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外部連結编辑
Firebrand development versions （页面存档备份，存于互联网档案馆） Flight 13 Feb 1947
十月 20, 2023
煽動者, 此條目標題, 為暫定標題, 可能為原創, 不準確或有爭議, 候補建議標題為, 布莱克本火把, 2019年6月14日, 請注意使用此暫定標題並不代表對其認可, 應先討論以達成共識, 再更名, 移動, 至更適合的標題或維持原狀, 布莱克本火把, 英語, blackburn, firebrand, 是一款二戰期間英国海軍航空兵, 英语, fleet, 所使用的全金屬, 單翼, 單座, 單引擎攻击战斗机, 由英國布莱克本航空器公司, 英语, blackburn, aircraft, 設計及製造, 最初的設計目的是. 此條目標題 煽動者 為暫定標題 可能為原創 不準確或有爭議 候補建議標題為 布莱克本火把 2019年6月14日 請注意使用此暫定標題並不代表對其認可 應先討論以達成共識 再更名 移動 至更適合的標題或維持原狀 布莱克本火把 英語 Blackburn Firebrand 是一款二戰期間英国海軍航空兵 英语 Fleet Air Arm 所使用的全金屬 單翼 單座 單引擎攻击战斗机 由英國布莱克本航空器公司 英语 Blackburn Aircraft 設計及製造 最初的設計目的是作为一架战斗机 但其不理想的運作表現和英國航空工业部 英语 Ministry of Aircraft Production 將納皮尔軍刀 英语 Napier Sabre 活塞发动机分配給了霍克颱風式 英语 Hawker Typhoon 戰鬥轟炸機 導致布莱克本公司將煽動者從戰鬥機重新設計為攻擊戰鬥機 由於設計发展缓慢的原因 直到二戰結束後才正式交貨 僅有兩百多架被製造出來 于1953年退役 布莱克本火把使用人马座IX發動機的火把TF Mk IV型类型攻擊戰鬥機原产国英国制造商布莱克本飞机公司 英语 Blackburn Aircraft 首飞1942年2月27日服役1945年退役1953年主要用户英國皇家海軍生產年份1942年至1947年制造数量220架以及3架原型機衍生型布莱克本 火纹 英语 Blackburn Firecrest 目录 1 发展 2 服役紀錄 3 變種 4 使用國 5 技術規格 火把 TF Mk IV 5 1 基本規格 5 2 發動機 5 3 性能 5 4 武裝 6 參見 7 参考文献 7 1 引文 7 2 參考文獻 8 外部連結发展 编辑在一般情况下 海军航空兵所需的戰鬥機必須具有长距離飛行能力 且速度不能與戰鬥機相差太多 雖然保卫英国海军基地是英国皇家空军的責任 但並沒有成文的相關規定 因此英國海軍必須自食其力 为此 它需要一个拦截战斗机 西元1940年早期的挪威戰役中 顯示出單座 艦載的戰機是相當具有優勢的 布莱克本公司提出使用納皮尔軍刀 英语 Napier Sabre 24缸H型发动机的設計 而且在沒有原型機的情況下被允許製造 空军部航空器说明书 英语 Air Ministry Specification N 11 40中要求該機必須要有最低每小時350節 650公里 400英里每小時 1 西元1941年七月11日 B 37被賦予 火把 的服役代號 駕駛艙和機身前後採用橢圓形的應力蒙皮 英语 Stressed skin 和半硬殼 英语 Semi monocoque 設計 但在機身前方的扇形區域則使用管狀金屬製成的支架 其中安裝了169 英制加侖 770 公升 203 美制加侖 的主油箱 也可在引擎後方安裝了71 英制加侖 320 公升 85 美制加侖 輔助油箱 飛機引擎的散熱器則是安裝在軍刀引擎整流罩 附近的翼根 英语 Wing root 延伸部分中 每一邊的機翼是由兩根機翼主幹支架 英语 Spar aviation 組成 中間部分為可折疊式 並上翹5 兩面角 英语 Dihedral aircraft 讓航空母艦的機艙能夠存放更多飛機 為了產生更多升力以及減少著陸速度 安裝了大型的液壓動力襟翼來延長副翼的邊緣長度 機上的固定武器為四挺 20 mm 0 79英寸 西斯帕诺 Mk II機炮 英语 Hispano Suiza HS 404 突出 並安裝在機翼上 每挺可攜帶200發彈藥 而安定翼 英语 Vertical stabilizer 和方向舵則安裝在水平尾翼 的前方來確保發生尾旋時能夠恢復正常狀況和確保方向舵能夠保持作用 而尾輪式起落架 英语 Conventional landing gear 的主輪被安裝在尾翼部分中間部分 並能夠收到機翼中 2 火把有一個不常見的設計 他的空速表安裝在駕駛艙外 讓駕駛員不需要在降落時 分心低頭查看 成為另類的抬頭顯示器先驅 3 未武裝的原型機在1942年二月27日進行處女航 英语 Maiden flight 該原型機使用軍刀二型發動機 而武裝過的兩架原型機則在同年七月15日進行試飛 在前幾次的飛行測試中 火把的表現令人失望 他的最大空速距離預估的最大時速 相差了32 mph 51 km h 此後布莱克本公司特別為火把安装了軍刀三型發動機 來取代原先使用的軍刀二型發動機 4 並增加了空速 在17000英尺 