历史 编辑
第一代 编辑
1938年10月21日日軍攻克廣州。後來於11月初，日軍封鎖香港和中華民國廣東省寶安縣邊界的羅湖橋，並與駐港英軍對峙。圖中可見當時中港邊界位於羅湖橋的北岸橋頭，即以深圳河北岸為實際邊界線。第一代羅湖鐵路橋建於1906年，並於1909年建成，連同九廣鐵路於1910年啟用[2]。1938年10月，日軍在大亞灣登陸後迅速佔領深圳及廣州，日軍同時封鎖香港邊境並與保護香港邊界的英軍對峙[3]，英軍為防日軍突襲，在羅湖橋架設鐵絲網及路障。日本在1941年12月8日凌晨發動太平洋戰爭並偷襲珍珠港，駐港英軍截獲日本已經向英國開戰的通訊後，便下令在邊境的皇家工兵即時拆毀羅湖橋[4]，以拖慢日軍入侵香港的速度，使清晨抵達深圳河的日軍隊列需要搭建臨時橋樑渡河。日軍於佔領香港後曾重建鐵路橋，但日軍撤退時又將橋炸毀。
第二代 编辑
1978年的罗湖桥北端1945年香港重光後，港府著手重建羅湖橋[1]，長32米的鐵路橋於1957年完工，但因為文化大革命等原因，香港邊境處於封鎖狀態，所以鐵路橋當時並沒有客運火車使用，而獲批准過境的人士則可徒步過橋。由於在1960及70年代申請跨境的手續相當繁複，所以當時的跨境人數也極為有限。廣九直通車則要到1979年4月才恢復通車，而行人專用的羅湖橋於1985年建成。
第三代 编辑
一列广九直通车通过罗湖铁路桥进入香港境内 罗湖站與羅湖口岸之間的行人天桥，同樣位於深圳河之上2003年，深圳河因治理工程擴闊，需要換上較長的橋樑，而且第二代羅湖橋已經老化，現時的羅湖橋於2004年6月啟用。1957年建成的第二代羅湖鐵路橋，經兩地政府同意後於2003年9月被遷移到羅湖車站旁保存[1]。
2020年1月30日，因内地2019冠状病毒病疫情，所有城际直通车暂停行驶。[5][6]此后仅有极个别防疫援助列车上桥过境，其客运功能已被高铁取代，加之罗湖口岸改造计划出炉，铁路罗湖桥已基本丧失作用。[7][8]
另見 编辑
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 羅湖鐵路橋的保育 (PDF). [2008-12-13]. （原始内容 (PDF)于2018-06-16）.
- ^ (PDF). [2010-12-01]. （原始内容 (PDF)存档于2011-07-16）.
- ^ 羅湖橋. 香港地方. [2020-09-08]. （原始内容于2020-01-12）.
- ^ 鄺智文; 蔡耀倫. 孤獨前哨──太平洋戰爭中的香港戰役. 香港: 天地圖書. 2013-09: 159. ISBN 9789888254347.
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- ^ 黃偉倫. 消息指城際直通車或永久停運 營運部擬解散 港鐵︰有待政府公布. 香港01. 2022-04-28 [2022-04-28]. （原始内容于2022-04-29） （中文（香港））.
- ^ 深圳擬改造羅湖口岸倡東鐵綫北延過河. 巴士的報. 2019-12-30 [2019-12-30]. （原始内容于2021-03-23） （中文（繁體））.
- ^ 傳深圳擬再規劃羅湖口岸 倡北延東鐵實現一地兩檢. on.cc東網. 2019-12-30 [2020-01-01]. （原始内容于2021-03-23） （中文（繁體））.
