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澳門巴士33路線
澳門巴士33路線是由新福利經營，往返筷子基和柯維納馬路的巴士路線。
| 澳門巴士33路線 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運公司 | 澳門新福利公共汽車有限公司 |
| 所屬車廠 | 青洲車廠 |
| 使用車輛 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 蘇州金龍KLQ6108GQE5 蘇州金龍KLQ6109GQ 蘇州金龍KLQ6106GHEV1 |
| 开行日 | 1990年8月15日 |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 筷子基總站 |
| 下行途經 | 台山街市、提督馬路、十六浦、新馬路、殷皇子馬路、亞馬喇前地、嘉樂庇總督大橋、麗景灣酒店、氹仔官也街、澳門運動場 |
| 上行途經 | 花城公園、麗景灣酒店、嘉樂庇總督大橋、亞馬喇前地、殷皇子馬路、新馬路、十六浦、提督馬路、台山街市、逸園賽狗場 |
| 終點站 | 柯維納馬路（循環點） |
| 运行周期 | 75分鐘 |
| 运营時間 | 05:30-00:30 |
| 班次頻率 | 尖峰4-8分鐘 離峰6-10分鐘 |
| 票价 | 澳門幣6元 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 亞馬喇前地↔輕軌馬會站：11、22、28A 亞馬喇前地↔運動場：25B、MT1 台山街市↔運動場：26A |
| 走線圖 | |
| 本線客流量在澳門排名為第一名 | |
簡介及歷史 编辑
- 2005年4月8日，為配合嘉樂庇總督大橋進行維修和亞馬喇前地改造工程，本線改道行駛，往筷子基方向取消停靠亞馬喇前地中國銀行大廈旁的巴士站。[1]
- 澳門往氹仔：原線 → 殷皇子大馬路 → 亞馬喇前地 → 蘇亞利斯博士大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣湖景大馬路 → 西灣大橋 → 海洋花園大馬路 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 原線
- 氹仔往澳門：原線 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 海洋花園大馬路 → 西灣大橋 → 西灣湖景大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣街 → 南灣大馬路 → 約翰四世大馬路 → 殷皇子大馬路 → 新馬路 → 原線
- 2014年3月15日，配合巴士站分流，取消停靠「氹仔花城」站。[3]
- 2016年1月16日，取消每日早上06:18-06:48賽馬會前往筷子基之班次。另外，調整本線服務時間為05:30-00:30，班距為3-8分鐘。
- 2016年6月25日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，取消停靠「黑橋／地堡街」站、「澳門運動場」站，改停靠「基馬拉斯／濠景」站。
- 2016年9月24日：[4]
- 「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，分別命名為「泉亮花園」和「泉裕豪庭」，改停靠「泉裕豪庭」站；
- 「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，命名為「百利寶花園」站。
- 2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，恢復停靠「黑橋／地堡街」、「澳門運動場」站。[5]
- 2018年6月30日，因新馬路排水系統工程影響，暫不停靠「新馬路／爐石塘」、「殷皇子馬路」站，臨時停靠「粵通碼頭」、「河邊新街／下環」站。
- 2018年8月17日起，新馬路恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。
- 2019年4月6日，為配合“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暫不停靠“十六浦”站。
- 2019年7月27日起，多個巴士站開始改名／站點變更：
- “水上街市”站改名為“沙梨頭街市”；
- “第二警司處”站改名為“北區警司處”；
- 取消停靠“土地廟前地”站，改停靠“沙梨頭／華寶工業大廈”站。
- 2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本線恢復原線停靠。
- 2020年7月26日起，因“罅些喇提督大馬路加建排洪雨水管道工程”影響，暫不停靠“提督／紅街市”、“蓮峰游泳池”站，臨時停靠「勞校幼稚園附近臨時站」、“筷子基衛生中心”站。[7]
