簡介 筑後船小屋車站的前身，是原本座落於筑後市大字津島401番地的在來線車站船小屋，2011年3月12日配合九州新幹線全線通車，船小屋車站也向南牽址約500公尺以配合新幹線的路線。合併後的新車站是一個可在新幹線與在來線（鹿兒島本線）之間直接轉車的接駁車站，並同步改名為筑後船小屋。
在營運上，隸屬於新幹線部分的站區是JR九州直接經營的直營車站，但在來線的站區卻是委託由JR九州的子公司、九州交通企畫所經營的業務委託車站。
在筑後船小屋停靠的新幹線列車，主要是以只行駛九州新幹線範圍的燕號列車為主，至於由新大阪發車的山陽、九州新幹線直通列車中，僅有一小部分的櫻號列車會在本站停車。至於在來線列車部分，在本站還沒牽址改名之前，船小屋車站原本只是個僅有普通列車停靠的小站而已，但由於目前肩負了兩系統間的轉車需要，行駛於鹿兒島本線上的快速列車皆會在此停靠。然而比較特殊的是，行駛於鹿兒島本線上的特急列車「有明」因為用途不同，並沒有在本站停車。
筑後船小屋的站名是由「筑後」與「船小屋」兩部分組成。其中前者是車站所在地、福岡縣南部地方在令制國時代的古國名、筑後國，也是今日的市名。至於「船小屋」則起源於江戶時代，在矢部川的堤防上建有很多船庫（小屋），用來停放進行工事時使用的工程船，因而逐漸轉變為當地的地名。
車站構造 筑後船小屋車站內有兩棟站房，其中一棟由新幹線專用，另一棟則是配合在來線路線修改而新設的在來線專用站房。兩站房之間相距約50公尺，設有新幹線檢票口作為區隔。
配合全線高架化的新幹線路線，新幹線站房採高架車站設計，站內設有一座單條乘車線的側式月台，與一座設有兩條乘車線的島式月台。為了安全考量新幹線月台上都設有月台幕門。
至於在來線的部分則是設有一對相對式月台共兩線乘車線，月台之間以跨線人行天橋連結。在車站遷建之前，船小屋站內原本設有一膠囊式的簡易站房，是過去日本國有鐵道（日本國鐵）熊本鐵道管理局下轄的車站中一種很常見的設計。
月台配置
相鄰車站 - 九州旅客鐵道
- 九州新幹線
- 久留米－筑後船小屋－新大牟田
- 鹿兒島本線
- ■快速、■區間快速、■普通
- 羽犬塚（JB20）－筑後船小屋（JB21）－瀨高（JB22）
參考資料外部連結 筑後船小屋車站, 日语, 筑後船小屋駅, ちくごふなごやえき, chikugo, funagoya, 是九州旅客鐵道, jr九州, 九州新幹線, 鹿兒島線, 和鹿兒島本線的鐵路車站, 位於日本福岡縣筑後市, 由於兩個站區非常接近, 因此是沿線轉乘車站之一, 筑後船小屋站, 新幹線站房日语名称筑後船小屋, ちくごふなごや, chikugo, funagoya车站概览位置, 日本福岡縣筑後市大字津島字東1101番4號地理坐标33, 17806, 49250, 17806, 49250车站构造站体类型新幹線, 高架車站在. 筑後船小屋車站 日语 筑後船小屋駅 ちくごふなごやえき Chikugo funagoya eki 是九州旅客鐵道 JR九州 九州新幹線 鹿兒島線 和鹿兒島本線的鐵路車站 位於日本福岡縣筑後市 由於兩個站區非常接近 因此是沿線轉乘車站之一 筑後船小屋站 筑後船小屋車站新幹線站房日语名称筑後船小屋 ちくごふなごや Chikugo Funagoya车站概览位置 日本福岡縣筑後市大字津島字東1101番4號地理坐标33 10 41 N 130 29 33 E 33 17806 N 130 49250 E 33 17806 130 49250车站构造站体类型新幹線 高架車站在來線 地面車站站台新幹線 2面3線在來線 2面2線其他信息电报码コヤ历史启用日期1928年 昭和3年 7月20日上車人次 統計年度平均每日1 049人次 不含下車乘客 2016年邻近车站上一站 JR九州 下一站久留米15 8km往博多 九州新幹線距離博多51 5km 新大牟田17 8km往鹿兒島中央羽犬塚JB 25 3 