概要 编辑
分倍河原站有京王電鐵的京王線與JR東日本的南武線停靠，為兩公司的轉乘站。
本站屬於共構車站，購票、剪票業務由京王電鐵負責，JR東日本未配置站員。另外，JR東日本的車站設備由府中本町站管理。
歷史 编辑
京王電鐵 编辑
- 1925年3月24日，作為玉南電氣鐵道的車站啟用，最初名為屋敷分站。
- 1926年12月1日，玉南電氣鐵道併入京王電氣軌道後成為京王的車站。
- 1928年12月11日，改稱分倍河原站。
- 1944年5月31日，京王與東京急行電鐵合併，分倍河原站作為京王線的車站運行。
- 1948年6月1日，東急與京王帝都電鐵分拆，分倍河原站成為京王的車站。
- 2001年3月27日，新設的準特急開始在分倍河原站停站。
- 2007年3月18日，IC卡PASMO系統開始在車站運作。
- 2013年2月22日，特急開始在分倍河原站停站後，全部類型的列車均會停靠此站，同日以KO25作為車站編號。
JR東日本 编辑
- 1928年12月11日，南武鐵道線（現南武線）從大丸停留場（現南多摩站）擴建，並且以此站為終點站啟用，最初名為屋敷分站。
- 1929年
- 12月11日，南武鐵道線往立川方向的路段通車。
- 12月下旬，改稱分倍河原站。
- 1944年4月1日，基於改正陸運統制令，南武鐵道線等私鐵全數國有化，組成為日本國有鐵道，而分倍河原站則成為南武線的車站，同時停辦貨運。
- 1966年9月30日，稻城長沼 - 谷保路段的複線鐵路完工，並且新設往西府方向的月台。
- 1987年4月1日，基於國鐵分割民營化，分倍河原站成為JR東日本的車站。
- 2001年11月18日，IC卡Suica系統開始在車站運作。
站名由來 编辑
最初的站名「屋敷分」是來自當時的地名（屋敷分村）。
分倍河原是由「分倍」與「河原」組成的複合地名。1333年（元弘3年）5月，為打倒鎌倉幕府而舉兵的新田義貞與幕府軍北條泰家在此地開戰，稱「分梅古戰場」（分倍河原古戰場），站前圓環設有新田義貞像。1454年（享德4年），鎌倉公方足利成氏與關東管領上杉氏也在此地進行合戰。
地名寫作「分倍」或「分梅」。一說是「此地因多摩川時常氾濫與土壤關係，收穫量少，因此口分田授予加倍而稱分倍」，或說是「土地周圍有許多梅樹屬而名分梅」等，正確由來仍不清楚。過去也念作分配（ぶんばい）。
住所表記上，包含站房在內的京王線東側屬府中市片町，西側的南武線北側屬美好町，南側屬分梅町。南武線北側過去為屋敷分村，也就是舊站名的由來。
車站構造 编辑
JR東日本 编辑
沿著立川崖線下方的是東西向的JR月台，其西端與南南西－北北東方向的京王月台交疊，交點東北側崖上為站房。因大廳狹小，且設置有供轉乘用的驗票閘門，尖峰時刻十分擁擠。
大廳有下行樓梯直接通往JR上行月台。往下行月台與京王月台使用同座天橋。為舒緩大廳人潮，天橋通路設有往京王下行月台的轉乘閘門(營業時間為始發～22:00。另外，前往東芝等的通勤客在早晨尖峰時間可使用JR下行月台的臨時閘口出站。
大廳有樓梯通往京王下行月台，往上行月台需使用地下道。廁所位於JR的立川方向月台與京王付費區內。JR、京王兩方皆設有電梯。 2面2線相對式月台的地面車站。
月台配置 编辑
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
車站入口看見的閘口
JR閘口（左前）、京王閘口（右後）、中央聯絡口（左後）成Y字型設計。（2019年9月）
-
京王電鐵 编辑
府中側為地上、中河原側為土堤高架的2面2線相對式月台。
月台配置 编辑
使用情況 编辑
各年度1日平均上下車人次 编辑
各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。
各年度1日平均上下車人次[* 1] | 年度 | 京王電鐵 |
|---|
1日平均
上下車人次 | 增長率 |
|---|
| 1955年（昭和30年） | 9,193 | |
| 1960年（昭和35年） | 16,082 | |
| 1965年（昭和40年） | 30,346 | |
| 1970年（昭和45年） | 31,531 | |
| 1975年（昭和50年） | 32,870 | |
| 1980年（昭和55年） | 42,844 | |
| 1985年（昭和60年） | 52,946 | |
| 1990年（平成02年） | 67,698 | |
| 1995年（平成07年） | 77,586 | |
| 2000年（平成12年） | 73,025 | |
| 2002年（平成14年） | 72,013 | |
| 2003年（平成15年） | 74,144 | 3.0% |
| 2004年（平成16年） | 75,454 | 1.8% |
| 2005年（平成17年） | 77,556 | 2.8% |
| 2006年（平成18年） | 78,963 | 1.8% |
| 2007年（平成19年） | 83,803 | 6.1% |
| 2008年（平成20年） | 86,329 | 3.0% |
| 2009年（平成21年） | 86,262 | -0.1% |
| 2010年（平成22年） | 85,876 | -0.4% |
| 2011年（平成23年） | 85,898 | 0.0% |
| 2012年（平成24年） | 87,359 | 1.7% |
| 2013年（平成25年） | 89,250 | 2.2% |
| 2014年（平成26年） | 89,249 | -0.0% |
| 2015年（平成27年） | 91,900 | 3.0% |
