大社線（日语：大社線／たいしゃせん Taisha sen */?）是一條曾經存在於日本島根縣境內，先後由日本國鐵與西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營過的地方交通線等級鐵路路線。大社線連結了出雲市的主車站出雲市站，與位在簸川郡大社町（今已併入出雲市）的大社站，曾經是至出雲大社參拜的主要動線，在JR西日本經營期間甚至有自京都、大阪方面駛來的直通列車[1]。該路線在1990年時因為營運效益不佳而遭廢線，廢線後其旅運服務轉移至由一畑電氣鐵道所經營的替代路線巴士（巴士代行），成為一畑巴士路線網的一部份。至於原本的鐵路線在拆除了鐵軌之後，改裝成7.5公里長的自行車道，由於廢線時機相對較晚，路線沿線的許多設施如月台、安全設備與鐵橋等，都還大致存留[2]。
目前在出雲市境內還有一條由一畑電車所經營的同名路線，雖然一樣可以服務欲從出雲市站前往出雲大社的旅客，但其無論是起點位置還是行經路線，都與JR的大社線不同。
历史 编辑
自第二次世界大战前开始，大社线便作为参拜路线运行自京都、大阪开往出云大社的直通优等列车[3]，但从国铁分割民营化前的1985年（昭和60年）开始，改为仅运行在线路内折返的普通列车。虽然该线在之后继承至西日本旅客铁道，但因在1987年（昭和62年）被指定为第3次特定地方交通線，遂于1990年（平成2年）4月1日全线废除[4]。在废除前，大社线的运输密度为2,661人/日，是在被转换为巴士的特定地方交通线中最高的。该线与于同日废除并转换的宫津線和鍛冶屋線是JR最后剩余的特定地方交通线，在上述线路的废除并转换标志着所有特定地方交通线皆转换完成。
在大社线废除后，由一畑电气铁道运行代替巴士[4]，后移交至一畑巴士。此外，大社站的和风木制站房因被指定为国家重要文化財和岛根县有形文化財，因而免于被拆除并保存至今。2005年（平成17年），出云市站 - 荒茅站的线路遗址已被改造为自行车道（出云高松站遗址附近暂时不可通行），而出云高松站和荒茅站的月台遗址亦被保留。
年表 编辑
运行形态 编辑
在大社线废除前，线内仅有普通列车以约1小时的发车间隔运行，每日共有15对列车运行。 由于大社线被定位为前往出云大社的参拜路线，因此在开通后不久便设置了同其它线路直通运行的列车，但后来却逐渐转为以地方运输为中心。因此，大社线和其它线路的直通列车皆于1985年（昭和60年）3月废除。在国铁监修的《交通公社的时刻表》1977年10月号中显示，当时大社线每日有15对普通列车往返运行，其中6对同绿车厢联结，另外还有3对同山阴本线直通运行的急行列车。1980年代期间，运行于大社线的直通列车主要有行驶于名古屋站 - 大社站的急行“大社”和行驶于大阪站 - 大社站的急行“大山”。
路線資料 编辑
- 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路段（營業距離）：出雲市站－大社站間全長7.5公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：4個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
車站列表 编辑
大社線全線皆位於島根縣境內。表格中所提及的行政區劃名與接續路線公司名，都是以廢線當時的狀態為準。
參考文獻 编辑
- ^ 1.0 1.1 . JR西日本. 2014-11-19. （原始内容存档于2014-11-29） （日语）.
- ^ 小林廉. 鈍行益田行き、2日目はちょっと寄り道 出雲大社や廃線跡、サイクルトレインで極楽旅. Sanspo Cyclist. 2014-11-19 [2018-04-22]. （原始内容于2016-11-11） （日语）.
