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益湛铁路

益湛铁路[1]中国一条连接湖南省益阳市广东省茂名市的铁路,北起益阳市,经湖南省常德市益阳市娄底市邵阳市永州市广西壮族自治区贺州市梧州市,至广东省茂名市。益湛铁路是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道,是中华人民共和国铁路运输的“八纵八横”铁路干线之一大(同)湛(江)通道之一段。益湛铁路通道与京广、京九、成昆铁路共同构成中国铁路纵向路网骨架,从而缓解焦柳铁路南段和京广铁路南段的运能紧张状况,同时形成中西部地区通往华南各港口的重要出海通道。

益湛铁路
概覽
營運地點 中华人民共和国
服務類型客货两用
目前狀況使用中
起點站益阳东
茂名东
主要車站邵阳站、永州站、茂名东站
技術數據
线路結構有砟轨道
營運長度951公里
最高速度娄邵铁路为200km/h,其余区间为140km/h
正線數目娄底-邵阳娄邵铁路)区间:双线
益阳东-娄底邵阳-茂名东区间:单线
軌距1,435毫米標準軌)(标准轨
最大坡度15‰
電氣化方式接触网供电:50Hz 25,000V
娄邵段为电气化铁路,其余区间为非电气化。
閉塞方式自动闭塞
运营信息
營運者广州铁路集团南宁铁路局

线路构成 编辑

益湛铁路实际修建路段为益阳东站至娄底站、邵阳站至马路圩站、马路圩站至茂名东站(前称电白站)四段,娄底站至邵阳站区间使用娄邵铁路既有线。

益湛铁路施工时期曾使用洛湛铁路名称。其中关林站石门县北站区间为焦柳铁路,石门县北站至益阳东站区间为石长铁路

益湛铁路湖南段总长321公里,投资41.5亿元,属广州铁路集团运营。广西段线路经过南岭山脉中段紫金山、大桂山、小平山三大分水岭,跨越潇水贺江桂江浔江等河流,总长380公里,投资约84亿元,属南宁铁路局管辖。广东境内的马路圩到茂名东站区间线路属广州铁路集团管辖。

修建历史 编辑

2000年12月27日益阳至永州段开工。2004年12月15日全线开工。2006年益阳至永州段开通,当时称为益永铁路[2]。2008年12月31日广西段贯通[3],2009年7月1日开行货车[4],同年9月9日开行客车[5]

益湛铁路全线通车,这标志着中国“八纵八横”铁路网建设顺利实现,也标志着中国铁路“八纵”中最后“一纵”正式通车。

与其它铁路线的连接 编辑

参见 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ #广西铁路发展图鉴#. 中国铁路总公司. 2022-07-17. 
  2. ^ . 红网-三湘都市报 (新浪网). 2006-01-02 [2022-04-30]. (原始内容存档于2022-04-30). 
  3. ^ 广西新闻网 (页面存档备份,存于互联网档案馆),洛湛铁路全线贯通
  4. ^ 新华网 Archive.is的存檔,存档日期2012-07-19,洛湛铁路湖南永州至广西玉林段开通运营
  5. ^ 梧州日报多媒体数字报刊平台 互联网档案馆的,存档日期2016-03-04.,洛湛铁路永州至玉林段旅客列车在我市举行首发仪式