- 2021年11月8日至2022年5月21日，因工程關係，暫不停靠「泉悅花園」、「嘉模泳池」、「氹仔官也街」站，臨時停靠「奧林匹克大馬路」站，以及位於「黑橋／地堡街」站的附近臨時站。
- 2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。[12]
- 2023年7月3日起，為理順和明確巴士站名稱，“新馬路／永亨”站改名為“新馬路／華僑”。[14]
使用車輛 编辑
本線開辦初期，主要採用三菱Rosa小巴行駛，後來改為以1997年平治O814型中巴為主力。隨著客量增長，原有的平治巴士不足以應付龐大需求，本線改為採用大型巴士行駛，例如1989年三菱Fuso大巴。
-
- 廈門金龍XMQ6103G
- 蘇州金龍KLQ6108GQ30
- 蘇州金龍KLQ6108GQ28
- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
- 蘇州金龍KLQ6108GQE5
- 蘇州金龍KLQ6109GQ
- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1
電牌 编辑
往氹仔方向 编辑
- 2019年12月28日前，中文頭牌顯示為：氹仔
- 2019年12月28日起，中文頭牌更改為：柯維納馬路[註 1]
路線資料 编辑
收費 编辑
服務時間及班距 编辑
| 服務時間 | 每天 | |
|---|---|---|
| 筷子基總站 | 05:30-00:30 | |
| 班距 | 尖峰 | 4-8分鐘 |
| 離峰 | 6-10分鐘 | |
| 懸掛8號風球後15分鐘開出尾班車 | ||
路線停站 编辑
| 33 | 筷子基 ↺ 柯維納馬路 | ||||
| 序號 | 循環線 | ||||
| 站號 | 站名 | 輕軌站 | |||
| 1 | M26/5 | 筷子基總站 | |||
| 2 | M10/2 | 台山街市 | |||
| 3 | M16/1 | 提督馬路／雅廉訪 | |||
| 4 | M109 | 提督／高士德 | |||
| 5 | M112 | 沙梨頭／華寶工業大廈 | |||
| 6 | M127 | 海邊新街 | |||
| 7 | M125 | 栢港停車場 | |||
| 8 | M143 | 新馬路／爐石塘 | |||
| 9 | M170/1 | 殷皇子馬路 | |||
| 10 | M172/11 | 亞馬喇前地 | |||
| 11 | T403 | 史伯泰／麗景灣 | |||
| 12 | T304 | 氹仔大中華廣場 | |||
| 13 | T310/1 | 泉裕豪庭 | |||
| 14 | M318 | 泉悅花園 | |||
| 15 | T319 | 嘉模泳池 | |||
| 16 | T320 | 氹仔官也街 | |||
| 17 | T321/2 | 氹仔中葡小學 | 排角站 | ||
| 18 | T323 | 黑橋／地堡街 | |||
| 19 | T324/2 | 澳門運動場 | |||
| 20 | T326/5 | 柯維納馬路 | 馬會站 | ||
| 21 | T332/1 | 南新花園 | 馬會站 | ||
| 22 | T325/2 | 華寶花園 | |||
| 23 | T339/2 | 花城公園 | |||
| 24 | T311/2 | 百利寶花園 | |||
| 25 | T308/3 | 氹仔電訊 | |||
| 26 | T300 | 史伯泰／盧廉若 | |||
| 27 | T330/1 | 蘇利安圓形地 | |||
| 28 | M172/3 | 亞馬喇前地 | |||
| 29 | M171/2 | 中區／殷皇子馬路 | |||
| 30 | M134 | 新馬路／華僑 | |||
| 31 | M132/1 | 十六浦 | |||
| 32 | M129 | 沙梨頭街市 | |||
| 33 | M114 | 沙梨頭海邊街 | |||
| 34 | M113 | 提督／紅街市 | |||
| 35 | M14 | 蓮峰游泳池 | |||
| 36 | M12 | 北區警司處 | |||
| 37 | M31 | 白朗古／跑狗場 | |||
| 38 | M26/5 | 筷子基總站 | |||
客量 编辑
- 本線可以說是氹仔「線王」，由於該線途經市中心新馬路、主要旅遊區等人口密度高地區，加上氹仔人口增長，巴士需求量上升，再加上往返氹仔的通勤需求越來越大，因此，雖然在上午尖峰時段的班次達到3分鐘一班，但也經常出現滿載的情況，3-4輛巴士同時滿載上落客的情況亦十分常見。
- 2016年9月份，交通事務局局長林衍新稱，3及33路線日載客量更接近3萬人次，為全澳最多乘客乘坐的路線，未來有需要對相關線路加開特班車或改用更大型巴士載客。
- 2019年9月，33路線日均載客量為28211人次，僅次於3路線。
- 根據2020年公報，本線在2019年度共開出86,074班，乘車人次為8,783,426人次，平均每班接載102人次。
- 根據2022年第一季統計，日均乘客量達21,871人次，僅次於3路線。[16]
- 根據2022年第二季統計，日均乘客量達20,456人次，但被MT4路線超越。[17]
