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日航行政特快（日语：エグゼクティブ・エクスプレス）是日本航空使用波音747運行的特別規格飛機。
機頭印上「EXECUTIVE EXPRESS」標記的日航747-246B 簡介 编辑
日航行政特快是日本航空首次能夠由東京成田機場直飛紐約約翰·甘迺迪國際機場的服務，兩地相隔11,280公里。
在此以前，日本航空使用DC-10飛行東京至紐約航線，中途停靠安克拉治作為補給點。當時的競爭對手泛美航空擁有超長距離性能的波音747SP，能夠連續飛行超過11,000公里，故能夠使用該機型開辦東京至紐約的不停站直飛航線。當時能夠連續飛行超過11,000公里的飛機，只有波音747SP可供選擇；日本航空沒有波音747SP，故沒有合適機型開辦東京至紐約的直飛航線，直至普惠开发出供波音747-300使用的JT9D-7R4G2型发动机。
1983年，日本航空為迎戰泛美航空的紐約直飛航線，決定引入超長距離性能的波音747-200B（下文以「200B」作標記）[1]。此種特別規格飛機為747-246B（「246B」中的「46」為波音對日本航空的客戶代碼），日本航空在1983年引入兩架（JA8161、JA8162），同年的7月1日開始商業飛行，1986年再引入一架 （JA8169）。
此三架747-200的機頭印上「EXECUTIVE EXPRESS」的標記，與其他的波音747作出區別。
特徴 编辑
日本航空本來所擁有的200B所配置的引擎，為普惠的JT9D-7Q型號，而這三架客機所使用的引擎，是當時普惠用於開發波音747-300，最新的JT9D-7R4G2型號。同時，為配合超越200B的長距離性能（當時一般的200B續航距離只有10,650公里），這三架客機的油箱亦有加大，因此就能夠確保這三架客機能夠擁有與747SP相同的續航距離。
同時日本航空開辦的成田至紐約甘迺迪直飛航線（往紐約為JAL6，往成田為JAL5）主攻商務旅客市場，機艙配置亦作出對應調整。最初引入時的配置為頭等艙設有44席，商務艙128席，經濟艙114席，經濟艙更只佔747客艙下層第四至第五門之間的空間，亦是少數飛機的經濟艙不超過全機座席的一半，屬當時的異端，與航空業界對客艙三等制中的常識有差異[2]:73。
後來引入的JA8169，更引入「衛星通訊系統」，可以撥打衛星電話，该机在1980年代末期至90年代初期也曾执行专机任务，如1989年日本首相宇野宗佑出席第15届七国集团首脑会议[2]:74及1992年日本天皇明仁访问中国[3]，直至1993年航空自卫队747-400专用机入列。
1985年6月22日，該兩架客機調整機艙配置，頭等艙仍設有44席，商務艙增加至204席，並取消經濟艙，全力進攻商務旅客市場。與原先波音為747設計客艙三等制下的標準配置最多550座對比，實在是非常少座位的機艙配置；而一般使用波音747飛行的航線，亦不會提供如此少數目的座位。
後續發展 编辑
不再擔當紐約直航航線的JA8162隨著引擎性能進步，雖然747-200B本身也能夠飛行長距離，但波音亦決定從此以後所製造的200B以普惠引擎JT9D-7R4G2作為標準配置，而續航距離亦延長至11,397公里。但是，波音747系列中的747SP並不太受歡迎，最終只製造了45架便決定停產。
及後日本航空引入747-400用於國際航線，包括東京至紐約直飛，這三架客機再無指定需要飛行來往紐約的直飛航班，機艙亦改為日航國際線機型的標準配置。約在2000年左右，JA8161、JA8169被改為貨機，直至2007年退役，而繼續擔任客運的JA8162亦於2007年退役。截至2023年7月，JL5/6与JL3/4均用于东京羽田往返纽约的不经停航班，二者均由波音777-300ER担当。
参见 编辑
註釋 编辑
- ^ 'Super Executive Class' for JAL (PDF). FLIGHT International. 1982-12-11 [2019-11-17].
- ^ 2.0 2.1 杉江弘. 747 ジャンボ物語. JTB出版. 2016. ISBN 9784533113192 （日语）.
- ^ 1992年両陛下訪中 当時の上海担当者が振り返る. 朝日電視台. 2019-04-29 [2020-02-06]. （原始内容于2020-02-06） （日语）.