6km往門司港 鹿兒島本線JB 26 距離門司港129 7km 瀨高JB 27 2 5km往荒尾位置备注新幹線 直營車站在來線 業務委託車站設有綠色窗口 2011年 平成23年 3月12日遷移至現址 並自船小屋站易名為筑後船小屋站 筑後船小屋站新幹線月台圖例 久留米 新大牟田 目录 1 簡介 2 車站構造 2 1 月台配置 3 相鄰車站 4 參考資料 5 外部連結簡介 编辑筑後船小屋車站的前身 是原本座落於筑後市大字津島401番地的在來線車站船小屋 2011年3月12日配合九州新幹線全線通車 船小屋車站也向南牽址約500公尺以配合新幹線的路線 合併後的新車站是一個可在新幹線與在來線 鹿兒島本線 之間直接轉車的接駁車站 並同步改名為筑後船小屋 在營運上 隸屬於新幹線部分的站區是JR九州直接經營的直營車站 但在來線的站區卻是委託由JR九州的子公司 九州交通企畫所經營的業務委託車站 在筑後船小屋停靠的新幹線列車 主要是以只行駛九州新幹線範圍的燕號列車為主 至於由新大阪發車的山陽 九州新幹線直通列車中 僅有一小部分的櫻號列車會在本站停車 至於在來線列車部分 在本站還沒牽址改名之前 船小屋車站原本只是個僅有普通列車停靠的小站而已 但由於目前肩負了兩系統間的轉車需要 行駛於鹿兒島本線上的快速列車皆會在此停靠 然而比較特殊的是 行駛於鹿兒島本線上的特急列車 有明 因為用途不同 並沒有在本站停車 筑後船小屋的站名是由 筑後 與 船小屋 兩部分組成 其中前者是車站所在地 福岡縣南部地方在令制國時代的古國名 筑後國 也是今日的市名 至於 船小屋 則起源於江戶時代 在矢部川的堤防上建有很多船庫 小屋 用來停放進行工事時使用的工程船 因而逐漸轉變為當地的地名 車站構造 编辑 筑後船小屋車站在來線側的站房入口 筑後船小屋車站內有兩棟站房 其中一棟由新幹線專用 另一棟則是配合在來線路線修改而新設的在來線專用站房 兩站房之間相距約50公尺 設有新幹線檢票口作為區隔 配合全線高架化的新幹線路線 新幹線站房採高架車站設計 站內設有一座單條乘車線的側式月台 與一座設有兩條乘車線的島式月台 為了安全考量新幹線月台上都設有月台幕門 至於在來線的部分則是設有一對相對式月台共兩線乘車線 月台之間以跨線人行天橋連結 在車站遷建之前 船小屋站內原本設有一膠囊式的簡易站房 是過去日本國有鐵道 日本國鐵 熊本鐵道管理局下轄的車站中一種很常見的設計 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 鹿兒島本線 下行 瀨高 大牟田 熊本方向2 上行 久留米 博多 小倉 門司港方向11 九州新幹線 上行 博多 新大阪方向12 13 下行 熊本 鹿兒島中央方向相鄰車站 编辑九州旅客鐵道 九州新幹線久留米 筑後船小屋 新大牟田 dd dd 鹿兒島本線 快速 區間快速 普通羽犬塚 JB20 筑後船小屋 JB21 瀨高 JB22 dd dd 參考資料 编辑 山陽 九州新幹線パーフェクトガイド JTB出版 ジェイティビィパブリッシング 2011年3月 ISBN 978 4533081415外部連結 编辑JR九州 筑後船小屋車站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 坐标 33 10 40 5 N 130 29 32 6 E 33 177917 N 130 492389 E 33 177917 130 492389 取自 https zh wikipedia org w index php title 筑後船小屋車站 amp oldid 76238987, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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