| 2016年（平成28年） | 92,493 | 0.6% |
| 2017年（平成29年） | 94,116 | 1.8% |
| 2018年（平成30年） | 95,736 | 1.7% |
| 2019年（令和元年） | 95,121 | −0.6% |
各年度1日平均上車人次（1956年 - 2000年） 编辑
各年度1日平均上車人次[* 2] | 年度 | 京王帝都電鐵
/京王電鐵 | 國鐵/
JR東日本 | 來源 |
|---|
| 1956年（昭和31年） | 2,926 | | [東京都統計 1] |
| 1957年（昭和32年） | 3,657 | | [東京都統計 2] |
| 1958年（昭和33年） | 2,291 | | [東京都統計 3] |
| 1959年（昭和34年） | 4,645 | | [東京都統計 4] |
| 1960年（昭和35年） | 5,230 | | [東京都統計 5] |
| 1961年（昭和36年） | 5,831 | | [東京都統計 6] |
| 1962年（昭和37年） | 6,614 | | [東京都統計 7] |
| 1963年（昭和38年） | 7,523 | | [東京都統計 8] |
| 1964年（昭和39年） | 9,284 | | [東京都統計 9] |
| 1965年（昭和40年） | 10,793 | 11,531 | [東京都統計 10] |
| 1966年（昭和41年） | 12,346 | 12,853 | [東京都統計 11] |
| 1967年（昭和42年） | 13,550 | 13,070 | [東京都統計 12] |
| 1968年（昭和43年） | 14,410 | 15,135 | [東京都統計 13] |
| 1969年（昭和44年） | 15,615 | 20,326 | [東京都統計 14] |
| 1970年（昭和45年） | 16,899 | 20,334 | [東京都統計 15] |
| 1971年（昭和46年） | 17,342 | 19,413 | [東京都統計 16] |
| 1972年（昭和47年） | 17,367 | 19,071 | [東京都統計 17] |
| 1973年（昭和48年） | 17,723 | 17,934 | [東京都統計 18] |
| 1974年（昭和49年） | 17,025 | 18,668 | [東京都統計 19] |
| 1975年（昭和50年） | 16,120 | 16,276 | [東京都統計 20] |
| 1976年（昭和51年） | 16,986 | 17,063 | [東京都統計 21] |
| 1977年（昭和52年） | 17,767 | 17,085 | [東京都統計 22] |
| 1978年（昭和53年） | 19,148 | 14,855 | [東京都統計 23] |
| 1979年（昭和54年） | 20,448 | 19,019 | [東京都統計 24] |
| 1980年（昭和55年） | 20,523 | 19,038 | [東京都統計 25] |
| 1981年（昭和56年） | 21,244 | 20,337 | [東京都統計 26] |
| 1982年（昭和57年） | 21,732 | 21,211 | [東京都統計 27] |
| 1983年（昭和58年） | 22,773 | 21,757 | [東京都統計 28] |
| 1984年（昭和59年） | 23,921 | 23,726 | [東京都統計 29] |
| 1985年（昭和60年） | 24,518 | 26,419 | [東京都統計 30] |
| 1986年（昭和61年） | 25,800 | 28,268 | [東京都統計 31] |
| 1987年（昭和62年） | 27,515 | 29,117 | [東京都統計 32] |
| 1988年（昭和63年） | 29,030 | 25,260 | [東京都統計 33] |
| 1989年（平成元年） | 30,140 | 27,121 | [東京都統計 34] |
| 1990年（平成02年） | 31,378 | 28,841 | [東京都統計 35] |
| 1991年（平成03年） | 33,883 | 30,486 | [東京都統計 36] |
| 1992年（平成04年） | 34,855 | 32,584 | [東京都統計 37] |
| 1993年（平成05年） | 35,627 | 34,589 | [東京都統計 38] |
| 1994年（平成06年） | 35,962 | 35,436 | [東京都統計 39] |
| 1995年（平成07年） | 35,995 | 35,653 | [東京都統計 40] |
| 1996年（平成08年） | 35,975 | 35,732 | [東京都統計 41] |
| 1997年（平成09年） | 35,384 | 35,594 | [東京都統計 42] |
| 1998年（平成10年） | 35,241 | 35,430 | [東京都統計 43] |
| 1999年（平成11年） | 33,880 | 34,874 | [東京都統計 44] |
| 2000年（平成12年） | 35,230 | [JR 1]34,338 | [東京都統計 45] |
各年度1日平均上車人次（2001年以後） 编辑
各年度1日平均上車人次[* 2][* 3] | 年度 | 京王電鐵 | JR東日本 | 來源 |
|---|
