伊留申IL-2（简称：伊尔-2，俄语：Ил-2，英文： Il-2）是第二次世界大战期间的一种苏联对地攻击机，生产量很大，连同它的后续机型伊尔-10一起，一共生产了42330架[2]，该型机是航空史上单产量第二大的军用飞机。塞斯納C-172、伊尔-2和Po-2是历史上产量最大的有人驾驶飞机。[3]。伊尔-2装备炸弹和37mm机炮，成为著名的坦克杀手，其戰績使其擁有「暴風雪」/「飞行坦克」（蘇聯），和「黑死神」（德國陆军）以及「水泥飞机/水泥鸟」（德國空军LW）之稱號。而斯大林也曾經把本機比喻為如紅軍的麵包和空氣般不可或缺。
規格表（IL-2M3） 基本信息
性能 武器
- 武器：在兩翼各內藏有一門固定式23毫米VYa-23機炮和7.62毫米ShKAS航空機槍，後座艙一挺12.7毫米别列津UBT可迴轉機槍，最大載彈量600公斤，亦可載火箭發射架和小型航彈集裝箱（子母彈）
型號 - Il-2基本型：單座型
- Il-2M：早期雙座型，增加了後部機槍手
- Il-2M3
- Il-2 NS-37：在機翼下加裝37毫米口徑NS-37機炮吊艙
- Il-2KR
- Il-2U：雙座位教練機型
- Il-2T:魚雷機型
- Il-2 M-82：改為採用M-82風冷式發動機型只有少量生產作測試
歷史 攝於1945年5月
柏林戰役期間，位於德國
柏林上空的伊爾-2編隊。
該機型是苏德战争开始后开发的。德军在其“闪电战”中的陆空协同作战给苏军带来强烈震撼，苏军也打算采用这种作战模式，因此伊留申在其單座的“伊尔-1”戰鬥轟炸機设计的基础上，又设计了双座的“伊尔-2”对地攻击机，并将两者一同提交“苏联航空工业人民委员部”审核。伊尔-1未受青睐，直到战争快结束有余力时才获准制造了一架样机；而伊尔-2因只使用一台发动机，在1939年苏联工业能力严重下跌又急需与德军“容克-87”俯冲轰炸机近似的前线轰炸机，因此受到重视，得以优先生产。加裝了機槍手的後座位和重機槍自衛，稱為IL-2M，並強化了裝甲並集中攻擊地面目標，成為當時最成功的攻擊機之一，德國對本機有黑色的死神之譽。
与“容克87”不同的是伊尔2本为水平轰炸设计，并无俯冲轰炸所须的减速襟翼，作战俯冲角最多30°，不及“容克87”的70°，因此在驾驶员按下投弹钮时目标往往已位于机首以下无法直视，命中率不高。最初任务只是向敌方投下数枚总重600公斤的炸弹，后来要兼具反坦克任务，以其粗犷的投弹方式难以达到德国斯图卡的轰炸精度。因为这个问题，后来为此专门为它开发了集体投下的小型炸弹“PTAB型炸弹”以对付坦克，这种炸弹每枚重2.5公斤，每128枚装于1个桶中，伊尔2每次出击可在翼下挂2个桶，合计256枚迷你炸弹共约650公斤，这些迷你炸弹在首轮攻击中一次性全部投放，若能击中坦克则有机率击穿一定厚度的顶部装甲，若未能直接命中亦会引发大面积火灾烧毁车辆瘫痪坦克；因PTAB炸弹的攻击效果飞行员本人难以看到，而是由后坐机枪手上报，苏军原本怀疑其有效程度，后苏军装甲部队在受误击报告中也描述了受此弹误击苦不堪言，苏军装备部才相信了此弹的有效性并推广使用；同期又为伊尔2开发了机载37毫米NS-37反坦克机炮吊舱，以及最多14枚RS-132等型对地火箭，由此使得苏军飞行员得以直视攻击德军车队和装甲车辆。这三种武器与普通航空炸弹被选择混合使用，反过来又被德军学去，德军因有一批经验丰富的斯图卡飞行员，倾向于将其37毫米Flak 18高射炮搬上了容克87直瞄射击，造就了一批以斯图卡击毁坦克的王牌，据称仅“汉斯•鲁德尔”一人就以此方式击毁了519辆苏军坦克和各种车辆，相当于一个摩托化军，自己也被击落过32次。
因苏军的空地协调作战实战中一直不如德军，伊尔2经常在缺乏空军的掩护下就与同样缺乏步兵掩护的T-34一同向德军发起进攻，两者损失都很大。对苏军来说，飞行员仍是宝贵的战争资源，新学员来不及在教练机上熟练技巧就被送上伊尔2，为此伊尔2不同于通常采用的表面覆盖装甲，内置安装了被称为“飞行浴缸”，集中紧包座舱和发动机舱的装甲，厚度得以提高达0.3-0.5英寸，后期装甲总重甚至达到空重的15%将近半吨，被称为“飞行坦克”，这也影响到其载弹量，维持在600公斤并未随引擎增大飞机增重而增加，与体格接近的日本“中岛九七式舰攻”（单发水平鱼雷/轰炸机）成为同类型飞机中的两个极端。加上伊尔2较易于迫降，前座伤亡率相对不高，成为培训飞行员的摇篮，其中幸存者积累了战争经验后转飞战斗机，后来的苏联空军元帅亚历山大·尼古拉耶维奇·叶菲莫夫即于1942年19岁时驾驶伊尔2开始了军旅生涯；而后座机枪手伤亡率仍然很高，以至于军队将需惩戒的步兵优先送去执行这个任务。
