益生站

益生站（日语：益生駅／ますおえき ^{Masuo eki */?}）是位於三重縣桑名市大字矢田，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E14」。

益生站*
車站大樓
日语名称
益生 – ますお – Masuo
车站概览
位置	日本三重縣桑名市大字矢田771
地理坐标	35°3′32.2″N 136°40′44.2″E / 35.058944°N 136.678944°E / 35.058944; 136.678944
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面2線
其他信息
电报码	マスオ
历史
启用日期	1929年（昭和4年）1月30日
上車人次 統計年度	平均每日1,406人次（不含下車乘客） 2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 桑名 E13 1.1km 往近鐵名古屋 名古屋線  E14  距離近鐵名古屋24.8km 伊勢朝日 E15 2.6km 往伊勢中川
位置
备注
* 1930年前，車站曾名為西桑名站。

歷史

• 1929年（昭和4年）1月30日 - 伊勢電氣鐵道（日语：伊勢電気鉄道）四日市至桑名之間開通，此站啟用^[1]，當時車站名為西桑名站（現時的西桑名站，是當時北勢鐵道大山田站）。
• 1930年（昭和5年） - 車站改名為益生站^[2]（車站名稱取自當時車站位於益生村（日语：益生村）內）。
• 1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併^[1]，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站^[3]。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道車站^[1]。路線改名為名古屋線^[3]。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站^[1]。
• 1967年（昭和42年）12月7日 - 上行（現時為下行）待避線竣工。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa^[4]。

車站構造

車站為地面車站，設有1面2線的島式月台。在東邊設有1條下行通過線，使下行列車可進行待避。定期列車中，最多只有5卡編成的列車停靠，但月台可容納6卡車廂。車站大樓位於西邊，月台與車站大樓之間設有隧道連接。

此站是由桑名站管理的有人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（可支援回數（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台	路線	上下行	方向
2	名古屋線	下行	四日市、大阪、賢島方向
3		上行	桑名、名古屋方向

1號線（下行主本線）沒有月台，為通過線（供通過列車使用）。2號月台為下行副本線，3號月台為上行主本線。

使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表^[5]。

指定調查日期	一日 上下車人次
2005年11月8日	2,845
2008年11月18日	2,626
2010年11月9日	2,402
2012年11月13日	2,430
2015年11月10日	2,319
2018年11月13日	2,665

根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度	1日平均 乘車人次
1997年	1,872
1998年	1,814
1999年	1,716
2000年	1,675
2001年	1,629
2002年	1,578
2003年	1,534
2004年	1,478
2005年	1,426
2006年	1,374
2007年	1,318
2008年	1,321
2009年	1,280
2010年	1,297
2011年	1,273
2012年	1,282
2013年	1,282
2014年	1,262
2015年	1,287
2016年	1,314
2017年	1,356
2018年	1,406