| 2001年（平成13年） | 35,266 | [JR 2]34,176 | [東京都統計 46] |
| 2002年（平成14年） | 35,310 | [JR 3]33,701 | [東京都統計 47] |
| 2003年（平成15年） | 36,030 | [JR 4]33,985 | [東京都統計 48] |
| 2004年（平成16年） | 36,830 | [JR 5]34,702 | [東京都統計 49] |
| 2005年（平成17年） | 37,896 | [JR 6]35,970 | [東京都統計 50] |
| 2006年（平成18年） | 38,567 | [JR 7]36,779 | [東京都統計 51] |
| 2007年（平成19年） | 40,951 | [JR 8]39,352 | [東京都統計 52] |
| 2008年（平成20年） | 42,364 | [JR 9]40,377 | [東京都統計 53] |
| 2009年（平成21年） | 42,389 | [JR 10]37,640 | [東京都統計 54] |
| 2010年（平成22年） | 42,258 | [JR 11]37,739 | [東京都統計 55] |
| 2011年（平成23年） | 42,273 | [JR 12]37,598 | [東京都統計 56] |
| 2012年（平成24年） | 43,197 | [JR 13]38,382 | [東京都統計 57] |
| 2013年（平成25年） | 44,033 | [JR 14]39,069 | [東京都統計 58] |
| 2014年（平成26年） | 44,096 | [JR 15]39,158 | [東京都統計 59] |
| 2015年（平成27年） | 45,377 | [JR 16]40,036 | [東京都統計 60] |
| 2016年（平成28年） | 45,734 | [JR 17]40,350 | [東京都統計 61] |
| 2017年（平成29年） | 46,501 | [JR 18]40,913 | [東京都統計 62] |
| 2018年（平成30年） | 47,271 | [JR 19]41,285 | [東京都統計 63] |
| 2019年（令和元年） | | [JR 20]41,240 | |
車站周邊 编辑
- MINANO（購物中心）
- 東芝府中事業所
- 東芝解決方案
- 府中片町郵便局
- 武藏府中稅務署
- 府中公共職業安定所（HelloWork）
- 府中分梅郵便局
- 分倍河原商店街
出口是分倍河原商店街。商店街往北可達東京都道229号府中調布線（舊甲州街道）。這一帶是商店與小型事業所、住宅混雜的區域。
右邊人行天橋跨越南武線可至站前圓環。周邊多為事業所等大樓，較遠處為住宅區。
圓環是計程車、路線巴士、接駁巴士的乘車處。三得利府中工場的参观專用巴士也在此地搭乘。
巴士路線 编辑
北口 编辑
分倍河原站 - 商店街往北至舊甲州街道左轉跨过京王线铁道可至，步行約3～4分。
- 府中市社區巴士「中巴士」
- 北山町循環 經西原町 往北山町四丁目
- 北山町循環 經片町文化中心 往府中站
片町文化中心 - 分倍河原站巴士站往府中站的下個巴士站。在舊甲州街道右轉，可至，步行一樣約3～4分。
南口 编辑
分倍河原站 - 南口圓環內
- 京王電鐵巴士、京王巴士中央、府中市社區巴士「中巴士」
- 分53 經NEC正門、都營泉二丁目、萬願寺 往日野站（京王電鐵巴士）※僅早晨1班
- 府52・分52 經南町二丁目 往鄉土之森總合體育館（京王巴士中央）
- 南町・四谷循環 經南町二丁目、中河原站 往四谷苑西（中巴士）
- 府52 經府中市役所 往府中站（京王巴士中央）
- 南町・四谷循環 經府中市役所 往府中站（中巴士）
相鄰車站 编辑
- 京王電鐵
- 京王線
- ■特急、■急行
- 府中（KO24）－分倍河原（KO25）－聖蹟櫻丘（KO27）
- ■區間急行、■快速、■各站停車
- 府中（KO24）－分倍河原（KO25）－中河原（KO26）
- 東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 南武線
- ■快速
- 府中本町（JN 20）－分倍河原（JN 21）－立川（JN 26）
- ■各站停車
- 府中本町（JN 20）－分倍河原（JN 21）－西府（JN 22）
參考資料 编辑
使用情況 编辑
- JR、私鐵1日平均使用人數
- ^ 各駅の乗車人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 1日の駅別乗降人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京王電鉄
- JR東日本2000年度以後的上車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- JR、私鐵的統計資料
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和31年PDF - 18ページ
- ^ 昭和32年PDF - 18ページ
- ^ 昭和33年PDF - 18ページ
- ^ 昭和34年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和35年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和36年. [2020-07-30]. （原始内容于2015-06-29）.