伊尔2完全不适合空战，在德军战斗机Bf-109面前只有招架之力，但在遇到德军容克87俯冲轰炸机和容克52运输机时，仍会冲上去以机翼固定的对地机炮发动攻击并有少量确认战果。
德军战斗机飞行员也发现伊尔２有厚重装甲，不虚“飞行坦克”之名，不过找到一个窍门，就是自后下方射击伊尔2机腹的润滑油冷却器，那里炽热的润滑油一旦泄漏喷出后容易着火然后飞不了多久；作为应对伊尔２也尽量贴地飞行，这又为苏联陆军带来极大的心理支持，成为斯大林所言的紅軍的麵包和空氣般不可或缺。
在大戰後期本機改良成IL-10攻擊機，除了加大引擎和全金属化，进一步改进了座舱，在驾驶员舱盖后部和机枪手舱盖前面加装装甲并将两者隔开，以及为机枪手配备更强大的20毫米机炮火力。
在总生产36,163架中，一万多架在二战损失。
設計 本機是以單活塞式三葉螺旋槳驅動的機型，呈下單翼硬殼式佈局，為後三點式收放式起落架，主量產型為縱列雙座封閉式座艙，後座位是面向後方的機槍手座位，並設有彈倉的構造。發動機為液冷式的AM-38X，最大功率1327千瓦。
特點不是由鋁而是由鋼材和木材構成機體外殼，以平衡因為發動機功率不足下，機體的強度和飛行性能的取捨。另一特點前起落架雖為收放式，但輪胎是不可完全收入機體內的半埋藏式構造，而後輪則不可收，保障了在緊急降落時的安全性。
後繼型IL-10外觀和IL-2相似，但實為全金屬結構，外觀不同的地方是改用似普通戰鬥機的全收放式起落架。
使用國家參見参考文献 - ^ Michulec 1999, p. 27.
- ^ Jane's 1989, p. 529.
- ^ Matricardi 2006, p. 284.
參考書目外部連結 - 1942 Flight Manual - Il-2 Airplane with AM-38 Engine (in English)
- 25 shots of Il-2 memorial (Novorossyisk, Russia)（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Interview with Il-2 pilot Yuri Khukhrikov （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- First public flight of the Flying Heritage Collection's Il-2, with P-47 Thunderbolt chase plane （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 东线空中坦克——伊尔2强击机的故事（上）[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 东线空中坦克——伊尔2强击机的故事（中）[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 东线空中坦克——伊尔2强击机的故事（下）[3] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
伊爾, 2攻擊機, 伊留申il, 简称, 伊尔, 俄语, Ил, 英文, 是第二次世界大战期间的一种苏联对地攻击机, 生产量很大, 连同它的后续机型伊尔, 10一起, 一共生产了42330架, 该型机是航空史上单产量第二大的军用飞机, 塞斯納c, 伊尔, 2和po, 2是历史上产量最大的有人驾驶飞机, 伊尔, 2装备炸弹和37mm机炮, 成为著名的坦克杀手, 其戰績使其擁有, 暴風雪, 飞行坦克, 蘇聯, 黑死神, 德國陆军, 以及, 水泥飞机, 水泥鸟, 德國空军lw, 之稱號, 而斯大林也曾經把本機比喻為如紅軍. 