幾春別站（日语：幾春別駅／いくしゅんべつえき Ikushumbetsu eki */?）是位於北海道三笠市幾春別町1丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）的幌內線車站（廢站）。隨著幌內線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）7月13日廢除。
1976年的幾春別站與方圓1公里範圍。左邊是岩見澤方向。南邊設有幾春別川，該河流在右端靠近上流一方為與向北延伸的奔別川匯合。當時站內設有1面1線的單式月台。車站大樓旁邊設有貨物月台和引込線。車站後方設有5-6條分諫線。在外圍設有轉車盤遺蹟和機走線。各線在右方車站的盡頭處匯合，然後再分支3條路軌，然後再次匯合，匯合後有一條長的折返線。
路軌從三笠延伸至幾春別是由於北炭幾春別煤礦。在圖中右邊，於幾春別川對面是幾春別煤礦。折返線原本是煤礦起卸線，該處曾經設置了料斗，當時貨車運送煤炭至此站，然後裝載至鐵路貨車上[2][3]。該煤礦在1957年（昭和32年）關閉，圖中的拍攝時刻已經是關閉後約20年，已經看不到任何痕蹟。圖中可看見車站在岩見澤一方分支點附近設有180度的彎位，該處連接已關閉的住友奔別煤礦專用線[2][3]。圖中當時遺留了煤礦設備和路軌。在上述的專用線中途也設有分支（在樹林陰影處），連接於河流旁邊，由營林署管轄的堆場[2][3]，該堆場已經撤走，路軌變成了畦道。在該堆場中，於昭和30年前曾經鋪設了幾春別森林鐵道[2][3]。 歷史 编辑
官營幌內鐵道幾春別支線，在幌內太站（後來名為三笠站）延伸1英里後中止建設，但是由於建設鐵路目的是運送來自幾春別的煤炭，因此委托了北有社繼續完成任務。當初空知集治監的囚犯負責開採煤礦，因此一般人較少使用此站與幌內站（運送煤炭的車站），後來隨著廢除集治監，一般人前往煤礦開始增加，加上幾春別煤礦的開採量增加，開發奔別煤礦和周邊人口增加，使車站使用量慢慢增加。特別是在戰後增產體制。使一年總上下車人次於1958年度（昭和33年度）的數字達到746,441人，成為幌內線繼三笠站後最後人使用的車站。另一方面，站內有兩大煤礦運送貨物[4]，因此起卸量也是線內最多。在1963年（昭和38年）的發送量達到1,316,213公噸，為幌內站的2倍以上。因此站內需要很多處理貨物的車站人員，特別在戰時有許多女性勞工，當時都是進行辛勞工作。在1942年（昭和17年），站內有70人工作。
- 1888年（明治21年）12月10日：北有社開設官營幌內鐵道郁春別站（日语：郁春別駅／いくしゅんべつえき）[1]，當時為一般車站[1]。
- 1889年（明治22年）
- 1890年（明治23年）11月21日：由於站內翻新而暫停服務[6]。
- 1891年（明治24年）4月：車站重開[1]。
- 1906年（明治39年）
- 10月1日：北海道炭礦鐵道的鐵路線被國有化，由官設鐵道接管[1]。
- 日期不詳：山縣勇三郎收購奔別的奈良煤礦（後來名為住友奔別），鋪設專用線2.4公里[7]。
- 1916年（大正5年）4月：伊澤良立（後來賣給東邦炭礦株式會社），鋪設前往彌生礦的馬車軌道[7]。
- 1927年（昭和2年）：東邦炭礦彌生礦的馬車軌道廢除（後來於彌生站靠近三笠一方的本線旁設置起卸場）[7]。
- 1936年（昭和11年）3月：車站大樓翻新[7]。
- 1957年（昭和32年）：北炭幾春別煤礦關閉[7]。
- 1959年（昭和34年）：站內進行翻新，本線增設側線[7]。
- 1960年（昭和35年）
- 10月1日：住友石炭礦業彌生炭煤礦和奔別煤礦合併。改於靠近奔別一方運出煤炭[7]。
- 10月20日：設置人行跨線橋[7]。
- 1971年（昭和46年）10月25日：住友石炭礦業奔別煤礦關閉。專用線廢除。
- 1981年（昭和56年）5月25日：結束處理貨物[8]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：結束處理行李[1]。成為業務委託站。
- 1987年（昭和62年）
站名的由來 编辑
車站名稱取自所在地名。名稱源自阿伊努語的「イクスンペッ（ikusun-pet）」，其意思是在另一邊的河流[10]。
地名原自阿伊努人原本居住於對面岸，名為「幌向」（日语：ポロモイ）的地方，因而得名[10]。在1882年（明治15年）前後，幌內村形成後開拓者開始入住，漢字便寫為「郁春別」。在1889年（明治22年）5月28日，幾春別村成立時改名為「幾春別」，車站名稱也同時改變[11]。
車站構造 编辑
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。
車站周邊 编辑
- 幾春別市民中心
- 幾春別郵局
- 北海道中央巴士「幾春別町」停留所
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 842-843. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 1947年撮影航空写真 USA-M584-18（日語）（國土地理院 地圖、航空相片閱覧服務）
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 1954年測量2萬5千分之1地形圖「幾春別」
- ^ 昭和32年前為住友奔別煤礦和北炭幾春別煤礦。昭和34年起為住友奔別煤礦和彌生煤礦。
- ^ 參考自「停車場変遷大事典 国鉄・JR編II JTB出版」。但是沒有清楚確認於當日改名，，只有當日村名進行改變。在「北海道炭礦鐡道 第一回報告 明治22年 明治23年2月26日報告」第5頁中記載了「郁春別」。在「第二回報告 明治23年上半期 明治23年6月30日報告」第12頁中記載了「幾春別」。
- ^ 《官報》 1890年11月25日 鉄道庁彙報「列車運転休止」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（國立國會圖書館數碼化收藏） 站名都是「郁春別」。
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 三笠市史 昭和46年3月發行。
- ^ 日本国有鉄道公示第29号. 官報. 1981-05-23 （日语）.
