沿革 - 昭和2年（1927年），當時日本台灣總督府完成新武到霧鹿的道路，昭和4年（1929年），完成霧鹿至利稻段，霧鹿段吊橋即關山越橫斷道路的一部分，稱「ブルブル鐵線橋」。[1]
- 民國69年（1980年），台灣省政府為了促進南橫天龍地區的觀光及農產搬運，遂決定發包重建天龍吊橋。[1]
- 民國82年（1993年），天龍吊橋主、支索部分斷裂，安全之虞，且北壁上臺灣總督府所開鑿的橫斷道路，也早已荒廢。臺東縣海端鄉公所遂於該年3月發包整修，除抽換大部鋼索及橋上木板、補強錨座外，並於峽谷北壁上方另建一條石階步道，同年五月完工。該步道上接南橫公路上段，步行單趟費時約30分鐘，沿途植生良好，已規劃為布農族民俗植物的解說步道。[1]
諸元 天龍吊橋於日治時期時，其橋長101.8公尺，寬1.21公尺，高度為7.3公尺。[1][2]現今1993年所重建的天龍吊橋，全長為110公尺，寬1公尺，高8.2公尺，橋距離河谷約80公尺，並且海拔高度約為721公尺。[1][2]
軼聞 相傳日治時期，一名日本警察偕新婚妻子前來履新，行經天龍吊橋，嬌妻見橋體搖搖欲墜，橋下壑深流急，不敢過橋而飲泣。先生無奈，只得同意離婚，讓嬌妻返回日本。此後天龍吊橋又有「離婚橋」之別稱。[1]
周邊景點注解資料來源 天龍吊橋, 位於臺灣臺東縣海端鄉境內, 其前身為日治時期, 關山越橫斷道路, 的一部分, ブルブル鐵線橋, 並且為台20線, 南橫公路, 南橫八景之一, 設有天龍橋風景區, 該橋為行人專用橋, 嚴禁汽機車進入, 目前由臺東縣政府以及臺東縣政府海端鄉公所共同管理與維護, 天龍橋南岸橋頭位置臺灣臺東縣海端鄉坐标23, 173055, 042842, 173055, 042842, 坐标, 173055, 042842, 173055, 042842建成时间日本昭和4年, 1929年, 网站天龍橋中華民國文化資產官方名称. 天龍吊橋位於臺灣臺東縣海端鄉境內 其前身為日治時期 關山越橫斷道路 的一部分 稱 ブルブル鐵線橋 並且為台20線 南橫公路 南橫八景之一 設有天龍橋風景區 該橋為行人專用橋 嚴禁汽機車進入 目前由臺東縣政府以及臺東縣政府海端鄉公所共同管理與維護 1 2 天龍橋天龍吊橋天龍吊橋南岸橋頭位置臺灣臺東縣海端鄉坐标23 10 23 N 121 02 34 E 23 173055 N 121 042842 E 23 173055 121 042842 坐标 23 10 23 N 121 02 34 E 23 173055 N 121 042842 E 23 173055 121 042842建成时间日本昭和4年 1929年 网站天龍橋中華民國文化資產官方名称天龍橋類型登錄等級 歷史建築登錄種類 橋梁開放2003年12月31日天龍吊橋坐标23 10 23 N 121 02 34 E 23 173055 N 121 042842 E 23 173055 121 042842跨越新武呂溪地點臺東縣 海端鄉境內官方名稱天龍橋维护单位臺東縣政府 以及海端鄉鄉公所设计参数桥型懸索橋全长110米 361英尺 宽度少於1 5米 5英尺 历史开通日昭和4年 1929年 民國69年 1980年 關閉日民國34年 1945年 戰後日人離台廢棄地圖今日的天龍吊橋北壁 尚有保存吊橋完工時後村助吉等41名日本籍工事人員的紀念碑 1 目录 1 沿革 2 諸元 3 軼聞 4 周邊景點 5 注解 6 資料來源沿革 编辑昭和2年 1927年 當時日本台灣總督府完成新武到霧鹿的道路 昭和4年 1929年 完成霧鹿至利稻段 霧鹿段吊橋即關山越橫斷道路的一部分 稱 ブルブル鐵線橋 1 戰後 中華民國接管臺灣後 天龍吊橋因日本人離臺 註 1 而沒有維護無法通行 民國60年代 1970年代 台20線 南橫公路 施工後 此處霧鹿峽谷南壁公路段 形成開路榮民的小聚落 已廢棄的天龍吊橋才又受到重視 1 民國69年 1980年 台灣省政府為了促進南橫天龍地區的觀光及農產搬運 遂決定發包重建天龍吊橋 1 民國82年 1993年 天龍吊橋主 支索部分斷裂 安全之虞 且北壁上臺灣總督府所開鑿的橫斷道路 也早已荒廢 臺東縣海端鄉公所遂於該年3月發包整修 除抽換大部鋼索及橋上木板 補強錨座外 並於峽谷北壁上方另建一條石階步道 同年五月完工 該步道上接南橫公路上段 步行單趟費時約30分鐘 沿途植生良好 已規劃為布農族民俗植物的解說步道 1 諸元 编辑天龍吊橋於日治時期時 其橋長101 8公尺 寬1 21公尺 高度為7 3公尺 1 2 現今1993年所重建的天龍吊橋 全長為110公尺 寬1公尺 高8 2公尺 橋距離河谷約80公尺 並且海拔高度約為721公尺 1 2 軼聞 编辑相傳日治時期 一名日本警察偕新婚妻子前來履新 行經天龍吊橋 嬌妻見橋體搖搖欲墜 橋下壑深流急 不敢過橋而飲泣 先生無奈 只得同意離婚 讓嬌妻返回日本 此後天龍吊橋又有 離婚橋 之別稱 1 周邊景點 编辑霧鹿峽谷 南橫公路 霧鹿砲台 天龍飯店 向陽國家森林遊樂區注解 编辑 凡將符合臺灣省行政長官公署頒布之規定 除技術人員 教師 醫師等必要留用之人 其餘日僑 繳械之日軍與遭撤職之臺灣總督府官員約有46萬 必須分批次由基隆港 臺中港 高雄港 花蓮港搭船撤離臺灣 1947年發生228事件後 國民政府考量到臺灣局勢不穩 深憂親日之臺灣人可能會利用日本關係造次反抗 為避免節外生枝 將原本留用約有3至4萬的日本人引揚歸國 直到1949年才全數撤完 資料來源 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 文化部 文化資產局 天龍吊橋 2003 12 31 原始内容存档于2015 01 19 2 0 2 1 2 2 台東縣政府 台東觀光網 天龍吊橋 2015 01 08 原始内容存档于2016 11 28 取自 https zh wikipedia org w index php title 天龍吊橋 amp oldid 62793380, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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