北越谷站
北越谷站（日语：北越谷駅／きたこしがやえき Kita-koshigaya eki */?）位於日本埼玉縣越谷市大澤三丁目，是東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 22。
北越谷站 | |
|---|---|
東口（2012年6月） | |
| 日语名称 | |
| 北越谷 – きたこしがや – Kita-koshigaya | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 日本埼玉縣越谷市大澤三丁目4番23號 |
| 地理坐标 | 35°54′7.34″N 139°46′47.70″E / 35.9020389°N 139.7799167°E |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 高架車站 |
| 站台 | 2面4線 |
| 其他信息 | |
| 电报码 | キコヤ |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1899年（明治32年）8月27日 |
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日53,828[1]人次 2017年 |
| 邻近车站 | |
概要 编辑
本站是從北千住站開始的複複線區間終點，也是高架化的終點。其中下行急行線從西新井站 - 竹之塚站間開始高架化，其他3線則是從竹之塚站 - 谷塚站間開始高架化。在開始與日比谷線開始相互直通運轉時，當時直通列車是以本站為終點站。之後才延長至北春日部站、東武動物公園站與日光線南栗橋站，不過現行班表的早晨傍晚時段仍有許多本站起訖的班次。
2013年3月15日以前，白天時段的日比谷線直通列車有一半以本站為終點，並與後續的區間準急接續。16日起，直通運轉區間延長至南栗橋站，白天時段1小時改為6班（東武動物公園起訖4班，南栗橋起訖2班），廢除本站起訖班次。因此白天時段往北千住、淺草方向的班次減少。
歷史 编辑
本站最初名為越谷站，是東武伊勢崎線開通時設置的車站之一，也是當時宿場町南埼玉郡越谷町的最近車站。1919年，本站南方的越谷站（現在的越谷站）開業，本站以所在町名（南埼玉郡大澤町）改名為武州大澤站。接著1954年越谷町、大澤町等合併為越谷町後，1956年更名為北越谷站。
開業時的站房設有貴賓室，供皇族來到埼玉鴨場時使用。之後1962年開始與帝都高速度交通營團（現東京地下鐵）日比谷線直通運轉，本站改建成東武鐵道首座跨站式站房，並開設西口。1999年改建為高架車站，2001年本站至越谷站完成複複線化[2]。
年表 编辑
- 1899年8月27日：越谷站開業。
- 1919年11月20日：改稱武州大澤站[3]。
- 1956年12月1日：改稱北越谷站。
- 1962年（昭和37年） 5月31日：日比谷線北千住 - 人形町通車，本站開始相互直通運轉。
- 1997年（平成9年）3月25日：至越谷完成高架複複線化，除早晨、深夜以外的本站起訖列車改至越谷起訖。
- 1998年（平成10年）9月11日：上行線高架化。
- 1999年（平成11年）9月9日：下行線高架化。設置自動驗票閘門。
- 2001年（平成13年）3月28日：高架複複線化完工，越谷起訖列車全部改為本站起訖[2]。
- 2003年（平成15年）3月19日：開始與半藏門線、東急田園都市線直通運轉，增加本站起訖直通半藏門線的區間準急列車。
- 2006年（平成18年）3月18日：上述的區間準急改為準急，新設淺草至本站的區間準急列車。
- 2011年（平成23年）12月8日：導入發車音樂。
- 2019年（平成31年）3月1日：設置候車室。
車站結構 编辑
本站是島式月台2面4線高架車站。車站北側有轉向線，供日比谷線直通列車折返與夜間電車留置使用。早晨傍晚時段的半藏門線、東急田園都市線直通準急列車會停靠本站，因此月台有效長度可容納10輛編組。預計2020年度以前完成月台門設置。
早晨傍晚時段的準急、區間準急列車使用急行線月台的1、4號線。除此之外，使用急行線的車種都不停本站，因此沒有準急、區間準急運行的白天時段，1、4號線沒有列車停靠。