- ^ 昭和37年. [2020-07-30]. （原始内容于2015-06-29）.
- ^ 昭和38年. [2020-07-30]. （原始内容于2015-06-29）.
- ^ 昭和39年. [2020-07-30]. （原始内容于2015-06-29）.
- ^ 昭和40年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和41年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和42年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和43年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和44年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和45年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和46年. [2020-07-30]. （原始内容于2015-06-29）.
- ^ 昭和47年. [2020-07-30]. （原始内容于2015-06-29）.
- ^ 昭和48年. [2020-07-30]. （原始内容于2015-06-29）.
- ^ 昭和49年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和50年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-06-02）.
- ^ 昭和51年. [2020-07-30]. （原始内容于2015-06-29）.
- ^ 昭和52年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和53年. [2020-07-30]. （原始内容于2015-06-29）.
- ^ 昭和54年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和55年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和56年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和57年. [2020-07-30]. （原始内容于2015-06-29）.
- ^ 昭和58年. [2020-07-30]. （原始内容于2015-06-29）.
- ^ 昭和59年. [2020-07-30]. （原始内容于2015-06-29）.
- ^ 昭和60年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和61年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 昭和62年. [2020-07-30]. （原始内容于2015-06-29）.
- ^ 昭和63年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 平成元年. [2020-07-30]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 平成2年. [2017-07-11]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 平成3年. [2017-07-11]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 平成4年. [2016-02-02]. （原始内容于2013-08-15）.
- ^ 平成5年. [2016-02-02]. （原始内容于2013-02-03）.
- ^ 平成6年. [2016-02-02]. （原始内容于2013-02-03）.
- ^ 平成7年. [2016-02-02]. （原始内容于2013-02-03）.
- ^ 平成8年. [2016-02-02]. （原始内容于2013-02-03）.
- ^ 平成9年. [2016-02-02]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2016-02-02]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 平成13年. [2016-02-02]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 平成14年. [2016-02-02]. （原始内容于2017-07-29）.
- ^ 平成15年. [2016-02-02]. （原始内容于2017-07-29）.
- ^ 平成16年. [2016-02-02]. （原始内容于2017-07-29）.
- ^ 平成17年. [2016-02-02]. （原始内容于2017-07-29）.
- ^ 平成18年. [2016-02-02]. （原始内容于2017-07-29）.
- ^ 平成19年. [2016-02-02]. （原始内容于2017-07-29）.
- ^ 平成20年. [2016-02-02]. （原始内容于2017-07-29）.
- ^ 平成21年. [2016-02-02]. （原始内容于2016-03-26）.
- ^ 平成22年. [2016-02-02]. （原始内容于2016-03-27）.
- ^ 平成23年. [2016-02-02]. （原始内容于2016-03-25）.
- ^ 平成24年. [2016-02-02]. （原始内容于2016-03-27）.
- ^ 平成25年. [2017-07-11]. （原始内容于2016-03-22）.
- ^ 平成26年. [2017-07-11]. （原始内容于2017-07-30）.
- ^ 平成27年. [2017-07-11]. （原始内容于2018-11-09）.
- ^ 平成28年. [2020-07-30]. （原始内容于2019-05-02）.
- ^ 平成29年. [2020-07-30]. （原始内容于2019-12-03）.
- ^ 平成30年. [2020-07-30]. （原始内容于2020-08-04）.
