新巴796S線
簡介及歷史
新世界第一巴士於1999年末投得將軍澳南新區的巴士路線轉營權。屬將軍澳南新區的調景嶺，於2001年發展完成，通往該區的新路也通車。新巴於2001年4月10日開辦796A線，由調景嶺的彩明苑開往牛頭角地鐵站。當時彩明苑尚未完全入伙，居民不多，為增加客源，796A線繞經了尚德邨，與九龍巴士296A線作有限度競爭。
與此同時，將軍澳南另一大型屋苑寶盈花園也開始入伙，但早期只有796M及796X線提供服務，寶盈花園居民需步行到尚德邨才能乘搭往觀塘的巴士。有見及此，新巴於2001年9月3日開辦了796S線，來往寶盈花園及牛頭角地鐵站，方便居民。而796A線則直接改經寶順路及景嶺路，縮短行車時間，減少與796S線重疊。
地鐵將軍澳綫通車前，是796A及796S線的黃金時代，因為當時將軍澳南的對外交通相對較差，雖然有796B及796C線直達市區心臟地帶，但始終前往某些地區，需以地鐵接駁，利用796A及796S線接駁地鐵的居民相當多。
地鐵將軍澳綫通車後，由於居民不需再靠兩線接駁地鐵，兩線的客量大量流失，曾有計劃把796A線延長至將軍澳站，取代796S線，可是因寶邑路延長段延遲通車，令計劃一拖再拖。
2002年10月27日，796S線延長至清水灣半島，當時清水灣半島並未有前往市區的公共交通，雖然本線的行車時間較長，且有服務良好的地鐵接駁小巴作競爭，但始終此路線能直達市區，所以仍有一定客量支持，逃過被取消的命運。796S線更與其他路線提供八達通轉乘優惠，方便清水灣半島居民。
至於796A線的客量則一直沒有起色，新巴終於在2005年6月13日把796A及796S線合併，796S繞經調景嶺，以取代796A線，並簡化行車路線。由於796S線跟其他路線提供八達通轉車優惠，為免修改八達通程式，故仍採用796S作此路線的編號。但路線合併後，客量多年來受到港鐵制肘，仍然未見起色，新巴擬於《2011-2012年西貢區巴士路線發展計劃》中，建議本線改經寶康路及靈康路往觀塘，回程由將軍澳隧道後直達清水灣半島，不再經將軍澳南及調景嶺，以騰出車隊配合796X延長至日出康城而需增加車隊，但被區議員反對，最終本路線保留原有路線，但班次則被削減[1]。
鑑於清水灣半島居民多以專線小巴109M來往港鐵坑口站作為港鐵接駁，加上本線大部份路段與港鐵重疊，故此新巴於《2013-2014年西貢區巴士路線發展計劃》中建議本線縮短至將軍澳站，並調整班次（配套包括796C延長至清水灣半島及市區總站改在蘇屋、798線加密班次），建議獲西貢區議會通過，於2014年2月9日起實施相關改動[2]。
2015年9月14日，本線只保留清晨及凌晨各兩班，以騰出車隊給796P增加班次及回程服務，每日開出時間更改為05:30、06:00、00:40、01:10，並取消與797M線之八達通轉乘優惠[3]。
2020年10月2日，往將軍澳方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。[4]
2020年12月21日：受疫情影響，晚上班次暫停服務。[5]
2021年5月1日：往九龍方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。[6]
服務時間（詳細班次）
- 每日
- 將軍澳站開：00:40、^01:10、05:30、06:00
收費
全程：$5.5
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 796S←→793、796X，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
- 796S往將軍澳站 → 793或796X往將軍澳工業邨
- 793或796X往九龍 → 796S往牛頭角站
- 796S←→792M，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
- 796S往將軍澳站 → 792M往西貢
- 792M往將軍澳站 → 796S往牛頭角站
- 796S←→694，次程可獲$3.5折扣優惠
- 796S往將軍澳站 → 694往小西灣，轉乘時限為90分鐘
- 694往調景嶺站 → 796S往牛頭角站，轉乘時限為120分鐘
將軍澳隧道轉乘優惠
| 將軍澳隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 往九龍／港島／沙田／大嶼山方向 | |||
| 首程巴士路線 | 次程巴士路線 | 優惠轉乘車費（港元） | |
| 90、97 | 90、97、98、98B、296A | 免費 | |
| 296C／296P | $0.3 | ||
| 296D | $1.5 | ||
| 98D／98P、297／297P | $2 | ||
| 98S | $2.6 | ||
| 98 | 90、97 | $0.9 | |
| 98B、296A | 免費 | ||
| 296C／296P | $1.2 | ||
| 296D | $2.4 | ||
| 98D／98P、297／297P | $2.9 | ||
| 98S | $3.5 | ||
| 690／690P | $7.9 | ||
| 98B | 90、97 | $2 | |
| 98、296A | 免費 | ||
| 296C／296P | $2.3 | ||
| 296D | $3.5 | ||
| 98D／98P、297 | $4 | ||
| 98S | $4.6 | ||
| 690／690P | $9 | ||
| 296A | 90、97 | $3.1 | |
| 98 | $2.2 | ||
