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斯太尔-戴姆勒-普赫

八月 22, 2023

斯太尔-戴姆勒-普赫股份公司（德語：Steyr-Daimler-Puch AG）是奥地利一间从事武器和车辆制造业的綜合企業，曾是奥地利最大的工业企业之一[1]，1987年分拆为多个独立公司。

斯太尔-戴姆勒-普赫
Steyr-Daimler-Puch AG
公司類型股份有限公司 
成立1864年4月16日
结束1987年（分拆）
創辦人约瑟夫·沃恩德尔（德语：Josef Werndl）
總部 奥地利
产业车辆、武器制造业
母公司赫爾曼·戈林國家工廠 

历史

1938年之前

 
斯太尔靶标

斯太尔起源于1830年由利奥波德·沃恩德尔（德语：Leopold Werndl）在施泰尔附近开设的步枪工厂。

利奥波德·沃恩德尔之子约瑟夫·沃恩德尔（德语：Josef Werndl）于1864年4月16日开设约瑟夫和弗朗茨·沃恩德尔联合-武器生产和奥地利锯木厂（德語：Josef und Franz Werndl & Comp., Waffenfabrik und Sägemühle），斯太尔官方后来将该日期认定为公司成立日。1869年，该厂演化为奥地利轻武器制造公司（德語：Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft，简称ÖWG）。1894年，该厂开始生产自行车，1918年开始生产汽车。

1926年，ÖWG更名为斯太尔股份有限公司（德語：Steyr-Werke AG）。

斯太尔于1934年与奥地利戴姆勒-普赫公司合并，后者于1928年由奥地利戴姆勒（德语：Austro-Daimler）、奥地利飞机制造厂和普赫（德语：Puch-Werke）合并而来。斯太尔-戴姆勒-普赫公司由此成立。

斯太尔早期的汽车型号包括1920年起ÖWG制造的斯太尔2型（德语：Steyr II）、斯太尔5型（德语：Steyr V）、斯太尔7型（德语：Steyr VII）以及1925年起生产的中型车斯太尔12型（德语：Steyr XII）。另一款早期中型车斯太尔4型（德语：Steyr IV）销量较少。

斯太尔乘用车的生产于1929年至1930年暂停，直至由费迪南德·保时捷设计的斯太尔30（德语：Steyr 30）投产，该型号1933年衍生出430、530、630型（德语：Steyr 430）。斯太尔亦曾于1932年尝试与欧宝合作生产小型车，但销量甚微。

1934年起，使用四缸发动机的流线型中型车斯太尔100及200型（德语：Steyr 100）成为畅销车种，同样畅销的还有1936年推出的小型车斯太尔50、55型（德语：Steyr 50）。 同时，在200型基础上改用六缸发动机的斯太尔120、125、220型（德语：Steyr 120）投产，220型也衍生出敞篷车型号。此外，斯太尔在二战前也制造了少量货车、皮卡车、出租车、救援车和消防车。

此外，斯太尔-戴姆勒-普赫也制作过标有“STYRIA OLYMPIC”的装在冰鞋底部的冰刀。

从1938年到1945年

奥地利并入德意志帝国之后，斯太尔-戴姆勒-普赫新任董事长格奥尔格·迈因德尔将公司迅速转变为军备制造公司。

在纳粹统治下的奥地利，斯太尔成为赫尔曼·戈林国家工厂的一部分，以军备生产为主导。在这一段时间，斯太尔在格拉茨-图恩多夫和圣瓦伦丁建立了新工厂。

毛特豪森集中营下属集中营的囚犯被迫为二战时期的斯太尔工作，而被占领的波兰也有部分囚犯被迫进行生产工作。[2] 格拉茨-图恩多夫工厂被轰炸之后，部分生产工作易址进行。

二战期间，斯太尔开始生产卡宾枪、98K等德国标准步枪，此后也开始生产MG 42机枪和STG 44突击步枪。

斯太尔为奥地利军队开发的250型和640型汽车也稍有发展。1940年，斯太尔生产了200型和220型敞篷车、轿车和政府用车，但当时的乘用车生产并无记录。 1941年，斯太尔开始生产1500A型军用车，该车型使用风冷V8发动机，并经过了全面重新设计。基于这一车型，斯太尔于1942年开发了东部用履带式牵引车，并特许多个公司生产。

1945年以后

第二次世界大战结束后，奥地利对商用车和拖拉机的需求很大。1946年，采用V8汽油发动机的370型卡车投产。1948年，第一辆斯太尔380型柴油卡车面世。随着对乘用车需求的增加，斯太尔与菲亚特签订了合作协议，在奥地利销售的菲亚特车型被标作“斯太尔-菲亚特”。