5182公尺 處能夠達到358 mph 576 km h 的最高速度 西元1943年二月 火把的第二架原型機 DD810 在英國皇家海軍中校丹尼斯 坎貝爾 英语 Dennis Cambell 的操控下 成功降落在HMS 卓越號 R87 英语 HMS Illustrious R87 5 而軍刀式發動機也被用霍克颱風式戰鬥機上 且已經被英國航空器製造部 MAP 核可生產 並讓颱風式優先使用軍刀式發動機 但是軍刀式發動機正發生生產問題 因此需要一個新的引擎以及新的機身設計 為了有效運用時間和資金 航空器製造部決定將煽動者轉為攻擊戰鬥機 來滿足海軍航空兵對單座魚雷轟炸機以及具有空戰機動能力 英语 Air to air combat 的飛機 九架火把 Mk I按照原先的設計製造出來 被保留做為開發或研究用機 6 DD810原型機在一次緊急著陸 英语 Emergency landing 後嚴重受損 DD810被轉為第一個攻擊戰鬥機原型機 即為火把 TF Mk II 設計代號B 45 並在西元1943年三月31日首飛 TF Mk II將Mk I的機翼中間部分加寬了1英尺3 5英寸 0 394米 藉此增加安裝在機身下方中央的魚雷和兩個前路輪的距離 如同Mk I TF Mk II僅生產了非常少的十二架飛機 一樣被保留做為開發或研究用機 其中包含負責進行岸基實驗的708海軍航空中隊 英语 708 Naval Air Squadron 布莱克本公司為英國皇家空軍設計了多種使用軍刀發動機的飛機 例如使用高升翼的B 42 即為B 41 以及B 43水上飛機 但都沒有被採用 7 新的設計被定為空軍布航空器說明書S 8 43 並記錄了煽動者TF Mk III B 45 使用可輸出 2 400 匹馬力 1 800 千瓦特 的布里斯托尔人马座VII 英语 Bristol Centaurus 星型發動機 有兩架未完成的火把Mk I以及二十七架另外製造的飛機存在於首批交貨的五十架飛機中 TF Mk III原型機在西元1943年十月21日首飛 但是由於速度十分緩慢 正式飛行延後到了西元1944年十一月才進行 一個設計上的大修改式有關較大直徑的半人馬引擎 這個修改包括化油器的進氣口和原先安裝在翼根的引擎散熱器被替換成油冷器 彈簧式的配平片 英语 Trim tab 被安裝在控制板的表面 在最先製造的十架成品後出廠的飛機改用了改進版的半人馬九型發動機 8 Mk III後來被發現因為多個理由不適合使用在航空母艦上 新的發動機比軍刀式產生更大的扭距 而方向舵也不足以在襟翼全開的航空母艦起飛時使用 另外 在降落時的能見度十分差強人意 捕捉鉤過於脆弱 甚至可能出現失速並折斷機翼的狀況 所以研發過程將繼續進行直到這些問題被解決 火把TF Mk IV B 46 新的設計採用了更大的尾翼 使飛機在低速時能夠有更佳的操縱性 而方向舵改採了平衡舵 英语 Balanced rudder Aerodynamic balancing 水平尾翼傾角向左減少了三度 用以抵銷四葉Rotol螺旋槳的扭距 而兩片機翼的上下方安裝了精心選擇的液壓動力的俯衝減速板 英语 Dive brakes 現在每侧機翼可以攜帶一枚2 000 英磅 910 公斤 的炸彈或是45 英制加侖 200 公升 54 美制加侖 的副油箱 亦或是八枚RP 3 英语 RP 3 火箭 機身支架現在必須支撐連接在機身下方的魚雷架和魚雷 因此這個魚雷架要能夠轉動 來增加著陸時起落架的淨空和飛行時魚雷產生的阻力 一個100 英制加侖 450 公升 120 美制加侖 的油箱被安裝在飛機放置魚雷的位置 Mk IV在西元1945年三月17日進行首飛 也是第一种進入大量生產的火把 9 約有170架製成 但也有超過50架的同型飛機被取消製造 較晚的火把TF Mk 5稍稍減少了阻力 123架Mk IV也轉為TF Mk 5 而火把的最後一個型號是TF Mk 5A 使用了液壓升降的副翼 增加了飛機的翻滾速率 英语 Flight dynamics fixed wing aircraft 兩架Mk 5和五架Mk IV轉換成了Mk 5A 服役紀錄 编辑 nbsp 一架火把TF Mk II獨自在HMS光輝號航空母艦 87 航空母艦的飛行甲板上滑行 可以看見該機的襟翼在實驗時加長了 火把並未使用在二戰之中 因為他並未如期交給813海軍航空中隊 英语 813 Naval Air Squadron 直到1945年九月1日才完成交貨 而該中隊由於沒有被派駐在海上 而在西元1946年九月30日被解編 而該部隊在1947年5月1日被復員 並使用了火把TF 5 並在HMS 堅決號航空母艦 英语 HMS Implacable R86 飛行 稍晚被移到了HMS 不屈號航空母艦 英语 HMS Indomitable R92 直到在1953年二月被使用渦輪螺旋槳的韦斯特兰飞龙 英语 Westland Wyvern 攻擊機取代 827海軍航空中隊 英语 827 Naval Air Squadron 在1950年十二月13日取得火把TF 4和TF 5型 並一直在HMS 鷹號航空母艦服役 直到西元1952年十一月19日該部隊被解編為止 多種二線中隊曾使用各種火把於訓練或實驗任務中 10 在英國海軍航空兵上校試飛員艾利克 布朗 英语 Eric Brown pilot 的報告中提到煽動者 