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波音民用飞机集团

波音民用飞机集团(英語:Boeing Commercial Airplanes, BCA)是波音公司总部设在华盛顿州倫顿(Renton)的分支机构,由原西雅圖的波音飞机公司民用机部分和设在加州长滩麦道公司下属道格拉斯飞行器公司合并而成。波音是世界上最大的民用机生产商,公司总裁兼及行政總裁是Scott Carson.

波音民用飞机集团
Boeing Commercial Airplanes
公司類型子公司
成立1916年於西雅图
創辦人威廉·爱德华·波音 
代表人物James F. Albaugh, CEO
總部 美國華盛頓州倫頓
产业航空航天
產品商用飞机
營業額60,715,000,000 美元 (2018年) 
所有權者波音 
員工人數54,149
母公司波音公司
主要子公司Jeppesen
网站boeing.com/commercial

飞机编号系统 编辑

波音商用机编号由型号开始,如777,后面接飞机形式如‘-300’或‘-8’从波音707开始飞机都以7X7形式编号,但波音720是唯一例外。

编号系统中"ER"表示 "extended range延程", "LR"表示"long range远程"。

产品 编辑

产品详列
飞机 發展型 描述 昵称 載客量 首航日期 開始交货日期 启用客户 服役 停产型号
737MAX MAX 7, MAX 8, MAX 9, MAX 10 双发窄体 126-180 2016年1月29日 2017年5月22日 西南航空 2017年5月22日
737BBJ MAX BBJ MAX7, BBJ MAX8, BBJ MAX9 双发公务机 20‑50 2016年 2017年 2017年
767 300F 双发宽体 180‑375 1981年9月26日 1982年8月19日 联合航空 1982年9月8日 200, 200ER, 300, 400ER
777 F(货机) 双发宽体 Triple Seven, Worldliner (仅777-200LR), The Big Twin(仅777-300ERSF) 301‑550 1994年6月12日 1995年5月15日

联合航空

1995年6月7日 200,200ER, 300, 300ER
787 8, 9, 10 双发宽体 Dreamliner 210-330[1] 2009年12月15日 2011年10月26日 全日本空输 2011年10月26日 生产中
787BBJ 8, 9 双发公务机 Dreamliner 20‑50 2011年 2011年 2011年 生产中
未来生产
预计 型号 描述 备注
737 MAX 8ER 长航程版本737 MAX 8
预计2025年 777X 777系列的后续版本,主要用于取代747 启动用户为阿联酋航空
预计2023年 BBJ 777X 波音777X的公务机版本
预计2030年 737RS 受737MAX停飛而重啓的波音黃石專案Y1型號,預計2030年徹底取代波音737

交货 编辑

 
波音747在华盛顿州Everett制造
制造速度
月份 2007 2006 2005 2004 2003
1月 29 22 17 20 30
2月 36 35 32 25 33
3月 41 41 32 32 31
4月 35 28 33 22 32
5月 40 34 24 27 23
6月 39 35 28 26 32
7月 33 30 23 20 32
8月 42 33 32 25 17
9月 34 37 6 22 26
10月 42 35 23 20 20
11月 36 34 28 23 28
12月 34 22 24 23
按年总计 407 398 300 285 310
月平均 37 33.16 25 23.75 25.83

停产型号 编辑

波音 编辑

 
波音707
 
波音767
飞机 制造数
1 2
6 1
6D 2
7
8 1
40 84
64 1
80 16
81 2
95 25
200 Monomail 1 Converted into Model 221A as 8-passenger airliner
203 7
204 7
221 Monomail 1 Converted into Model 221A as 8-passenger airliner
247 75
307 Stratoliner 10
314 Clipper 12
367-80 1
377同溫層飛機 56 (B-29的民用版本)
707 865
720 154 衍生于707系列
717 156 (MD-95,衍生于DC-9系列)
727 1,832
747 1,574
757 1,050

