北京地铁S1线，工程名称为北京市中低速磁浮交通示范线，规划阶段曾称（市郊铁路）门头沟线、大台线，连接中国北京市石景山区苹果园站至门头沟区石厂站，是北京地铁的一条中低速磁悬浮轨道线，连接北京城区与门头沟区永定地区，于2017年12月30日投入运营。线路全长 10.2 km[1]，共设8座车站[2]，标识色为 Pantone 470C [3]。
北京地铁S1线
（门头沟线、大台线）
（北京市中低速磁浮交通示范线） |
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S1 006号列车驶出石厂站
（2017年11月）
S1 002号列车驶入桥户营站
（2018年12月） |
| 概覽 |
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| 營運地點 | 中国北京市石景山区、门头沟区 |
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| 服務類型 | 地铁、磁悬浮 |
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| 所屬系統 | 北京地铁 |
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| 目前狀況 | 运营中 |
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| 起點站 | 石厂 |
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| 終點站 | 苹果园 |
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| 系統代號 | M26线 |
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| 技術數據 |
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| 路線結構 | 地下、高架 |
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| 路線長度 | 10.2 km（6.3 mi） |
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| 最高速度 | 100 km/h（运营限速70km/h） |
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| 正線數目 | 2条 |
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| 車站數目 | 8座 |
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| 電氣化方式 | DC 1500V 两侧接触轨供电 |
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| 車輛基地 | 石门营车辆段 |
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| 运营信息 |
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| 開通營運 | 2017年12月30日，5年前（2017-12-30） |
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| 最近延伸 | 2021年12月31日，20個月前（2021-12-31） |
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| 擁有者 | 北京市基础设施投资有限公司 |
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| 營運者 | 北京市地铁运营有限公司二分公司 |
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S1线使用的的“玲龙号”列车为六节全动车编组，最高速度 100 km/h，满载可搭乘1032人[4]。
2017年12月30日，除苹果园站之外其余7站通车，但在2018年12月30日之前，S1线處於脱网运行狀態，不能换乘其他任何线路。直至2018年12月30日，6号线西延段开通，金安桥站成为S1线与6号线的换乘站，S1线的脱网状态结束。
歷史 编辑
最初计划利用京门铁路开行市郊铁路S1线，由五路站到门头沟区门城镇[5]。后改计划于京门铁路旁边新建中低速磁悬浮线路门头沟线。但由于担心受到磁悬浮的辐射和噪音危害，这条线路遭到了沿线居民的反对[6]，虽然据测试，低速磁悬浮的噪声很小，而辐射强度小于电视机，因而线路西段建设并未受到影响[7]，但东段由于运能不足被6号线西延取代[8] 。
工程于2011年2月28日开工[9]，但由于磁浮争议和审批等原因迟迟未能实质性动工[10]。在2013年11月工程可行性研究报告获得北京市发改委批复（此前城市轨道交通审批权限由国家发改委下放至省级投资主管部门）[11]，并决定采用BT模式进行施工，由掌握中低速磁浮技术的北控集团进行线路以上的施工[12]。
2017年9月20日，磁悬浮S1线按照正常运营模式进行空载试运行[1]。12月30日，除苹果园站之外的7站通车实现脱网运行。2018年12月30日，伴随着6号线西延段的开通，S1线的脱网状态结束。
2021年7月21日零时，S1线金安桥站至苹果园站实现桥梁贯通[13]。同年，为开展新建和既有区段信号系统贯通调试升级，S1线计划于9月18日-19日、9月25日-26日、10月9日-10日、10月16日-17日、10月23日-24日（均为周六日）共计10次提前收车[14]。2021年12月31日首班车起，金安桥至苹果园段开通运营[15]。
车站 编辑
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 北京市首条磁悬浮S1线开始空载试运行. 人民网. 2017-09-20 [2017-09-20]. （原始内容于2017-09-22）.
- ^ . [2010-12-25]. （原始内容存档于2010-06-15）.
- ^ (PDF). 2016-04-01 [2021-08-09]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-09）.
- ^ 解放日报. 北京首条磁浮将开通 一条线路为何耗时18年. 新浪网. [2019-02-06]. （原始内容于2019-02-07）.
- ^ 北京市规划建6条市郊铁路 速度比地铁快一倍(图). 搜狐财经. 2007-12-06 [2017-09-18]. （原始内容于2016-04-15）.
- ^ 北京上马磁悬浮引环评争议 沿线小区联名反对. 2010-05-24 [2010-12-25]. （原始内容于2010-05-27）.
- ^ 线磁浮列车辐射小于电视机 悬浮空中8毫米. 2010-05-14 [2010-12-25]. （原始内容于2015-06-10）.