- ^ 今尾惠介《日本鉄道旅行地図帳》1號 北海道，新潮社，2008年，p.36
- ^ 10.0 10.1 アイヌ語地名リスト ア～イチ P1-10 (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2017-10-20]. （原始内容 (PDF)于2018-04-17） （日语）.
- ^ 新三笠市史 平成5年1月發行 P32等。
相關條目 编辑
幾春別站, 日语, 幾春別駅, いくしゅんべつえき, ikushumbetsu, 是位於北海道三笠市幾春別町1丁目, 北海道旅客鐵道, jr北海道, 的幌內線車站, 廢站, 隨著幌內線全線廢線, 車站在1987年, 昭和62年, 7月13日廢除, 幾春別日语名称幾春別, いくしゅんべつ, ikushumbetsu车站概览位置, 日本北海道三笠市幾春別町1丁目地理坐标43, 260694, 957111, 260694, 957111车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码イク历史启用日期1888年, 明治. 幾春別站 日语 幾春別駅 いくしゅんべつえき Ikushumbetsu eki 是位於北海道三笠市幾春別町1丁目 北海道旅客鐵道 JR北海道 的幌內線車站 廢站 隨著幌內線全線廢線 車站在1987年 昭和62年 7月13日廢除 幾春別日语名称幾春別 いくしゅんべつ Ikushumbetsu车站概览位置 日本北海道三笠市幾春別町1丁目地理坐标43 15 38 5 N 141 57 25 6 E 43 260694 N 141 957111 E 43 260694 141 957111车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码イク历史启用日期1888年 明治21年 12月10日 1 关闭日期1987年 昭和62年 7月13日 1 邻近车站上一站 JR北海道 下一站彌生1 3km往岩見澤 幌內線距離岩見澤18 1km 终点站位置备注隨著幌內線廢線而廢站 1976年的幾春別站與方圓1公里範圍 左邊是岩見澤方向 南邊設有幾春別川 該河流在右端靠近上流一方為與向北延伸的奔別川匯合 當時站內設有1面1線的單式月台 車站大樓旁邊設有貨物月台和引込線 車站後方設有5 6條分諫線 在外圍設有轉車盤遺蹟和機走線 各線在右方車站的盡頭處匯合 然後再分支3條路軌 然後再次匯合 匯合後有一條長的折返線 路軌從三笠延伸至幾春別是由於北炭幾春別煤礦 在圖中右邊 於幾春別川對面是幾春別煤礦 折返線原本是煤礦起卸線 該處曾經設置了料斗 當時貨車運送煤炭至此站 然後裝載至鐵路貨車上 2 3 該煤礦在1957年 昭和32年 關閉 圖中的拍攝時刻已經是關閉後約20年 已經看不到任何痕蹟 圖中可看見車站在岩見澤一方分支點附近設有180度的彎位 該處連接已關閉的住友奔別煤礦專用線 2 3 圖中當時遺留了煤礦設備和路軌 在上述的專用線中途也設有分支 在樹林陰影處 連接於河流旁邊 由營林署管轄的堆場 2 3 該堆場已經撤走 路軌變成了畦道 在該堆場中 於昭和30年前曾經鋪設了幾春別森林鐵道 日语 森林鉄道 三笠 2 3 基於日本國土交通省之国土画像情報 彩色航拍 製作 目录 1 歷史 1 1 站名的由來 2 車站構造 3 車站周邊 4 相鄰車站 5 注腳 6 相關條目歷史 编辑官營幌內鐵道幾春別支線 在幌內太站 後來名為三笠站 延伸1英里後中止建設 但是由於建設鐵路目的是運送來自幾春別的煤炭 因此委托了北有社繼續完成任務 當初空知集治監的囚犯負責開採煤礦 因此一般人較少使用此站與幌內站 運送煤炭的車站 後來隨著廢除集治監 一般人前往煤礦開始增加 加上幾春別煤礦的開採量增加 開發奔別煤礦和周邊人口增加 使車站使用量慢慢增加 特別是在戰後增產體制 使一年總上下車人次於1958年度 昭和33年度 的數字達到746 441人 成為幌內線繼三笠站後最後人使用的車站 另一方面 站內有兩大煤礦運送貨物 4 因此起卸量也是線內最多 在1963年 昭和38年 的發送量達到1 316 213公噸 為幌內站的2倍以上 因此站內需要很多處理貨物的車站人員 特別在戰時有許多女性勞工 當時都是進行辛勞工作 在1942年 昭和17年 站內有70人工作 1888年 明治21年 12月10日 北有社開設官營幌內鐵道 日语 官営幌内鉄道 郁春別站 日语 郁春別駅 いくしゅんべつえき 1 當時為一般車站 1 1889年 明治22年 5月28日 車站改名為幾春別站 5 12月11日 轉讓給北海道炭礦鐵道 