  •  

    20世纪50年代的1100型

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    20世纪60年代早期的1100D型

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    斯太尔-普赫500车头标志中的“菲亚特型号”

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    格拉茨约翰普赫博物馆内的Pinzgauer原型车

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    普赫G的标志

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    公司股票

在20世纪60年代中期，斯太尔的生产范围包括乘用车、卡车、越野车 、拖拉机、农业机械、滚动轴承、狩猎武器、坦克、摩托车、自行车和工具。斯太尔约三分之一的产品为出口产品，如奥地利军队及部分外国军队使用的Haflinger和Pinzgauer军车。与梅赛德斯 - 奔驰G相似的普赫G型均在格拉茨生产，但只有少数以梅赛德斯-奔驰的品牌销售。

截至1980年，斯太尔-戴姆勒-普赫是奥地利第三大工业企业，拥有约17000名员工。 1991年该公司分拆后，员工数目减至8900人。

1987年起的分拆

 
斯太尔巴士，又称“奥地利巴士”
 
斯太尔无轨电车

1987年，斯太尔-戴姆勒-普赫股份公司开始分拆，多个生产线相继独立或被裁撤：

  • 1987年出售希腊工厂（此后独立为ELBO）
  • 1987年将武器生产线分拆成独立公司斯太尔武器。
  • 1987年将自行车生产线以普赫的品牌售予意大利比安奇公司，后被Cycleurope AB收购
  • 1987年将轻便摩托车生产线售予意大利比亚乔集团。
  • 将滚动轴承部门售予SKF。
  • 1990年以斯太尔品牌将货车生产线售予德国MAN集团。 [3]
  • 20世纪90年代以斯太尔品牌将拖拉机生产线售予美国凯斯集团（后来的CNH）
  • 20世纪90年代将斯太尔品牌巴士外包给瑞典沃尔沃集团。
  • 1998年出售重型武器生产线，并于2003年将其转售给美国通用动力。
  • 1998年将剩余的两个汽车技术和驱动技术部门售予加拿大麦格纳集团，驱动技术部门售予德国采埃孚。

留在格拉茨的斯太尔-戴姆勒-普赫汽车技术于2001年与麦格纳欧洲公司合并为麦格纳斯太尔，并成为麦格纳的子公司。

  • 2001年， 斯太尔汽车公司通过“管理层收购”被剥离，2012年9月被武汉梧桐收购，同年10月，被湖北博盈投资并购。[4]

车型

乘用车（1920-1959年）

 
斯太尔7型（1926年）
型号 生产时间 汽缸数量 汽缸工作容积 功率 最高车速
II (12/40 PS) 1920–1924 直列6缸 3325 cm³ 40 PS (29 kW) 100 km/h
IV (7/23 PS) 1922–1924 直列4缸 1814 cm³ 23 PS (17 kW) 80 km/h
VI Klausen Sport (19/145 PS) 1922–1924 直列6缸 4900 cm³ 145 PS (107 kW) über 150 km/h
60 / VI (12/60 PS) 1922–1926 直列6缸 3325 cm³ 60 PS (44 kW) 120 km/h
V (12/40 PS) 1924–1925 直列6缸 3325 cm³ 40 PS (29 kW) 110 km/h
VII (12/50 PS) 1925–1929 直列6缸 3325 cm³ 50 PS (37 kW) 100 km/h
XII (6/30 PS) 1926–1929 直列6缸 1568 cm³ 30 PS (22 kW) 85 km/h
VI Sport (15/80 PS) 1928 直列6缸 4014 cm³ 80 PS (59 kW) 130 km/h
VI Sport (17/100 PS) 1928 直列6缸 4400 cm³ 100 PS (74 kW) 135 km/h
XVI (15/70 PS) 1928–1929 直列6缸 4014 cm³ 70 PS (51 kW) 110 km/h
Austria (21/100 PS) 1929 直列8缸 5295 cm³ 100 PS (74 kW) 120 km/h
XX (8/40 PS) 1929 直列6缸 2070 cm³ 40 PS (29 kW) 90 km/h
30 / XXX / 130 (8/40 PS) 1930–1932 直列6缸 2078 cm³ 40 PS (29 kW) 90 km/h
30 Typ 45 Taxameter (8/40 PS) 1930–1933 直列6缸 2078 cm³ 40 PS (29 kW) 90 km/h
30 S / 230 (8/45 PS) 1932 直列6缸 2078 cm³ 45 PS (33 kW) 110 km/h
斯太尔-欧宝
(4,5/22 PS) 		1932 直列4缸 1169 cm³ 22 PS (16,2 kW)
30 SL / 330 (8/45 PS) 1932–1933 直列6缸 2078 cm³ 45 PS (33 kW) 95 km/h
430 1933–1935 直列6缸 2078 cm³ 45 PS (33 kW) 110 km/h
100 1934–1936 直列4缸 1385 cm³ 32 PS (23,5 kW) 100 km/h
120 Super 1935–1936 直列6缸 1990 cm³ 50 PS (37 kW) 120 km/h
530 1935–1936 直列6缸 2260 cm³ 55 PS (40 kW) 105 km/h
125 Super 1936–1937 直列6缸 2078 cm³ 50 PS (37 kW) 120 km/h
50 1936–1938 水平对置4缸 984 cm³ 22 PS (16,2 kW) 90 km/h
200 1936–1940 直列4缸 1498 cm³ 35 PS (25,7 kW) 100 km/h
630 1937–1939 直列6缸 2260 cm³ 55 PS (40 kW) 100 km/h
220 1937–1941 直列6缸 2260 cm³ 55 PS (40 kW) 120 km/h
55 1938–1940 水平对置4缸 1158 cm³ 25,5 PS (18,8 kW) 95 km/h
2000 1953–1959 直列4缸 1997 cm³ 65–86 PS (48–63 kW) 135 km/h
2300 Sport 1956–1959 直列4缸 2260 cm³ 95 PS (70 kW) 160 km/h
Steyr-Puch 500 1957–1973 水平对置2缸 493 cm³ 16 PS (11,8 kW) 100 km/h

