千里站 （日语：千里駅／ちさとえき Chisato eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）高山本線的鐵路車站，座落於富山縣富山市，現時只停靠普通列車。「千里」一名源於市町村時期所建立的千里村。雖然位於三重縣亦有稱為「千里站」的鐵路車站，出現時間比本站早10年，但由於該站屬於私鐵車站，按當時日本國鐵的慣性，不會遷就私鐵車站撞名的因素，所以它不需如鄰站越中八尾站般，因與國鐵其他車站相撞而需要加上前綴「越中」。
所屬路線車站結構 站房
單層木建站房1座，屬於典型鄉郊型車站，由開業起一直使用至今，因而出現一些破舊的狀況。正門的站名牌以樹幹切成的木板製成仿古式的設計，而非使用JR西日本標準膠片式的站牌。進站後為候車通過，可直接穿過前面的開放式閘口進入月台範圍。右側為候車室，設有座椅；左側為已停用的站務室，於已封閉的服務窗口旁放置了一部簡易式自動售票機站。站房外右邊設有蓋單車停泊處及男、女、傷殘人士獨立洗手間。
至於位於東邊、2號月台末端，亦開設了一個開放式出入口，可以不需要經過站房亦可進入車站圍內，並提供了樓梯及無障礙斜道。
月台
設有側式月台2個。兩邊月台以行人天橋連接。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|
| 1 | ■高山本線 | 下行 | 富山方向 | |
|---|
| 2 | 上行 | 越中八尾、豬谷方向 | |
|---|
| 年度 | 1日平均上落人數[1] |
|---|
| 1995年 | 502 |
| 1996年 | 486 |
| 1997年 | 464 |
| 1998年 | 441 |
| 1999年 | 418 |
| 2000年 | 396 |
| 2001年 | 386 |
| 2002年 | 367 |
| 2003年 | 327 |
| 2004年 | 339 |
| 2005年 | 358 |
| 2006年 | 366 |
| 2007年 | 380 |
| 2008年 | 388 |
| 2009年 | 391 |
| 2010年 | 415 |
| 2011年 | 391 |
| 2012年 | 385 |
| 2013年 | 392 |
| 2014年 | 372 |
| 2015年 | 396 |
| 2016年 | 370 |
| 2017年 | 385 |
| 2018年 | 377 |
| 2019年 | 380 |
- 西日本旅客鐵道
- ■高山本線
- ■特急「飛驒」
- 通過
- ■普通列車
- 越中八尾 － 千里 － 速星
注釋 - ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目2。
- ^ 日本《官報》第198號「昭和2年鉄道省告示第183號」，內閣印刷局：1927年8月25日，第663頁：國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 石野哲：《停車場変遷大事典 國鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月。
- ^ 鐵道省（編）：《昭和十二年十月一日現在 鉄道停車場一覧》，川口印刷所出版部：1937年12月。
- ^ 日本《官報》第2341號「昭和9年鉄道省告示第498號」，內閣印刷局：1934年10月19日，第477頁：國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 石野哲：《停車場変遷大事典 國鉄・JR編Ⅰ》，JTB：1998年9月。
- ^ 日本《官報》「昭和44年日本國有鉄道公示第300號」，大藏省印刷局：1969年9月29日。
- ^ 郡司武（編）：《週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地》48号，朝日新聞出版，2013年7月：第27頁。
- ^ 9.0 9.1 「ブリッジ完成」，富山新聞，1970年2月23日，第16頁。
- ^ 須田寛. 高山本線の輸送改善計画. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1968-03, (207): 60 – 62.
