歷史 编辑
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 公司成立。
- 1986年（昭和61年）
- 4月1日 - 承繼國鐵高森線，南阿蘇鐵道高森線開業[3]。
- 7月26日 - 小火車「夕菅號」（日语：ゆうすげ号）開始運行。
- 2008年（平成19年）3月20日 - 在沿線周邊地區試驗一架路軌和道路上行走的車輛「雙模式車輛(DMV)」，直至同月22日。
- 2016年（平成28年）
- 4月14日 - 受熊本地震影響，全線暫停服務[4]。
- 4月16日 - 受到熊本地震影響，使鐵道設施受到重大傷害，全線繼續暫停服務[4]。
- 7月31日 - 中松 - 高森間重開[5]。
路線 编辑
| 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|
| 高森線 | 高森線 | 立野 | 高森 | 17.7 |
車輛 编辑
現有車輛 编辑
- MT-2000形(2001-2003) - 在1986年製造。MT-2001設有愛稱「花忍」（日语：はなしのぶ），MT-2002設有愛稱「白河」（日语：しらかわ），MT-2003設有愛稱「龍膽」（日语：りんどう）。
- MT-3000形(3001) - 在1993年製造。
- MT-3000形(3010) - 在1998年製造。於「熊本未來國體」前，由彩票補貼下新製一架名為彩票號（日语：宝くじ号）。
- DB16形（DB1601・1602） - 在2007年由北陸重機工業製造[6]。小火車「夕菅號」牽引機車。
- ToRa700形（ToRa70001、ToRa70002） - 小列車「夕菅號」使用的小火車客車用。
- TORA200形（TORA20001） - 在2007年由北陸重機工業製造的小火車「夕菅號」之小火車客車。
車輛的整體檢査業務委托了日鐵物流八幡負責。
廢止車輛 编辑
- MT-2100形(2105) - 1961年1月由新潟鐵工所製造，1987年由國鐵熊本運輸所轉讓給南阿蘇鐵道，原本型號為國鐵KiHa52 35[7]。後來為了可以與MT-2000形連絡，使列車進行改造。此列車變為後備車輛，因此沒有改造為一人控制車輛[7]。車輛停泊在高森站的留置線，後來於1993年引入MT3000形後退役。
- DB10形(DB101, DB102) - 用作牽引小火車「夕菅號」，於2007年轉讓至平成筑豐鐵道。
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 鐵道統計年報平成29年度版 - 國土交通省
- ^ 國土交通省鐵道局監修《鉄道要覧》令和元年度版，電氣車研究會，鐵道圖書刊行會
- ^ 鐵道雜誌. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1987-08, 21 (10): 96 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 熊本地震、南阿蘇鉄道は運転再開の見通し立たず - 復旧義援金の口座を開設 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - Mynavi新聞，2016年4月25日
- ^ 南阿蘇鉄道が一部再開 全線復旧のめどは立たず （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 朝日新聞數碼，2016年7月31日
- ^ 新着情報2007/04/09 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 北陸重機工業官方網站
- ^ 7.0 7.1 鐵道雜誌. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1987-12, 21 (14): 114.
外部連結 编辑
- 南阿蘇鐵道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- 南阿蘇鐵道的Twitter帳戶
- 南阿蘇鐵道的Facebook專頁
- 南阿蘇鐵道的Instagram帳戶
南阿蘇鐵道, 株式會社, 日语, 南阿蘇鉄道株式会社, みなみあそてつどう, 是一家總部位於熊本縣阿蘇郡高森町的鐵路公司, 日本第三部門鐵道, 該公司設有連接南阿蘇村和高森町的高森線, 該路線是由舊日本國有鐵道, 國鐵, 特定地方交通線接手營運的鐵路線, 公司由沿線自治體等出資成立, 株式會社minami, railway, 原文名称南阿蘇鉄道公司類型株式會社法人編號4330001012362成立1985年4月1日代表人物代表董事, 社長, 草村大成總部, 日本熊本縣阿蘇郡高森町大字高森1537番地2产业陸路業產品. 