| 98B | $1.1 | ||
| 296C／296P | $3.4 | ||
| 296D | $4.6 | ||
| 98D／98P、297／297P | $5.1 | ||
| 98S | $5.7 | ||
| 690／690P | $10.1 | ||
| 296C／296P | 90、97、98、98B、296A | 免費 | |
| 296D | $1.2 | ||
| 98D／98P、297 | $1.7 | ||
| 98S | $2.3 | ||
| 690／690P | $6.7 | ||
| 296D | 90、97、98、98B、296A、296C／296P | 免費 | |
| 98D／98P、297 | $0.5 | ||
| 98S | $1.1 | ||
| 690／690P | $5.5 | ||
| 98D／98P、297／297P | 90、97、98、98B、98D／98P、296A、296C／296P、296D、297／297P | 免費 | |
| 98S | $0.6 | ||
| 690／690P | $5 | ||
| 98S | 90、97、98、98B、98D／98P、296A、296C／296P、296D、297／297P | 免費 | |
| 690／690P | $4.4 | ||
| 796S | 796P、796X、797 | $3.4 | |
| 793 | $3.8 | ||
| 798／798A／798B／798P／798X | $6.2 | ||
| 690／690P、694 | $10.3 | ||
| E22A／E22S | $18.8 | ||
| A29 | $36.8 | ||
| 796P、796X、797 | 796P、796S、796X、797 | 免費 | |
| 798／798A／798B／798P／798X | $2.8 | ||
| 690／690P、694 | $6.9 | ||
| E22A／E22S | $15.4 | ||
| A29 | $33.4 | ||
| 796P、796X、797（清水灣半島前登車） | 793 | $2.8 | |
| 796P、796X、797（清水灣半島或之後登車） | $0.4 | ||
| 793（清水灣半島或之後登車） | 793、796P、796S、796X、797 | 免費 | |
| 798／798A／798B／798P／798X | $2.4 | ||
| 690／690P、694 | $6.5 | ||
| E22A／E22S | $15 | ||
| A29 | $33 | ||
| 793（清水灣半島前登車） 798／798A／798B／798P／798X | 793、796P、796S、796X、797、798／798A／798B／798P／798X | 免費 | |
| 690／690P、694 | $4.1 | ||
| E22A／E22S | $12.6 | ||
| A29 | $30.6 | ||
| 694 | 793、796P、796S、796X、797、798／798A／798B／798P／798X | 免費 | |
| E22A／E22S | $8.5 | ||
| A29 | $26.5 | ||
| A29、E22A／E22S | 694、793、796P、796S、796X、797、798／798A／798B／798P／798X、E22A／E22S | 免費 | |
| E22A／E22S | A29 | $18 | |
| N796 | N29 | $7.1 | |
| A29 | $25.1 | ||
| NA29 | $35.1 | ||
| N29 | N796 | 免費 | |
| NA29 | $28 | ||
| NA29 | N29、N796 | 免費 | |
| 往將軍澳方向 | |||
| 690 | 98、98D、98S、296A、296C／296P、296D、297 793、796P、796S、796X、797、798／798A／798B／798P／798X | 免費 | |
| 90、97、98、98D、98S、296D、296P、297 296C（觀塘市中心前登車） | 90、97、98、98D、98S、296A、296C／296P、296D、297 | ||
| 296A 296C（觀塘市中心或之後登車） | 90、97、98D、98S、296A、296C／296P、296D、297 | ||
| 98 | $2.2 | ||
| 798／798A／798B／798P／798X、A29 694（東區海底隧道收費廣場前登車） 793（太子站前登車） E22A／E22S（畢架山花園前登車） | 694、793、796P、796S、796X、797、798／798A／798B／798P／798X、A29、E22A／E22S | 免費 | |
| A29、NA29 N29（九龍灣站前登車） | N796 | ||
| 694（東區海底隧道收費廣場或之後登車） | 793、796P、796S、796X、797、798／798A／798B／798P／798X、E22A／E22S | ||
| A29 | $3.4 | ||
| 793（太子站至播道醫院登車） | 694、793、796P、796S、796X、797、798／798A／798B／798P／798X、E22A／E22S | 免費 | |
| A29 | $1 | ||
| 793（富豪東方酒店或之後登車） 796P、796X、797 | 694、793、796P、796S、796X、797、798／798A／798B／798P／798X、E22A／E22S | 免費 | |
