第四大道／第九街車站

第四大道/第九街車站（英語：Fourth Avenue/Ninth Street station）是一個紐約地鐵車站複合，分別由高架的IND卡爾弗線和地下的BMT第四大道線共用，位於公園坡第九街及第四大道交界，設有以下列車服務：

• F線、G線、R線列車（任何時候停站）
• D線、N線列車（僅深夜停站）
• W線列車（僅繁忙時段停站），部分只限尖峰方向

第四大道/第九街 Fourth Avenue/Ninth Street
紐約地鐵車站 (地鐵)
車站統計
地址	紐約州紐約市布魯克林區第四大道及第九街
鎮區	布魯克林
位於	公園坡、格瓦納斯（英语：Gowanus, Brooklyn）
坐標	40°40′15.44″N 73°59′29.03″W / 40.6709556°N 73.9913972°W / 40.6709556; -73.9913972坐标：40°40′15.44″N 73°59′29.03″W / 40.6709556°N 73.9913972°W / 40.6709556; -73.9913972
系統	B系統（BMT、IND）
軌道路線	BMT第四大道線 IND卡爾弗線
服務路線	D  （僅深夜停站）    N  （僅深夜停站）    R  （任何時候停站）    W  （僅繁忙時段停站）    F  （任何時候停站）    G  （任何時候停站）
連接	NYCT巴士：B61 MTA巴士：B103
樓層	2層
車站編號	608^[1]
運輸
乘客數量 （2016）	4,138,758（車站複合）^[2] ▼ 1.4%
排行	124/422
位置 显示紐約地鐵的地图 显示纽约市的地图 显示纽约州的地图
街道圖
車站服務說明 標誌 說明 任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站 僅深夜停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站

車站結構

2F	側式月台，右側開門
	北行	往牙買加-179街（史密斯-第九街）     往法庭廣場（史密斯-第九街）
	北行快速	無定期服務
	南行快速	無定期服務
	南行	往康尼島-斯提威爾大道（第七大道）     往教堂大道（第七大道）
	側式月台，右側開門
1F	夾層	月台下通道
		出入口、閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機
G	街道層	出入口
B1	東夾層	北行列車閘機區、MetroCard自動售票機
	側式月台，右側開門
	北行	除深夜外往森林小丘-71大道、深夜時往白廳街-南碼頭（聯合街）     往205街、  深夜時往迪特馬斯林蔭路（聯合街）     繁忙時段往迪特馬斯林蔭路（聯合街）
	北行快速	不停靠（除深夜外）
	南行快速	不停靠（除深夜外）
	南行	往灣脊區-95街（展望大道）       深夜時往康尼島-斯提威爾大道（展望大道）     繁忙時段往86街-格雷夫森德（展望大道）
	側式月台，右側開門
	西夾層	南行列車閘機區、MetroCard自動售票機

出口

出口位置^[3]^[4]	出口類型	出口數量	服務月台
第四大道西側，介乎第9街及第10街	樓梯	1	第四大道線南行 兩個卡爾弗線月台
第四大道東側，介乎第9街及第10街	樓梯	1	第四大道線北行 兩個卡爾弗線月台
第四大道及第9街西北角	樓梯	1	第四大道線南行
第四大道及第9街東北角	樓梯	1	第四大道線北行
第四大道及第10街西北角（在高架橋）	樓梯	1	第四大道線南行 兩個卡爾弗線月台

此站設有五個出入口。第9街和第10街之間的第四大道兩側都設有一個入口進入玄關。同時第10街北側第四大道西側也設有入口，通向BMT第四大道線南行和兩個IND卡爾弗線月台。其餘兩個分別位於第四大道和第9街西北和東北角，都前往BMT第四大道線月台^[3][4]。

IND卡爾弗線月台

第四大道 Fourth Avenue
紐約地鐵車站 (地鐵)
曼哈頓/皇后區方向月台
車站統計
系統	B系統（IND）
軌道路線	IND卡爾弗線
服務路線	F  （任何時候停站）    G  （任何時候停站）
結構	高架
月台	2個側式月台
軌道	4條（2條使用中）
其他資訊
啟用	1933年10月7日，​90年前​（1933-Oct-07）
車站編號	239^[1]
服務 上一站   纽约地铁 下一站 史密斯-第九街 經卑爾根街     慢車 第七大道 經教堂大道   不停靠
車站服務說明 標誌 說明   任何時候停站
第4大道車站 (IND)
美国国家史迹名录
MPS	紐約市地鐵系統MPS
NRHP编号	05000673^[5]
NRHP收录	2005年7月6日

軌道配置圖
圖例
往史密斯-第9街 前側線 往第七大道

第四大道車站在1933年10月7日啟用，是IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有兩個側式月台和四條軌道。中央快車軌道不營運。

月台為IND通常的長度660英呎，寬16英呎^[6]。

此站的閘機區位於月台和軌道下方的街道層，建於高架橋混凝土結構內。各月台近東端都設有兩條樓梯下降至陽台，再三段樓梯下降至轉棍閘機區。閘外設有一個票務處和兩對出入門，其中一個直接位於高架橋下方、第四大道西側；另一個位於第十街北側。兩個入口都設有原初IND「地鐵」（SUBWAY）字樣的指示燈牌，而夾層也有馬賽克指示瓷磚顯示「往康尼島」以及「往曼哈頓」。

