歷史 编辑
- 1989年（平成元年）3月25日 - 樽見線 神海站至樽見站之間開通，此站啟用[1]。
- 1991年（平成3年）10月18日 - 為了臨時列車從JR駛入，月台延長25米至110米[2]。
車站構造 编辑
車站周邊 编辑
相鄰車站 编辑
- 樽見鐵道
- 樽見線
- 普通
- 高尾（TR17）－水鳥（TR18）－樽見（TR19）
- 上行尾班列車
- 通過
註腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 26号 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道. 朝日新聞出版. 2011-09-18 （日语）.
- ^ 樽見鉄道社史編集委員会/編 (编). 樽見鉄道10年史. 樽見鐵道株式會社. 1994-10 （日语）.
- ^ 「地震学の原点 鉄道建設で迫る破壊 保存へ学者立ち上がる 根尾谷断層。」朝日新聞東京本社朝刊 1974年6月26日18頁。
相關條目 编辑
水鳥站, 日语, 水鳥駅, みどりえき, midori, 是位於岐阜縣本巢市根尾水鳥, 樽見鐵道的樽見線車站, 車站編號為, tr18, 2005年5月11日, 日语名称水鳥, みどり, midori车站概览位置, 日本岐阜縣本巢市根尾水鳥地理坐标35, 6175389, 6207611, 6175389, 6207611车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1989年, 平成元年, 3月25日邻近车站上一站, 樽見鐵道, 下一站, 高尾tr, 0km往大垣, 樽見線tr, 距離大垣32, 樽見tr, 0. 水鳥站 日语 水鳥駅 みどりえき Midori eki 是位於岐阜縣本巢市根尾水鳥 樽見鐵道的樽見線車站 車站編號為 TR18 水鳥站前 2005年5月11日 日语名称水鳥 みどり Midori车站概览位置 日本岐阜縣本巢市根尾水鳥地理坐标35 37 3 14 N 136 37 14 74 E 35 6175389 N 136 6207611 E 35 6175389 136 6207611车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1989年 平成元年 3月25日邻近车站上一站 樽見鐵道 下一站 高尾TR 17 2 0km往大垣 TR 樽見線TR 18 距離大垣32 5km 樽見TR 19 2 0km终点站位置 月台北望 目录 1 歷史 2 車站構造 3 車站周邊 4 相鄰車站 5 註腳 6 相關條目歷史 编辑1989年 平成元年 3月25日 樽見線 神海站至樽見站之間開通 此站啟用 1 1991年 平成3年 10月18日 為了臨時列車從JR駛入 月台延長25米至110米 2 車站構造 编辑樽見線在延長至樽見時新建的車站 車站是一座地面車站 設有1面1線的單式月台 此站是無人車站 沒有車站大樓 月台側只有小型候車室 車站入口附近設有簡單的廁所 車站周邊 编辑根尾谷斷層 特別自然紀念物 部分斷層露頭在建設樽見線時被破壞 3 地震斷層觀察館 體驗館 日语 地震断層観察館 体験館 1 咖啡店 地震震級8 0 國道157號 日语 国道157号 1 相鄰車站 编辑樽見鐵道 樽見線普通高尾 TR17 水鳥 TR18 樽見 TR19 dd 上行尾班列車通過 dd dd 註腳 编辑 1 0 1 1 1 2 曾根悟 日语 曽根悟 監修 朝日新聞出版分冊百科編集部 編集 编 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道 私鉄 週刊朝日百科 26号 長良川鉄道 明知鉄道 樽見鉄道 三岐鉄道 伊勢鉄道 朝日新聞出版 2011 09 18 日语 樽見鉄道社史編集委員会 編 编 樽見鉄道10年史 樽見鐵道株式會社 1994 10 日语 地震学の原点 鉄道建設で迫る破壊 保存へ学者立ち上がる 根尾谷断層 朝日新聞東京本社朝刊 1974年6月26日18頁 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Mi 綠站 日文讀法相同的北海道旅客鐵道 JR北海道 釧網本線車站 取自 https zh wikipedia org w index php title 水鳥站 amp oldid 80754545, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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