外部連結 编辑
分倍河原站, 日语, 分倍河原駅, ぶばいがわらえき, bubai, gawara, 是一個位於東京都府中市片町二丁目, 屬於京王電鐵, 東日本旅客鐵道, jr東日本, 的鐵路車站, 站舍, 2019年9月, 日语名称分倍河原, ぶばいがわら, bubaigawara车站概览位置, 日本東京都府中市片町二丁目21番18號地理坐标35, 66833, 46861, 66833, 46861管辖机构京王電鐵, 京王, 詳細資料, 東日本旅客鐵道, jr東日本, 詳細資料, 位置备注共同使用站, 京王管轄站, 目录, 概. 分倍河原站 日语 分倍河原駅 ぶばいがわらえき Bubai gawara eki 是一個位於東京都府中市片町二丁目 屬於京王電鐵 東日本旅客鐵道 JR東日本 的鐵路車站 分倍河原站站舍 2019年9月 日语名称分倍河原 ぶばいがわら Bubaigawara车站概览位置 日本東京都府中市片町二丁目21番18號地理坐标35 40 6 N 139 28 7 E 35 66833 N 139 46861 E 35 66833 139 46861管辖机构京王電鐵 京王 詳細資料 東日本旅客鐵道 JR東日本 詳細資料 位置备注共同使用站 京王管轄站 目录 1 概要 2 歷史 2 1 京王電鐵 2 2 JR東日本 2 3 站名由來 3 車站構造 3 1 JR東日本 3 1 1 月台配置 3 2 京王電鐵 3 2 1 月台配置 4 使用情況 4 1 各年度1日平均上下車人次 4 2 各年度1日平均上車人次 1956年 2000年 4 3 各年度1日平均上車人次 2001年以後 5 車站周邊 5 1 巴士路線 5 1 1 北口 5 1 2 南口 6 相鄰車站 7 參考資料 7 1 使用情況 8 外部連結概要 编辑分倍河原站有京王電鐵的京王線與JR東日本的南武線停靠 為兩公司的轉乘站 本站屬於共構車站 購票 剪票業務由京王電鐵負責 JR東日本未配置站員 另外 JR東日本的車站設備由府中本町站管理 歷史 编辑京王電鐵 编辑 1925年3月24日 作為玉南電氣鐵道的車站啟用 最初名為屋敷分站 1926年12月1日 玉南電氣鐵道併入京王電氣軌道後成為京王的車站 1928年12月11日 改稱分倍河原站 1944年5月31日 京王與東京急行電鐵合併 分倍河原站作為京王線的車站運行 1948年6月1日 東急與京王帝都電鐵分拆 分倍河原站成為京王的車站 2001年3月27日 新設的準特急開始在分倍河原站停站 2007年3月18日 IC卡PASMO系統開始在車站運作 2013年2月22日 特急開始在分倍河原站停站後 全部類型的列車均會停靠此站 同日以KO25作為車站編號 JR東日本 编辑 1928年12月11日 南武鐵道線 現南武線 從大丸停留場 現南多摩站 擴建 並且以此站為終點站啟用 最初名為屋敷分站 1929年 12月11日 南武鐵道線往立川方向的路段通車 12月下旬 改稱分倍河原站 1944年4月1日 基於改正陸運統制令 南武鐵道線等私鐵全數國有化 組成為日本國有鐵道 而分倍河原站則成為南武線的車站 同時停辦貨運 1966年9月30日 稻城長沼 谷保路段的複線鐵路完工 並且新設往西府方向的月台 1987年4月1日 基於國鐵分割民營化 分倍河原站成為JR東日本的車站 2001年11月18日 IC卡Suica系統開始在車站運作 站名由來 编辑 最初的站名 屋敷分 是來自當時的地名 屋敷分村 分倍河原是由 分倍 與 河原 組成的複合地名 1333年 元弘3年 5月 為打倒鎌倉幕府而舉兵的新田義貞與幕府軍北條泰家 日语 北条泰家 在此地開戰 稱 分梅古戰場 分倍河原古戰場 站前圓環設有新田義貞像 1454年 享德4年 鎌倉公方足利成氏與關東管領上杉氏也在此地進行合戰 参见 分倍河原之戰 鎌倉時代 和分倍河原之戰 室町時代 地名寫作 分倍 或 分梅 一說是 此地因多摩川時常氾濫與土壤關係 收穫量少 因此口分田授予加倍而稱分倍 或說是 土地周圍有許多梅樹屬而名分梅 等 正確由來仍不清楚 過去也念作分配 ぶんばい 住所表記上 包含站房在內的京王線東側屬府中市片町 西側的南武線北側屬美好町 南側屬分梅町 南武線北側過去為屋敷分村 也就是舊站名的由來 車站構造 编辑JR東日本 编辑 JR 分倍河原站 nbsp JR月台 2019年9月 日语名称分倍河原 ぶばいがわら Bubaigawara车站概览位置 nbsp 日本東京都府中市片町二丁目21番18號地理坐标35 40 6 N 139 28 7 E 35 66833 N 139 46861 E 35 66833 139 46861车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码フイ历史启用日期1928年 昭和2年 12月11日上車人次 統計年度平均每日40 350人次 不含下車乘客 2016年邻近车站上一站 JR東日本 下一站府中本町JN 200 9km往川崎 nbsp 南武線JN 21 距離川崎28 8km 西府JN 221 2km往立川位置 nbsp 备注業務委託站沿著立川崖線下方的是東西向的JR月台 其西端與南南西 北北東方向的京王月台交疊 交點東北側崖上為站房 因大廳狹小 且設置有供轉乘用的驗票閘門 尖峰時刻十分擁擠 大廳有下行樓梯直接通往JR上行月台 往下行月台與京王月台使用同座天橋 為舒緩大廳人潮 天橋通路設有往京王下行月台的轉乘閘門 營業時間為始發 22 00 另外 前往東芝等的通勤客在早晨尖峰時間可使用JR下行月台的臨時閘口出站 大廳有樓梯通往京王下行月台 往上行月台需使用地下道 廁所位於JR的立川方向月台與京王付費區內 JR 京王兩方皆設有電梯 2面2線相對式月台的地面車站 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 nbsp 南武線 上行 府中本町 登戶 川崎方向2 下行 谷保 立川方向 來源 JR東日本 車站構內圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 nbsp 車站入口看見的閘口JR閘口 左前 京王閘口 右後 中央聯絡口 左後 成Y字型設計 2019年9月 nbsp 分倍河原站JR跨線橋京王電鐵 编辑 京王 分倍河原站 nbsp 京王月台 2017年6月 日语名称分倍河原 ぶばいがわら Bubaigawara车站概览位置 nbsp 日本東京都府中市片町二丁目21番18號地理坐标35 40 6 N 139 28 7 E 35 66833 N 139 46861 E 35 66833 139 46861车站构造站体类型地面車站 府中側 高架車站 