载货汽车

 
斯太尔480
 
斯太尔91
 
斯太尔12S18

* 1920年生产的III型卡车底盘

  • 斯太尔12型
  • 斯太尔17型
  • 斯太尔40型
  • 斯太尔6×4
  • 斯太尔270
  • 斯太尔260
  • 斯太尔370
  • 斯太尔380
  • 斯太尔380-480系列
  • 斯太尔580-586系列
  • 斯太尔680-880系列
  • 斯太尔680M
  • 斯太尔90-Plus系列
  • 斯太尔590-690系列
  • 斯太尔91
  • 斯太尔591-691系列
  • 斯太尔92型
  • 斯太尔12M18

巴士

1949年，斯太尔基于380系列货车制造前置引擎客车380a和380b型[5]，1953年推出优化型号380b和380q。 [6]

1956年，斯太尔推出480a型城市客车和488b型长途客车，这些车型仍然是前置发动机，但采用平头车身。

1962年起，斯太尔与Saurer共同制造780a型客车。[7]

从1968年到1978年，斯太尔SL 12H 210型城际客车已生产超过1600辆。

随后，斯太尔开始与其他公司合作生产客车。与伊卡路斯一起开发的两种型号分别为斯太尔-伊卡路斯SIR 11（12）H210（1968-1972年生产）和斯太尔-伊卡路斯SIR / SIL 7H 132（1971-1976年生产）。 [8]

20世纪70年代，斯太尔获授权制造梅赛德斯 - 奔驰巴士，包括VÖV标准城市客车和O 303型郊区用客车。1976年到1986年，斯太尔生产了近1000辆Steyr-Mercedes SML 14H 256型城际客车。

从1986年到1992年，斯太尔生产了超过500辆SL 11 HUA 280型，随后开始进一步开发自己的Transitbus系列客车。 这些城际巴士主要用户为奥地利联邦铁路和奥地利邮政，该车型也存在铰接版本。