南阿蘇鐵道株式會社 日语 南阿蘇鉄道株式会社 みなみあそてつどう 是一家總部位於熊本縣阿蘇郡高森町的鐵路公司 日本第三部門鐵道 該公司設有連接南阿蘇村和高森町的高森線 該路線是由舊日本國有鐵道 國鐵 特定地方交通線接手營運的鐵路線 公司由沿線自治體等出資成立 南阿蘇鐵道株式會社Minami Aso Railway Co Ltd 原文名称南阿蘇鉄道公司類型株式會社法人編號4330001012362成立1985年4月1日代表人物代表董事 社長 草村大成總部 日本熊本縣阿蘇郡高森町大字高森1537番地2产业陸路業產品鐵道事業 旅行業 廣告業等營業額2668萬3000日圓 2018年3月 1 息税前利润 1億6014萬2000日圓 2018年3月 1 净利润 788萬1000日圓 2018年3月 1 總資產1億628萬3000日圓 截至2019年3月31日 1 資產淨值8884萬3000日圓 截至2019年3月31日 1 實收資本額1億日圓 截至2018年3月 1 主要股東南阿蘇村 56 5 高森町 33 9 山都町 7 0 西原村 2 5 大津町 0 05 截至2019年3月31日 2 网站www mt torokko com 目录 1 歷史 2 路線 3 車輛 3 1 現有車輛 3 2 廢止車輛 4 注腳 5 外部連結歷史 编辑1985年 昭和60年 4月1日 公司成立 1986年 昭和61年 4月1日 承繼國鐵高森線 南阿蘇鐵道高森線開業 3 7月26日 小火車 夕菅號 日语 ゆうすげ号 開始運行 2008年 平成19年 3月20日 在沿線周邊地區試驗一架路軌和道路上行走的車輛 雙模式車輛 DMV 直至同月22日 2016年 平成28年 4月14日 受熊本地震影響 全線暫停服務 4 4月16日 受到熊本地震影響 使鐵道設施受到重大傷害 全線繼續暫停服務 4 7月31日 中松 高森間重開 5 路線 编辑中文線名 日文線名 起點 終點 距離 公里 高森線 高森線 立野 高森 17 7車輛 编辑現有車輛 编辑 MT 2000形 日语 南阿蘇鉄道MT 2000形気動車 2001 2003 在1986年製造 MT 2001設有愛稱 花忍 日语 はなしのぶ MT 2002設有愛稱 白河 日语 しらかわ MT 2003設有愛稱 龍膽 日语 りんどう MT 3000形 日语 南阿蘇鉄道MT 3000形気動車 3001 在1993年製造 MT 3000形 日语 南阿蘇鉄道MT 3000形気動車 3010 在1998年製造 於 熊本未來國體 日语 第54回国民体育大会 前 由彩票補貼下新製一架名為彩票號 日语 宝くじ号 DB16形 日语 南阿蘇鉄道DB16形ディーゼル機関車 DB1601 1602 在2007年由北陸重機工業 日语 北陸重機工業 製造 6 小火車 夕菅號 牽引機車 ToRa700形 日语 南阿蘇鉄道トラ700形客車 ToRa70001 ToRa70002 小列車 夕菅號 使用的小火車客車用 TORA200形 日语 南阿蘇鉄道トラ700形客車 TORA20001 在2007年由北陸重機工業製造的小火車 夕菅號 之小火車客車 車輛的整體檢査業務委托了日鐵物流八幡 日语 日鉄物流八幡 負責 nbsp MT 3001 nbsp MT3010 nbsp MT3010 車內 nbsp 小火車 夕菅號 DB1602廢止車輛 编辑 MT 2100形 日语 南阿蘇鉄道MT 2100形気動車 2105 1961年1月由新潟鐵工所製造 1987年由國鐵熊本運輸所 日语 熊本鉄道事業部 轉讓給南阿蘇鐵道 原本型號為國鐵KiHa52 35 日语 国鉄キハ20系気動車 7 後來為了可以與MT 2000形連絡 使列車進行改造 此列車變為後備車輛 因此沒有改造為一人控制車輛 7 車輛停泊在高森站的留置線 後來於1993年引入MT3000形後退役 DB10形 日语 南阿蘇鉄道DB10形ディーゼル機関車 DB101 DB102 用作牽引小火車 夕菅號 於2007年轉讓至平成筑豐鐵道 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 鐵道統計年報平成29年度版 國土交通省 國土交通省鐵道局監修 鉄道要覧 令和元年度版 電氣車研究會 鐵道圖書刊行會 鐵道雜誌 鐵道雜誌 日语 鉄道ジャーナル 鐵道雜誌社 1987 08 21 10 96 日语 4 0 4 1 熊本地震 南阿蘇鉄道は運転再開の見通し立たず 復旧義援金の口座を開設 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 Mynavi新聞 日语 マイナビニュース 2016年4月25日 南阿蘇鉄道が一部再開 全線復旧のめどは立たず 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 朝日新聞數碼 2016年7月31日 新着情報2007 04 09 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 北陸重機工業官方網站 7 0 7 1 鐵道雜誌 鐵道雜誌 日语 鉄道ジャーナル 鐵道雜誌社 1987 12 21 14 114 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 南阿蘇鐵道南阿蘇鐵道 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 南阿蘇鐵道的Twitter帳戶 南阿蘇鐵道的Facebook專頁 南阿蘇鐵道的Instagram帳戶 nbsp 取自 https zh wikipedia org w index php title 南阿蘇鐵道 amp oldid 73549471, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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