1 日期不詳 北炭幾春別煤礦開始作業 1890年 明治23年 11月21日 由於站內翻新而暫停服務 6 1891年 明治24年 4月 車站重開 1 1906年 明治39年 10月1日 北海道炭礦鐵道的鐵路線被國有化 由官設鐵道接管 1 日期不詳 山縣勇三郎收購奔別的奈良煤礦 後來名為住友奔別 鋪設專用線2 4公里 7 1916年 大正5年 4月 伊澤良立 後來賣給東邦炭礦株式會社 鋪設前往彌生礦的馬車軌道 7 1927年 昭和2年 東邦炭礦彌生礦的馬車軌道廢除 後來於彌生站靠近三笠一方的本線旁設置起卸場 7 1936年 昭和11年 3月 車站大樓翻新 7 1957年 昭和32年 北炭幾春別煤礦關閉 7 1959年 昭和34年 站內進行翻新 本線增設側線 7 1960年 昭和35年 10月1日 住友石炭礦業 日语 住石マテリアルズ 彌生炭煤礦和奔別煤礦合併 改於靠近奔別一方運出煤炭 7 10月20日 設置人行跨線橋 7 1971年 昭和46年 10月25日 住友石炭礦業奔別煤礦關閉 專用線廢除 1981年 昭和56年 5月25日 結束處理貨物 8 1984年 昭和59年 2月1日 結束處理行李 1 成為業務委託站 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由北海道旅客鐵道 JR北海道 營運 1 7月13日 幌內線全線廢除 此站也廢除 1 9 站名的由來 编辑 車站名稱取自所在地名 名稱源自阿伊努語的 イクスンペッ ikusun pet 其意思是在另一邊的河流 10 地名原自阿伊努人原本居住於對面岸 名為 幌向 日语 ポロモイ 的地方 因而得名 10 在1882年 明治15年 前後 幌內村形成後開拓者開始入住 漢字便寫為 郁春別 在1889年 明治22年 5月28日 幾春別村成立時改名為 幾春別 車站名稱也同時改變 11 車站構造 编辑截至車站廢除前 此站是地面車站 設有1面1線的單式月台 此站是無人車站 車站周邊 编辑幾春別市民中心 幾春別郵局 北海道中央巴士 日语 北海道中央バス 幾春別町 停留所相鄰車站 编辑北海道旅客鐵道 幌內線彌生 幾春別 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 石野哲 編 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 JTB 1998 842 843 ISBN 978 4 533 02980 6 日语 2 0 2 1 2 2 2 3 1947年撮影航空写真 USA M584 18 日語 國土地理院 地圖 航空相片閱覧服務 3 0 3 1 3 2 3 3 1954年測量2萬5千分之1地形圖 幾春別 昭和32年前為住友奔別煤礦和北炭幾春別煤礦 昭和34年起為住友奔別煤礦和彌生煤礦 參考自 停車場変遷大事典 国鉄 JR編II JTB出版 但是沒有清楚確認於當日改名 只有當日村名進行改變 在 北海道炭礦鐡道 第一回報告 明治22年 明治23年2月26日報告 第5頁中記載了 郁春別 在 第二回報告 明治23年上半期 明治23年6月30日報告 第12頁中記載了 幾春別 官報 1890年11月25日 鉄道庁彙報 列車運転休止 页面存档备份 存于互联网档案馆 國立國會圖書館數碼化收藏 站名都是 郁春別 7 0 7 1 7 2 7 3 7 4 7 5 7 6 7 7 三笠市史 昭和46年3月發行 日本国有鉄道公示第29号 官報 1981 05 23 日语 今尾惠介 日本鉄道旅行地図帳 1號 北海道 新潮社 2008年 p 36 10 0 10 1 アイヌ語地名リスト ア イチ P1 10 PDF アイヌ語地名リスト 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 2007 2017 10 20 原始内容存档 PDF 于2018 04 17 日语 新三笠市史 平成5年1月發行 P32等 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 I 特定地方交通線 幾春別森林鐵道 日语 森林鉄道 三笠 取自 https zh wikipedia org w index php title 幾春別站 amp oldid 78478094, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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