20世纪90年代开始，斯太尔客车开始使用沃尔沃底盘结构，客车生产线后来售予沃尔沃。

装甲战斗车辆

摩托车

 
普赫250 R，1935年制造

斯太尔-戴姆勒-普赫生产的摩托车中，较为知名的型号包括普赫500和普赫800。

相关文献

  • Friedrich F. Ehn: Das große Puch-Buch. Die Zweiräder von 1890 bis 1987, 8. Auflage, Weishaupt, Gnas 2013, ISBN 978-3-900310-49-3.
  • Friedrich F. Ehn: Die Puch-Automobile 1900–1990 (2. Auflage 2000).
  • Hilde Harrer: Grazer Radfahrvereine 1882–1900 (Ein Beitrag zur Geschichte des steirischen Radfahrwesens), Historische Landeskommission für Steiermark, Graz, 1998, ISBN 3-901251-12-X
  • Franz Knogler: Personenkraftwagen Steyr von 1920–1941. Steyr Daimler Puch AG, Steyr 1998, ISBN 3-9500823-1-X.
  • Matthias Marschik; Martin Krusche: Die Geschichte des Steyr Puch 500 (In Österreich weltbekannt), Verlagshaus Hernals, 2012, ISBN 978-3-902744-55-5.
  • Martin Pfundner: Austro Daimler und Steyr. Rivalen bis zur Fusion. Die frühen Jahre des Ferdinand Porsche. Böhlau, Wien 2007. ISBN 978-3-205-77639-0.
  • Egon Rudolf: Puch. Eine Entwicklungsgeschichte, Weishaupt, Gnas 2007, ISBN 978-3-7059-0259-6.
  • Hans Seper u. a.: Österreichische Automobilgeschichte. Eurotax Verlag, Klosterneuburg 1999, ISBN 3-905566-01-X.
  • Hans Seper: 100 Jahre Steyr-Daimler-Puch A.G. 1864–1964. 3. Auflage, Weishaupt, Gnas 2009, ISBN 978-3-7059-0290-9 (Vorabdruck aus: Blätter für Technikgeschichte. Heft 26).
  • Wolfgang J. Verwüster: Puch. Mopeds, Roller und Kleinkrafträder, Weishaupt, Gnas 2012, ISBN 978-3-7059-0254-1.
  • Wolfgang Wehap: frisch, radln, steirisch. Eine Zeitreise durch die regionale Kulturgeschichte des Radfahrens. Steirische Verlags-Gesellschaft, Graz 2005, ISBN 3-85489-126-1, S. 103 ff.

脚注

  1. ^ 王冬妹. 斯泰尔91系列车型简介. 汽车配件 (上海百联汽车服务贸易有限公司). 1984, (05): 16-18+71. ISSN 1006-0162. 
  2. ^ Wolfgang Benz, Barbara Distel (Hrsg.): Der Ort des Terrors. Geschichte der nationalsozialistischen Konzentrationslager. Band 7: Niederhagen/Wewelsburg, Lublin-Majdanek, Arbeitsdorf, Herzogenbusch (Vught), Bergen-Belsen, Mittelbau-Dora. C.H. Beck, München 2008, ISBN 978-3-406-52967-2, S. 96 ff.
  3. ^ 存档副本 (PDF). [2019-07-16]. （原始内容 (PDF)于2012-01-31）. 
  4. ^ news.at （页面存档备份，存于互联网档案馆） „Steyr Motors“ kehrt in Heimatstadt zurück, 4. Juli 2003
  5. ^ Steyr Diesel 380 I - Omnibusse und Kastenwagen. [2017-08-21].  . [2019-07-16]. 原始内容存档于2020-11-24. 
  6. ^ Steyr Diesel 380 II - Omnibusse. [2017-08-21].  . [2019-07-16]. 原始内容存档于2020-11-24. 
  7. ^ Steyr Diesel 480 und Steyr-Saurer Omnibusse. [2017-08-21].  . [2019-07-16]. 原始内容存档于2021-02-09. 
  8. ^ SIR/SIL 7H 132. 

延伸阅读

  • Ehn, Friedrich F. Das große Puch-Buch. Die Zweiräder von 1890 bis 1987, 8. Auflage, Weishaupt, Gnas 2013, ISBN 978-3-900310-49-3.
  • Perz, Bertrand. Projekt Quarz: Steyr-Daimler-Puch und das Konzentrationslager Melk. Industrie, Zwangsarbeit und Konzentrationslager in Österreich 3. Verlag für Gesellschaftskritik. 1991. ISBN 978-3-85115-115-2 （德语）.  Reprinted by Studienverlag (2014) ISBN 978-3-7065-4185-5.
  • Pfundner, Martin. Austro Daimler und Steyr. Rivalen bis zur Fusion. Die frühen Jahre des Ferdinand Porsche. Böhlau, Wien 2007. ISBN 978-3-205-77639-0.
  • Rudolf, Egon. Puch. Eine Entwicklungsgeschichte, Weishaupt, Gnas 2007, ISBN 978-3-7059-0259-6.
  • Seper, Hans. 100 Jahre Steyr-Daimler-Puch A.G. 1864–1964. 3. Auflage, Weishaupt, Gnas 2009, ISBN 978-3-7059-0290-9 (Vorabdruck aus: Blätter für Technikgeschichte. Heft 26).
  • Verwüster, Wolfgang J. Puch. Mopeds, Roller und Kleinkrafträder, Weishaupt, Gnas 2012, ISBN 978-3-7059-0254-1.