益湛铁路, 是中国一条连接湖南省益阳市与广东省茂名市的铁路, 北起益阳市, 经湖南省常德市, 益阳市, 娄底市, 邵阳市, 永州市, 广西壮族自治区贺州市, 梧州市, 至广东省茂名市, 是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道, 是中华人民共和国铁路运输的, 八纵八横, 铁路干线之一大, 通道之一段, 通道与京广, 京九, 成昆铁路共同构成中国铁路纵向路网骨架, 从而缓解焦柳铁路南段和京广铁路南段的运能紧张状况, 同时形成中西部地区通往华南各港口的重要出海通道, 概覽營運地點, 中华人民共和国服務類型. 益湛铁路 1 是中国一条连接湖南省益阳市与广东省茂名市的铁路 北起益阳市 经湖南省常德市 益阳市 娄底市 邵阳市 永州市 广西壮族自治区贺州市 梧州市 至广东省茂名市 益湛铁路是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道 是中华人民共和国铁路运输的 八纵八横 铁路干线之一大 同 湛 江 通道之一段 益湛铁路通道与京广 京九 成昆铁路共同构成中国铁路纵向路网骨架 从而缓解焦柳铁路南段和京广铁路南段的运能紧张状况 同时形成中西部地区通往华南各港口的重要出海通道 益湛铁路概覽營運地點 中华人民共和国服務類型客货两用目前狀況使用中起點站益阳东 茂名东主要車站邵阳站 永州站 茂名东站技術數據线路結構有砟轨道營運長度951公里最高速度娄邵铁路为200km h 其余区间为140km h正線數目娄底 邵阳 娄邵铁路 区间 双线益阳东 娄底 邵阳 茂名东区间 单线軌距1 435毫米 標準軌 标准轨 最大坡度15 電氣化方式接触网供电 50Hz 25 000V娄邵段为电气化铁路 其余区间为非电气化 閉塞方式自动闭塞运营信息營運者广州铁路集团 南宁铁路局路線圖圖例 石长铁路往石门县北站方向 益阳站 益阳東站 石长铁路往长沙方向 斗立鋪站 泥江口站 灰山港站 横市站 老粮仓站 青山桥站 壶天站 沪昆铁路往上海方向 娄底站 沪昆铁路往昆明方向 娄底西站 茶园站 双板桥站 洪山殿站 沪昆高铁往昆明南 上海虹桥方向 双峰北站 双涟站 金家站 三塘铺站 金星铺站 廉桥站 邵东站 牛马司站 范家山站 双清站 邵阳站 李家冲站 塘渡口站 白仓站 易江桥站 芦洪市站 衡柳铁路往衡阳方向 永州站 衡柳铁路往柳州方向 楠木塘站 零陵站 富家桥站 双牌站 尚仁理站 白果村站 理家坪站 道州站 江永站 桥头铺站 江华站 大路铺站 洪塘站 福利站 富川站 井山站 钟山站 贵广客运专线往贵阳北方向 贺州站 贵广客运专线往广州南方向 贺街站 长滩站 乐善站 信都站 石桥北站 龙田站 旺甫站 梧州北站 梧州站 孔良站 埌南站 富埇站 罗同站 岑溪北站 岑溪站 马路圩站 马玉铁路往玉林方向 信宜站 高州站 广茂铁路往广州方向 茂名东站 广茂铁路往茂名方向 本模板 查看讨论编辑 目录 1 线路构成 2 修建历史 3 与其它铁路线的连接 4 参见 5 参考资料线路构成 编辑益湛铁路实际修建路段为益阳东站至娄底站 邵阳站至马路圩站 马路圩站至茂名东站 前称电白站 四段 娄底站至邵阳站区间使用娄邵铁路既有线 益湛铁路施工时期曾使用洛湛铁路名称 其中关林站至石门县北站区间为焦柳铁路 石门县北站至益阳东站区间为石长铁路 益湛铁路湖南段总长321公里 投资41 5亿元 属广州铁路集团运营 广西段线路经过南岭山脉中段紫金山 大桂山 小平山三大分水岭 跨越潇水 贺江 桂江 浔江等河流 总长380公里 投资约84亿元 属南宁铁路局管辖 广东境内的马路圩到茂名东站区间线路属广州铁路集团管辖 修建历史 编辑2000年12月27日益阳至永州段开工 2004年12月15日全线开工 2006年益阳至永州段开通 当时称为益永铁路 2 2008年12月31日广西段贯通 3 2009年7月1日开行货车 4 同年9月9日开行客车 5 益湛铁路全线通车 这标志着中国 八纵八横 铁路网建设顺利实现 也标志着中国铁路 八纵 中最后 一纵 正式通车 与其它铁路线的连接 编辑益阳东站 石长铁路 娄底站 沪昆铁路 永州站 衡柳铁路 湘桂铁路 岑溪站 罗岑铁路 马路圩站 马玉铁路 茂名东站 广茂铁路参见 编辑焦柳铁路 石长铁路 娄邵铁路 黎湛铁路 广茂铁路 茂湛铁路参考资料 编辑 广西铁路发展图鉴 中国铁路总公司 2022 07 17 洛湛铁路湖南段开通 红网 三湘都市报 新浪网 2006 01 02 2022 04 30 原始内容存档于2022 04 30 广西新闻网 页面存档备份 存于互联网档案馆 洛湛铁路全线贯通 新华网 Archive is的存檔 存档日期2012 07 19 洛湛铁路湖南永州至广西玉林段开通运营 梧州日报多媒体数字报刊平台 互联网档案馆的存檔 存档日期2016 03 04 洛湛铁路永州至玉林段旅客列车在我市举行首发仪式 取自 https zh wikipedia org w index php title 益湛铁路 amp oldid 82346959, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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