中河原側 站台2面2線历史启用日期1925年 大正14年 3月24日上下車人次統計年度平均每日92 493人次 2016年邻近车站上一站 京王電鐵 下一站府中KO241 2km往新宿 nbsp 京王線KO 25 距離新宿23 1km 中河原KO261 6km往京王八王子位置 nbsp 府中側為地上 中河原側為土堤高架的2面2線相對式月台 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 nbsp 京王線 下行 高幡不動 京王八王子 高尾山口 多摩動物公園方向2 上行 調布 明大前 笹塚 新宿 新宿線方向 nbsp 中央聯絡口 2019年9月 nbsp 樓上聯絡口 2019年9月 使用情況 编辑JR東日本 2019年度1日平均上車人次為41 240人 利用客数 1 JR東日本管內第108位 京王電鐵 2019年度1日平均上下車人次為95 121人 利用客数 2 京王電鐵車站當中次於新宿站 澀谷站 吉祥寺站 調布站 下北澤站 明大前站 橋本站排行第8位 各年度1日平均上下車人次 编辑 各年度1日平均上下車人次如下表 JR除外 各年度1日平均上下車人次 1 年度 京王電鐵1日平均上下車人次 增長率1955年 昭和30年 9 1931960年 昭和35年 16 0821965年 昭和40年 30 3461970年 昭和45年 31 5311975年 昭和50年 32 8701980年 昭和55年 42 8441985年 昭和60年 52 9461990年 平成0 2年 67 6981995年 平成0 7年 77 5862000年 平成12年 73 0252002年 平成14年 72 0132003年 平成15年 74 144 3 0 2004年 平成16年 75 454 1 8 2005年 平成17年 77 556 2 8 2006年 平成18年 78 963 1 8 2007年 平成19年 83 803 6 1 2008年 平成20年 86 329 3 0 2009年 平成21年 86 262 0 1 2010年 平成22年 85 876 0 4 2011年 平成23年 85 898 0 0 2012年 平成24年 87 359 1 7 2013年 平成25年 89 250 2 2 2014年 平成26年 89 249 0 0 2015年 平成27年 91 900 3 0 2016年 平成28年 92 493 0 6 2017年 平成29年 94 116 1 8 2018年 平成30年 95 736 1 7 2019年 令和元年 95 121 0 6 各年度1日平均上車人次 1956年 2000年 编辑 各年度1日平均上車人次 2 年度 京王帝都電鐵 京王電鐵 國鐵 JR東日本 來源1956年 昭和31年 2 926 東京都統計 1 1957年 昭和32年 3 657 東京都統計 2 1958年 昭和33年 2 291 東京都統計 3 1959年 昭和34年 4 645 東京都統計 4 1960年 昭和35年 5 230 東京都統計 5 1961年 昭和36年 5 831 東京都統計 6 1962年 昭和37年 6 614 東京都統計 7 1963年 昭和38年 7 523 東京都統計 8 1964年 昭和39年 9 284 東京都統計 9 1965年 昭和40年 10 793 11 531 東京都統計 10 1966年 昭和41年 12 346 12 853 東京都統計 11 1967年 昭和42年 13 550 13 070 東京都統計 12 1968年 昭和43年 14 410 15 135 東京都統計 13 1969年 昭和44年 15 615 20 326 東京都統計 14 1970年 昭和45年 16 899 20 334 東京都統計 15 1971年 昭和46年 17 342 19 413 東京都統計 16 1972年 昭和47年 17 367 19 071 東京都統計 17 1973年 昭和48年 17 723 17 934 東京都統計 18 1974年 昭和49年 17 025 18 668 東京都統計 19 1975年 昭和50年 16 120 16 276 東京都統計 20 1976年 昭和51年 16 986 17 063 東京都統計 21 1977年 昭和52年 17 767 17 085 東京都統計 22 1978年 昭和53年 19 148 14 855 東京都統計 23 1979年 昭和54年 20 448 19 019 東京都統計 24 1980年 昭和55年 20 523 19 038 東京都統計 25 1981年 昭和56年 21 244 20 337 東京都統計 26 1982年 昭和57年 21 732 21 211 東京都統計 27 1983年 昭和58年 22 773 21 757 東京都統計 28 1984年 昭和59年 23 921 23 726 東京都統計 29 1985年 昭和60年 24 518 26 419 東京都統計 30 1986年 昭和61年 25 800 28 268 東京都統計 31 1987年 昭和62年 27 515 29 117 東京都統計 32 1988年 昭和63年 29 030 25 260 東京都統計 33 1989年 平成元年 30 140 27 121 東京都統計 34 1990年 平成0 2年 31 378 28 841 東京都統計 35 1991年 平成0 3年 33 883 30 486 東京都統計 36 1992年 平成0 4年 34 855 32 584 東京都統計 37 1993年 平成0 5年 35 627 34 589 東京都統計 38 1994年 平成0 6年 35 962 35 436 東京都統計 39 1995年 平成0 7年 35 995 35 653 東京都統計 40 1996年 平成0 8年 35 975 35 732 東京都統計 41 1997年 平成0 9年 35 384 35 594 東京都統計 42 1998年 平成10年 35 241 35 430 東京都統計 43 1999年 平成11年 33 880 34 874 東京都統計 44 2000年 平成12年 35 230 JR 1 34 338 東京都統計 45 各年度1日平均上車人次 2001年以後 编辑 各年度1日平均上車人次 2 3 年度 京王電鐵 JR東日本 來源2001年 平成13年 35 266 JR 2 34 176 東京都統計 46 2002年 平成14年 35 310 JR 3 33 701 東京都統計 47 2003年 平成15年 36 030 