八月 22, 2023
斯太尔, 戴姆勒, 普赫, 股份公司, 德語, steyr, daimler, puch, 是奥地利一间从事武器和车辆制造业的綜合企業, 曾是奥地利最大的工业企业之一, 1987年分拆为多个独立公司, steyr, daimler, puch, ag公司類型股份有限公司, 成立1864年4月16日结束1987年, 分拆, 創辦人约瑟夫, 沃恩德尔, 德语, josef, werndl, 總部, 奥地利产业车辆, 武器制造业母公司赫爾曼, 戈林國家工廠, 目录, 历史, 1938年之前, 从1938年到1945年, . 斯太尔 戴姆勒 普赫股份公司 德語 Steyr Daimler Puch AG 是奥地利一间从事武器和车辆制造业的綜合企業 曾是奥地利最大的工业企业之一 1 1987年分拆为多个独立公司 斯太尔 戴姆勒 普赫Steyr Daimler Puch AG公司類型股份有限公司 成立1864年4月16日结束1987年 分拆 創辦人约瑟夫 沃恩德尔 德语 Josef Werndl 總部 奥地利产业车辆 武器制造业母公司赫爾曼 戈林國家工廠 目录 1 历史 1 1 1938年之前 1 2 从1938年到1945年 1 3 1945年以后 1 4 1987年起的分拆 2 车型 2 1 乘用车 1920 1959年 2 2 载货汽车 2 3 巴士 2 4 装甲战斗车辆 2 5 摩托车 3 相关文献 4 脚注 5 延伸阅读历史 编辑1938年之前 编辑 斯太尔靶标斯太尔起源于1830年由利奥波德 沃恩德尔 德语 Leopold Werndl 在施泰尔附近开设的步枪工厂 利奥波德 沃恩德尔之子约瑟夫 沃恩德尔 德语 Josef Werndl 于1864年4月16日开设约瑟夫和弗朗茨 沃恩德尔联合 武器生产和奥地利锯木厂 德語 Josef und Franz Werndl amp Comp Waffenfabrik und Sagemuhle 斯太尔官方后来将该日期认定为公司成立日 1869年 该厂演化为奥地利轻武器制造公司 德語 Osterreichische Waffenfabriks Gesellschaft 简称OWG 1894年 该厂开始生产自行车 1918年开始生产汽车 1926年 OWG更名为斯太尔股份有限公司 德語 Steyr Werke AG 斯太尔于1934年与奥地利戴姆勒 普赫公司合并 后者于1928年由奥地利戴姆勒 德语 Austro Daimler 奥地利飞机制造厂和普赫 德语 Puch Werke 合并而来 斯太尔 戴姆勒 普赫公司由此成立 斯太尔早期的汽车型号包括1920年起OWG制造的斯太尔2型 德语 Steyr II 斯太尔5型 德语 Steyr V 斯太尔7型 德语 Steyr VII 以及1925年起生产的中型车斯太尔12型 德语 Steyr XII 另一款早期中型车斯太尔4型 德语 Steyr IV 销量较少 斯太尔乘用车的生产于1929年至1930年暂停 直至由费迪南德 保时捷设计的斯太尔30 德语 Steyr 30 投产 该型号1933年衍生出430 530 630型 德语 Steyr 430 斯太尔亦曾于1932年尝试与欧宝合作生产小型车 但销量甚微 1934年起 使用四缸发动机的流线型中型车斯太尔100及200型 德语 Steyr 100 成为畅销车种 同样畅销的还有1936年推出的小型车斯太尔50 55型 德语 Steyr 50 同时 在200型基础上改用六缸发动机的斯太尔120 125 220型 德语 Steyr 120 投产 220型也衍生出敞篷车型号 此外 斯太尔在二战前也制造了少量货车 皮卡车 出租车 救援车和消防车 此外 斯太尔 戴姆勒 普赫也制作过标有 STYRIA OLYMPIC 的装在冰鞋底部的冰刀 从1938年到1945年 编辑 奥地利并入德意志帝国之后 斯太尔 戴姆勒 普赫新任董事长格奥尔格 迈因德尔将公司迅速转变为军备制造公司 在纳粹统治下的奥地利 斯太尔成为赫尔曼 戈林国家工厂的一部分 以军备生产为主导 在这一段时间 斯太尔在格拉茨 图恩多夫和圣瓦伦丁建立了新工厂 毛特豪森集中营下属集中营的囚犯被迫为二战时期的斯太尔工作 而被占领的波兰也有部分囚犯被迫进行生产工作 2 格拉茨 图恩多夫工厂被轰炸之后 部分生产工作易址进行 二战期间 斯太尔开始生产卡宾枪 98K等德国标准步枪 此后也开始生产MG 42机枪和STG 44突击步枪 斯太尔为奥地利军队开发的250型和640型汽车也稍有发展 1940年 斯太尔生产了200型和220型敞篷车 轿车和政府用车 但当时的乘用车生产并无记录 1941年 斯太尔开始生产1500A型军用车 该车型使用风冷V8发动机 并经过了全面重新设计 基于这一车型 斯太尔于1942年开发了东部用履带式牵引车 并特许多个公司生产 1945年以后 编辑 第二次世界大战结束后 奥地利对商用车和拖拉机的需求很大 1946年 采用V8汽油发动机的370型卡车投产 1948年 第一辆斯太尔380型柴油卡车面世 随着对乘用车需求的增加 斯太尔与菲亚特签订了合作协议 在奥地利销售的菲亚特车型被标作 斯太尔 菲亚特 