• 以下會列出此站使用狀況變遷^[6][7]。
  • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（益生站）
年 度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果 人／日		特別事項
	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	697,740	←←←←	407,520	1,105,260
1951年（昭和26年）	742,950	←←←←	383,713	1,126,663
1952年（昭和27年）	621,840	←←←←	331,047	952,887
1953年（昭和28年）	606,390	←←←←	354,204	960,594
1954年（昭和29年）	625,950	←←←←	365,141	991,091
1955年（昭和30年）	611,550	←←←←	385,577	997,127
1956年（昭和31年）	697,830	←←←←	405,933	1,103,763
1957年（昭和32年）	791,310	←←←←	431,530	1,222,840
1958年（昭和33年）	789,000	←←←←	481,657	1,270,657
1959年（昭和34年）	867,690	←←←←	374,502	1,242,192
1960年（昭和35年）	1,043,580	←←←←	365,125	1,408,705
1961年（昭和36年）	1,127,700	←←←←	378,196	1,505,896
1962年（昭和37年）	1,133,930	←←←←	371,537	1,505,467
1963年（昭和38年）	1,231,920	←←←←	356,877	1,588,797
1964年（昭和39年）	1,247,940	←←←←	362,070	1,610,010
1965年（昭和40年）	1,265,700	←←←←	364,558	1,630,258
1966年（昭和41年）	1,238,460	←←←←	342,684	1,581,144
1967年（昭和42年）	1,265,610	←←←←	351,707	1,617,317
1968年（昭和43年）	1,160,820	←←←←	357,135	1,517,955
1969年（昭和44年）	1,070,820	←←←←	368,091	1,438,911
1970年（昭和45年）	1,078,110	←←←←	360,259	1,438,369
1971年（昭和46年）	1,006,830	←←←←	354,347	1,361,177
1972年（昭和47年）	971,820	←←←←	350,451	1,322,271
1973年（昭和48年）	982,470	←←←←	345,660	1,328,130
1974年（昭和49年）	1,031,160	←←←←	340,374	1,371,534
1975年（昭和50年）	1,035,900	←←←←	345,095	1,380,995
1976年（昭和51年）	955,080	←←←←	302,362	1,257,442
1977年（昭和52年）	889,740	←←←←	297,069	1,186,809
1978年（昭和53年）	877,590	←←←←	287,400	1,164,990
1979年（昭和54年）	807,960	←←←←	284,479	1,092,439
1980年（昭和55年）	736,020	←←←←	288,681	1,024,701
1981年（昭和56年）	727,890	←←←←	283,136	1,011,026
1982年（昭和57年）	688,260	←←←←	285,193	973,453	11月16日	5,513
1983年（昭和58年）	686,280	←←←←	278,566	964,846	11月8日	5,330
1984年（昭和59年）	671,190	←←←←	263,713	934,903	11月6日	5,021
1985年（昭和60年）	660,510	←←←←	260,047	920,557	11月12日	5,070
1986年（昭和61年）	635,160	←←←←	260,571	895,731	11月11日	4,733
1987年（昭和62年）	623,790	←←←←	252,751	876,541	11月10日	4,770
1988年（昭和63年）	616,620	←←←←	260,554	877,174	11月8日	4,736
1989年（平成元年）	592,950	←←←←	251,231	844,181	11月14日	4,763
1990年（平成2年）	597,750	←←←←	247,344	845,094	11月6日	4,730
1991年（平成3年）	596,490	←←←←	247,145	843,635
1992年（平成4年）	574,260	←←←←	234,306	808,566	11月10日	4,794
1993年（平成5年）	576,210	←←←←	220,524	796,734
1994年（平成6年）	577,440	←←←←	213,709	791,149
1995年（平成7年）	576,450	←←←←	205,026	781,476	12月5日	4,208
1996年（平成8年）	542,070	←←←←	188,480	730,550
1997年（平成9年）	504,990	←←←←	178,404	683,394
1998年（平成10年）	489,750	←←←←	172,336	662,086
1999年（平成11年）	462,030	←←←←	166,082	628,112
2000年（平成12年）	449,610	←←←←	161,775	611,385
2001年（平成13年）	441,420	←←←←	153,335	594,755
2002年（平成14年）	433,050	←←←←	143,015	576,065
2003年（平成15年）	420,750	←←←←	140,556	561,306
2004年（平成16年）	406,440	←←←←	133,100	539,540
2005年（平成17年）	392,010	←←←←	128,649	520,659	11月8日	2,845
2006年（平成18年）	377,400	←←←←	124,291	501,691
2007年（平成19年）	356,070	←←←←	126,388	482,458
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	2,626
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←

車站周邊

• 三岐鉄道北勢線馬道站
• 國道421號（日语：国道421号）
• 百五銀行（日语：百五銀行）矢田分店
• 第三銀行（日语：第三銀行）益生分店

巴士路線

• 八風巴士（日语：八風バス）
  • 梅戶線
    • 經桑部、伊坂台、赤尾台、志知 前往南金井
    • 經桑部、伊坂台、赤尾台 前往桑名西高校（日语：三重県立桑名西高等学校）
    • 經桑部、赤尾台 前往桑名西高校
    • 經桑部、正和台 前往桑名西高校（只限早上運行）
    • 前往桑名站前

相鄰車站

近畿日本鐵道

  名古屋線

■急行

通過

■準急、■普通

桑名（E13）－益生（E14）－伊勢朝日（E15）

註腳

1. 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
2. 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 関西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）. 
3. 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
4. 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容 (PDF)于2016-08-07） （日语）. 
5. 駅別乗降人員 名古屋線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
6. 三重縣統計書（日語）
7. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ma

外部連結

• 益生站 - 近畿日本鐵道（日語）