麦道 编辑

 
MD-88
 
麦道 DC-10
飞机 制造数
DC-1 1
DC-2 156 与DC-3相似
DC-3 13,000+ 部分在俄罗斯日本特许组装
DC-4 79 4发
DC-5 16 双发高翼
DC-6 704 4发,比DC-4更现代化
DC-7 338 4发,DC-6的货机版本
DC-8 556 4发
DC-9 976 MD-80和MD-90的前任機型
DC-10 446 部分升级为MD-10
MD-80系列 1,191 加長並現代化的DC-9;部分在中國特许组装
MD-11 200 加長並現代化的DC-10
MD-90 117 加長並現代化的MD-80;僅兩架在中國特许组装

特别型号 编辑

雖然飛機常會受訂購公司的要求而有獨特設計或選項,但是有些是特別訂做給客戶的。

波音707-138B是只賣給澳洲航空的短機身、長航程機型。

波音757-200 Combi 是一架訂做給皇家尼泊爾航空(之後改名為尼泊爾航空)的的單一典型機型,不過當幾年後優比速公司成為757-200PF的首批客戶時,貨艙門的工程設計就被接著用在上面。

至今為止,波音共有兩次因客戶要求臨時重啓已停產機型的生產線。其中第一次在1987年因阿聯酋政府要求臨時重啓747SP生產線,第二次則是在2019年,因土庫曼斯坦航空要求臨時重啓777-200LR生產線。

概念机 编辑

组织 编辑

波音民用飛機集團(BCA)現有的組織架構是:

  • 飛機計劃
    • 倫頓(Renton)——737、BBJ、P-8A波塞頓
    • 艾弗雷特(Everett)——747、767、777、787
    • 生產部門
    • 全球夥伴
    • 推進系統
  • 787計劃
  • 商業航空服務

BCA子公司:

  • Aeroinfo Systems (页面存档备份,存于互联网档案馆
  • ,先前的FlightSafetyBoeing。
  • Aviall, Inc. (页面存档备份,存于互联网档案馆
  • Aviation Partners Boeing (页面存档备份,存于互联网档案馆),一間與Aviation Partners Inc.各合資一半的合資企業。
  • Continental Datagraphics (页面存档备份,存于互联网档案馆
  • Jeppesen,先前的Jeppesen Sanderson。
  • Preston Aviation Solutions (页面存档备份,存于互联网档案馆
  • Global Aeronautica,一間與阿萊尼亞各合資一半的合資企業。

主要工厂 编辑

参考 编辑

参考 编辑

  1. ^ Boeing 787-3 Fact Sheet (页面存档备份,存于互联网档案馆), 787-8 Fact Sheet (页面存档备份,存于互联网档案馆), 787-9 Fact Sheet (页面存档备份,存于互联网档案馆). Boeing.
  2. ^ Gervais, Edward L. Boeing Current and Future Product Review (PDF). Presentation to Federal Aviation Administration Great Lakes Region 23<suprd Annual Airport Conference. Boeing Commercial Airplanes: 54. 2007-11-29 [2008-03-18]. (原始内容 (PDF)存档于2008-03-19). 