20世纪50年代的1100型 20世纪60年代早期的1100D型 斯太尔 普赫500车头标志中的 菲亚特型号 格拉茨约翰普赫博物馆内的Pinzgauer原型车 普赫G的标志 公司股票在20世纪60年代中期 斯太尔的生产范围包括乘用车 卡车 越野车 拖拉机 农业机械 滚动轴承 狩猎武器 坦克 摩托车 自行车和工具 斯太尔约三分之一的产品为出口产品 如奥地利军队及部分外国军队使用的Haflinger和Pinzgauer军车 与梅赛德斯 奔驰G相似的普赫G型均在格拉茨生产 但只有少数以梅赛德斯 奔驰的品牌销售 截至1980年 斯太尔 戴姆勒 普赫是奥地利第三大工业企业 拥有约17000名员工 1991年该公司分拆后 员工数目减至8900人 1987年起的分拆 编辑 斯太尔巴士 又称 奥地利巴士 斯太尔无轨电车1987年 斯太尔 戴姆勒 普赫股份公司开始分拆 多个生产线相继独立或被裁撤 1987年出售希腊工厂 此后独立为ELBO 1987年将武器生产线分拆成独立公司斯太尔武器 1987年将自行车生产线以普赫的品牌售予意大利比安奇公司 后被Cycleurope AB收购 1987年将轻便摩托车生产线售予意大利比亚乔集团 将滚动轴承部门售予SKF 1990年以斯太尔品牌将货车生产线售予德国MAN集团 3 20世纪90年代以斯太尔品牌将拖拉机生产线售予美国凯斯集团 后来的CNH 20世纪90年代将斯太尔品牌巴士外包给瑞典沃尔沃集团 1998年出售重型武器生产线 并于2003年将其转售给美国通用动力 1998年将剩余的两个汽车技术和驱动技术部门售予加拿大麦格纳集团 驱动技术部门售予德国采埃孚 留在格拉茨的斯太尔 戴姆勒 普赫汽车技术于2001年与麦格纳欧洲公司合并为麦格纳斯太尔 并成为麦格纳的子公司 2001年 斯太尔汽车公司通过 管理层收购 被剥离 2012年9月被武汉梧桐收购 同年10月 被湖北博盈投资并购 4 车型 编辑乘用车 1920 1959年 编辑 斯太尔7型 1926年 型号 生产时间 汽缸数量 汽缸工作容积 功率 最高车速II 12 40 PS 1920 1924 直列6缸 3325 cm 40 PS 29 kW 100 km hIV 7 23 PS 1922 1924 直列4缸 1814 cm 23 PS 17 kW 80 km hVI Klausen Sport 19 145 PS 1922 1924 直列6缸 4900 cm 145 PS 107 kW uber 150 km h60 VI 12 60 PS 1922 1926 直列6缸 3325 cm 60 PS 44 kW 120 km hV 12 40 PS 1924 1925 直列6缸 3325 cm 40 PS 29 kW 110 km hVII 12 50 PS 1925 1929 直列6缸 3325 cm 50 PS 37 kW 100 km hXII 6 30 PS 1926 1929 直列6缸 1568 cm 30 PS 22 kW 85 km hVI Sport 15 80 PS 1928 直列6缸 4014 cm 80 PS 59 kW 130 km hVI Sport 17 100 PS 1928 直列6缸 4400 cm 100 PS 74 kW 135 km hXVI 15 70 PS 1928 1929 直列6缸 4014 cm 70 PS 51 kW 110 km hAustria 21 100 PS 1929 直列8缸 5295 cm 100 PS 74 kW 120 km hXX 8 40 PS 1929 直列6缸 2070 cm 40 PS 29 kW 90 km h30 XXX 130 8 40 PS 1930 1932 直列6缸 2078 cm 40 PS 29 kW 90 km h30 Typ 45 Taxameter 8 40 PS 1930 1933 直列6缸 2078 cm 40 PS 29 kW 90 km h30 S 230 8 45 PS 1932 直列6缸 2078 cm 45 PS 33 kW 110 km h斯太尔 欧宝 4 5 22 PS 1932 直列4缸 1169 cm 22 PS 16 2 kW 30 SL 330 8 45 PS 1932 1933 直列6缸 2078 cm 45 PS 33 kW 95 km h430 1933 1935 直列6缸 2078 cm 45 PS 33 kW 110 km h100 1934 1936 直列4缸 1385 cm 32 PS 23 5 kW 100 km h120 Super 1935 1936 直列6缸 1990 cm 50 PS 37 kW 120 km h530 1935 1936 直列6缸 2260 cm 55 PS 40 kW 105 km h125 Super 1936 1937 直列6缸 2078 cm 50 PS 37 kW 120 km h50 1936 1938 水平对置4缸 984 cm 22 PS 16 2 kW 90 km h200 1936 1940 直列4缸 1498 cm 35 PS 25 7 kW 100 