2013年3月15日以前，8點時段本站始發往長津田的上行準急在緩行線月台發車。另外，2009年6月以前，6點後本站始發往東武動物公園下行普通列車在急行線月台4號線發車。
站內位於彎道上，通過本站的列車限制速度在90km/h。
越谷站方向的上行線緩行線有橫渡線可轉入急行線，下行線急行線也有有橫渡線轉入緩行線。
高架化以前，本站與北春日部站一樣是外側有通過線的島式月台構造。
高架工程期間的站房設於東口側，往西口方向須先出東口後在經地下通道前往。
月台配置 编辑
| 月台 | 路線 | 方向 | 軌道 | 目的地 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 東武晴空塔線 | 上行 | 急行線 | 新越谷、北千住、東京晴空塔、淺草、 半藏門線 澀谷、 田園都市線 中央林間方向 |
| 2 | 緩行線 | 新越谷、北千住、東京晴空塔、淺草、 日比谷線 中目黑方向 | ||
| 3 | 下行 | 緩行線 | 北春日部、東武動物公園、 日光線 南栗橋方向 | |
| 4 | 急行線 | 春日部、東武動物公園、 伊勢崎線 久喜、 日光線 南栗橋方向 |
配線圖 编辑
使用情況 编辑
2017年度1日平均上下車人次為53,828人[7]。伊勢崎線車站當中排行第10位，在急行通過站中僅次於竹之塚站、獨協大學前站位居第3位。
近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[9] | 1日平均 上車人次[10] |
|---|---|---|
| 1901年（明治34年） | 615 | |
| 1960年（昭和35年） | 3,513 | 1,756 |
| 1965年（昭和40年） | 9,884 | 4,940 |
| 1970年（昭和45年） | 21,401 | 10,700 |
| 1975年（昭和50年） | 31,211 | 15,605 |
| 1980年（昭和55年） | 34,709 | 17,355 |
| 1981年（昭和56年） | 17,376 | |
| 1982年（昭和57年） | 17,243 | |
| 1983年（昭和58年） | 17,652 | |
| 1984年（昭和59年） | 18,232 | |
| 1985年（昭和60年） | 37,496 | 18,749 |
| 1986年（昭和61年） | 19,591 | |
| 1987年（昭和62年） | 20,526 | |
| 1988年（昭和63年） | 21,675 | |
| 1989年（平成元年） | 22,588 | |
| 1990年（平成2年） | 47,478 | 23,534 |
| 1991年（平成3年） | 24,325 | |
| 1992年（平成4年） | 24,744 | |
| 1993年（平成5年） | 25,030 | |
| 1994年（平成6年） | 24,999 | |
| 1995年（平成7年） | 25,132 | |
| 1996年（平成8年） | 24,622 | |
| 1997年（平成9年） | 23,880 | |
| 1998年（平成10年） | 47,512 | 23,728 |
| 1999年（平成11年） | 46,377 | 23,198 |
| 2000年（平成12年） | 46,505 | 23,332 |
| 2001年（平成13年） | 47,698 | 24,066 |
| 2002年（平成14年） | 47,859 | 24,170 |
| 2003年（平成15年） | 48,313 | 24,467 |
| 2004年（平成16年） | 49,240 | 24,984 |
| 2005年（平成17年） | 49,916 | 25,327 |
| 2006年（平成18年） | 50,734 | 25,704 |
| 2007年（平成19年） | 51,783 | 26,216 |
| 2008年（平成20年） | 52,765 | 26,592 |
| 2009年（平成21年） | 52,467 | 26,417 |
| 2010年（平成22年） | 51,937 | 26,117 |
| 2011年（平成23年） | 51,497 | 25,771 |
| 2012年（平成24年） | 52,426 | 26,176 |