- ^ 北京地铁6号线西延段放弃采用磁悬浮形式. 2011-04-03 [2011-04-09]. （原始内容于2012-08-13）.
- ^ 首条自主知识产权磁悬浮北京S1线开工(图)-新闻频道-和讯网 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 2011年03月1日
- ^ 陈琳. 北京S1线送审磁悬浮方案未变 前期拆迁工作完成. 北京晨报. 2013-01-27 [2013-12-06]. （原始内容于2013-12-11）.
- ^ 《中低速磁浮交通示范线（S1线）可研报告》获批. 北京市基础设施投资有限公司. 2013-11-27 [2013-12-06]. （原始内容于2013-12-11）.
- ^ 郭其瑞. . 门头沟新闻网. 2013-11-20 [2013-12-06]. （原始内容存档于2013-12-11）.
- ^ . 北京日报客户端. 2021-07-20 [2021-07-20]. （原始内容存档于2021-07-20）.
- ^ . 北京日报客户端. 2021-09-14 [2021-09-14]. （原始内容存档于2022-04-16）.
- ^ . 北京日报客户端. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始内容存档于2021-12-30）.
- ^ 16.0 16.1 . 2022-02-18 [2020-04-29]. （原始内容存档于2020-05-08）.
- ^ . 2020-12-28 [2020-12-29]. （原始内容存档于2020-12-29）.
外部链接 编辑
北京地铁s1线, 提示, 此条目的主题不是北京市郊铁路s1线, 工程名称为北京市中低速磁浮交通示范线, 规划阶段曾称, 市郊铁路, 门头沟线, 大台线, 连接中国北京市石景山区苹果园站至门头沟区石厂站, 是北京地铁的一条中低速磁悬浮轨道线, 连接北京城区与门头沟区永定地区, 于2017年12月30日投入运营, 线路全长, 共设8座车站, 标识色为pantone, 470c, 门头沟线, 大台线, 北京市中低速磁浮交通示范线, 006号列车驶出石厂站, 2017年11月, 002号列车驶入桥户营站, 2018年12月. 提示 此条目的主题不是北京市郊铁路S1线 北京地铁S1线 工程名称为北京市中低速磁浮交通示范线 规划阶段曾称 市郊铁路 门头沟线 大台线 连接中国北京市石景山区苹果园站至门头沟区石厂站 是北京地铁的一条中低速磁悬浮轨道线 连接北京城区与门头沟区永定地区 于2017年12月30日投入运营 线路全长 10 2 km 1 共设8座车站 2 标识色为Pantone 470C 3 北京地铁S1线 门头沟线 大台线 北京市中低速磁浮交通示范线 S1 006号列车驶出石厂站 2017年11月 S1 002号列车驶入桥户营站 2018年12月 概覽營運地點 中国北京市石景山区 门头沟区服務類型地铁 磁悬浮所屬系統北京地铁目前狀況运营中起點站石厂終點站苹果园系統代號M26线技術數據路線結構地下 高架路線長度10 2 km 6 3 mi 最高速度100 km h 运营限速70km h 正線數目2条車站數目8座電氣化方式DC 1500V 两侧接触轨供电車輛基地石门营车辆段运营信息開通營運2017年12月30日 5年前 2017 12 30 最近延伸2021年12月31日 20個月前 2021 12 31 擁有者北京市基础设施投资有限公司營運者北京市地铁运营有限公司二分公司路線圖圖例京门铁路6潞城 苹果园 1 6 1号线因车站改造工程暂时停止运营1 福寿岭 八通环球度假区 金安桥 6 1111 模式口 新首钢 石景山隧道丰沙铁路石景山隧道永定河四道桥桥户营冯村沟上岸栗园庄西峰寺沟小园石厂石门营车辆段本模板 查看讨论编辑S1线使用的的 玲龙号 列车为六节全动车编组 最高速度 100 km h 满载可搭乘1032人 4 2017年12月30日 除苹果园站之外其余7站通车 但在2018年12月30日之前 S1线處於脱网运行狀態 不能换乘其他任何线路 直至2018年12月30日 6号线西延段开通 金安桥站成为S1线与6号线的换乘站 S1线的脱网状态结束 目录 1 歷史 2 车站 3 参考资料 4 外部链接歷史 编辑最初计划利用京门铁路开行市郊铁路S1线 由五路站到门头沟区门城镇 5 后改计划于京门铁路旁边新建中低速磁悬浮线路门头沟线 但由于担心受到磁悬浮的辐射和噪音危害 这条线路遭到了沿线居民的反对 6 虽然据测试 低速磁悬浮的噪声很小 而辐射强度小于电视机 因而线路西段建设并未受到影响 7 但东段由于运能不足被6号线西延取代 8 工程于2011年2月28日开工 9 但由于磁浮争议和审批等原因迟迟未能实质性动工 