km h630 1937 1939 直列6缸 2260 cm 55 PS 40 kW 100 km h220 1937 1941 直列6缸 2260 cm 55 PS 40 kW 120 km h55 1938 1940 水平对置4缸 1158 cm 25 5 PS 18 8 kW 95 km h2000 1953 1959 直列4缸 1997 cm 65 86 PS 48 63 kW 135 km h2300 Sport 1956 1959 直列4缸 2260 cm 95 PS 70 kW 160 km hSteyr Puch 500 1957 1973 水平对置2缸 493 cm 16 PS 11 8 kW 100 km h载货汽车 编辑 斯太尔480 斯太尔91 斯太尔12S18 1920年生产的III型卡车底盘 斯太尔12型 斯太尔17型 斯太尔40型 斯太尔6 4 斯太尔270 斯太尔260 斯太尔370 斯太尔380 斯太尔380 480系列 斯太尔580 586系列 斯太尔680 880系列 斯太尔680M 斯太尔90 Plus系列 斯太尔590 690系列 斯太尔91 斯太尔591 691系列 斯太尔92型 斯太尔12M18巴士 编辑 1949年 斯太尔基于380系列货车制造前置引擎客车380a和380b型 5 1953年推出优化型号380b和380q 6 1956年 斯太尔推出480a型城市客车和488b型长途客车 这些车型仍然是前置发动机 但采用平头车身 1962年起 斯太尔与Saurer共同制造780a型客车 7 从1968年到1978年 斯太尔SL 12H 210型城际客车已生产超过1600辆 随后 斯太尔开始与其他公司合作生产客车 与伊卡路斯一起开发的两种型号分别为斯太尔 伊卡路斯SIR 11 12 H210 1968 1972年生产 和斯太尔 伊卡路斯SIR SIL 7H 132 1971 1976年生产 8 20世纪70年代 斯太尔获授权制造梅赛德斯 奔驰巴士 包括VOV标准城市客车和O 303型郊区用客车 1976年到1986年 斯太尔生产了近1000辆Steyr Mercedes SML 14H 256型城际客车 从1986年到1992年 斯太尔生产了超过500辆SL 11 HUA 280型 随后开始进一步开发自己的Transitbus系列客车 这些城际巴士主要用户为奥地利联邦铁路和奥地利邮政 该车型也存在铰接版本 20世纪90年代开始 斯太尔客车开始使用沃尔沃底盘结构 客车生产线后来售予沃尔沃 装甲战斗车辆 编辑 东部用履带式牵引车 SK 105胸甲騎兵式輕型坦克 Pandur Saurer Ascod 格雷夫A1摩托车 编辑 普赫250 R 1935年制造斯太尔 戴姆勒 普赫生产的摩托车中 较为知名的型号包括普赫500和普赫800 相关文献 编辑Friedrich F Ehn Das grosse Puch Buch Die Zweirader von 1890 bis 1987 8 Auflage Weishaupt Gnas 2013 ISBN 978 3 900310 49 3 Friedrich F Ehn Die Puch Automobile 1900 1990 2 Auflage 2000 Hilde Harrer Grazer Radfahrvereine 1882 1900 Ein Beitrag zur Geschichte des steirischen Radfahrwesens Historische Landeskommission fur Steiermark Graz 1998 ISBN 3 901251 12 X Franz Knogler Personenkraftwagen Steyr von 1920 1941 Steyr Daimler Puch AG Steyr 1998 ISBN 3 9500823 1 X Matthias Marschik Martin Krusche Die Geschichte des Steyr Puch 500 In Osterreich weltbekannt Verlagshaus Hernals 2012 ISBN 978 3 902744 55 5 Martin Pfundner Austro Daimler und Steyr Rivalen bis zur Fusion Die fruhen Jahre des Ferdinand Porsche Bohlau Wien 2007 ISBN 978 3 205 77639 0 Egon Rudolf Puch Eine Entwicklungsgeschichte Weishaupt Gnas 2007 ISBN 978 3 7059 0259 6 Hans Seper u a Osterreichische Automobilgeschichte Eurotax Verlag Klosterneuburg 1999 ISBN 3 905566 01 X Hans Seper 100 Jahre Steyr Daimler Puch A