| 2013年（平成25年） | 53,290 | 26,613 |
| 2014年（平成26年） | 52,745 | 26,343 |
| 2015年（平成27年） | 54,022 | 26,979 |
| 2016年（平成28年） | 53,940 | 26,961 |
| 2017年（平成29年） | 53,828 |
車站周邊 编辑
東口 编辑
- PARTE北越谷
- 北越谷東急store
- 大創百貨
- 越谷市男女共同參與支援中心「HOT越谷」
- giga Mart北越谷店
- 東武運動俱樂部PREON北越谷
- 埼玉縣立越谷高等學校
- 越谷久伊豆神社
- 香取神社
- 越谷市消防本部
- 越谷郵便局
- 郵貯銀行越谷店
- 北越谷站東口郵便局
- 埼玉里索那銀行北越谷支店
- 足立成和信用金庫北越谷支店
- 足利銀行越谷支店
- 越谷市立第一體育館、第二體育館
- 埼玉縣道49號足立越谷線（日光街道）
西口 编辑
路線巴士 编辑
東口 编辑
| 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北越谷站 | 1 | 花田三丁目、赤岩入口、夢見野東 | Ellora | 茨城急行自動車 | ||
| 2 | 鷺高第二公園 | 老人福祉中心（楠木莊） | ||||
| 花田一丁目、彌榮一丁目、大里（逆時針方向） | 北越谷站 | 朝日自動車 | 彌榮團地循環 14時以前 | |||
| 大里、彌榮一丁目、花田一丁目（順時針方向） | 北越谷站 | 彌榮團地循環 14時以後 | ||||
| 3 | 赤岩入口、松伏、中野台 | 野田市站 | 茨城急行自動車 | |||
| 赤岩入口、松伏 | 大正大學入口 | |||||
| 赤岩入口、松伏 | 東埼玉Technopolis南 | |||||
| 赤岩入口、松伏 | 松伏給食中心微笑 | |||||
| 赤岩入口、松伏 | 松伏綠之丘公園 | 早晨傍晚運行 | ||||
| 大澤四丁目、赤岩入口、松伏、中野台 | 野田市站 | |||||
| 大澤四丁目、赤岩入口、松伏、下町 | 野田市站 | 1日1班 | ||||
| 4 | 大澤四丁目、赤岩入口、下赤岩 | 吉川站北口 | 平日早晨1班 | |||
西口 编辑
西口沒有定期路線巴士。
- 東武巴士中央、朝日自動車 - 埼玉2002體育場直行巴士（比賽日（部分除外）運行）
- 朝日自動車 - 灰斑鳩水上公園直行巴士（夏季運行）
相鄰車站 编辑
參考資料 编辑
- ^ 駅情報（乗降人員）. 東武鉄道ポータルサイト. [2016-03-08]. （原始内容于2014-10-30）.
- ^ 2.0 2.1 東武伊勢崎線の複々線化完成. 交通新聞 (交通新聞社). 2001-04-02: 11.
- ^ 「地方鉄道停車場名改称」『官報』1919年12月5日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ 電気車研究会、「東武鉄道線路配線略図」、『鉄道ピクトリアル』、第58巻第1号、通巻第799号「【特集】 東武鉄道」、2008年1月 臨時増刊号、巻末折込。
- ^ 池田直人（東武鉄道）、「東武鉄道－伊勢崎線の複々線と急行運転」、電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』 第51巻12号（通巻第710号） 2001年12月号、24頁、図-3 「浅草－東武動物公園間配線略図」。
- ^ 東武鉄道公式ホームページ 北越谷駅構内マップ. [2019-06-23]. （原始内容于2019-12-02）.
- ^ 駅情報（乗降人員） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東武鉄道
- ^ 埼玉県統計年鑑. [2017-08-03]. （原始内容于2017-07-29）.
- ^ . [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-08-03）.
- ^ 統計データでみる50年 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 越谷市
外部連結 编辑
- 北越谷站（車站資訊） - 東武鐵道