概要 编辑
從下行月台望向聯絡通道土合站位於三國山脈中谷川岳的腳下，同時也是群馬縣內的普通鐵道火車站中位於最北方的一座[2]。該站最大的特點是下行月台位於新清水隧道內，因上下車人數相當少，所以未設電扶梯或電梯[3]，要出站或者前往上行月台的話，必須先爬上一條462級、長338公尺的樓梯，然後經過一條143公尺長、24個梯級高的聯絡通道，下行月台與檢票口間的高低差大約70公尺。因此，本站又被稱為「日本第一的地下車站」。在日本發行的列車時刻表中，會在「高崎線·上越線·信越本線下行」頁面旁標註「從土合站的檢票口到下行月台需要大約10分鐘」，而在有人車站時代更是會在發車前10分鐘就停止檢票[4]。另外，在站內的樓梯上還設置有可供乘客休憩的長椅[2]。
雖然在一年中大多數時間乘客都很少，但有許多登山客會在夏秋時節來此車站攀登谷川岳[2]。在橫山秀夫的小說《登山者》以及2005年的同名電視劇、2008年的同名電影的開頭，也有對該車站內場景的描寫。[5]
車站構造 编辑
月台配置 编辑
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|
| 1 | ■上越線 | 下行 | 越後湯澤·長岡方面 | 地下月台 |
|---|
| 2 | 上行 | 水上方面 | 地上月台 |
|---|
歷史 编辑
- 1931年9月1日：上越線水上至越後湯澤站間開通，本站作為號誌站開業[6]。
- 1936年12月19日：升級為車站[6]。
- 1967年9月28日：因上越線部分區間改為複線，新清水隧道開通。該隧道內設置的本站下行月台啟用[6]。
- 1985年3月：改為無人站[6]。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站管理權由東日本旅客鐵道承繼。
- 2000年：被選入「關東車站百選」[7]。
- 2013年：JR東日本出於防火考慮而關閉部分可供登山客宿營的站內區域[8]。
- 2016年4月27日：因有登山客在站舍內的候車室中使用明火，JR東日本出於防火考慮而將候車室關閉，且近期無重開計劃[8]。
- 2017年9月：該站上下行月台間的聯絡通道與附近的清水隧道、新清水隧道以及湯檜曾螺旋線等一同被公益社團法人土木學會指定為土木学會選獎土木遺產[9]。
利用狀況 编辑
民營化後，本站於1993年度的每日平均乘車人數曾達到最高值43人，此後則呈下降趨勢。另外，群馬縣並未公布2014年以後無人車站的乘車人數[1][10]。
| 乘車人員推算 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數 | 年度 | 1日平均人數 |
|---|
| 1987 | 8 | 2002 | 19 |
| 1988 | 31 | 2003 | 18 |
| 1989 | 36 | 2004 | 22 |
| 1990 | 30 | 2005 | 18 |
| 1991 | 19 | 2006 | 16 |
| 1992 | 34 | 2007 | 16 |
| 1993 | 43 | 2008 | 17 |
| 1994 | 38 | 2009 | 14 |
| 1995 | 30 | 2010 | 24 |
| 1996 | 27 | 2011 | 22 |
| 1997 | 26 | 2012 | 20 |
| 1998 | 21 | 2013 | 19 |
| 1999 | 21 | 2014 | 數據未公開 |
| 2000 | 17 | 2015 | 數據未公開 |
| 2001 | 21 | | |
相鄰車站 编辑
- 東日本旅客鐵道（JR東日本）
- ■上越線
- 湯檜曾－土合－土樽
外部連結 编辑
- JR東日本土合站官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 第61回群馬県統計年鑑（平成27年刊行） 第15章 運輸及び通信 15-8 JR一日平均輸送状況（1）旅客. 群馬県統計情報提供システム. [2018/08/16]. （原始内容于2019-11-12）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 日本一のモグラ駅「土合駅」. ぐんまちゃんナビ - 群馬県広報課. [2018/08/17]. （原始内容于2020-08-15）.
- ^ Doai Station: Journey to Japan's Deepest Station. Ridgeline Images. 31 July 2016 [30 January 2018]. （原始内容于2020-11-28）.