G 1864 1964 3 Auflage Weishaupt Gnas 2009 ISBN 978 3 7059 0290 9 Vorabdruck aus Blatter fur Technikgeschichte Heft 26 Wolfgang J Verwuster Puch Mopeds Roller und Kleinkraftrader Weishaupt Gnas 2012 ISBN 978 3 7059 0254 1 Wolfgang Wehap frisch radln steirisch Eine Zeitreise durch die regionale Kulturgeschichte des Radfahrens Steirische Verlags Gesellschaft Graz 2005 ISBN 3 85489 126 1 S 103 ff 脚注 编辑 王冬妹 斯泰尔91系列车型简介 汽车配件 上海百联汽车服务贸易有限公司 1984 05 16 18 71 ISSN 1006 0162 Wolfgang Benz Barbara Distel Hrsg Der Ort des Terrors Geschichte der nationalsozialistischen Konzentrationslager Band 7 Niederhagen Wewelsburg Lublin Majdanek Arbeitsdorf Herzogenbusch Vught Bergen Belsen Mittelbau Dora C H Beck Munchen 2008 ISBN 978 3 406 52967 2 S 96 ff 存档副本 PDF 2019 07 16 原始内容存档 PDF 于2012 01 31 news at 页面存档备份 存于互联网档案馆 Steyr Motors kehrt in Heimatstadt zuruck 4 Juli 2003 Steyr Diesel 380 I Omnibusse und Kastenwagen 2017 08 21 存档副本 2019 07 16 原始内容存档于2020 11 24 Steyr Diesel 380 II Omnibusse 2017 08 21 存档副本 2019 07 16 原始内容存档于2020 11 24 Steyr Diesel 480 und Steyr Saurer Omnibusse 2017 08 21 存档副本 2019 07 16 原始内容存档于2021 02 09 SIR SIL 7H 132 延伸阅读 编辑Ehn Friedrich F Das grosse Puch Buch Die Zweirader von 1890 bis 1987 8 Auflage Weishaupt Gnas 2013 ISBN 978 3 900310 49 3 Perz Bertrand Projekt Quarz Steyr Daimler Puch und das Konzentrationslager Melk Industrie Zwangsarbeit und Konzentrationslager in Osterreich 3 Verlag fur Gesellschaftskritik 1991 ISBN 978 3 85115 115 2 德语 Reprinted by Studienverlag 2014 ISBN 978 3 7065 4185 5 Pfundner Martin Austro Daimler und Steyr Rivalen bis zur Fusion Die fruhen Jahre des Ferdinand Porsche Bohlau Wien 2007 ISBN 978 3 205 77639 0 Rudolf Egon Puch Eine Entwicklungsgeschichte Weishaupt Gnas 2007 ISBN 978 3 7059 0259 6 Seper Hans 100 Jahre Steyr Daimler Puch A G 1864 1964 3 Auflage Weishaupt Gnas 2009 ISBN 978 3 7059 0290 9 Vorabdruck aus Blatter fur Technikgeschichte Heft 26 Verwuster Wolfgang J Puch Mopeds Roller und Kleinkraftrader Weishaupt Gnas 2012 ISBN 978 3 7059 0254 1 取自 https zh wikipedia org w index php title 斯太尔 戴姆勒 普赫 amp oldid 78502321, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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