參考資料 编辑
- 《旅客機型式シリーズ3 Boeing 747 classic》，日本イカロス出版，2001年（日語）
日航行政特快, 此條目需要补充更多来源, 2017年7月27日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 日语, エグゼクティブ, エクスプレス, 是日本航空使用波音747運行的特別規格飛機, 機頭印上, executive, express, 標記的日航747, 246b目录, 簡介, 特徴, 後續發展, 参见, 註釋, 參考. 此條目需要补充更多来源 2017年7月27日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 日航行政特快 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 日航行政特快 日语 エグゼクティブ エクスプレス 是日本航空使用波音747運行的特別規格飛機 機頭印上 EXECUTIVE EXPRESS 標記的日航747 246B目录 1 簡介 2 特徴 3 後續發展 4 参见 5 註釋 6 參考資料簡介 编辑日航行政特快是日本航空首次能夠由東京成田機場直飛紐約約翰 甘迺迪國際機場的服務 兩地相隔11 280公里 在此以前 日本航空使用DC 10飛行東京至紐約航線 中途停靠安克拉治作為補給點 當時的競爭對手泛美航空擁有超長距離性能的波音747SP 能夠連續飛行超過11 000公里 故能夠使用該機型開辦東京至紐約的不停站直飛航線 當時能夠連續飛行超過11 000公里的飛機 只有波音747SP可供選擇 日本航空沒有波音747SP 故沒有合適機型開辦東京至紐約的直飛航線 直至普惠开发出供波音747 300使用的JT9D 7R4G2型发动机 1983年 日本航空為迎戰泛美航空的紐約直飛航線 決定引入超長距離性能的波音747 200B 下文以 200B 作標記 1 此種特別規格飛機為747 246B 246B 中的 46 為波音對日本航空的客戶代碼 日本航空在1983年引入兩架 JA8161 JA8162 同年的7月1日開始商業飛行 1986年再引入一架 JA8169 此三架747 200的機頭印上 EXECUTIVE EXPRESS 的標記 與其他的波音747作出區別 特徴 编辑日本航空本來所擁有的200B所配置的引擎 為普惠的JT9D 7Q型號 而這三架客機所使用的引擎 是當時普惠用於開發波音747 300 最新的JT9D 7R4G2型號 同時 為配合超越200B的長距離性能 當時一般的200B續航距離只有10 650公里 這三架客機的油箱亦有加大 因此就能夠確保這三架客機能夠擁有與747SP相同的續航距離 同時日本航空開辦的成田至紐約甘迺迪直飛航線 往紐約為JAL6 往成田為JAL5 主攻商務旅客市場 機艙配置亦作出對應調整 最初引入時的配置為頭等艙設有44席 商務艙128席 經濟艙114席 經濟艙更只佔747客艙下層第四至第五門之間的空間 亦是少數飛機的經濟艙不超過全機座席的一半 屬當時的異端 與航空業界對客艙三等制中的常識有差異 2 73 後來引入的JA8169 更引入 衛星通訊系統 可以撥打衛星電話 该机在1980年代末期至90年代初期也曾执行专机任务 如1989年日本首相宇野宗佑出席第15届七国集团首脑会议 英语 15th G7 summit 2 74及1992年日本天皇明仁访问中国 3 直至1993年航空自卫队747 400专用机入列 1985年6月22日 該兩架客機調整機艙配置 頭等艙仍設有44席 商務艙增加至204席 並取消經濟艙 全力進攻商務旅客市場 與原先波音為747設計客艙三等制下的標準配置最多550座對比 實在是非常少座位的機艙配置 而一般使用波音747飛行的航線 亦不會提供如此少數目的座位 後續發展 编辑 nbsp 不再擔當紐約直航航線的JA8162隨著引擎性能進步 雖然747 200B本身也能夠飛行長距離 但波音亦決定從此以後所製造的200B以普惠引擎JT9D 7R4G2作為標準配置 而續航距離亦延長至11 397公里 但是 波音747系列中的747SP並不太受歡迎 最終只製造了45架便決定停產 及後日本航空引入747 400用於國際航線 包括東京至紐約直飛 這三架客機再無指定需要飛行來往紐約的直飛航班 機艙亦改為日航國際線機型的標準配置 約在2000年左右 JA8161 JA8169被改為貨機 直至2007年退役 而繼續擔任客運的JA8162亦於2007年退役 截至2023年7月 JL5 6与JL3 4均用于东京羽田往返纽约的不经停航班 二者均由波音777 300ER担当 参见 编辑新加坡航空21号班机 中国南方航空327号班机註釋 编辑 Super Executive Class for JAL PDF FLIGHT International 1982 12 11 2019 11 17 2 0 2 1 杉江弘 747 ジャンボ物語 JTB出版 2016 ISBN 9784533113192 日语 1992年両陛下訪中 当時の上海担当者が振り返る 朝日電視台 2019 04 29 2020 02 06 原始内容存档于2020 02 06 日语 參考資料 编辑 旅客機型式シリーズ3 Boeing 747 classic 日本イカロス出版 2001年 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 日航行政特快 amp oldid 77937768, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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