性能低落 遺憾的是缺乏機動性 特別是在滾動速度方面 11 而駕駛艙和機翼後緣的位置剝奪了飛行員的視線 非常難以瞄準目標和於航空母艦降落 布朗甚至下了重語 一個艦載機的災難 12 變種 编辑布莱克本 B 37 以空軍部航空器說明書N 11 40為標準製造的三架原型機 在西元1941年七月11日命名為 火把 其中第二架原型機被重建成TF II原型機 13 火把 F I 為前者的衍生機型 原先被下訂五十架 但最後幾乎都改為 TF II或TF III型 只有剛開始的九架為F I型 14 火把 TF II 改進版 十二架建成 火把 TF III 又稱莱雷克本 B 45 使用人马座VII發動機的型號 有以空軍部航空器說明書S 8 43為標準製成的兩架原型機 15 以及二十七架建成 火把 TF IV 又稱布莱克本 B 46 使用2520匹馬力的人马座IX或人马座57型發動機的型號 被下訂了兩百五十架 但僅有一百七十架完成 其中一百二十四架被轉換成了TF 5 而這一百二十四架中也有一些在交機前就轉換成了TF 5 九架TF IV被改裝和設計成TF IV mod 火把 TF 5 改進版 一百二十四架改自TF IV 其中有兩架又改為TF 5A 火把 T F 5A 一架原型機改裝自TF 5 而其他六架則分別改裝自TF IV或T F V 使用國 编辑 nbsp 英国皇家海軍航空兵 813海軍航空中隊 英语 813 Naval Air Squadron 16 827海軍航空中隊 英语 827 Naval Air Squadron 17 技術規格 火把 TF Mk IV 编辑 nbsp Orthographically projected diagram of the Firebrand Mk IV 資料來源 The Firebrand Blackburn s Baby Battleship 18 基本規格 编辑 機組員 1名 長度 38英尺9英吋 翼展 51英尺3 5英吋 高度 13英尺3英吋 翼面積 383平方英尺 空重 11 457磅 總重 16 700磅 燃料容量 1090公升發動機 编辑 發動機 一具布里斯托尔人马座 英语 Bristol Centaurus IX星型發動機 2520馬力 螺旋槳 四葉Rotol螺旋槳 螺旋槳支柱直徑13英尺3英寸性能 编辑 最大速度 550千米 小時 巡航速度 412千米 小時 飛行距離 1199千米 爬升率 792 5米 分武裝 编辑 四挺20 mm 0 79英寸 西斯帕诺 Mk V機炮 英语 Hispano Suiza HS 404 一枚1 850磅 840公斤 魚雷或兩枚2 000磅 910公斤 炸彈 16枚RP 3火箭彈 英语 RP 3 參見 编辑相近的研發 布莱克本火纹 英语 Blackburn Firecrest 相近用途 構造或時代的研發或機型 波音 XF8B 英语 Boeing XF8B 柯蒂斯 XBTC 英语 Curtiss XBTC A 1攻擊機 道格拉斯 XTB2D 空中海盜 英语 Douglas XTB2D Skypirate 费利 矛鱼 英语 Fairey Spearfish 馬丁 XBTM 英语 Martin AM Mauler 韦斯特兰 飞龙 英语 Westland Wyvern 愛知B7A流星 英國海軍航空兵用機列表 英语 List of aircraft of the Fleet Air Arm 参考文献 编辑引文 编辑 Buttler 2004 p 173 Brown p 27 Jackson pp 440 41 Brown p 29 Napier Sabre VII Flight 22 November 1945 551 2018 09 18 原始内容存档于2015 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Since 1946 Tonbridge Kent UK Air Britain 2004 ISBN 0 85130 283 10 85130 283 1 Sturtivant Ray The Squadrons of the Fleet Air Arm Tonbridge Kent UK Air Britain Historians 1984 ISBN 0 85130 120 70 85130 120 7 Blackburn Firebrand IV pdf Flight Vol XLVII no 1918 27 September 1945 339 41 2018 09 18 原始内容存档于2018 09 18 Blackburn Firebrand IV pdf Flight Vol XLVII no 1918 4 October 1945 367 69 2018 09 18 原始内容存档于2018 02 11 外部連結 编辑Firebrand development versions 页面存档备份 存于互联网档案馆 Flight 13 Feb 1947 取自 https zh wikipedia org w index php title 煽動者 amp oldid 72314565, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