| A29 | $1.4 | ||
| 796S | 694 | $1.4 | |
| 793、796P、796X、797、798B／798P／798X | $1.8 | ||
| 798／798A | $0.6 | ||
| A29 | $4.8 | ||
| E22A／E22S | $0.8 | ||
| E22A、E22S（畢架山花園至天馬苑登車） | 694、796S、798／798A、E22A／E22S | $1.5 | |
| 793、796P、796X、797、798B／798P／798X | $3.9 | ||
| A29 | $5.5 | ||
| E22A、E22S（黃大仙站或之後登車） | 694、793、796P、796S、796X、797、798／798A／798B／798P／798X、A29、E22A／E22S | $2.6 | |
| A29 | $4 | ||
| N29（青嶼幹線繳費廣場前登車） | NA29 | $1 | |
| N29（青嶼幹線繳費廣場登車） | $4 | ||
| N29（畢架山花園至啟業邨登車） | $13 | ||
| N29（九龍灣站或之後登車） | N796 | $1.9 | |
| NA29 | $16.5 | ||
| NA29 | N29、N796 | 免費 | |
| N796（富豪東方酒店前登車） | N29 | 免費 | |
| NA29 | $18.1 | ||
| N796（富豪東方酒店或之後登車） | N29 | 免費 | |
| NA29 | $14.6 | ||
| |||
使用車輛
本線開辦後長期以富豪超級奧林比安12米（5001-5103）為主力，同時加上一款丹尼士三叉戟三型12米（1001-1190/3001-3062）巴士行走。期後曾因應本線客量偏低，為了節省資源，間中會換上單層丹尼士飛鏢SLF（2022-2094）行走。然而到2013年2月，因將軍澳車廠搬遷引致大多數巴士收車後需泊區內總站，間接令796S往九龍方向在調景嶺站公共交通交匯處車坑更改。有見新坑不利尾軸驅動12米巴士駛入，新巴即時起改以丹尼士三叉戟三型12米（1001-1190／3001-3062）為本線主力。
將軍澳車廠搬遷完成後，本線重新加入富豪超級奧林比安12米（5001-5103）及引入亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（55XX）雙層巴士行走，以進一步改善服務質素。但因客量持續偏低，2013年中起再加派單層丹尼士飛鏢SLF（2022-2094）行走本線。
此路線大幅縮短服務時間後，丹尼士飛鏢（20XX）已不再復見，繼而加入Enviro 500 MMC 行走。
行車路線
經：唐德街、唐賢街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街、迴旋處、彩明街、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、支路、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、景嶺路、翠嶺路、寶邑路及唐俊街。
沿線車站
客量
此路線仍全日提供服務時，不單受到港鐵的直接競爭，而且又缺乏與九巴新界路線的轉乘客，加上班次疏落，亦未有提供轉乘優惠，所以乘客通常是恰巧遇見此路線車輛才會選乘；即使於繁忙時間亦不能滿載一輛單層巴士，其餘時間更經常吉車遊街，客量慘淡。
不過，隨著將軍澳市中心南人口漸增，不少區議員要求此路線恢復全日服務，並繞經至善街及 增設觀塘道及將軍澳隧道轉車站跨公司轉乘優惠。
參考資料
- 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，153頁
- ^ 新巴796X號線延長至日出康城及推出796P特快路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年8月12日，城巴／新巴
- ^ 新巴乘客通告：《將軍澳區巴士路線重組 - 796C, 796S》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014-02-06
- ^ 新巴乘客通告 (PDF). [2015-09-07]. （原始内容 (PDF)于2020-11-07）.
- ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2020年9月23日。
- ^ 〈路線796S晚上班次暫停服務〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［乘客通告］，2020年12月17日，新巴有限公司
- ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合將隧轉乘站5月1日全面啟用 新巴城巴新增多項轉乘優惠最高達24元 轉乘七條新巴行經觀塘繞道路線 毋須經觀塘道轉乘 特快前往各區 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2021年4月21日。
- ^ 循環線折返點
外部連結
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：新巴796S線 |
- 新巴
- 新巴796S線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）