羅湖橋, 坐标, 529807, 112916, 529807, 112916, 英語, bridge, 位於深圳河之上, 是連接香港和中國内地唯一一座鐵路橋, 也是兩地複線的鐵路通道, 羅湖鐵路橋前身是一條行人木橋, 建於清朝末年, 之後開通的鐵路橋則幾經拆卸及重建, 从深圳望向罗湖桥, 目录, 历史, 第一代, 第二代, 第三代, 另見, 參考資料历史, 编辑第一代, 编辑, nbsp, 1938年10月21日日軍攻克廣州, 後來於11月初, 日軍封鎖香港和中華民國廣東省寶安縣邊界的, 並與駐港英軍對峙, 圖中. 坐标 22 31 47 N 114 06 46 E 22 529807 N 114 112916 E 22 529807 114 112916 羅湖橋 英語 Lo Wu Bridge 位於深圳河之上 是連接香港和中國内地唯一一座鐵路橋 也是兩地複線的鐵路通道 羅湖鐵路橋前身是一條行人木橋 建於清朝末年 之後開通的鐵路橋則幾經拆卸及重建 1 从深圳望向罗湖桥 目录 1 历史 1 1 第一代 1 2 第二代 1 3 第三代 2 另見 3 參考資料历史 编辑第一代 编辑 nbsp 1938年10月21日日軍攻克廣州 後來於11月初 日軍封鎖香港和中華民國廣東省寶安縣邊界的羅湖橋 並與駐港英軍對峙 圖中可見當時中港邊界位於羅湖橋的北岸橋頭 即以深圳河北岸為實際邊界線 第一代羅湖鐵路橋建於1906年 並於1909年建成 連同九廣鐵路於1910年啟用 2 1938年10月 日軍在大亞灣登陸後迅速佔領深圳及廣州 日軍同時封鎖香港邊境並與保護香港邊界的英軍對峙 3 英軍為防日軍突襲 在羅湖橋架設鐵絲網及路障 日本在1941年12月8日凌晨發動太平洋戰爭並偷襲珍珠港 駐港英軍截獲日本已經向英國開戰的通訊後 便下令在邊境的皇家工兵即時拆毀羅湖橋 4 以拖慢日軍入侵香港的速度 使清晨抵達深圳河的日軍隊列需要搭建臨時橋樑渡河 日軍於佔領香港後曾重建鐵路橋 但日軍撤退時又將橋炸毀 第二代 编辑 nbsp 1978年的罗湖桥北端1945年香港重光後 港府著手重建羅湖橋 1 長32米的鐵路橋於1957年完工 但因為文化大革命等原因 香港邊境處於封鎖狀態 所以鐵路橋當時並沒有客運火車使用 而獲批准過境的人士則可徒步過橋 由於在1960及70年代申請跨境的手續相當繁複 所以當時的跨境人數也極為有限 廣九直通車則要到1979年4月才恢復通車 而行人專用的羅湖橋於1985年建成 第三代 编辑 nbsp 一列广九直通车通过罗湖铁路桥进入香港境内 nbsp 罗湖站與羅湖口岸之間的行人天桥 同樣位於深圳河之上2003年 深圳河因治理工程擴闊 需要換上較長的橋樑 而且第二代羅湖橋已經老化 現時的羅湖橋於2004年6月啟用 1957年建成的第二代羅湖鐵路橋 經兩地政府同意後於2003年9月被遷移到羅湖車站旁保存 1 2020年1月30日 因内地2019冠状病毒病疫情 所有城际直通车暂停行驶 5 6 此后仅有极个别防疫援助列车上桥过境 其客运功能已被高铁取代 加之罗湖口岸改造计划出炉 铁路罗湖桥已基本丧失作用 7 8 另見 编辑城際直通車參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 羅湖鐵路橋的保育 PDF 2008 12 13 原始内容存档 PDF 于2018 06 16 存档副本 PDF 2010 12 01 原始内容 PDF 存档于2011 07 16 羅湖橋 香港地方 2020 09 08 原始内容存档于2020 01 12 鄺智文 蔡耀倫 孤獨前哨 太平洋戰爭中的香港戰役 香港 天地圖書 2013 09 159 ISBN 9789888254347 引文使用过时参数coauthors 帮助 通關內地 城際直通車網站停用程式下架 田北辰 高鐵取代其網絡 香港01 2022 12 31 原始内容存档于2022 12 31 黃偉倫 消息指城際直通車或永久停運 營運部擬解散 港鐵 有待政府公布 香港01 2022 04 28 2022 04 28 原始内容存档于2022 04 29 中文 香港 深圳擬改造羅湖口岸倡東鐵綫北延過河 巴士的報 2019 12 30 2019 12 30 原始内容存档于2021 03 23 中文 繁體 傳深圳擬再規劃羅湖口岸 倡北延東鐵實現一地兩檢 on cc東網 2019 12 30 2020 01 01 原始内容存档于2021 03 23 中文 繁體 取自 https zh wikipedia org w index php title 羅湖橋 amp oldid 78479526, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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