承隆铁路起自河北省承德市双桥区桥东街道境内的京承铁路终点承德站，向北偏西方向至隆化县境内的隆化站止，全长56公里。原作为京承铁路延伸至隆化县的铁路支线，因此又称为承隆支线。承隆铁路于1977年开工，规划长度原为50.7公里，1980年全线竣工投入运营，在承德站还可接锦承铁路，在隆化站接京通铁路。
为解决城市防洪、生态用水、城市用水等问题的承德市双峰寺水库的建设将淹没既有承隆线部分铁路，该段线路需要进行改线绕避水库，改线工程全长6.437公里，投资估算总额为20880.31万元。北京铁路局原则同意由地方投资实施。[1]受改线影响，北京北至承德的4471/4474、4473/4472次列车自2015年6月30日至9月30日临时缩短至隆化（该列车前身4449次的终到站正是隆化），但列车方向牌仍维持原状。
参考资料 编辑
- ^ . [2015-03-02]. （原始内容存档于2015-04-02）.
- 马千里、王开济著. 《中国铁路建筑编年简史（1881-1981）》. 北京: 中国铁道出版社. 1983.
承隆铁路, 起自河北省承德市双桥区桥东街道境内的京承铁路终点承德站, 向北偏西方向至隆化县境内的隆化站止, 全长56公里, 原作为京承铁路延伸至隆化县的铁路支线, 因此又称为承隆支线, 于1977年开工, 规划长度原为50, 7公里, 1980年全线竣工投入运营, 在承德站还可接锦承铁路, 在隆化站接京通铁路, 承德市区段概覽營運地點, 中华人民共和国主要車站承德站, 隆化站技術數據營運長度56, km軌距1435毫米, 标准轨, 路線圖圖例, 京承铁路往北京方向, 承德站, 承滦铁路往张百湾方向, 张双铁路往张百. 承隆铁路起自河北省承德市双桥区桥东街道境内的京承铁路终点承德站 向北偏西方向至隆化县境内的隆化站止 全长56公里 原作为京承铁路延伸至隆化县的铁路支线 因此又称为承隆支线 承隆铁路于1977年开工 规划长度原为50 7公里 1980年全线竣工投入运营 在承德站还可接锦承铁路 在隆化站接京通铁路 承隆铁路承隆铁路承德市区段概覽營運地點 中华人民共和国主要車站承德站 隆化站技術數據營運長度56 km軌距1435毫米 标准轨 路線圖圖例 京承铁路往北京方向 0 承德站 承滦铁路往张百湾方向 张双铁路往张百湾方向 双峰寺站 黄土坎乘降所 高寺台站 于家店乘降所 韩麻营站 兴隆岭乘降所 京通铁路往昌平方向 56 隆化站 京通铁路往通辽方向 为解决城市防洪 生态用水 城市用水等问题的承德市双峰寺水库的建设将淹没既有承隆线部分铁路 该段线路需要进行改线绕避水库 改线工程全长6 437公里 投资估算总额为20880 31万元 北京铁路局原则同意由地方投资实施 1 受改线影响 北京北至承德的4471 4474 4473 4472次列车自2015年6月30日至9月30日临时缩短至隆化 该列车前身4449次的终到站正是隆化 但列车方向牌仍维持原状 参考资料 编辑 承隆线铁路改线工程可行性研究报告通过专家组审查 2015 03 02 原始内容存档于2015 04 02 马千里 王开济著 中国铁路建筑编年简史 1881 1981 北京 中国铁道出版社 1983 取自 https zh wikipedia org w index php title 承隆铁路 amp oldid 58720894, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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