- ^ 山陰線スピードアップ、大阪-大社間『大阪毎日新聞』昭和10年2月20日（『昭和ニュース事典第5巻 昭和10年-昭和11年』本編p423 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年）
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 交通新聞. 来年4月1日に転換 第三次大社線 一畑電鉄が代替バス. 交通新聞社. 1989-04-15: 2.
相關條目 编辑
大社線, 西日本旅客鐵道, 大社線, 日语, 大社線, たいしゃせん, taisha, 是一條曾經存在於日本島根縣境內, 先後由日本國鐵與西日本旅客鐵道, jr西日本, 所經營過的地方交通線等級鐵路路線, 大社線連結了出雲市的主車站出雲市站, 與位在簸川郡大社町, 日语, 大社町, 今已併入出雲市, 的大社站, 曾經是至出雲大社參拜的主要動線, 在jr西日本經營期間甚至有自京都, 大阪方面駛來的直通列車, 該路線在1990年時因為營運效益不佳而遭廢線, 廢線後其旅運服務轉移至由一畑電氣鐵道所經營的替代路線巴士, 巴. 大社線 日语 大社線 たいしゃせん Taisha sen 是一條曾經存在於日本島根縣境內 先後由日本國鐵與西日本旅客鐵道 JR西日本 所經營過的地方交通線等級鐵路路線 大社線連結了出雲市的主車站出雲市站 與位在簸川郡大社町 日语 大社町 今已併入出雲市 的大社站 曾經是至出雲大社參拜的主要動線 在JR西日本經營期間甚至有自京都 大阪方面駛來的直通列車 1 該路線在1990年時因為營運效益不佳而遭廢線 廢線後其旅運服務轉移至由一畑電氣鐵道所經營的替代路線巴士 巴士代行 日语 バス代行 成為一畑巴士路線網的一部份 至於原本的鐵路線在拆除了鐵軌之後 改裝成7 5公里長的自行車道 英语 Bike path 由於廢線時機相對較晚 路線沿線的許多設施如月台 安全設備與鐵橋等 都還大致存留 2 大社線大社線的終點站大社車站 雖然在1990年當時伴隨大社線的廢線而一同廢站 但建於1924年 大正13年 的第二代站房因其建築價值而被保留 並在2004年時被指定為重要文化財 1 日語原名大社線假名たいしゃせん羅馬字Taisha sen概覽營運地點 日本島根縣起點站出雲市站終點站大社站技術數據路線長度7 5公里正線數目單線車站數目4個軌距1 067毫米電氣化方式非電氣化 日语 非電化 运营信息開通營運1912年6月1日廢除年份1990年4月1日擁有者西日本旅客鐵道營運者西日本旅客鐵道路線圖圖例一畑電鐵 立久惠線 日语 一畑電気鉄道立久恵線 山陰本線0 0 出雲市電鐵出雲市一畑電車 北松江線3 5 出雲高松 日语 出雲高松駅 5 0 荒茅 日语 荒茅駅 7 5 大社堀川出雲大社前一畑電車 大社線本模板 查看讨论编辑目前在出雲市境內還有一條由一畑電車所經營的同名路線 雖然一樣可以服務欲從出雲市站前往出雲大社的旅客 但其無論是起點位置還是行經路線 都與JR的大社線不同 目录 1 历史 1 1 年表 2 运行形态 3 路線資料 4 車站列表 5 參考文獻 6 相關條目历史 编辑自第二次世界大战前开始 大社线便作为参拜路线运行自京都 大阪开往出云大社的直通优等列车 3 但从国铁分割民营化前的1985年 昭和60年 开始 改为仅运行在线路内折返的普通列车 虽然该线在之后继承至西日本旅客铁道 但因在1987年 昭和62年 被指定为第3次特定地方交通線 遂于1990年 平成2年 4月1日全线废除 4 在废除前 大社线的运输密度为2 661人 日 是在被转换为巴士的特定地方交通线中最高的 该线与于同日废除并转换的宫津線和鍛冶屋線是JR最后剩余的特定地方交通线 在上述线路的废除并转换标志着所有特定地方交通线皆转换完成 在大社线废除后 由一畑电气铁道运行代替巴士 4 后移交至一畑巴士 此外 大社站的和风木制站房因被指定为国家重要文化財和岛根县有形文化財 