- ^ 欄外は情報の宝庫 謎の「ご注意」が上越線ページに. 產經新聞. 2018.6.29 [2018/08/17]. （原始内容于2019-08-10）.
- ^ 「クライマーズ・ハイ」 土合駅（群馬県みなかみ町）. 朝日新聞. 2018年3月11日 [2018/08/17]. （原始内容于2010年2月25日）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 . MSN產經新聞. 2008-04-26 [2018-08-17]. （原始内容存档于2010-11-28）.
- ^ 関東の駅百選 - 群馬県. 国土交通省関東運輸局. [2018-08-18]. （原始内容于2020-09-25）.
- ^ 8.0 8.1 JR土合駅 登山者愛用の待合室が閉鎖 宿泊者の火気使用相次ぎ「安全のため」. 東京新聞. 2016-05-19 [2018-08-17]. （原始内容存档于2016-05-26）.
- ^ . 朝日新聞. 2017年9月27日 [2018/08/17]. （原始内容存档于2019年8月12日）.
- ^ 群馬県統計年鑑各年版. 群馬県統計情報提供システム. [2018/08/16]. （原始内容于2020-10-01）.
土合車站, 土合站, 日语, 土合駅, どあいえき, doai, 是東日本旅客鐵道, jr東日本, 上越線的一座鐵路車站, 位於日本群馬縣利根郡水上町, 土合站站舍, 2016年4月, 日语名称土合, どあい, doai车站概览位置群馬縣利根郡水上町湯檜曾218, 831361, 967111, 831361, 967111地理坐标36, 831333, 967111, 831333, 967111管辖机构東日本旅客鐵道, jr東日本, 途经线路, 上越線距离69, 3公里, 起點站, 高崎, 车站构造站体类型地面. 土合站 日语 土合駅 どあいえき Doai eki 是東日本旅客鐵道 JR東日本 上越線的一座鐵路車站 位於日本群馬縣利根郡水上町 土合站站舍 2016年4月 日语名称土合 どあい Doai车站概览位置群馬縣利根郡水上町湯檜曾218 2 36 49 52 9 N 138 58 1 6 E 36 831361 N 138 967111 E 36 831361 138 967111地理坐标36 49 52 8 N 138 58 1 6 E 36 831333 N 138 967111 E 36 831333 138 967111管辖机构東日本旅客鐵道 JR東日本 途经线路 上越線距离69 3公里 起點站 高崎 车站构造站体类型地面車站 站舍與水上方面月台 地下車站 越後湯澤方面月台 站台2面2線其他信息电报码トイ历史启用日期1936年12月19日 上車人次 統計年度平均每日19 1 人次 不含下車乘客 2013年邻近车站上一站 JR東日本 下一站湯檜曾6 6km往高崎 上越線距離高崎69 3km 土樽10 8km往長岡位置备注無人站 1931年9月1日作為號誌站開業 目录 1 概要 2 車站構造 2 1 月台配置 3 歷史 4 利用狀況 5 相鄰車站 6 外部連結 7 參考資料概要 编辑 nbsp 從下行月台望向聯絡通道土合站位於三國山脈中谷川岳的腳下 同時也是群馬縣內的普通鐵道火車站中位於最北方的一座 2 該站最大的特點是下行月台位於新清水隧道內 因上下車人數相當少 所以未設電扶梯或電梯 3 要出站或者前往上行月台的話 必須先爬上一條462級 長338公尺的樓梯 然後經過一條143公尺長 24個梯級高的聯絡通道 下行月台與檢票口間的高低差大約70公尺 因此 本站又被稱為 日本第一的地下車站 在日本發行的列車時刻表中 會在 高崎線 上越線 信越本線下行 頁面旁標註 從土合站的檢票口到下行月台需要大約10分鐘 而在有人車站時代更是會在發車前10分鐘就停止檢票 4 另外 在站內的樓梯上還設置有可供乘客休憩的長椅 2 雖然在一年中大多數時間乘客都很少 但有許多登山客會在夏秋時節來此車站攀登谷川岳 2 在橫山秀夫的小說 登山者 以及2005年的同名電視劇 2008年的同名電影的開頭 也有對該車站內場景的描寫 5 車站構造 编辑月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地 備註1 上越線 下行 越後湯澤 長岡方面 地下月台2 上行 水上方面 地上月台歷史 编辑1931年9月1日 上越線水上至越後湯澤站間開通 本站作為號誌站開業 6 