JR 4 33 985 東京都統計 48 2004年 平成16年 36 830 JR 5 34 702 東京都統計 49 2005年 平成17年 37 896 JR 6 35 970 東京都統計 50 2006年 平成18年 38 567 JR 7 36 779 東京都統計 51 2007年 平成19年 40 951 JR 8 39 352 東京都統計 52 2008年 平成20年 42 364 JR 9 40 377 東京都統計 53 2009年 平成21年 42 389 JR 10 37 640 東京都統計 54 2010年 平成22年 42 258 JR 11 37 739 東京都統計 55 2011年 平成23年 42 273 JR 12 37 598 東京都統計 56 2012年 平成24年 43 197 JR 13 38 382 東京都統計 57 2013年 平成25年 44 033 JR 14 39 069 東京都統計 58 2014年 平成26年 44 096 JR 15 39 158 東京都統計 59 2015年 平成27年 45 377 JR 16 40 036 東京都統計 60 2016年 平成28年 45 734 JR 17 40 350 東京都統計 61 2017年 平成29年 46 501 JR 18 40 913 東京都統計 62 2018年 平成30年 47 271 JR 19 41 285 東京都統計 63 2019年 令和元年 JR 20 41 240車站周邊 编辑MINANO 日语 MINANO 購物中心 東芝府中事業所 日语 東芝府中事業所 東芝解決方案 日语 東芝ソリューション 府中片町郵便局 武藏府中稅務署 府中公共職業安定所 日语 公共職業安定所 HelloWork 府中分梅郵便局 分倍河原商店街出口是分倍河原商店街 商店街往北可達東京都道229号府中調布線 日语 東京都道229号府中調布線 舊甲州街道 日语 旧甲州街道 這一帶是商店與小型事業所 住宅混雜的區域 右邊人行天橋跨越南武線可至站前圓環 周邊多為事業所等大樓 較遠處為住宅區 圓環是計程車 路線巴士 接駁巴士的乘車處 三得利府中工場的参观專用巴士也在此地搭乘 巴士路線 编辑 北口 编辑 分倍河原站 商店街往北至舊甲州街道左轉跨过京王线铁道可至 步行約3 4分 府中市社區巴士 中巴士 日语 ちゅうバス 北山町循環 經西原町 往北山町四丁目 北山町循環 經片町文化中心 往府中站片町文化中心 分倍河原站巴士站往府中站的下個巴士站 在舊甲州街道右轉 可至 步行一樣約3 4分 南口 编辑 分倍河原站 南口圓環內 京王電鐵巴士 京王巴士中央 府中市社區巴士 中巴士 分53 經NEC正門 都營泉二丁目 萬願寺 往日野站 京王電鐵巴士 僅早晨1班 府52 分52 經南町二丁目 往鄉土之森總合體育館 京王巴士中央 南町 四谷循環 經南町二丁目 中河原站 往四谷苑西 中巴士 府52 經府中市役所 往府中站 京王巴士中央 南町 四谷循環 經府中市役所 往府中站 中巴士 相鄰車站 编辑 nbsp 京王電鐵 nbsp 京王線 特急 急行府中 KO24 分倍河原 KO25 聖蹟櫻丘 KO27 dd 區間急行 快速 各站停車府中 KO24 分倍河原 KO25 中河原 KO26 dd dd 東日本旅客鐵道 JR東日本 nbsp 南武線 快速府中本町 JN 20 分倍河原 JN 21 立川 JN 26 dd 各站停車府中本町 JN 20 分倍河原 JN 21 西府 JN 22 dd dd 參考資料 编辑使用情況 编辑 JR 私鐵1日平均使用人數 各駅の乗車人員 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 1日の駅別乗降人員 页面存档备份 存于互联网档案馆 京王電鉄 JR東日本2000年度以後的上車人次 各駅の乗車人員 2000年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2001年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2002年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2003年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2004年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2005年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2006年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2007年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2008年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2009年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2010年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2011年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2012年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2013年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2014年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2015年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2016年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2017年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2018年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2019年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 JR 私鐵的統計資料 各種報告書 页面存档备份 存于互联网档案馆 