因而免于被拆除并保存至今 2005年 平成17年 出云市站 荒茅站的线路遗址已被改造为自行车道 出云高松站遗址附近暂时不可通行 而出云高松站和荒茅站的月台遗址亦被保留 年表 编辑 1912年 明治45年 大正元年 6月1日 出云今市站 今出云市站 大社站 4 7M 7 56km 开业 新设大社站 11月15日 新设朝山站 1932年 昭和7年 5月10日 朝山站改名为出云高松站 1957年 昭和32年 4月1日 出云今市站改名为出云市站 1958年 昭和33年 4月1日 新设荒茅站 1974年 昭和49年 10月1日 全线货物营业废除 1987年 昭和62年 2月3日 被指定为第3次特定地方交通線 4月1日 伴随国铁分割民营化 继承至西日本旅客鐵道 1990年 平成2年 4月1日 全线废除 4 转换至一畑电气铁道巴士 4 运行形态 编辑在大社线废除前 线内仅有普通列车以约1小时的发车间隔运行 每日共有15对列车运行 由于大社线被定位为前往出云大社的参拜路线 因此在开通后不久便设置了同其它线路直通运行的列车 但后来却逐渐转为以地方运输为中心 因此 大社线和其它线路的直通列车皆于1985年 昭和60年 3月废除 在国铁监修的 交通公社的时刻表 1977年10月号中显示 当时大社线每日有15对普通列车往返运行 其中6对同绿车厢联结 另外还有3对同山阴本线直通运行的急行列车 1980年代期间 运行于大社线的直通列车主要有行驶于名古屋站 大社站的急行 大社 和行驶于大阪站 大社站的急行 大山 路線資料 编辑管轄 事業類別 西日本旅客鐵道 第一種鐵道事業者 路段 營業距離 日语 営業キロ 出雲市站 大社站間全長7 5公里 軌距 1067毫米 站數 4個 包括起終點站 複線路段 沒有 全線單線 電氣化路段 沒有 全線非電氣化 日语 非電化 車站列表 编辑大社線全線皆位於島根縣境內 表格中所提及的行政區劃名與接續路線公司名 都是以廢線當時的狀態為準 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 所在地出雲市 出雲市 Izumo shi 0 0 西日本旅客鐵道 山陰本線一畑電氣鐵道 北松江線 電鐵出雲市 出雲市出雲高松 日语 出雲高松駅 出雲高松 Izumo Takamatsu 3 5 3 5 荒茅 日语 荒茅駅 荒茅 Arakaya 1 5 5 0 大社 大社 Taisha 2 5 7 5 簸川郡大社町 日语 大社町 參考文獻 编辑 1 0 1 1 知る人ぞ知る 駅から 誰もが行きたくなる 駅へ JR西日本 2014 11 19 原始内容存档于2014 11 29 日语 小林廉 日语 小林 廉 鈍行益田行き 2日目はちょっと寄り道 出雲大社や廃線跡 サイクルトレインで極楽旅 Sanspo Cyclist 2014 11 19 2018 04 22 原始内容存档于2016 11 11 日语 山陰線スピードアップ 大阪 大社間 大阪毎日新聞 昭和10年2月20日 昭和ニュース事典第5巻 昭和10年 昭和11年 本編p423 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年 4 0 4 1 4 2 4 3 交通新聞 来年4月1日に転換 第三次大社線 一畑電鉄が代替バス 交通新聞社 1989 04 15 2 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 大社線 西日本旅客鐵道 大社線 大社線 消歧義 取自 https zh wikipedia org w index php title 大社線 西日本旅客鐵道 amp oldid 78133299, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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