閘機區在BMT第四大道線第九街車站的灣脊區方向月台最南端有一條下降樓梯。各月台最東端都有一條樓梯下降至現時已廢棄的出入口，前往第四大道東側、高架橋下方的地面。另一條樓梯在第九街車站的曼哈頓方向下降。樓梯和夾層都有綠色瓷磚。

車站以西是一段較短的折返支線，只可在此站進入。其餘軌道上坡前往史密斯-第九街時，它在兩條快車軌道之間維持平面。軌道在卡爾弗高架橋2007至2013年翻新期間拆除^[7]。車站以東，路線進入隧道前往第七大道。該車站位於地底，但受公園坡的地勢影響，其高度比此高架車站還高。

2007年，大都會運輸署宣佈了卡爾弗高架橋的三年翻新計劃^[8]。工程範圍包括卡爾洛街車站以南至迪特馬斯大道車站以北。第四大道和史密斯-第9街車站的重建工程在2013年4月完工。連同高架橋的計劃，MTA將關閉了40年的車站東站房重啟^[9]。

2009年以前，G線列車以一個站以北的史密斯-第九街車站為總站^[10]。南行總站列車利用第四大道以西的轉轍器進入南行快車軌道。在南行快車軌道儲車後，G線列車會再使用轉轍器進入北行慢車軌道，開始前往皇后區^[11]。2009年高架橋開始重建工程以及G線永久延長至教堂大道以後，這些轉轍器已經停止服務^[12][10]。

圖片

•  

  2010年開工以前的IND卡爾弗線車站

•  

  工程期間拆除了舊月台

•  

  兩個IND卡爾弗線月台橋樑下方入口其中之一

•  

  2009年7月G線列車仍以史密斯-第九街車站為總站時，R46型（英语：R46 (New York City Subway car)）G線列車在第四大道轉換軌道

•  

  冬季車站

BMT第四大道線月台

第九街 Ninth Street
紐約地鐵車站 (地鐵)
往曼哈頓月台
車站統計
系統	B系統（BMT）
軌道路線	BMT第四大道線
服務路線	D  （僅深夜停站）    N  （僅深夜停站）    R  （任何時候停站）    W  （僅繁忙時段停站）
結構	地下
月台	2個側式月台
軌道	4條
其他資訊
啟用	1915年6月22日，​108年前​（1915-06-22）^[13]
車站編號	029^[1]
無線網絡	^[14]
服務 上一站   纽约地铁 下一站 聯合街 D  N  R  W  往森林小丘-71大道   慢車 展望大道 D  N  R  W  往灣脊區-95街
車站服務說明 標誌 說明   任何時候停站（深夜除外）   僅深夜停站   僅繁忙時段停站   僅繁忙時段的尖峰方向停站

軌道配置圖
圖例
往聯合街 往展望大道

第九街車站位於BMT第四大道線上，1915年6月22日開放^[13]，是一個慢車地鐵站，設有兩個側式月台和四條軌道。

每月台中間有一個同層閘機區。位於曼哈頓方向月台設有一個轉棍閘機區、票務處以及一條通往第九街及第四大道東北角的樓梯。位於灣脊區月台無職員駐守，設有一個全高式閘機、一個只限離開閘機、一排四部低身閘機，以及一條通往第九街及第四大道西北角的樓梯。

灣脊區方向月台在最南端設有一條樓梯，上行前往IND卡爾弗線第四大道車站的閘機區。曼哈頓方向月台同一位置都設有一條樓梯，上行前往現已關閉的IND車站出入口，兩條樓梯都可上行至各IND月台。

 

聖家教堂旁邊的東北樓梯

參考資料

1. Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
2. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
3. MTA Neighborhood Maps: Red Hook (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-08-02]. （原始内容 (PDF)于2020-10-01）. 
4. MTA Neighborhood Maps: Park Slope (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-08-02]. （原始内容 (PDF)于2015-07-24）. 
5. NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [2011-12-24]. （原始内容于2008-07-25）. 
6. Kramer, Frederick A. Building the Independent Subway. Quadrant Press. 1990-01-01. ISBN 9780915276509 （英语）. 
7. 存档副本. [2017-08-15]. （原始内容于2020-01-08）. 
8. McLaughlin, Mike. Fix for Fourth Avenue station looks F’ing great. The Brooklyn Paper. 2007-11-24 [2007-11-27]. （原始内容于2019-04-04）. 
9. 4th Avenue East Side Station House Reopens. MTA.info. 2012-02-23 [2012-02-24]. （原始内容于2012-11-27）. 
10. Review of the G Line (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2013-07-10 [2015-08-02]. （原始内容 (PDF)于2015-02-26）. 
11. Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2013-07-10 [2015-10-28]. （原始内容 (PDF)于2016-01-27）. 
12. . mta.info. Metropolitan Transportation Authority. July 2009 [2016-10-30]. （原始内容存档于2009-07-09）. 
13. Through Tube to Coney, 48 Minutes: First Train on Fourth Avenue Route Beats West End Line Eleven Minutes. Brooklyn Daily Eagle. 1915-06-22 [2015-06-29]. （原始内容于2018-01-08） –通过Newspapers.com（英语：Newspapers.com）.  参数|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助)
14. "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：第四大道／第九街車站

• nycsubway.org—IND跨城線: 第四大道
• nycsubway.org—BMT第四大道線: 第9街
• Station Reporter —
• The Subway Nut —
• The Subway Nut —
• Google地圖街景第九街入口
• Google地圖街景高架橋下方第四大道西入口
• Google地圖街景高架橋下方第四大道東入口
• Google地圖街景第十街其他入口
• Google地圖街景IND月台
• Google地圖街景BMT月台