伊留申IL 2 简称 伊尔 2 俄语 Il 2 英文 Il 2 是第二次世界大战期间的一种苏联对地攻击机 生产量很大 连同它的后续机型伊尔 10一起 一共生产了42330架 2 该型机是航空史上单产量第二大的军用飞机 塞斯納C 172 伊尔 2和Po 2是历史上产量最大的有人驾驶飞机 3 伊尔 2装备炸弹和37mm机炮 成为著名的坦克杀手 其戰績使其擁有 暴風雪 飞行坦克 蘇聯 和 黑死神 德國陆军 以及 水泥飞机 水泥鸟 德國空军LW 之稱號 而斯大林也曾經把本機比喻為如紅軍的麵包和空氣般不可或缺 伊爾 2Il 2IL 2概觀類型攻擊機代號暴風雪 黑死神首飛1939年12月20日設計謝爾蓋 伊留申生產伊留申設計局產量36183架 1 現況退役衍生機型伊爾 8攻擊機伊爾 10攻擊機伊爾 16攻擊機技术数据性能數據 IL 2 M3 目录 1 規格表 IL 2M3 2 型號 3 歷史 4 設計 5 使用國家 6 參見 7 参考文献 8 參考書目 9 外部連結規格表 IL 2M3 编辑基本信息 机组 兩名 駕駛員及後座機槍手性能 武器 武器 在兩翼各內藏有一門固定式23毫米VYa 23機炮和7 62毫米ShKAS航空機槍 後座艙一挺12 7毫米别列津UBT可迴轉機槍 最大載彈量600公斤 亦可載火箭發射架和小型航彈集裝箱 子母彈 型號 编辑 苏联空军的伊尔 2M Il 2基本型 單座型 Il 2M 早期雙座型 增加了後部機槍手 Il 2M3 Il 2 NS 37 在機翼下加裝37毫米口徑NS 37機炮吊艙 Il 2KR Il 2U 雙座位教練機型 Il 2T 魚雷機型 Il 2 M 82 改為採用M 82風冷式發動機型只有少量生產作測試歷史 编辑 攝於1945年5月柏林戰役期間 位於德國柏林上空的伊爾 2編隊 該機型是苏德战争开始后开发的 德军在其 闪电战 中的陆空协同作战给苏军带来强烈震撼 苏军也打算采用这种作战模式 因此伊留申在其單座的 伊尔 1 戰鬥轟炸機设计的基础上 又设计了双座的 伊尔 2 对地攻击机 并将两者一同提交 苏联航空工业人民委员部 审核 伊尔 1未受青睐 直到战争快结束有余力时才获准制造了一架样机 而伊尔 2因只使用一台发动机 在1939年苏联工业能力严重下跌又急需与德军 容克 87 俯冲轰炸机近似的前线轰炸机 因此受到重视 得以优先生产 加裝了機槍手的後座位和重機槍自衛 稱為IL 2M 並強化了裝甲並集中攻擊地面目標 成為當時最成功的攻擊機之一 德國對本機有黑色的死神之譽 与 容克87 不同的是伊尔2本为水平轰炸设计 并无俯冲轰炸所须的减速襟翼 作战俯冲角最多30 不及 容克87 的70 因此在驾驶员按下投弹钮时目标往往已位于机首以下无法直视 命中率不高 最初任务只是向敌方投下数枚总重600公斤的炸弹 后来要兼具反坦克任务 以其粗犷的投弹方式难以达到德国斯图卡的轰炸精度 因为这个问题 后来为此专门为它开发了集体投下的小型炸弹 PTAB型炸弹 以对付坦克 这种炸弹每枚重2 5公斤 每128枚装于1个桶中 伊尔2每次出击可在翼下挂2个桶 合计256枚迷你炸弹共约650公斤 这些迷你炸弹在首轮攻击中一次性全部投放 若能击中坦克则有机率击穿一定厚度的顶部装甲 若未能直接命中亦会引发大面积火灾烧毁车辆瘫痪坦克 因PTAB炸弹的攻击效果飞行员本人难以看到 而是由后坐机枪手上报 苏军原本怀疑其有效程度 后苏军装甲部队在受误击报告中也描述了受此弹误击苦不堪言 苏军装备部才相信了此弹的有效性并推广使用 同期又为伊尔2开发了机载37毫米NS 37反坦克机炮吊舱 以及最多14枚RS 132等型对地火箭 由此使得苏军飞行员得以直视攻击德军车队和装甲车辆 这三种武器与普通航空炸弹被选择混合使用 反过来又被德军学去 德军因有一批经验丰富的斯图卡飞行员 倾向于将其37毫米Flak 18高射炮搬上了容克87直瞄射击 造就了一批以斯图卡击毁坦克的王牌 据称仅 汉斯 鲁德尔 一人就以此方式击毁了519辆苏军坦克和各种车辆 相当于一个摩托化军 自己也被击落过32次 因苏军的空地协调作战实战中一直不如德军 伊尔2经常在缺乏空军的掩护下就与同样缺乏步兵掩护的T 34一同向德军发起进攻 两者损失都很大 对苏军来说 飞行员仍是宝贵的战争资源 新学员来不及在教练机上熟练技巧就被送上伊尔2 为此伊尔2不同于通常采用的表面覆盖装甲 内置安装了被称为 飞行浴缸 集中紧包座舱和发动机舱的装甲 厚度得以提高达0 3 0 5英寸 后期装甲总重甚至达到空重的15 将近半吨 被称为 飞行坦克 这也影响到其载弹量 维持在600公斤并未随引擎增大飞机增重而增加 与体格接近的日本 中岛九七式舰攻 单发水平鱼雷 轰炸机 成为同类型飞机中的两个极端 