- 根據2023年第一季統計，日均乘客量達22,964人次，比第二名25B多出200多人，重回榜首。[18]
重大意外 编辑
- 2009年2月19日，一輛33路線Dennis Dart大巴，在行經新馬路往氹仔方向時，懷疑閃避途人失控，撞到路旁的騎樓柱，造成巴士上10名乘客受傷。事故發生的行車線、一度要封閉大約半小時，交通受阻。
- 2017年3月22日晚上11時，兩輛新福利巴士（車隊編號：K173、K182），分別是往氹仔及往澳門行駛的26A及33路線，於大橋上迎面相撞，造成達32人受傷，事故更令大橋封閉至清晨，而該意外更成為本澳至今傷者人數最多的單一交通事故。[19]
- 2020年11月7日，一輛33路線金龍KLQ6108GQE5大巴(車隊編號：K405)，在氹仔地堡街近氹仔中葡學校，懷疑機件故障，撞入氹仔地堡街商舖。事故造成在巴士上的兩男四女，及在商舖工作的一名男外僱受傷。全數送往山頂醫院治理。其中，男外僱身體多處裂傷、出血及肋骨骨折。需要接受手術及留院治療，目前情況穩定。其餘傷者情況良好，接受治療和觀察後，已離開醫院。事故令氹仔地堡街、飛能便度街路段，封閉四個小時。待巴士拖離及清理現場後重開。[20]
備註 编辑
- ^ 在「簡介及歷史」一欄中有作提及
參考資料 编辑
- ^ 工務運輸局呼籲市民留意有關舊大橋封橋的臨時交通改道安排. 澳門特別行政區新聞局. 2005年4月7日 [2022年11月26日]. （原始内容于2023年1月16日）.
- ^ 嘉樂庇大橋於十月五日重開. 澳門特別行政區新聞局. 2005年10月5日 [2022年11月26日]. （原始内容于2023年1月16日）.
- ^ 氹仔7巴士路線月中分流 交通事務局呼籲乘客留意. 交通事務局. 2014年3月11日 [2016年5月6日]. （原始内容于2016年6月2日）.
- ^ 交通事務局調整離島多個巴士站停靠安排. 交通事務局. 2016-09-22 [2016-09-23]. （原始内容于2016-09-23）.
- ^ 氹仔運動場圓形地周日起道路恢復. 交通事務局. 2016-10-07 [2016-10-08]. （原始内容于2016-10-09）.
- ^ 柯維納馬路站周六啟用. 交通事務局. 2019-12-26 [2019-12-26]. （原始内容于2019-12-30）.
- ^ “提督馬路7月26日起實施次階段臨時交通安排”站. 交通事務局. 2020-06-24 [2020-07-25]. （原始内容于2020-10-01）.
- ^ . 交通事務局. 2022-06-22 [2022-06-22]. （原始内容存档于2022-06-27）.
- ^ 2022年8月6日起於提督馬路與雅廉訪大馬路交匯處進行第二階段下水道整治工程–臨時巴士措施. 新福利. [2022-08-03].
- ^ 下週只留三十條巴士線 且上車前須出示「特許工作證」. 論盡媒體 AllAboutMacau Media. 2022-07-09 [2022-07-10]. （原始内容于2022-07-13）.
- ^ 7月11日至18日僅30條特別巴士路線有限度運作保障必要出行. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10 [2022-07-10].
- ^ 公共巴士下周繼續維持30條特別路線有限度運作. 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16 [2022-07-16]. （原始内容于2022-08-29） （中文（繁體））.
- ^ 2022年7月26日於提督馬路進行管道鋪設工程臨時巴士措施. 新福利. [2022-07-26]. （原始内容于2022-07-27）.
- ^ 新馬路/永亨”巴士站7月3日起更名“新馬路/華僑”站. 交通事務局. [2023-06-30]. （原始内容于2023-07-01）.
- ^ 第65/2018號行政長官批示. 交通事務局. 印務局.
- ^ 交通事務局統計資料 巴士 數據截至 2022 年 3 月 31 日 (PDF). [2022-10-13]. （原始内容 (PDF)于2022-10-02）.
- ^ 2022年第二季 巴士 (PDF). 澳門特別行政區政府交通事務局. [2022-10-30]. （原始内容 (PDF)于2022-10-30）.
- ^ 交通事務局, DSAT. 交通事務局統計資料巴士 (PDF). DSAT. 2023-03-31 [2023-06-30]. （原始内容 (PDF)于2023-06-30） （中文（澳門））.
- ^ . 澳門日報. 2017-03-23 [2017-07-23]. （原始内容存档于2017-06-08）.
- ^ 疑機件故障 巴士衝入氹仔店舖七傷. 澳門日報. 2020-11-07 [2020-11-07]. （原始内容于2020-09-10）.
相關條目 编辑
註解 编辑
外部連結 编辑
- 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）