10 在2013年11月工程可行性研究报告获得北京市发改委批复 此前城市轨道交通审批权限由国家发改委下放至省级投资主管部门 11 并决定采用BT模式进行施工 由掌握中低速磁浮技术的北控集团进行线路以上的施工 12 2017年9月20日 磁悬浮S1线按照正常运营模式进行空载试运行 1 12月30日 除苹果园站之外的7站通车实现脱网运行 2018年12月30日 伴随着6号线西延段的开通 S1线的脱网状态结束 2021年7月21日零时 S1线金安桥站至苹果园站实现桥梁贯通 13 同年 为开展新建和既有区段信号系统贯通调试升级 S1线计划于9月18日 19日 9月25日 26日 10月9日 10日 10月16日 17日 10月23日 24日 均为周六日 共计10次提前收车 14 2021年12月31日首班车起 金安桥至苹果园段开通运营 15 车站 编辑站名 里程 米 16 站间距 米 16 换乘 1 行政区 开通日期 站台设计 开门方向苹果园 0 0 1号线 6号线 石景山区 2021年12月31日 17 高架侧式站台 右侧金安桥 1419 1419 6号线 11号线 2017年12月30日 高架侧式站台四道桥 4129 2710 2736 不適用 门头沟区 高架侧式站台桥户营 4963 860 834 高架侧式站台上岸 6028 1065 高架侧式站台栗园庄 7072 1044 高架侧式站台小园 8338 1266 高架侧式站台石厂 9635 1297 高架侧式站台注释1 斜体标示的换乘 尚未启用 参考资料 编辑 1 0 1 1 北京市首条磁悬浮S1线开始空载试运行 人民网 2017 09 20 2017 09 20 原始内容存档于2017 09 22 北京市轨道交通门头沟线 S1线 工程环境影响评价 公众参与第一次公示 2010 12 25 原始内容存档于2010 06 15 公共交通客运标志 第2部分 城市轨道交通 PDF 2016 04 01 2021 08 09 原始内容 PDF 存档于2021 08 09 解放日报 北京首条磁浮将开通 一条线路为何耗时18年 新浪网 2019 02 06 原始内容存档于2019 02 07 北京市规划建6条市郊铁路 速度比地铁快一倍 图 搜狐财经 2007 12 06 2017 09 18 原始内容存档于2016 04 15 北京上马磁悬浮引环评争议 沿线小区联名反对 2010 05 24 2010 12 25 原始内容存档于2010 05 27 线磁浮列车辐射小于电视机 悬浮空中8毫米 2010 05 14 2010 12 25 原始内容存档于2015 06 10 北京地铁6号线西延段放弃采用磁悬浮形式 2011 04 03 2011 04 09 原始内容存档于2012 08 13 首条自主知识产权磁悬浮北京S1线开工 图 新闻频道 和讯网 页面存档备份 存于互联网档案馆 2011年03月1日 陈琳 北京S1线送审磁悬浮方案未变 前期拆迁工作完成 北京晨报 2013 01 27 2013 12 06 原始内容存档于2013 12 11 中低速磁浮交通示范线 S1线 可研报告 获批 北京市基础设施投资有限公司 2013 11 27 2013 12 06 原始内容存档于2013 12 11 郭其瑞 S1线项目正式转入准备建设阶段 门头沟新闻网 2013 11 20 2013 12 06 原始内容存档于2013 12 11 7月21日零时S1线将全线贯通 今年底通车试运行 北京日报客户端 2021 07 20 2021 07 20 原始内容存档于2021 07 20 北京四条轨道线9 10月这几天将提前结束运营 北京日报客户端 2021 09 14 2021 09 14 原始内容存档于2022 04 16 官宣 北京9段新地铁今天开通 线路图 新站抢先看 北京日报客户端 2021 12 31 2021 12 31 原始内容存档于2021 12 30 16 0 16 1 S1线路网车站站间距信息 2022 02 18 2020 04 29 原始内容存档于2020 05 08 跨阜石路节点取得突破进展 地铁S1线明年底全线通车 2020 12 28 2020 12 29 原始内容存档于2020 12 29 外部链接 编辑北京控股磁悬浮技术发展有限公司 nbsp OpenStreetMap上有關北京地铁S1线的地理信息 取自 https zh wikipedia org w index php title 北京地铁S1线 amp oldid 77376297, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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