加上伊尔2较易于迫降 前座伤亡率相对不高 成为培训飞行员的摇篮 其中幸存者积累了战争经验后转飞战斗机 后来的苏联空军元帅亚历山大 尼古拉耶维奇 叶菲莫夫即于1942年19岁时驾驶伊尔2开始了军旅生涯 而后座机枪手伤亡率仍然很高 以至于军队将需惩戒的步兵优先送去执行这个任务 伊尔2完全不适合空战 在德军战斗机Bf 109面前只有招架之力 但在遇到德军容克87俯冲轰炸机和容克52运输机时 仍会冲上去以机翼固定的对地机炮发动攻击并有少量确认战果 德军战斗机飞行员也发现伊尔２有厚重装甲 不虚 飞行坦克 之名 不过找到一个窍门 就是自后下方射击伊尔2机腹的润滑油冷却器 那里炽热的润滑油一旦泄漏喷出后容易着火然后飞不了多久 作为应对伊尔２也尽量贴地飞行 这又为苏联陆军带来极大的心理支持 成为斯大林所言的紅軍的麵包和空氣般不可或缺 在大戰後期本機改良成IL 10攻擊機 除了加大引擎和全金属化 进一步改进了座舱 在驾驶员舱盖后部和机枪手舱盖前面加装装甲并将两者隔开 以及为机枪手配备更强大的20毫米机炮火力 在总生产36 163架中 一万多架在二战损失 設計 编辑本機是以單活塞式三葉螺旋槳驅動的機型 呈下單翼硬殼式佈局 為後三點式收放式起落架 主量產型為縱列雙座封閉式座艙 後座位是面向後方的機槍手座位 並設有彈倉的構造 發動機為液冷式的AM 38X 最大功率1327千瓦 特點不是由鋁而是由鋼材和木材構成機體外殼 以平衡因為發動機功率不足下 機體的強度和飛行性能的取捨 另一特點前起落架雖為收放式 但輪胎是不可完全收入機體內的半埋藏式構造 而後輪則不可收 保障了在緊急降落時的安全性 後繼型IL 10外觀和IL 2相似 但實為全金屬結構 外觀不同的地方是改用似普通戰鬥機的全收放式起落架 使用國家 编辑 南斯拉夫空軍的伊尔 2 保加利亞空軍的伊尔 2 蘇聯 朝鮮 波蘭 南斯拉夫 保加利亞 捷克斯洛伐克 匈牙利參見 编辑水平型 後繼機IL 10攻擊機 美国V 11攻击机 日本中岛九七式舰上攻击机 美国TBD蹂躪者式魚雷轟炸機俯冲型 德國Ju 87斯圖卡俯衝轟炸機 美國SBD轟炸機 日本爱知九九式舰上轰炸机 英國賊鷗式戰鬥轟炸機 日本三菱九九式俯冲轰炸机参考文献 编辑 Michulec 1999 p 27 Jane s 1989 p 529 Matricardi 2006 p 284 參考書目 编辑 lt 兵器百科全書 gt ISBN 7 80158 511 9 lt 圖解世界軍用機史 上冊 螺旋槳機編 gt ISBN 957 708 432 X外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 伊爾 2攻擊機1942 Flight Manual Il 2 Airplane with AM 38 Engine in English How to fly Il 2 Training Film by the Red Army Air Force Research Institute 1943 English subtitles 25 shots of Il 2 memorial Novorossyisk Russia 页面存档备份 存于互联网档案馆 Interview with Il 2 pilot Yuri Khukhrikov 页面存档备份 存于互联网档案馆 First public flight of the Flying Heritage Collection s Il 2 with P 47 Thunderbolt chase plane 页面存档备份 存于互联网档案馆 东线空中坦克 伊尔2强击机的故事 上 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 东线空中坦克 伊尔2强击机的故事 中 2 页面存档备份 存于互联网档案馆 东线空中坦克 伊尔2强击机的故事 下 3 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 伊爾 2攻擊機 amp oldid 75965743, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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