1936年12月19日 升級為車站 6 1967年9月28日 因上越線部分區間改為複線 新清水隧道開通 該隧道內設置的本站下行月台啟用 6 1985年3月 改為無人站 6 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站管理權由東日本旅客鐵道承繼 2000年 被選入 關東車站百選 7 2013年 JR東日本出於防火考慮而關閉部分可供登山客宿營的站內區域 8 2016年4月27日 因有登山客在站舍內的候車室中使用明火 JR東日本出於防火考慮而將候車室關閉 且近期無重開計劃 8 2017年9月 該站上下行月台間的聯絡通道與附近的清水隧道 新清水隧道以及湯檜曾螺旋線等一同被公益社團法人土木學會 日语 土木学会 指定為土木学會選獎土木遺產 9 利用狀況 编辑民營化後 本站於1993年度的每日平均乘車人數曾達到最高值43人 此後則呈下降趨勢 另外 群馬縣並未公布2014年以後無人車站的乘車人數 1 10 乘車人員推算年度 1日平均人數 年度 1日平均人數1987 8 2002 191988 31 2003 181989 36 2004 221990 30 2005 181991 19 2006 161992 34 2007 161993 43 2008 171994 38 2009 141995 30 2010 241996 27 2011 221997 26 2012 201998 21 2013 191999 21 2014 數據未公開2000 17 2015 數據未公開2001 21相鄰車站 编辑東日本旅客鐵道 JR東日本 上越線湯檜曾 土合 土樽 dd 外部連結 编辑JR東日本土合站官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 參考資料 编辑 1 0 1 1 第61回群馬県統計年鑑 平成27年刊行 第15章 運輸及び通信 15 8 JR一日平均輸送状況 1 旅客 群馬県統計情報提供システム 2018 08 16 原始内容存档于2019 11 12 请检查 access date 中的日期值 帮助 2 0 2 1 2 2 日本一のモグラ駅 土合駅 ぐんまちゃんナビ 群馬県広報課 2018 08 17 原始内容存档于2020 08 15 请检查 access date 中的日期值 帮助 Doai Station Journey to Japan s Deepest Station Ridgeline Images 31 July 2016 30 January 2018 原始内容存档于2020 11 28 欄外は情報の宝庫 謎の ご注意 が上越線ページに 產經新聞 2018 6 29 2018 08 17 原始内容存档于2019 08 10 请检查 access date date 中的日期值 帮助 クライマーズ ハイ 土合駅 群馬県みなかみ町 朝日新聞 2018年3月11日 2018 08 17 原始内容存档于2010年2月25日 请检查 access date 中的日期值 帮助 6 0 6 1 6 2 6 3 停車場ストーリー JR上越線 土合駅 地底 70メートル 日本一のモグラ駅 MSN產經新聞 2008 04 26 2018 08 17 原始内容存档于2010 11 28 関東の駅百選 群馬県 国土交通省関東運輸局 2018 08 18 原始内容存档于2020 09 25 8 0 8 1 JR土合駅 登山者愛用の待合室が閉鎖 宿泊者の火気使用相次ぎ 安全のため 東京新聞 2016 05 19 2018 08 17 原始内容存档于2016 05 26 群馬 ＪＲ清水トンネルなど鉄道７施設 土木遺産に 朝日新聞 2017年9月27日 2018 08 17 原始内容存档于2019年8月12日 请检查 access date 中的日期值 帮助 群馬県統計年鑑各年版 群馬県統計情報提供システム 2018 08 16 原始内容存档于2020 10 01 请检查 access date 中的日期值 帮助 维基共享资源中相关的多媒体资源 土合車站 取自 https zh wikipedia org w index php title 土合車站 amp oldid 78943969, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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