廣島電鐵5000型電車

第40屆（2000年） 桂冠獎得獎車輛

廣島電鐵5000形電車（ひろしまでんてつ5000かたでんしゃ）是廣島電鐵之路面電車。5車體6軸之關節式連節車，為100％低底盤車。1999～2002年，由西门子交通集团負責第5001～5012之12編成製造。暱稱GREEN MOVER（グリーンムーバー）。是第40届（2000年）的桂冠獎得獎車輛。

5009　2005年8月撮影 5007 千田車庫 2003年6月撮影

車輛概要

• 製造初年：1999年
• 最高速度：60 km/h
• 全長：30520mm (A・B車 5840mm、C・D車6600m、E車・4040mm）
• 全寬：2496mm
• 全高：3645mm
• 淨重：31.7噸
• 車體構造：全金屬製
• 定員（坐位）：153(52)人

本車是日本自熊本市交通局9700形電車後，第二款100%超低底盤電車

車歷

市內線・宮島線直通用車，因上下車的方便性而投入使用的。

第1編成因製造時期和補助金之申請期限而成為話題。 成車由法蘭克福機場以大型輸送機An-124運載，1999年3月13日抵達廣島機場。 同年4月，試運轉開始。6月9日，由廣電宮島站開出記念列車運行開始。

2002年12編成投入服務，使用於市內線系統。第2編成以後以海運方式交付。

2004年3月12日。因車頂之連結裝置強度不足的關係，周邊之結構有些微龜裂。當發生衝撞事故時，車頂會有倒塌的危險。 因此5000型之後所有車輛在2007年以後皆進廠改善。

各車狀況

2007年8月現在之狀態表示。

• 5001：1999年3月竣工：荒手車庫所屬
  • 標準色
  • 車體改修工事中。
• 5002：1999年12月竣工：荒手車庫所屬
  • 標準色
• 5003：1999年12月竣工：荒手車庫所屬
  • 標準色
• 5004：1999年12月竣工：荒手車庫所屬
  • 標準色
• 5005：2001年3月竣工：荒手車庫所屬
  • 標準色
• 5006：2001年3月竣工：荒手車庫所屬
  • 標準色
• 5007：2001年3月竣工：荒手車庫所屬
  • 廣告電車，2007年度為「廣島鯉魚電車」
• 5008：2001年9月竣工：荒手車庫所屬
  • 標準色
• 5009：2002年3月竣工：荒手車庫所屬
  • 標準色
• 5010：2002年9月竣工：荒手車庫所屬
  • 標準色
• 5011：2002年11月竣工：荒手車庫所屬
  • 廣告電車、「廣島三箭電車」
• 5012：2002年11月竣工：千田車庫所屬
  • 標準色

相關條目

• 西門子Combino電車

參考項目