築物等工程費總額達到三百二十八萬圓。隧道橋樑工程以周密的計畫期望儘速完成，但工程中再三遇到不可測之障礙，中日戰爭突然發生，工程材料蒐集困難，致工程遭致全面性的延遲，昭和十三年七月十五日台中線終於竣工通車，茲敘述重建工程之概要做為震災復興之紀念。
昭和十三年七月 建設改良課長從二位勳三等 小山三郎
參考文獻 编辑
- ^ （繁體中文）蔡龍保. 總督府鐵道部技術團隊（二之二）─特出人物舉隅 (PDF). 臺灣學通訊 (國立臺灣圖書館臺灣學研究中心). 2018-09-10, (第107期): 10–11 [2023-04-21]. ISSN 1999-1851. （原始内容 (PDF)于2020-04-06）.
- ^ 台湾地方震災調査委員会. 附録 昭和10年台湾中部地方震害調査報告 (PDF). 土木學會誌 (土木學會). 1936年8月, (第二十二巻 第八号): (附録)頁1–27 [2023-04-21]. ISSN 0021-468X. （原始内容 (PDF)于2023-04-21）. 土木学会附属 土木図書館
- ^ 人間福報. 失落的泰安驛站 | 旅遊. 人間福報. [2023-04-21]. （原始内容于2023-04-24） （中文（臺灣））.
- ^ . web.archive.org. 2013-10-24 [2023-04-21]. 原始内容存档于2013-10-24.
外部連結 编辑
- 縱貫鐵路舊山線—泰安車站 - 國家文化資產網 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
臺中線震災復興紀念碑, 是一座位於臺灣臺中市后里區泰安車站月臺北側旁的紀念碑, 因紀念1935年新竹, 台中地震而設立, 今已列為臺中市文化資產, 类型紀念碑位置, 中華民國, 臺灣, 臺中市后里區泰安里福興路52號建成时间1938年7月建造用途為紀念1935年新竹, 台中地震持有者臺中市政府, 目录, 沿革, 設計, 參考文獻, 外部連結沿革, 编辑1935年4月21日清晨, 臺灣中部發生芮氏規模為7, 1大地震, 造成當時海岸線及舊山線地區受災嚴重, 該地震同時造成部分鐵道遭受破壞, 其中山線一直到1938年7. 臺中線震災復興紀念碑 是一座位於臺灣臺中市后里區泰安車站月臺北側旁的紀念碑 因紀念1935年新竹 台中地震而設立 今已列為臺中市文化資產 臺中線震災復興紀念碑臺中線震災復興紀念碑类型紀念碑位置 中華民國 臺灣 臺中市后里區泰安里福興路52號建成时间1938年7月建造用途為紀念1935年新竹 台中地震持有者臺中市政府 目录 1 沿革 2 設計 3 參考文獻 4 外部連結沿革 编辑1935年4月21日清晨 臺灣中部發生芮氏規模為7 1大地震 造成當時海岸線及舊山線地區受災嚴重 該地震同時造成部分鐵道遭受破壞 其中山線一直到1938年7月15日才修復完成 當時的泰安車站內尚有一列北上22次普通列車停靠該站 因地震破壞山線 該列車只好就地停放 直到三年後山線修復通車才被拖出修理 隨舊山線於1938年7月15日竣工恢復通車 為紀念此次復建工程概要 罹難人員 以及各地嚴重的災區或特殊地點皆立有碑銘 藉以 慰靈 與 追悼殉難者 做為震災紀念 1 2 建設改良課課長小山三郎 日语 小山三郎 技師 因而在泰安車站旁設立紀念碑 3 4 戰後時期 紀念碑上的日文碑文被遭到刻意刨除 並試圖將其以水泥糊過進行破壞 該紀念碑後經過維護 現作為泰安車站旗下鐵道周邊景觀群對外開放參觀 2000年 歸因泰安車站見證了早期交通發展歷程 建築具有時代特色之理由而指定為臺中縣縣定古蹟 其範圍包括車站本體 月台與震災復興紀念碑 後隨縣市升格而改為市定古蹟 設計 编辑震災復興紀念碑採用 砲彈型 形狀 其碑底設有一座碑文 根據古蹟修復專家劉寧顏翻譯如下 昭和十年四月三十一日黎明 大安溪中流出現激震 造成官營鐵路臺中線前所未有之慘禍 災情波及海岸線之一部分致本島南北交通完全杜絕 緊急應變策施僅打通海線 臺中縣碰巧接近震源 且一部分在斷層線上 特別涉及橋樑溝渠築堤軌道諸建築物 通信線路等許多設備毀損 尤其在本島鐵路據天險地勢之十六分 后里站間所有七處隧道 三座橋樑悉數受到致命性的損害 以後三年間此區間之列車停駛 施行重建工程之主要處所是窿垠 苗栗 銅鑼灣第一 二 三 四 五 六 七 八 九之十二隧到後龍溪魚藤坪溪內社川大安溪之四橋樑 苗栗機關庫 銅鑼大安站建築本體和諸建築物等工程費總額達到三百二十八萬圓 隧道橋樑工程以周密的計畫期望儘速完成 但工程中再三遇到不可測之障礙 中日戰爭突然發生 工程材料蒐集困難 致工程遭致全面性的延遲 昭和十三年七月十五日台中線終於竣工通車 茲敘述重建工程之概要做為震災復興之紀念 昭和十三年七月 建設改良課長從二位勳三等 小山三郎參考文獻 编辑 繁體中文 蔡龍保 總督府鐵道部技術團隊 二之二 特出人物舉隅 PDF 臺灣學通訊 國立臺灣圖書館臺灣學研究中心 2018 09 10 第107期 10 11 2023 04 21 ISSN 1999 1851 原始内容存档 PDF 于2020 04 06 台湾地方震災調査委員会 附録 昭和10年台湾中部地方震害調査報告 PDF 土木學會誌 土木學會 1936年8月 第二十二巻 第八号 附録 頁1 27 2023 04 21 ISSN 0021 468X 原始内容存档 PDF 于2023 04 21 土木学会附属 土木図書館 人間福報 失落的泰安驛站 旅遊 人間福報 2023 04 21 原始内容存档于2023 04 24 中文 臺灣 靜態頁面 web archive org 2013 10 24 2023 04 21 原始内容存档于2013 10 24 外部連結 编辑縱貫鐵路舊山線 泰安車站 國家文化資產網 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 臺中線震災復興紀念碑 amp oldid 79081254, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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