関東交通広告協議会 2 0 2 1 東京都統計年鑑 页面存档备份 存于互联网档案馆 東京都 府中市統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 府中市 東京都統計年鑑 昭和31年 PDF 18ページ 昭和32年 PDF 18ページ 昭和33年 PDF 18ページ 昭和34年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和35年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和36年 2020 07 30 原始内容存档于2015 06 29 昭和37年 2020 07 30 原始内容存档于2015 06 29 昭和38年 2020 07 30 原始内容存档于2015 06 29 昭和39年 2020 07 30 原始内容存档于2015 06 29 昭和40年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和41年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和42年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和43年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和44年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和45年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和46年 2020 07 30 原始内容存档于2015 06 29 昭和47年 2020 07 30 原始内容存档于2015 06 29 昭和48年 2020 07 30 原始内容存档于2015 06 29 昭和49年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和50年 2020 07 30 原始内容存档于2016 06 02 昭和51年 2020 07 30 原始内容存档于2015 06 29 昭和52年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和53年 2020 07 30 原始内容存档于2015 06 29 昭和54年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和55年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和56年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和57年 2020 07 30 原始内容存档于2015 06 29 昭和58年 2020 07 30 原始内容存档于2015 06 29 昭和59年 2020 07 30 原始内容存档于2015 06 29 昭和60年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和61年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 昭和62年 2020 07 30 原始内容存档于2015 06 29 昭和63年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 平成元年 2020 07 30 原始内容存档于2016 03 05 平成2年 2017 07 11 原始内容存档于2016 03 05 平成3年 2017 07 11 原始内容存档于2016 03 05 平成4年 2016 02 02 原始内容存档于2013 08 15 平成5年 2016 02 02 原始内容存档于2013 02 03 平成6年 2016 02 02 原始内容存档于2013 02 03 平成7年 2016 02 02 原始内容存档于2013 02 03 平成8年 2016 02 02 原始内容存档于2013 02 03 平成9年 2016 02 02 原始内容存档于2016 03 04 平成10年 PDF 平成11年 PDF 平成12年 2016 02 02 原始内容存档于2016 03 04 平成13年 2016 02 02 原始内容存档于2016 03 04 平成14年 2016 02 02 原始内容存档于2017 07 29 平成15年 2016 02 02 原始内容存档于2017 07 29 平成16年 2016 02 02 原始内容存档于2017 07 29 平成17年 2016 02 02 原始内容存档于2017 07 29 平成18年 2016 02 02 原始内容存档于2017 07 29 平成19年 2016 02 02 原始内容存档于2017 07 29 平成20年 2016 02 02 原始内容存档于2017 07 29 平成21年 2016 02 02 原始内容存档于2016 03 26 平成22年 2016 02 02 原始内容存档于2016 03 27 平成23年 2016 02 02 原始内容存档于2016 03 25 平成24年 2016 02 02 原始内容存档于2016 03 27 平成25年 2017 07 11 原始内容存档于2016 03 22 平成26年 2017 07 11 原始内容存档于2017 07 30 平成27年 2017 07 11 原始内容存档于2018 11 09 平成28年 2020 07 30 原始内容存档于2019 05 02 平成29年 2020 07 30 原始内容存档于2019 12 03 平成30年 2020 07 30 原始内容存档于2020 08 04 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 分倍河原站車站資訊 分倍河原站 東日本旅客鐵道 分倍河原站 京王電鐵坐标 35 40 6 8 N 139 28 7 4 E 35 668556 N 139 468722 E 35 668556 139 468722 取自 https zh wikipedia org w index php title 分倍河原站 amp oldid 75912274, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。