外部連結 千里站, 富山縣, 此條目介紹的是位於富山市jr西日本的千里站, 关于其他同名車站, 请见, 千里站, 千里站, 日语, 千里駅, ちさとえき, chisato, 是隸屬於西日本旅客鐵道, jr西日本, 高山本線的鐵路車站, 座落於富山縣富山市, 現時只停靠普通列車, 千里, 一名源於市町村時期所建立的千里村, 日语, 千里村, 富山県, 雖然位於三重縣亦有稱為, 千里站, 的鐵路車站, 出現時間比本站早10年, 但由於該站屬於私鐵車站, 按當時日本國鐵的慣性, 不會遷就私鐵車站撞名的因素, 所以它不需如鄰站越中八. 此條目介紹的是位於富山市JR西日本的千里站 关于其他同名車站 请见 千里站 千里站 日语 千里駅 ちさとえき Chisato eki 是隸屬於西日本旅客鐵道 JR西日本 高山本線的鐵路車站 座落於富山縣富山市 現時只停靠普通列車 千里 一名源於市町村時期所建立的千里村 日语 千里村 富山県 雖然位於三重縣亦有稱為 千里站 的鐵路車站 出現時間比本站早10年 但由於該站屬於私鐵車站 按當時日本國鐵的慣性 不會遷就私鐵車站撞名的因素 所以它不需如鄰站越中八尾站般 因與國鐵其他車站相撞而需要加上前綴 越中 千里站千里站站房 2020年7月 日语名称千里 ちさと Chisato车站概览位置富山縣富山市婦中町千里2003地理坐标36 38 4 N 137 7 56 E 36 63444 N 137 13222 E 36 63444 137 13222管辖机构西日本旅客鐵道 JR西日本 途经线路 高山本線距离213 6公里 起點站 岐阜 24 4公里 起點站 豬谷 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码チサ历史启用日期1927年9月1日上下車人次統計年度平均每日380人次 2019年 1 服务 高山本線 越中八尾 4 9公里 速星 4 3公里 位置备注無人站 目录 1 所屬路線 2 車站結構 2 1 站房 2 2 月台 3 歷史 4 利用人數 5 相鄰車站 6 注釋 7 外部連結所屬路線 编辑西日本旅客鐵道 高山本線車站結構 编辑 1934年的千里站站房正面及其外貌 站房 编辑 單層木建站房1座 屬於典型鄉郊型車站 由開業起一直使用至今 因而出現一些破舊的狀況 正門的站名牌以樹幹切成的木板製成仿古式的設計 而非使用JR西日本標準膠片式的站牌 進站後為候車通過 可直接穿過前面的開放式閘口進入月台範圍 右側為候車室 設有座椅 左側為已停用的站務室 於已封閉的服務窗口旁放置了一部簡易式自動售票機站 站房外右邊設有蓋單車停泊處及男 女 傷殘人士獨立洗手間 至於位於東邊 2號月台末端 亦開設了一個開放式出入口 可以不需要經過站房亦可進入車站圍內 並提供了樓梯及無障礙斜道 月台 编辑 設有側式月台2個 兩邊月台以行人天橋連接 月台 路線 方向 目的地 備註1 高山本線 下行 富山方向2 上行 越中八尾 豬谷方向歷史 编辑1927年9月1日 鐵道省日本國鐵飛越線富山 越中八尾開通 本站為中途站 開業 2 3 4 1934年10月25日 路線改編入高山本線內 5 6 1969年10月1日 修訂營業範圍 取消行李及貨物提取服務 7 同時將車站無人化 8 但基於保安理由 仍維持2名站員值勤 9 亦增設2號月台 使本站成為列車可交換車站 10 1970年2月19日 因應跨線天橋完工 站員值勤措施取消 完全無人化 9 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR西日本及JR貨物繼承 利用人數 编辑年度 1日平均上落人數 1 1995年 5021996年 4861997年 4641998年 4411999年 4182000年 3962001年 3862002年 3672003年 3272004年 3392005年 3582006年 3662007年 3802008年 3882009年 3912010年 4152011年 3912012年 3852013年 3922014年 3722015年 3962016年 3702017年 3852018年 3772019年 380相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 高山本線 特急 飛驒 通過 dd 普通列車越中八尾 千里 速星 dd dd 注釋 编辑 1 0 1 1 富山縣統計年鑑 第10章 項目2 日本 官報 第198號 昭和2年鉄道省告示第183號 內閣印刷局 1927年8月25日 第663頁 國立國會圖書館電子化資料 石野哲 停車場変遷大事典 國鉄 JR編 JTB 1998年10月 鐵道省 編 昭和十二年十月一日現在 鉄道停車場一覧 川口印刷所出版部 1937年12月 日本 官報 第2341號 昭和9年鉄道省告示第498號 內閣印刷局 1934年10月19日 第477頁 國立國會圖書館電子化資料 石野哲 停車場変遷大事典 國鉄 JR編 JTB 1998年9月 日本 官報 昭和44年日本國有鉄道公示第300號 大藏省印刷局 1969年9月29日 郡司武 編 週刊朝日百科 JR全駅 全車両基地 48号 朝日新聞出版 2013年7月 第27頁 9 0 9 1 ブリッジ完成 富山新聞 1970年2月23日 第16頁 須田寛 高山本線の輸送改善計画 鉄道ピクトリアル 電気車研究会 1968 03 207 60 62 外部連結 编辑JR西日本千里站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 维基共享资源中相关的多媒体资源 千里站 富山縣 取自 https zh wikipedia org w index php title 千里站 富山縣 amp oldid 70044674, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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