外部链接 编辑

波音民用飞机集团, 英語, boeing, commercial, airplanes, 是波音公司总部设在华盛顿州倫顿, renton, 的分支机构, 由原西雅圖的波音飞机公司民用机部分和设在加州长滩的麦道公司下属道格拉斯飞行器公司合并而成, 波音是世界上最大的民用机生产商, 公司总裁兼及行政總裁是scott, carson, boeing, commercial, airplanes公司類型子公司成立1916年於西雅图創辦人威廉, 爱德华, 波音, 代表人物james, albaugh, ceo總部, 美國華盛. 波音民用飞机集团 英語 Boeing Commercial Airplanes BCA 是波音公司总部设在华盛顿州倫顿 Renton 的分支机构 由原西雅圖的波音飞机公司民用机部分和设在加州长滩的麦道公司下属道格拉斯飞行器公司合并而成 波音是世界上最大的民用机生产商 公司总裁兼及行政總裁是Scott Carson 波音民用飞机集团Boeing Commercial Airplanes公司類型子公司成立1916年於西雅图創辦人威廉 爱德华 波音 代表人物James F Albaugh CEO總部 美國華盛頓州倫頓产业航空航天產品商用飞机營業額60 715 000 000 美元 2018年 所有權者波音 員工人數54 149母公司波音公司主要子公司Jeppesen网站boeing com commercial 目录 1 飞机编号系统 2 产品 3 交货 4 停产型号 4 1 波音 4 2 麦道 4 3 特别型号 4 4 概念机 5 组织 6 主要工厂 7 参考 8 参考 9 外部链接飞机编号系统 编辑波音商用机编号由型号开始 如777 后面接飞机形式如 300 或 8 从波音707开始飞机都以7X7形式编号 但波音720是唯一例外 编号系统中 ER 表示 extended range延程 LR 表示 long range远程 产品 编辑产品详列 飞机 發展型 描述 昵称 載客量 首航日期 開始交货日期 启用客户 服役 停产型号737MAX MAX 7 MAX 8 MAX 9 MAX 10 双发窄体 126 180 2016年1月29日 2017年5月22日 西南航空 2017年5月22日737BBJ MAX BBJ MAX7 BBJ MAX8 BBJ MAX9 双发公务机 20 50 2016年 2017年 2017年767 300F 双发宽体 180 375 1981年9月26日 1982年8月19日 联合航空 1982年9月8日 200 200ER 300 400ER777 F 货机 双发宽体 Triple Seven Worldliner 仅777 200LR The Big Twin 仅777 300ERSF 301 550 1994年6月12日 1995年5月15日 联合航空 1995年6月7日 200 200ER 300 300ER787 8 9 10 双发宽体 Dreamliner 210 330 1 2009年12月15日 2011年10月26日 全日本空输 2011年10月26日 生产中787BBJ 8 9 双发公务机 Dreamliner 20 50 2011年 2011年 2011年 生产中未来生产 预计 型号 描述 备注737 MAX 8ER 长航程版本737 MAX 8预计2025年 777X 777系列的后续版本 主要用于取代747 启动用户为阿联酋航空预计2023年 BBJ 777X 波音777X的公务机版本预计2030年 737RS 受737MAX停飛而重啓的波音黃石專案Y1型號 預計2030年徹底取代波音737交货 编辑 波音747在华盛顿州Everett制造制造速度 月份 2007 2006 2005 2004 20031月 29 22 17 20 302月 36 35 32 25 333月 41 41 32 32 314月 35 28 33 22 325月 40 34 24 27 236月 39 35 28 26 327月 33 30 23 20 328月 42 33 32 25 179月 34 37 6 22 2610月 42 35 23 20 2011月 36 34 28 23 2812月 34 22 24 23按年总计 407 398 300 285 310月平均 37 33 16 25 23 75 25 83停产型号 编辑波音 编辑 波音707 波音767飞机 制造数 註1 26 16D 278 140 8464 180 1681 295 25200 Monomail 1 Converted into Model 221A as 8 passenger airliner203 7204 7221 Monomail 1 Converted into Model 221A as 8 passenger airliner247 75307 Stratoliner 10314 Clipper 12367 80 1377同溫層飛機 56 B 29的民用版本 707 865720 154 衍生于707系列717 156 MD 95 衍生于DC 9系列 727 1 832747 1 574757 1 050麦道 编辑 MD 88 麦道 DC 10飞机 制造数 註DC 1 1DC 2 156 与DC 3相似DC 3 13 000 部分在俄罗斯与日本特许组装DC 4 79 4发DC 5 16 双发高翼DC 6 704 4发 比DC 4更现代化DC 7 338 4发 DC 6的货机版本DC 8 556 4发DC 9 976 MD 80和MD 90的前任機型DC 10 446 部分升级为MD 10MD 80系列 1 191 加長並現代化的DC 9 部分在中國特许组装MD 11 200 加長並現代化的DC 10MD 90 117 加長並現代化的MD 80 僅兩架在中國特许组装特别型号 编辑 雖然飛機常會受訂購公司的要求而有獨特設計或選項 但是有些是特別訂做給客戶的 波音707 138B是只賣給澳洲航空的短機身 長航程機型 波音757 200 Combi 是一架訂做給皇家尼泊爾航空 之後改名為尼泊爾航空 的的單一典型機型 不過當幾年後優比速公司成為757 200PF的首批客戶時 貨艙門的工程設計就被接著用在上面 至今為止 波音共有兩次因客戶要求臨時重啓已停產機型的生產線 其中第一次在1987年因阿聯酋政府要求臨時重啓747SP生產線 第二次則是在2019年 因土庫曼斯坦航空要求臨時重啓777 200LR生產線 概念机 编辑 波音2707 超音速客機 已取消 波音7J7 英语 波音7J7 高效率槳扇發動機客機 波音747 300三引擎噴射機 高效率的三引擎版波音747 200 已取消 波音NLA 英语 Boeing New Large Airplane 雙層大型客機 已取消 音速巡航機 近音速客機 已取消 MD 12 雙層大型客機 已取消 MD 94X 英语 MD 94X 高效率槳扇客機 已取消 Boeing Liquid Hydrogen LH2 Airplane 2 组织 编辑波音民用飛機集團 BCA 現有的組織架構是 飛機計劃 倫頓 Renton 737 BBJ P 8A波塞頓 艾弗雷特 Everett 747 767 777 787 生產部門 全球夥伴 推進系統 787計劃 商業航空服務BCA子公司 Aeroinfo Systems 页面存档备份 存于互联网档案馆 Alteon Training 先前的FlightSafetyBoeing Aviall Inc 页面存档备份 存于互联网档案馆 Aviation Partners Boeing 页面存档备份 存于互联网档案馆 一間與Aviation Partners Inc 各合資一半的合資企業 Continental Datagraphics 页面存档备份 存于互联网档案馆 Jeppesen 先前的Jeppesen Sanderson Preston Aviation Solutions 页面存档备份 存于互联网档案馆 Global Aeronautica 一間與阿萊尼亞各合資一半的合資企業 主要工厂 编辑加州 长滩 McDonnell Douglas aircraft assembly and testing currently supports Boeing Commercial Airplanes 已关闭 西雅圖波音機場 华盛顿州 Flight testing for Boeing aircraft except McDonnell Douglas designed aircraft 埃弗里特 华盛顿州 747 767 777 and 787 Dreamliner Seattle Renton 华盛顿州 737 and former 707 727 and 757 North Charleston 南卡罗来纳州 787 subassemblies and future final assembly plant 舟山市 中国 737 漆工 参考 编辑空中巴士 庞巴迪 巴西航空工业公司 波音與空中巴士的競爭 英语 Competition between Airbus and Boeing 参考 编辑 Boeing 787 3 Fact Sheet 页面存档备份 存于互联网档案馆 787 8 Fact Sheet 页面存档备份 存于互联网档案馆 787 9 Fact Sheet 页面存档备份 存于互联网档案馆 Boeing Gervais Edward L Boeing Current and Future Product Review PDF Presentation to Federal Aviation Administration Great Lakes Region 23 lt suprd Annual Airport Conference Boeing Commercial Airplanes 54 2007 11 29 2008 03 18 原始内容 PDF 存档于2008 03 19 外部链接 编辑Boeing Commercial Airplanes page 页面存档备份 存于互联网档案馆 BCA Order summary page Archive is的存檔 存档日期2012 05 25 and BCA Orders and Deliveries report page 页面存档备份 存于互联网档案馆 Facts amp Facilities 页面存档备份 存于互联网档案馆 newairplane com 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 波音民用飞机集团 amp oldid 76816370, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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